本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，尤其是涉及一種低噪聲空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)主要由電機(jī)、氣泵和油水分離器組成，氣泵上設(shè)置有進(jìn)氣管，空氣經(jīng)過過濾裝置后由進(jìn)氣管進(jìn)入氣泵，經(jīng)過氣泵后通過一根管道將混合氣體送入油水分離器，在油水分離器中進(jìn)行油氣的分離，分離后的壓縮空氣通過出氣管送入儲(chǔ)氣罐，而分離后的油通過回油管返回氣泵。在此過程中，帶動(dòng)氣泵工作的電機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而油水分離器在工作中也會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，因此需要配備冷卻風(fēng)機(jī)和專門的冷卻裝置對(duì)電機(jī)等整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。目前空氣壓縮機(jī)存在的最主要的問題一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大；二是耗能高；三是噪聲大；四是冷卻效果欠佳導(dǎo)致壽命降低。為了解決空氣壓縮機(jī)存在的問題，人們開始使用永磁變頻技術(shù)。由于這一技術(shù)使用了變頻伺服電機(jī)，因此可以有效地降低能耗，一些先進(jìn)的永磁變頻空氣壓縮機(jī)節(jié)電可達(dá)30％。但是對(duì)于空氣壓縮機(jī)存在的其它問題并未很好地解決，尤其是噪聲大的問題，一些知名品牌的空氣壓縮機(jī)即使號(hào)稱具有低運(yùn)行噪聲，但其最低的噪聲仍然達(dá)到了60db以上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種噪聲低、體積小且冷卻效果好的低噪聲空氣壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種低噪聲空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)、由所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的氣泵和油水分離器，所述的氣泵設(shè)置有進(jìn)氣管、混合氣輸送管和回油管，所述的混合氣輸送管與所述的回油管分別與所述的油水分離器對(duì)應(yīng)連接，所述的油水分離器設(shè)置有壓縮空氣出氣管，還包括一個(gè)冷卻箱，所述的冷卻箱設(shè)置有冷卻液，所述的冷卻箱內(nèi)設(shè)置有分隔板將所述的冷卻箱分隔成第一冷卻腔和第二冷卻腔，所述的分隔板上設(shè)置有冷卻液連通孔，所述的氣泵和所述的電機(jī)密封后穿過所述的分隔板，所述的電機(jī)浸沒在所述的第一冷卻腔的冷卻液中，所述的氣泵浸沒在所述的第二冷卻腔的冷卻液中，所述的壓縮空氣出氣管伸入所述的冷卻箱，經(jīng)過所述的第一冷卻腔的冷卻液冷卻后再?gòu)乃龅睦鋮s箱中穿出，所述的回油管伸入所述的冷卻箱，經(jīng)過所述的第一冷卻腔的冷卻液冷卻后再與所述的氣泵連接，所述的第一冷卻腔設(shè)置有冷卻液冷卻裝置。

所述的冷卻箱的箱壁上設(shè)置有電機(jī)安裝孔，所述的電機(jī)的主體部分和連接在所述的電機(jī)上的氣泵穿過所述的電機(jī)安裝孔伸入所述的冷卻箱內(nèi)，所述的電機(jī)的殼體固定在所述的冷卻箱的箱壁上。

所述的電機(jī)和連接在所述的電機(jī)和氣泵也可以整體浸沒在所述的冷卻液中。

所述的進(jìn)氣管上設(shè)置有空氣過濾裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置一個(gè)冷卻箱，將密封后氣泵和電機(jī)浸沒在冷卻液中，并利用冷卻箱中較低溫度的冷卻液對(duì)輸出的壓縮空氣和回油進(jìn)行冷卻，不僅能使冷卻效果大大提高，節(jié)省了整個(gè)系統(tǒng)的冷卻裝置，使整個(gè)空氣壓縮機(jī)的體積相應(yīng)減小，而且設(shè)備的噪聲大大降低，按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的噪聲低于30db，大大低于市場(chǎng)上所謂的低噪聲的60db的水平；本實(shí)用新型的空氣壓縮機(jī)整體成本降低，故障減少，效率增加；而在冷卻箱內(nèi)設(shè)置具在冷卻液連通孔的分隔板將冷卻箱分隔成兩個(gè)冷卻腔，并將電機(jī)和氣泵分別設(shè)置在兩個(gè)冷卻腔內(nèi)，同時(shí)在有電機(jī)的冷卻腔設(shè)置冷卻液冷卻裝置，則可以在對(duì)電機(jī)盡可能冷卻的情況下保持氣泵處于一個(gè)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行溫度環(huán)境下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：如圖1所示，一種低噪聲空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)1、由電機(jī)1驅(qū)動(dòng)的氣泵2和油水分離器3和冷卻箱4，氣泵2設(shè)置有進(jìn)氣管21、混合氣輸送管22和回油管23，進(jìn)氣管21上設(shè)置有空氣過濾裝置6，混合氣輸送管22與回油管23分別與油水分離器3對(duì)應(yīng)連接，油水分離器3設(shè)置有壓縮空氣出氣管31，冷卻箱4設(shè)置有冷卻液41，冷卻箱4的箱壁46上設(shè)置有電機(jī)安裝孔47，電機(jī)1的主體部分和連接在電機(jī)1上的氣泵2穿過電機(jī)安裝孔47伸入冷卻箱4內(nèi)，電機(jī)1的殼體固定在冷卻箱4的箱壁46上，冷卻箱4內(nèi)設(shè)置有分隔板42將冷卻箱4分隔成第一冷卻腔43和第二冷卻腔44，分隔板42上設(shè)置有冷卻液連通孔45，氣泵2和電機(jī)1密封后穿過分隔板42，電機(jī)1浸沒在第一冷卻腔43的冷卻液41中，氣泵2浸沒在第二冷卻腔44的冷卻液41中，壓縮空氣出氣管31伸入冷卻箱4，經(jīng)過第一冷卻腔43的冷卻液41冷卻后再?gòu)睦鋮s箱4中穿出與儲(chǔ)氣罐(圖未顯示)或其它設(shè)備連接，回油管23伸入冷卻箱4，經(jīng)過第一冷卻腔43的冷卻液41冷卻后再與氣泵2連接，第一冷卻腔43設(shè)置有冷卻液冷卻裝置5，冷卻液冷卻裝置5可以是風(fēng)冷裝置或液冷裝置。

實(shí)施例二：如圖2所示，其他結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例一相同，不同之處在于電機(jī)1和連接在電機(jī)1上的氣泵2整體浸沒在冷卻液41中。