本實(shí)用新型涉及油液過濾技術(shù),具體是一種閉口油桶用油液內(nèi)循環(huán)過濾裝置。
背景技術(shù):
目前,液壓系統(tǒng)普遍采用的供油方式是將200升閉口油桶內(nèi)的新油不經(jīng)過濾或經(jīng)小型注油車單次過濾后加入油箱。實(shí)踐表明,此種供油方式容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染。具體而言,液壓系統(tǒng)的油液清潔度標(biāo)準(zhǔn)為NAS6~9級(jí),而不經(jīng)過濾的新油或經(jīng)小型注油車單次過濾后的油液根本無法達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn),由此容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染?;诖耍斜匾l(fā)明一種能夠?qū)?00升閉口油桶內(nèi)的新油過濾至符合液壓系統(tǒng)的油液清潔度標(biāo)準(zhǔn)的裝置,以解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的供油方式容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的供油方式容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染的問題,提供了一種閉口油桶用油液內(nèi)循環(huán)過濾裝置。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種閉口油桶用油液內(nèi)循環(huán)過濾裝置,包括吸回油連接座、吸油過濾器、油桶內(nèi)吸油管、吸油管快速接頭、回油管快速接頭、油桶內(nèi)回油管;
其中,吸回油連接座的內(nèi)部分別設(shè)有第一油道、第二油道、第三油道;第一油道的入口貫通吸回油連接座的下端面;第一油道的出口貫通吸回油連接座的上端面;第二油道的入口貫通吸回油連接座的上端面;第二油道的出口貫通吸回油連接座的側(cè)面;第三油道的入口貫通吸回油連接座的側(cè)面;第三油道的出口貫通吸回油連接座的下端面;
吸油過濾器安裝于吸回油連接座的上端面;油桶內(nèi)吸油管的上端管口與第一油道的入口連通;吸油過濾器的入口與第一油道的出口連通;吸油過濾器的出口與第二油道的入口連通;吸油管快速接頭嵌設(shè)于第二油道的出口上;回油管快速接頭嵌設(shè)于第三油道的入口上;油桶內(nèi)回油管的上端管口與第三油道的出口連通;油桶內(nèi)回油管的下端封閉,且油桶內(nèi)回油管的下部側(cè)面貫通開設(shè)有若干個(gè)小孔;油桶內(nèi)回油管的長(zhǎng)度小于油桶內(nèi)吸油管的長(zhǎng)度。
工作時(shí),吸回油連接座密封安裝于200升閉口油桶的桶口上,第二油道的出口依次通過吸油管快速接頭、外部吸油軟管與外部過濾裝置的入口連通,第三油道的入口依次通過回油管快速接頭、外部回油軟管與外部過濾裝置的出口連通,如圖4所示。具體工作過程如下:200升閉口油桶內(nèi)的新油依次經(jīng)油桶內(nèi)吸油管、第一油道進(jìn)入吸油過濾器,并經(jīng)吸油過濾器進(jìn)行初次過濾。初次過濾后的油液依次經(jīng)第二油道、吸油管快速接頭、外部吸油軟管進(jìn)入外部過濾裝置,并經(jīng)外部過濾裝置進(jìn)行二次過濾。二次過濾后的油液依次經(jīng)外部回油軟管、回油管快速接頭、第三油道、油桶內(nèi)回油管回到200升閉口油桶內(nèi),由此實(shí)現(xiàn)了油液的內(nèi)循環(huán)過濾,從而將200升閉口油桶內(nèi)的新油過濾至符合液壓系統(tǒng)的油液清潔度標(biāo)準(zhǔn)。在此過程中,油桶內(nèi)回油管上的各個(gè)小孔能夠避免過濾后的油液回到200升閉口油桶內(nèi)時(shí)擾動(dòng)未過濾的油液,由此保證過濾效果、提高過濾效率?;谏鲜鲞^程,本實(shí)用新型所述的一種閉口油桶用油液內(nèi)循環(huán)過濾裝置通過采用全新結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了將200升閉口油桶內(nèi)的新油過濾至符合液壓系統(tǒng)的油液清潔度標(biāo)準(zhǔn),由此徹底防止了液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染。
進(jìn)一步地,還包括呼吸器、負(fù)壓表;第一油道的內(nèi)壁與吸回油連接座的側(cè)面之間分別貫通開設(shè)有呼吸通道和檢測(cè)通道;呼吸器通過呼吸通道與第一油道連通;負(fù)壓表通過檢測(cè)通道與第一油道連通。工作時(shí),呼吸器的作用是保證200升閉口油桶內(nèi)的新油快速地進(jìn)入吸油過濾器,由此進(jìn)一步提高過濾效率。負(fù)壓表的作用是實(shí)時(shí)指示油壓。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙,有效解決了現(xiàn)有液壓系統(tǒng)的供油方式容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)生二次污染的問題,適用于液壓系統(tǒng)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)參考圖。
圖中:1-吸回油連接座,2-吸油過濾器,3-油桶內(nèi)吸油管,4-吸油管快速接頭,5-回油管快速接頭,6-油桶內(nèi)回油管,7-第一油道,8-第二油道,9-第三油道,10-呼吸器,11-負(fù)壓表,12-200升閉口油桶,13-外部吸油軟管,14-外部回油軟管,15-外部過濾裝置。
具體實(shí)施方式
一種閉口油桶用油液內(nèi)循環(huán)過濾裝置,包括吸回油連接座1、吸油過濾器2、油桶內(nèi)吸油管3、吸油管快速接頭4、回油管快速接頭5、油桶內(nèi)回油管6;
其中,吸回油連接座1的內(nèi)部分別設(shè)有第一油道7、第二油道8、第三油道9;第一油道7的入口貫通吸回油連接座1的下端面;第一油道7的出口貫通吸回油連接座1的上端面;第二油道8的入口貫通吸回油連接座1的上端面;第二油道8的出口貫通吸回油連接座1的側(cè)面;第三油道9的入口貫通吸回油連接座1的側(cè)面;第三油道9的出口貫通吸回油連接座1的下端面;
吸油過濾器2安裝于吸回油連接座1的上端面;油桶內(nèi)吸油管3的上端管口與第一油道7的入口連通;吸油過濾器2的入口與第一油道7的出口連通;吸油過濾器2的出口與第二油道8的入口連通;吸油管快速接頭4嵌設(shè)于第二油道8的出口上;回油管快速接頭5嵌設(shè)于第三油道9的入口上;油桶內(nèi)回油管6的上端管口與第三油道9的出口連通;油桶內(nèi)回油管6的下端封閉,且油桶內(nèi)回油管6的下部側(cè)面貫通開設(shè)有若干個(gè)小孔;油桶內(nèi)回油管6的長(zhǎng)度小于油桶內(nèi)吸油管3的長(zhǎng)度。
具體實(shí)施時(shí),還包括呼吸器10、負(fù)壓表11;第一油道7的內(nèi)壁與吸回油連接座1的側(cè)面之間分別貫通開設(shè)有呼吸通道和檢測(cè)通道;呼吸器10通過呼吸通道與第一油道7連通;負(fù)壓表11通過檢測(cè)通道與第一油道7連通。