本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種氣缸、泵體組件及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，雙缸壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)可分為兩缸單獨(dú)壓縮雙缸結(jié)構(gòu)、雙級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)和雙級(jí)增焓結(jié)構(gòu)。由于兩缸單獨(dú)壓縮結(jié)構(gòu)可以獲得更大的制冷量，雙級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)的單一級(jí)壓比顯著降低，雙級(jí)增焓結(jié)構(gòu)可有效提高低溫環(huán)境下的能力、拓寬壓縮機(jī)運(yùn)行范圍，基于以上優(yōu)點(diǎn)，雙缸壓縮機(jī)獲得廣泛應(yīng)用。進(jìn)一步地，現(xiàn)有技術(shù)中的雙缸結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)泵體組件的裝配方式較復(fù)雜，需要兩次定心和一次合心，不僅裝機(jī)時(shí)間長(zhǎng)而且容易出現(xiàn)泵體卡死現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種氣缸、泵體組件及壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種氣缸，包括：缸體，沿缸體的軸向方向形成有第一腔體和第二腔體，第一腔體與第二腔體相連通，第一腔體的內(nèi)徑大于第二腔體的內(nèi)徑，缸體工作時(shí)，第一腔體形成第一工作腔，第二腔體形成第二工作腔。

進(jìn)一步地，第一腔體與第二腔體同軸設(shè)置，位于第一腔體上方的第二腔體的內(nèi)壁形成止擋部。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種泵體組件，包括氣缸，氣缸為上述的氣缸。

進(jìn)一步地，泵體組件包括：轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一偏心部和第二偏心部，第一偏心部位于缸體的第一腔體內(nèi)，第二偏心部位于缸體的第二腔體內(nèi)；隔板，隔板設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，隔板位于第一偏心部和第二偏心部之間并位于第一腔體內(nèi)，隔板將第一腔體與第二腔體隔離。

進(jìn)一步地，隔板與轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置。

進(jìn)一步地，隔板包括：第一板體，第一板體具有第一弧形凹部，第一板體內(nèi)開設(shè)有容納凹槽；第二板體，第二板體具有第二弧形凹部，第二板體的朝向第一板體的一側(cè)形成有連接凸部，第二板體與第一板體相配合，第一弧形凹部與第二弧形凹部形成容納轉(zhuǎn)軸本體的軸孔，連接凸部與容納凹槽插接配合。

進(jìn)一步地，泵體組件包括：第一滾子，設(shè)置于第一腔體內(nèi)并套設(shè)于第一偏心部上；第二滾子，設(shè)置于第二腔體內(nèi)并套設(shè)于第二偏心部上。

進(jìn)一步地，第一腔體的腔壁上開設(shè)有第一滑片槽，第一滑片槽的高度與第一滾子的高度相同。

進(jìn)一步地，第二腔體的腔壁上開設(shè)有第二滑片槽，第二滑片槽的高度與第二腔體的高度相同。

進(jìn)一步地，第一腔體的腔壁上設(shè)置有與第一腔體相連通的第一吸氣口和第一排氣口，缸體上開設(shè)有與第二腔體相連通的第二吸氣口和第二排氣口。

進(jìn)一步地，第一腔體的腔壁上設(shè)置有與第一腔體相連通的第一吸氣口和第一排氣口，缸體的端面上開設(shè)有與第二腔體相連通的第二吸氣口和第二排氣口，第二吸氣口位于第二腔體的腔壁上，第二吸氣口與第一排氣口相連通。

進(jìn)一步地，缸體內(nèi)設(shè)置有過流通道，第二吸氣口通過過流通道與第一排氣口相連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括氣缸，氣缸為上述的氣缸。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該氣缸包括缸體。沿缸體的軸向方向形成有第一腔體和第二腔體，第一腔體與第二腔體相連通，第一腔體的內(nèi)徑大于第二腔體的內(nèi)徑，缸體工作時(shí)，第一腔體形成第一工作腔，第二腔體形成第二工作腔。這樣設(shè)置使得在一個(gè)缸體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)多個(gè)工作腔，能夠有效地簡(jiǎn)化泵體組件的安裝程序，使得具有該氣缸的泵體結(jié)構(gòu)安裝起來更加簡(jiǎn)便易行，提高了泵體組件的安裝可靠性。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的泵體組件的實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中泵體組件的實(shí)施例的剖視圖；

