本實(shí)用新型涉及一種冷彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的冷彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)部件多，結(jié)構(gòu)龐大，動(dòng)作緩慢，控制超馳負(fù)載重復(fù)，維護(hù)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低的冷彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括第一液壓油箱，第一液壓油箱的油管上設(shè)有濾油器，濾油器與油泵通過油管相連，油泵與第一個(gè)三位四通電磁換向閥的P口通過油管相連，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與單向順序閥的入油口通過管線連接，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的T口有油管與第二液壓油箱相連，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與單向順序閥的入油口通過管線連接；單向順序閥與彎曲缸的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過油管連接，兩個(gè)油管上都設(shè)有液控式單向閥；

油泵與第二個(gè)三位四通電磁換向閥的P口通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與合模缸的無(wú)桿腔之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與合模缸的有桿腔之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的T口與第三液壓油箱之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與合模缸的無(wú)桿腔之間連接的油管上設(shè)有液控式單向閥，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與合模缸的有桿腔之間連接的油管上也設(shè)有液控式單向閥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件少，動(dòng)作快速靈敏，維護(hù)成本低。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1，它包括第一液壓油箱1，第一液壓油箱的油管上設(shè)有濾油器2，濾油器與油泵3通過油管相連，油泵與第一個(gè)三位四通電磁換向閥4的P口通過油管相連，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與單向順序閥5的入油口通過管線連接，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的T口有油管與第二液壓油箱6相連，第一個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與單向順序閥的入油口通過管線連接；單向順序閥與彎曲缸7的有桿腔和無(wú)桿腔分別通過油管連接，兩個(gè)油管上都設(shè)有液控式單向閥8；

油泵與第二個(gè)三位四通電磁換向閥9的P口通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與合模缸10的無(wú)桿腔之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與合模缸的有桿腔之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的T口與第三液壓油箱11之間通過油管相連，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的A口與合模缸的無(wú)桿腔之間連接的油管上設(shè)有液控式單向閥，第二個(gè)三位四通電磁換向閥的B口與合模缸的有桿腔之間連接的油管上也設(shè)有液控式單向閥。