本發(fā)明涉及齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種泵閥一體齒輪泵，該齒輪泵可以實(shí)現(xiàn)恒流功能。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向器動力系統(tǒng)希望在正常行駛時系統(tǒng)的工作流量保持穩(wěn)定，不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而流量增大，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過于靈敏，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄的現(xiàn)象。為了避免出現(xiàn)這種情況，我們設(shè)計(jì)出了具有恒流功能的齒輪泵，該齒輪泵在限制轉(zhuǎn)速內(nèi)油泵的流量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，但是在限制速度以上油泵的流量隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而不明顯增長。齒輪泵的該工作特性是齒輪泵中的流量控制閥自動起作用形成的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向器動力系統(tǒng)希望在正常行駛時系統(tǒng)的工作流量保持穩(wěn)定，本發(fā)明提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊的泵閥一體式齒輪泵。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種實(shí)現(xiàn)恒流功能的齒輪泵，包括泵體、閥蓋和閥套，通過閥蓋與泵體的配合將閥套固定在泵體內(nèi)，所述閥套內(nèi)設(shè)置有主閥閥芯，所述主閥閥芯內(nèi)設(shè)置有小閥芯；還包括一個彈簧座和一個定位銷，所述彈簧座穿過小閥芯一側(cè)螺紋桿，使彈簧座大端面一側(cè)與主閥閥芯內(nèi)孔端面貼合；所述定位銷通過彈簧座及主閥閥芯上的銷孔，使彈簧座與主閥閥芯連為一體。

優(yōu)選的是，所述彈簧座的一端安裝有小彈簧；調(diào)節(jié)螺母通過小閥芯螺紋桿一側(cè)壓在小彈簧的另一側(cè)。

優(yōu)選的是，所述彈簧座安裝有小彈簧的一側(cè)還裝有一個大彈簧。

優(yōu)選的是，所述閥套上垂直于直徑方向開有多個圓形通透孔通道e；所述主閥閥芯底部徑向開有多個圓形通孔b及階梯形圓形孔a，所述主閥閥芯上垂直于直徑方向開有多個圓形通透孔通道c；所述小閥芯一側(cè)開有螺旋形溝槽d，小閥芯另一側(cè)設(shè)有外螺紋。

優(yōu)選的是，所述主閥閥芯的內(nèi)圓孔柱面與小閥芯開有螺旋形溝槽d一側(cè)的外圓柱面相配合。

優(yōu)選的是，所述閥套的內(nèi)圓柱面與主閥閥芯的外圓柱面相配合。

優(yōu)選的是，所述閥套的外圓柱面和泵體的內(nèi)圓柱面配合；閥套外圓柱面上開的兩個矩形密封槽內(nèi)的O型密封圈Ⅱ和O型密封圈Ⅲ與泵體的內(nèi)圓柱面徑向密封。

優(yōu)選的是，所述閥蓋內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與泵體的外螺紋配合；閥蓋內(nèi)壁還開有矩形密封槽，放置O型密封圈Ⅰ實(shí)現(xiàn)徑向密封。

優(yōu)選的是，所述閥蓋內(nèi)端面上安裝有彈簧限位墊圈。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明做到了把溢流節(jié)流閥巧妙的集成在了齒輪泵上，實(shí)現(xiàn)了泵閥一體式結(jié)構(gòu)，有效節(jié)省了空間；該發(fā)明可廣泛應(yīng)用在汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源；該齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，實(shí)現(xiàn)起來比較方便，有效降低了成本。該泵已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和工業(yè)車輛的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供恒定流量，保證系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定的工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的局部放大圖；

圖中：1、閥蓋；2、彈簧限位墊圈；3、大彈簧；4、調(diào)節(jié)螺母；5、小彈簧；6、O型密封圈Ⅰ；7、O型密封圈Ⅱ；8、閥套；9、O型密封圈Ⅲ；10、泵體；11、主閥閥芯；12、小閥芯；13、彈簧座；14、定位銷。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種實(shí)現(xiàn)恒流功能的齒輪泵，包括泵體10、閥蓋1和閥套8，通過閥蓋1與泵體10的配合將閥套8固定在泵體10內(nèi)，閥套8內(nèi)設(shè)置有主閥閥芯11，主閥閥芯11內(nèi)設(shè)置有小閥芯12；閥套8的內(nèi)圓柱面與主閥閥芯11的外圓柱面相配合。閥套8的外圓柱面和泵體10的內(nèi)圓柱面配合；閥套8外圓柱面上開的兩個矩形密封槽內(nèi)的O型密封圈Ⅱ7和O型密封圈Ⅲ9與泵體10的內(nèi)圓柱面徑向密封。閥蓋1內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與泵體10的外螺紋配合；閥蓋1內(nèi)壁還開有矩形密封槽，放置O型密封圈Ⅰ6實(shí)現(xiàn)徑向密封。閥蓋1內(nèi)端面上安裝有彈簧限位墊圈2。