圖3示出了圖1中泵體組件的實(shí)施例的冷媒流路的示意圖；

圖4示出了圖1中氣缸的實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了圖4中氣缸的實(shí)施例的上端面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了圖5中氣缸的A—A向的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖7示出了圖4中氣缸的下端面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8示出了圖1中轉(zhuǎn)軸的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9示出了圖8中轉(zhuǎn)軸的實(shí)施例的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10示出了圖1中轉(zhuǎn)軸的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11示出了圖1中的第一板體的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12示出了圖11中的第一板體的實(shí)施例的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13示出了圖1中的第二板體的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖14示出了圖13中的第二板體的實(shí)施例的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、缸體；11、第一腔體；12、第二腔體；121、止擋部；20、轉(zhuǎn)軸；21、第一偏心部；22、第二偏心部；30、隔板；31、第一板體；311、第一弧形凹部；312、容納凹槽；32、第二板體；321、第二弧形凹部；322、連接凸部；40、軸孔；51、第一滾子；52、第二滾子；60、過流通道；71、滑片；72、滑片；73、下法蘭組件；74、蓋板；75、上法蘭組件。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語(yǔ)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。然而，這些示例性實(shí)施方式可以由多種不同的形式來實(shí)施，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋為只限于這里所闡述的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施方式是為了使得本申請(qǐng)的公開徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施方式的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，在附圖中，為了清楚起見，有可能擴(kuò)大了層和區(qū)域的厚度，并且使用相同的附圖標(biāo)記表示相同的器件，因而將省略對(duì)它們的描述。

結(jié)合圖1至圖14所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種氣缸。

具體地，如圖1至圖7所示，該氣缸包括缸體10。沿缸體10的軸向方向形成有第一腔體11和第二腔體12，第一腔體11與第二腔體12相連通，第一腔體11的內(nèi)徑大于第二腔體12的內(nèi)徑，缸體10工作時(shí)，第一腔體11形成第一工作腔，第二腔體12形成第二工作腔。

在本實(shí)施例中，這樣設(shè)置使得在一個(gè)缸體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)多個(gè)工作腔，能夠有效地簡(jiǎn)化泵體組件的安裝程序，使得具有該氣缸的泵體結(jié)構(gòu)安裝起來更加簡(jiǎn)便易行，提高了泵體組件的安裝可靠性。

為了增加氣缸的性能，將第一腔體11與第二腔體12同軸設(shè)置，位于第一腔體11上方的第二腔體12的內(nèi)壁形成止擋部121。如圖6所示，第一腔體11與第二腔體12貫通地開設(shè)與整個(gè)缸體內(nèi)部，且由于第一腔體11的內(nèi)徑小于第二腔體12的內(nèi)徑，因此，在第二腔體12與第一腔體11連通的過度部位形成具有止擋作用的止擋臺(tái)階即止擋部121，這樣設(shè)置可以通過設(shè)置隔離板抵接在止擋部121上已將第一腔體11與第二腔體12隔離形成封閉的工作腔。由于第一腔體11與第二腔體12的橫截面呈圓形，因此，止擋部121實(shí)際上是形成在第一腔體11上方的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

上述的氣缸可以用于泵體組件技術(shù)領(lǐng)域，即根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種泵體組件。該泵體組件包括氣缸。氣缸為上述實(shí)施例中的氣缸。

具體地，該泵體組件包括轉(zhuǎn)軸20和隔板30。轉(zhuǎn)軸20上設(shè)置有第一偏心部21和第二偏心部22，第一偏心部21位于缸體10的第一腔體11內(nèi)，第二偏心部22位于缸體10的第二腔體12內(nèi)。隔板30設(shè)置于轉(zhuǎn)軸20上，隔板30位于第一偏心部21和第二偏心部22之間并位于第一腔體11內(nèi)，隔板30將第一腔體11與第二腔體12隔離。這樣設(shè)置使得通過轉(zhuǎn)軸20上設(shè)置的隔板30以將第一腔體11和第二腔體12隔離成具有壓縮功能的兩個(gè)工作腔，有效地降低氣缸的加工難度和裝配難度，從而提高了泵體組件的裝配精度，提高了泵體組件的工作性能。

優(yōu)選地，如圖8所示，隔板30與轉(zhuǎn)軸20一體設(shè)置。這樣設(shè)置的隔板30能夠與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣設(shè)置能夠有效地起到隔離第一腔體11和第二腔體12的作用，有效地提高了第一腔體11和第二腔體12之間的密封性。

