本實(shí)用新型涉及一種推彎成型機(jī)，具體涉及一種新型推彎成型機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
型材彎曲加工方法，如滾彎、拉彎、繞彎等，針對(duì)360o圓環(huán)彎曲時(shí)存在如下缺點(diǎn)：滾彎工藝成形時(shí)需多道工序，且需幾道中間淬火，最后還需手工矯形。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，而且材料利用率不高，造成人力、財(cái)力的極大浪費(fèi)；繞彎工藝成形時(shí)需要經(jīng)過(guò)幾次換向繞彎，使得生產(chǎn)工序繁瑣，最后繞彎件成形精度不高且必須截去兩端變形部分，造成材料的浪費(fèi)；360°圓環(huán)無(wú)法一次成形、材料利用率低、需專(zhuān)用設(shè)備；本實(shí)用新型主要研究一種推彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全系數(shù)大、瞬間補(bǔ)油量大的一種新型推彎成型機(jī)液壓系統(tǒng)。
一種新型推彎成型機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油箱、柱塞泵、電磁溢流閥、初濾器、精濾器、三位四通閥、液壓缸、液壓表；所述的柱塞泵一端插入油箱中，一端與單向閥連接；所述的單向閥下方管道依次設(shè)置有初濾器和精濾器；在精濾器下方設(shè)置有節(jié)流閥；節(jié)流閥與三位四通閥連接；在三位四通閥下方連接有液壓缸；所述的液壓表設(shè)置在單向閥下方，用來(lái)測(cè)量柱塞泵吸入液壓油的壓力，所述的電磁溢流閥設(shè)置在單向閥和初濾器之間；在初濾器與精濾器之間設(shè)置有蓄能器。
當(dāng)三位四通閥處于A位置時(shí)，柱塞泵將油從油箱里抽出，通過(guò)單向閥，再經(jīng)過(guò)安全保護(hù)的電磁溢流閥，若液壓表測(cè)試的壓力在安全壓力內(nèi)，油繼續(xù)上行，經(jīng)過(guò)初濾器和精濾器過(guò)濾掉油里的雜渣后，油由節(jié)流閥流出后通過(guò)三位四通閥進(jìn)入液壓缸，使液壓缸活塞桿帶動(dòng)推彎?rùn)C(jī)工作；當(dāng)液壓表測(cè)試油管中的壓力達(dá)到工作預(yù)定壓力后，將三位四通閥扳到B位置處，此時(shí)液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，推彎?rùn)C(jī)進(jìn)行推彎成型；當(dāng)推彎成型結(jié)束后，需要再送料時(shí)，將三位四通閥扳到C位置，液壓缸活塞桿帶動(dòng)從動(dòng)輪脫離工作接觸點(diǎn)。
所述的柱塞泵為徑向軸配流，可實(shí)現(xiàn)限壓、恒功率、恒流量的調(diào)節(jié)；液壓缸的類(lèi)型為雙作用單活塞桿，安裝方式為軸向腳架外型安裝；所述的液壓缸的額定壓力為16MPa。
由于推彎?rùn)C(jī)一直是處于間歇工作，要求瞬間補(bǔ)充大量液壓油，故在初濾器后掛上一個(gè)蓄能器；液壓系統(tǒng)裝設(shè)蓄能器后，在系統(tǒng)工作時(shí)能輔助供油，減少柱塞泵容量，降低電動(dòng)機(jī)功率，使整個(gè)系統(tǒng)尺寸小，重量輕，價(jià)格低；
在推彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行保壓與慢進(jìn)時(shí)，液壓油進(jìn)入蓄能器，液壓油被儲(chǔ)存進(jìn)來(lái)，而在回程時(shí)，蓄能器與柱塞泵同時(shí)供油，使液壓缸得到大于柱塞泵供油量的快速運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型專(zhuān)利通過(guò)設(shè)置蓄能器，在推彎?rùn)C(jī)瞬間需要補(bǔ)充大量液壓油時(shí)，蓄能器和柱塞泵可同時(shí)為液壓系統(tǒng)供油，提高了液壓系統(tǒng)的供油壓力，增加了瞬間補(bǔ)油量；通過(guò)設(shè)置三位四通閥所處的位置，使得液壓系統(tǒng)能夠更好的為推彎?rùn)C(jī)工作，提高了機(jī)器的安全系數(shù)。
