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多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂液壓控制回路的制作方法

文檔序號:11659651閱讀:327來源:國知局
多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂液壓控制回路的制造方法與工藝

本實用新型涉及多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂,特別是由液壓回路控制其動作的伸縮臂。



背景技術(shù):

目前,大多數(shù)工程機(jī)械伸縮臂都是靠鋼絲繩加滑輪組來實現(xiàn)伸縮,其組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)尺寸較大,維護(hù)不方便,根本不適用于緊湊型的多功能架拱鑿巖臺車的伸縮臂的動作需要。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種動作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便的多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂液壓控制回路。

為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂液壓控制回路,該伸縮臂由基本臂、第二節(jié)臂、第三節(jié)臂套接組成,其特征在于,所述液壓回路包括第一油缸及第二油缸,該第一油缸和第二油缸設(shè)于該伸縮臂內(nèi)以分別驅(qū)動該第三節(jié)臂、第二節(jié)臂伸縮動作。

所述液壓控制回路還包括電液比例多路閥、液壓鎖及順序閥,該電液比例多路閥為三位四通比例電磁閥且連通液壓油箱,該電液比例多路閥的工作油口A、B分別連接液壓鎖的輸入端V1和V2,該液壓鎖的輸出端C1并接在該第一油缸和第二油缸的有桿腔,該第一油缸和第二油缸的無桿腔分別連接液壓鎖的輸出端C2和順序閥的輸出端C3,而順序閥的輸入端和液壓鎖的輸出端C2連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果為:本伸縮臂臂架的兩節(jié)臂分別采用油缸伸縮,動作平穩(wěn),控制簡單,只需電控操作比例多路閥,即可實現(xiàn)臂架油缸伸縮動作,且管路連接簡單和維護(hù)方便。

附圖說明

圖1是本實用新型兩級伸縮臂的液壓控制回路圖。

圖2是本實用新型兩級伸縮臂的臂架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示,本實用新型為一種多功能架拱鑿巖臺車兩級伸縮臂液壓控制回路,該液壓控制回路包括第一油缸4及第二油缸5,該伸縮臂由基本臂6、第二節(jié)臂7及第三節(jié)臂8套接而成,該第一油缸4、第二油缸5皆設(shè)于該伸縮臂內(nèi)以分別驅(qū)動該第三節(jié)臂8、第二節(jié)臂7伸縮動作。

參見圖1,上述所提的液壓回路還包括電液比例多路閥1、液壓鎖2及順序閥3,該電液比例多路閥1為三位四通比例電磁閥且連通液壓油箱,該電液比例多路閥1的工作油口A、B分別連接液壓鎖2的輸入端V1和V2,該液壓鎖2的輸出端C1并接在該第一油缸4和第二油缸5的有桿腔,該第一油缸4和第二油缸5的無桿腔分別連接液壓鎖2的輸出端C2和順序閥3的輸出端C3,而順序閥3的輸入端和液壓鎖2的輸出端C2連通。

當(dāng)電液比例多路閥1中的一個比例電磁鐵得電時,電液比例多路閥1換向,電液比例多路閥1輸出的壓力油經(jīng)工作油口B、液壓鎖2的輸入端V2、液壓鎖2的第一單向閥21、液壓鎖2的輸出端C2進(jìn)入第一油缸4的無桿腔,同時第一油缸4的有桿腔油路中的液壓鎖2的第二單向閥22被來自液壓鎖2的輸入端V2的先導(dǎo)控制油打開,第一油缸4的有桿腔的液壓油經(jīng)液壓鎖2的第二單向閥22、電液比例多路閥1流回液壓油箱,此時第一油缸4的活塞桿伸出,使第三節(jié)臂8伸出。當(dāng)?shù)谝挥透?的活塞桿行程到達(dá)終點后,工作壓力大于順序閥3的設(shè)定壓力后,順序閥3被打開,液壓油經(jīng)順序閥3進(jìn)入第二油缸5的無桿腔,同時第二油缸5的有桿腔油路中的液壓鎖2的第二單向閥22被來自液壓鎖2的輸入端V2的先導(dǎo)控制油打開,第二油缸5的有桿腔的液壓油經(jīng)液壓鎖2的第二單向閥22、電液比例多路閥1流回液壓油箱,此時第二油缸5的活塞桿伸出,使第二節(jié)臂7 伸出。

當(dāng)電液比例多路閥1中的另一個比例電磁鐵得電時,電液比例多路閥1換向,電液比例多路閥1輸出的壓力油經(jīng)工作油口A、液壓鎖2的輸入端V1、液壓鎖2的第二單向閥22分別進(jìn)入第一油缸4和第二油缸5的有桿腔,因第一油缸4連接的負(fù)載小于第二油缸5連接的負(fù)載,所以第一油缸4先于第二油缸5動作。第一油缸4的無桿腔的液壓油先經(jīng)液壓鎖2的第一單向閥21、電液比例多路閥1的工作油口B流回液壓油箱,第一油缸4的活塞桿縮回,使第三節(jié)臂8縮回。第二油缸5的活塞桿的縮回的動作如同第一油缸4。因此,伸縮臂的兩個油缸的活塞桿縮回動作順序:先是第一油缸4的活塞桿縮回,然后第二油缸5的活塞桿縮回,與該兩個油缸活塞桿伸出的動作順序相同。即先是第三節(jié)臂8縮回,然后是第二節(jié)臂7縮回,與該兩個節(jié)臂伸出的動作順序相同。

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