本實(shí)用新型涉及客車空調(diào)系統(tǒng)的有源降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車空調(diào)用消音裝置。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)客車空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等其他附件組成，系統(tǒng)內(nèi)無有效減弱排氣脈沖的裝置。目前客車空調(diào)所使用的壓縮機(jī)型式為往復(fù)式，周期性排出高溫氣態(tài)制冷劑，其排氣脈沖對(duì)于系統(tǒng)管路有較強(qiáng)的沖擊，系統(tǒng)管路又固定在車架上，此振動(dòng)會(huì)傳遞到車廂內(nèi)，造成整車振動(dòng)；此帶有脈沖的制冷劑進(jìn)入冷凝器前會(huì)對(duì)冷凝器管路及芯體進(jìn)行沖擊，造成共振，導(dǎo)致冷凝器下方車廂部位噪音偏大，嚴(yán)重影響整車舒適度指標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種客車空調(diào)用消音裝置，旨在解決客車空調(diào)在運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)產(chǎn)生的排氣脈沖，對(duì)系統(tǒng)管路及冷凝芯體的沖擊，振動(dòng)，降低車內(nèi)噪音，提升整車舒適度，提升客戶感受。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：客車空調(diào)用消音裝置，包括消音罐，消音罐兩端設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣管路，出氣口處設(shè)置有排氣管路，進(jìn)氣管路伸入消音罐的部分在側(cè)壁上設(shè)置有若干笛孔，所述進(jìn)氣口與出氣口同心布置，進(jìn)氣管路尾部設(shè)置有旋壓縮口，并開有小孔。

所述進(jìn)氣管路和排氣管路上設(shè)置有緩沖塊，緩沖塊通過兩個(gè)螺栓固定在支架及墊片之間，支架設(shè)置在消音罐下部。

所述緩沖塊為橡膠塊。

所述消音罐中部為無縫鋼管，兩端采用端蓋密封。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在壓縮機(jī)排氣管路上增加一個(gè)消音罐，排氣脈沖帶來的沖擊由消音罐體吸收，經(jīng)過消音罐后的高溫氣態(tài)制冷劑由脈沖流動(dòng)變?yōu)榉€(wěn)定連續(xù)性流動(dòng)，減弱壓縮機(jī)周期性排氣脈沖，對(duì)于系統(tǒng)管路和冷凝器芯體沖擊，進(jìn)而達(dá)到降低振動(dòng)，提升舒適度的目的；進(jìn)氣管路設(shè)置笛孔，能夠擾亂進(jìn)入罐體內(nèi)的脈沖頻率，相互抵消，減弱振動(dòng)；進(jìn)氣口與出氣口同心布置，罐體受到的沖擊均衡，能夠減少罐體本身的振動(dòng)，進(jìn)氣管路尾部設(shè)置旋壓縮口，非全密封，這樣能減少系統(tǒng)流動(dòng)阻力，提升換熱性能，降低壓降。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，客車空調(diào)用消音裝置，包括消音罐4，消音罐中部為無縫鋼管41，兩端采用端蓋42密封，并在端蓋上按進(jìn)出管外徑開孔，此種外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，消音罐4兩端設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣管路1，出氣口處設(shè)置有排氣管路5，進(jìn)氣管路1伸入消音罐的部分在側(cè)壁上設(shè)置有若干笛孔8，能夠擾亂進(jìn)入罐體內(nèi)的脈沖頻率，相互抵消，減弱振動(dòng)，進(jìn)氣口與出氣口同心布置，罐體受到的沖擊均衡，能夠減少罐體本身的振動(dòng)，排氣管路端部與進(jìn)氣管路端部，留有部分空間，形成一個(gè)容積腔，氣體經(jīng)過消音罐后變?yōu)榉€(wěn)定流動(dòng)氣體，減弱了氣體對(duì)于后部管路及冷凝器芯體的沖擊，進(jìn)氣管路1尾部設(shè)置有旋壓縮口，并開有小孔9，非全密封，這樣能減少系統(tǒng)流動(dòng)阻力，提升換熱性能，降低壓降，進(jìn)氣管路1和排氣管路5上設(shè)置有緩沖塊6，緩沖塊6為橡膠塊，緩沖塊6通過兩個(gè)螺栓3固定在支架7及墊片2之間，能夠增加消音罐向整車傳遞振動(dòng)的阻力，支架7設(shè)置在消音罐4下部，支架可根據(jù)整車布置焊接或螺栓固定，連接壓縮機(jī)和消音罐之間管路采用橡膠軟管，具有很強(qiáng)的抗震性，有利于衰減氣流脈沖。增加此裝置后，進(jìn)入冷凝器芯體的氣流為穩(wěn)定性氣流，有利于提升空調(diào)系統(tǒng)COP值。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明整體構(gòu)思前提下，還可以做出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。