當(dāng)然，在本實(shí)施例中，還可以將隔板30設(shè)置成包括第一板體31和第二板體32的隔板結(jié)構(gòu)。如圖11至圖14所示，第一板體31具有第一弧形凹部311，第一板體31內(nèi)開設(shè)有容納凹槽312。第二板體32具有第二弧形凹部321，第二板體32的朝向第一板體31的一側(cè)形成有連接凸部322，第二板體32與第一板體31相配合，第一弧形凹部311與第二弧形凹部321形 成容納轉(zhuǎn)軸本體的軸孔40，連接凸部322與容納凹槽312插接配合。即采用隔板不固定的設(shè)置方式，在一級(jí)壓縮腔即第一腔體11的上端面的作用下軸向位置固定，此時(shí)隔板30在滾子帶動(dòng)下可以實(shí)現(xiàn)一定速度的自傳，可以降低上下滾子的自轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而減少滾子與隔板30及轉(zhuǎn)軸偏心部間的摩擦損耗。其中，隔板可從上法蘭打螺釘固定，此種實(shí)施方式下隔板30效果等同現(xiàn)有多缸壓縮機(jī)中隔板作用。

進(jìn)一步地，泵體組件包括第一滾子51和第二滾子52。第一滾子51設(shè)置于第一腔體11內(nèi)并套設(shè)于第一偏心部21上。第二滾子52設(shè)置于第二腔體12內(nèi)并套設(shè)于第二偏心部22上。在下滾子即第一滾子51及一級(jí)壓縮腔上端面的作用下軸向位置固定，此時(shí)隔板在滾子帶動(dòng)下可以實(shí)現(xiàn)一定速度的自傳，可以降低上下滾子的自轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而減少滾子與隔板及曲軸偏心部間的摩擦損耗。如圖2所示，第一偏心部21與第二偏心部22與曲軸的偏心量分別為e1和e2。

為了保證第一腔體11和第二腔體12之間不發(fā)生竄氣的情況，將第一腔體11的腔壁上開設(shè)有的第一滑片槽的高度設(shè)置成與第一滾子51的高度相同。將第二腔體12的腔壁上開設(shè)有第二滑片槽的高度設(shè)置成與第二腔體12的高度相同。

進(jìn)一步地，第一腔體11的腔壁上設(shè)置有與第一腔體11相連通的第一吸氣口和第一排氣口，缸體10上開設(shè)有與第二腔體12相連通的第二吸氣口和第二排氣口。即該缸體10上能夠分別設(shè)置有與第一腔體11和第二腔體12相連通的吸氣口和排氣口，這樣設(shè)置的氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)單獨(dú)壓縮，然后分別將壓縮完成后的氣體排入壓縮機(jī)殼體內(nèi)經(jīng)消音后排出至壓縮機(jī)殼體外。即二級(jí)壓縮腔開吸氣口單獨(dú)吸氣，中間流道位置偏置避讓二級(jí)壓縮腔吸氣口，此時(shí)變成兩個(gè)壓縮腔單獨(dú)吸、排氣，壓縮機(jī)原理等同雙缸壓縮機(jī)。

當(dāng)然，該氣缸的吸氣口和排氣口還能夠設(shè)置成：第一腔體11的腔壁上設(shè)置有與第一腔體11相連通的第一吸氣口和第一排氣口，缸體10的端面上開設(shè)有與第二腔體12相連通的第二吸氣口和第二排氣口，第二吸氣口位于第二腔體12的腔壁上，第二吸氣口與第一排氣口相連通。這樣設(shè)置使得經(jīng)第一腔體11壓縮后的氣體再次排入第二腔體12中進(jìn)行二次壓縮，能夠有效提高壓縮機(jī)的制熱量。

具體地，為了簡(jiǎn)化冷媒管路流路的設(shè)計(jì)，在缸體10內(nèi)設(shè)置有過流通道60，第二吸氣口通過過流通道60與第一排氣口相連通。如圖3所示，在缸體10的下端面設(shè)置有下法蘭組件73，下法蘭組件73上開設(shè)有分別與第一腔體11的排氣口和過流通道60相連通的冷媒通道。

上述實(shí)施例中的氣缸還可以用于壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，即根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)包括氣缸。氣缸為上述實(shí)施例中的氣缸。該氣缸包括缸體10。沿缸體10的軸向方向形成有第一腔體11和第二腔體12，第一腔體11與第二腔體12相連通，第一腔體11的內(nèi)徑大于第二腔體12的內(nèi)徑，缸體10工作時(shí)，第一腔體11形成第一工作腔，第二腔體12形成第二工作腔。這樣設(shè)置使得在一個(gè)缸體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)多個(gè)工作腔，能夠有效地簡(jiǎn)化泵體組件的安裝程序，使得具有該氣缸的壓縮機(jī)安裝起來更加簡(jiǎn)便易行，提高了泵體組件的安裝可靠性。

提供一種壓縮機(jī)泵體組件結(jié)構(gòu)，將原有雙缸結(jié)構(gòu)的上、下氣缸總成為一個(gè)氣缸，分為一級(jí)壓縮腔和二級(jí)壓縮腔。將原曲軸和隔板總成為一個(gè)曲軸。調(diào)心過程由原來的上法蘭與上氣缸固定調(diào)心、下法蘭與下氣缸固定調(diào)心之后上、下缸合心，減少為氣缸與上法蘭固定一次調(diào)心。