閥套8上垂直于直徑方向開有多個圓形通透孔通道e；主閥閥芯11底部徑向開有多個圓形通孔b及階梯形圓形孔a，主閥閥芯11上垂直于直徑方向開有多個圓形通透孔通道c；小閥芯12一側(cè)開有螺旋形溝槽d，小閥芯12另一側(cè)設(shè)有外螺紋。主閥閥芯11的內(nèi)圓孔柱面與小閥芯12開有螺旋形溝槽d一側(cè)的外圓柱面相配合。

還包括一個彈簧座13和一個定位銷14，彈簧座13穿過小閥芯12一側(cè)螺紋桿，使彈簧座13大端面一側(cè)與主閥閥芯11內(nèi)孔端面貼合；定位銷14通過彈簧座13及主閥閥芯11上的銷孔，使彈簧座13與主閥閥芯11連為一體。彈簧座13的一端安裝有小彈簧5；調(diào)節(jié)螺母4通過小閥芯12螺紋桿一側(cè)壓在小彈簧5的另一側(cè)。彈簧座13安裝有小彈簧5的一側(cè)還裝有一個大彈簧3。

本發(fā)明原理：

從泵腔來的壓力油P1通過圓形通孔b后，一部分經(jīng)圓形通透孔通道e孔和圓形通透孔通道g流回泵內(nèi)低壓腔，一部分經(jīng)節(jié)油口（即階梯形圓形孔a）到出油口供執(zhí)行元件形成出油壓力P2，且P1＞ P2 。出油口有P2作用，還有大彈簧3的彈簧力Ft1，二者合力與主閥閥芯11左端的液壓力P1以及液壓油流經(jīng)溢流閥口的液動力相平衡，很顯然節(jié)流閥前后壓力差△P= P1-P2。當(dāng)執(zhí)行元件負(fù)載增大時，溢流節(jié)流閥的出油口壓力P2增大，于是作用在溢流閥芯右端的液壓力增大，主閥閥芯11原來的受力平衡受到破壞，主閥閥芯11向左移動，溢流開口圓形通透孔通道e面積減少。隨著溢流阻力增大，導(dǎo)致泵高壓腔壓力P2隨之增大，溢流仍保持原來的流量，自然，經(jīng)節(jié)流后的流量也保持原來的流量，即彈簧位置調(diào)定后，泵出油口流量不變。

此泵溢流閥中還平行安裝一個安全閥，調(diào)整小閥芯12上的調(diào)節(jié)螺母4，調(diào)節(jié)螺母4直接作用在小彈簧5上，使小閥芯12把油口（即圓形通透孔通道C）全部封閉。此時小閥芯12左右兩端的壓力雖然相等（F左=F右），但受壓面積不等，因而左側(cè)的液壓力F1等于右側(cè)的液壓力F2和小彈簧5Ft2的合力。如果P2超過調(diào)定壓力，左側(cè)的液壓力大于右側(cè)的合力，小閥芯12向左移動，圓形通透孔通道C被打開，液壓油f經(jīng)圓形通透孔通道c、圓形通透孔通道e泄掉，壓力P2又恢復(fù)到調(diào)定值，保證壓力不變。由于主閥閥芯11左右移動的距離很小，不論怎樣移動，都能確保充分溢流。

如果流量不在設(shè)定的范圍內(nèi)，則更換彈簧限位墊圈2，再試，直至達(dá)到要求。

如果安全閥如果不合要求，調(diào)節(jié)小閥芯12上的調(diào)節(jié)螺母4，直至達(dá)到要求。具體調(diào)節(jié)方法，如下：如提前卸荷，則擰緊調(diào)節(jié)螺母4；如滯后卸荷，則擰松調(diào)節(jié)螺母4。

以上所述，僅僅是對本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非是對本發(fā)明做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改變形式為等同變化的等效實(shí)施例。但是，凡是未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。