附圖說(shuō)明
圖1：本實(shí)用新型專(zhuān)利結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
一種新型推彎成型機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油箱（1）、柱塞泵（2）、電磁溢流閥（3）、初濾器（4）、精濾器（5）、三位四通閥（6）、液壓缸（7）、液壓表（8）；所述的柱塞泵（2）一端插入油箱（1）中，一端與單向閥（9）連接；所述的單向閥（9）下方管道依次設(shè)置有初濾器（4）和精濾器（5）；在精濾器（5）下方設(shè)置有節(jié)流閥（10）；節(jié)流閥（10）與三位四通閥（6）連接；在三位四通閥（6）下方連接有液壓缸（7）；所述的液壓表（8）設(shè)置在單向閥（9）下方，用來(lái)測(cè)量柱塞泵（2）吸入液壓油的壓力，所述的電磁溢流閥（3）設(shè)置在單向閥（9）和初濾器（4）之間；在初濾器（4）與精濾器（5）之間設(shè)置有蓄能器（11）。
當(dāng)三位四通閥（6）處于A位置時(shí)，柱塞泵（2）將油從油箱（1）里抽出，通過(guò)單向閥（9），再經(jīng)過(guò)安全保護(hù)的電磁溢流閥（3），若液壓表（8）測(cè)試的壓力在安全壓力內(nèi)，油繼續(xù)上行，經(jīng)過(guò)初濾器（4）和精濾器（5）過(guò)濾掉油里的雜渣后，油由節(jié)流閥（10）流出后通過(guò)三位四通閥（6）進(jìn)入液壓缸（7），使液壓缸（7）活塞桿帶動(dòng)推彎?rùn)C(jī)工作；當(dāng)液壓表（8）測(cè)試油管中的壓力達(dá)到工作預(yù)定壓力后，將三位四通閥（6）扳到B位置處，此時(shí)液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，推彎?rùn)C(jī)進(jìn)行推彎成型；當(dāng)推彎成型結(jié)束后，需要再送料時(shí)，將三位四通閥（6）扳到C位置，液壓缸（7）活塞桿帶動(dòng)從動(dòng)輪脫離工作接觸點(diǎn)。
所述的柱塞泵（2）為徑向軸配流，可實(shí)現(xiàn)限壓、恒功率、恒流量的調(diào)節(jié)；液壓缸（7）的類(lèi)型為雙作用單活塞桿，安裝方式為軸向腳架外型安裝；所述的液壓缸（7）的額定壓力為16MPa。
由于推彎?rùn)C(jī)一直是處于間歇工作，要求瞬間補(bǔ)充大量液壓油，故在初濾器（4）后掛上一個(gè)蓄能器（11）；液壓系統(tǒng)裝設(shè)蓄能器（11）后，在系統(tǒng)工作時(shí)能輔助供油，減少柱塞泵（2）容量，降低電動(dòng)機(jī)功率，使整個(gè)系統(tǒng)尺寸小，重量輕，價(jià)格低；
在推彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行保壓與慢進(jìn)時(shí)，液壓油進(jìn)入蓄能器（11），液壓油被儲(chǔ)存進(jìn)來(lái)，而在回程時(shí)，蓄能器（11）與柱塞泵（2）同時(shí)供油，使液壓缸（7）得到大于柱塞泵（2）供油量的快速運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型專(zhuān)利通過(guò)設(shè)置蓄能器（11），在推彎?rùn)C(jī)瞬間需要補(bǔ)充大量液壓油時(shí)，蓄能器（11）和柱塞泵（2）可同時(shí)為液壓系統(tǒng)供油，提高了液壓系統(tǒng)的供油壓力，增加了瞬間補(bǔ)油量；通過(guò)設(shè)置三位四通閥（6）所處的位置，使得液壓系統(tǒng)能夠更好的為推彎?rùn)C(jī)工作，提高了機(jī)器的安全系數(shù)。