本實(shí)用新型涉及大功率高速磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部電氣部件冷卻散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)采用葉輪與高速電機(jī)直連的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部大多采用主動(dòng)磁軸承，該類(lèi)型鼓風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行效率高，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，其技術(shù)發(fā)展方向?yàn)榇蠊β?，隨著電機(jī)及主動(dòng)磁軸承的功率越來(lái)越大，其散熱問(wèn)題日益突出，傳統(tǒng)的解決方案為水冷方式或者電機(jī)主軸尾端加裝同軸扇葉方式，其中水冷方式需要增加冷卻水系統(tǒng)，系統(tǒng)復(fù)雜，且水對(duì)電氣元器件存在安全隱患；同軸扇葉的方式是利用電機(jī)帶動(dòng)主軸尾部扇葉高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，對(duì)電機(jī)及主動(dòng)磁軸承電氣元件進(jìn)行冷卻，該類(lèi)型冷卻方案排出的熱空氣將會(huì)使鼓風(fēng)機(jī)周?chē)鷾囟壬撸焕陔姎庠９ぷ?，同時(shí)，同軸扇葉高速旋轉(zhuǎn)耗能較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，從而提供一種低風(fēng)險(xiǎn)、低能耗的磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：
一種磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)，包括電機(jī)殼體、置于電機(jī)殼體上端的蝸殼，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有主軸和電機(jī)定子，蝸殼上設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口，在蝸殼的鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口位置上設(shè)有喉管，喉管的小口端通過(guò)引風(fēng)管與電機(jī)殼體內(nèi)部相連通，電機(jī)殼體上設(shè)有與外界連通的入風(fēng)孔。
采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用風(fēng)險(xiǎn)低、能耗低，使鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部電氣部件迅速冷卻，冷卻效率高。
作為優(yōu)選，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：
引風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口設(shè)在電機(jī)定子一端對(duì)應(yīng)的電機(jī)殼體上；入風(fēng)孔設(shè)在電機(jī)定子另一端對(duì)應(yīng)的電機(jī)殼體上。
附圖說(shuō)明
圖1 是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：喉管1；引風(fēng)管2；蝸殼3；軸承4；電機(jī)定子5；電機(jī)殼體6；主軸7；葉輪8；鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9；入風(fēng)孔10；鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口11。
具體實(shí)施方式：
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好地理解本實(shí)用新型內(nèi)容，因此，所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
參見(jiàn)圖1，包括電機(jī)殼體6、置于電機(jī)殼體6上端的蝸殼3，電機(jī)殼體6內(nèi)安裝有主軸7和電機(jī)定子5，主軸7上安裝有葉輪8、軸承4，蝸殼3上開(kāi)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9，蝸殼3的鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9位置上安裝有喉管1，喉管1的小口端通過(guò)引風(fēng)管2與電機(jī)殼體6內(nèi)部相連通，電機(jī)殼體6上開(kāi)設(shè)有與外界連通的入風(fēng)孔10，引風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口安裝在電機(jī)定子5一端對(duì)應(yīng)的電機(jī)殼體6上，入風(fēng)孔10開(kāi)設(shè)在電機(jī)定子5另一端對(duì)應(yīng)的電機(jī)殼體6上，使電機(jī)殼體6內(nèi)部與外界連通，
該系統(tǒng)將喉管1的內(nèi)部經(jīng)引風(fēng)管2、電機(jī)殼體6內(nèi)部和電機(jī)殼體6上開(kāi)設(shè)的入風(fēng)孔10與鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)殼體6外部形成連通的冷卻氣流風(fēng)道，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9在喉管1位置形成高速氣流，通過(guò)喉管1的變徑管結(jié)構(gòu)，使喉管1內(nèi)部氣體流速加大，壓力降低，進(jìn)而形成負(fù)壓，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)殼體6上的入風(fēng)孔10位置為大氣壓，在冷卻氣流風(fēng)道內(nèi)部形成壓差，進(jìn)而形成氣流，從而對(duì)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部需要降溫的發(fā)熱元器件進(jìn)行冷卻，引風(fēng)管2可安裝一個(gè)或多個(gè)。
利用鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9加裝的喉管1裝置形成負(fù)壓，利用引風(fēng)管2與電機(jī)殼體6內(nèi)部相連通，同時(shí)在電機(jī)殼體6上開(kāi)設(shè)入風(fēng)孔10，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)葉輪8高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，在鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9形成負(fù)壓，而電機(jī)殼體6單獨(dú)開(kāi)設(shè)入風(fēng)孔10處為大氣壓，因此在電機(jī)殼體6內(nèi)部形成氣流，帶動(dòng)電機(jī)殼體6外部空氣經(jīng)入風(fēng)孔10進(jìn)入電機(jī)殼體6內(nèi)部，經(jīng)引風(fēng)管2進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)入風(fēng)口9，與鼓風(fēng)機(jī)主氣流混合經(jīng)葉輪8壓縮后通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)孔11排出，此循環(huán)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了對(duì)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部電氣部件的迅速冷卻，冷卻效率高，與傳統(tǒng)的水冷及電機(jī)同軸風(fēng)扇冷卻方式相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低風(fēng)險(xiǎn)、低能耗的特點(diǎn)。
以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及其附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。