采用本泵體組件可在保留雙缸結(jié)構(gòu)有益特點(diǎn)的前提下減少泵體零件個(gè)數(shù)，減少調(diào)心次數(shù)，縮短裝機(jī)時(shí)間，可有效避免因?yàn)閮纱握{(diào)心和一次合心引起的泵體卡死問題，提高壓縮機(jī)工作可靠性。

在本實(shí)施例中的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，在保留雙缸結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的情況下，裝機(jī)過程僅需一次調(diào)心即可完成泵體裝配，大大簡(jiǎn)化裝機(jī)過程，縮短裝機(jī)時(shí)間，可有效防止由于多次調(diào)心再合心引起的泵體卡死問題，提高了壓縮機(jī)工作可靠性。

具體地，該壓縮機(jī)中的氣缸結(jié)構(gòu)，通過氣缸內(nèi)圓同心不等徑加工，與曲軸上下偏心部配合，實(shí)現(xiàn)雙級(jí)壓縮。

該壓縮機(jī)中的曲軸結(jié)構(gòu)，將原雙缸方案中隔板與曲軸總成為一個(gè)零件，可降低滾子與隔板的相對(duì)速度，從而減小滾子與隔板的摩擦功耗。本實(shí)施例中的曲軸隔板部30與氣缸止擋部121形成大面密封，可有效避免高、低壓腔間的泄漏。

圖1示出了壓縮機(jī)泵體組件的爆炸圖，與市場(chǎng)上的雙級(jí)壓縮機(jī)比較，零件數(shù)量更少。圖2示出了壓縮機(jī)泵體組件裝配圖，與量產(chǎn)雙級(jí)壓縮機(jī)比較，一次調(diào)心即可完成泵體裝配，可有效防止由于上下氣缸合心引起的泵體卡死問題。圖3示出了泵體組件內(nèi)部氣體走向圖。圖4示出了本實(shí)施例中的氣缸結(jié)構(gòu)圖，該氣缸的缸體在一個(gè)零件上共存兩個(gè)壓縮腔，一級(jí)壓縮腔排出氣體通過中間流道進(jìn)入二級(jí)壓縮腔。本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)即曲軸，由于曲軸隔板部旋轉(zhuǎn)使得滾子與曲軸隔板部相對(duì)速度降低，減小了滾子運(yùn)動(dòng)的摩擦損耗，曲軸替代方案中隔板在滾子的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下一起運(yùn)動(dòng)，一樣可降低滾子的旋轉(zhuǎn)角速度，進(jìn)而降低摩擦損耗。

具體地，泵體組件包含：一個(gè)具有一級(jí)壓縮腔即第一腔體11和二級(jí)壓縮腔即第二腔體12的氣缸，一個(gè)具有兩個(gè)偏心部且可防止高低壓腔泄漏的隔板結(jié)構(gòu)的曲軸。兩個(gè)滑片(滑片71、滑片72)，兩個(gè)滾子(第一滾子51、第二滾子52)，一個(gè)上法蘭組件75(圖中未給出排氣結(jié)構(gòu))，一個(gè)下法蘭組件73(圖中未給出排氣結(jié)構(gòu))，一個(gè)蓋板74，若干螺釘(圖中未給出)。其泵體裝配圖如圖2所示，裝配過程如下：先用螺釘將氣缸與上法蘭連接組成組件M1，再將上滑片放入二級(jí)壓縮腔，將上滾子放入曲軸上偏心部組成組件M2，然后將組件M2放入組件M1，從曲軸短軸放入下滾子，用氣缸的一級(jí)壓縮腔進(jìn)行調(diào)心，緊固上法蘭螺釘，再固定下法蘭和蓋板，完成泵體裝配。

氣體走向如圖3所示，一級(jí)壓縮腔排氣后，進(jìn)入下法蘭與蓋板形成的中間腔，再通過氣缸上的中間流道，經(jīng)吸氣口進(jìn)入二級(jí)壓縮腔，再經(jīng)上法蘭排氣口進(jìn)入壓縮機(jī)殼體內(nèi)。

氣缸結(jié)構(gòu)如圖4所示，氣缸內(nèi)圓采用同心不等徑加工，大徑部分作為一級(jí)壓縮腔，小徑部分作為二級(jí)壓縮腔，小徑部分做與氣缸二級(jí)壓縮腔等高滑片槽，大徑部分滑片槽高度保證 與下滾子配合，兩個(gè)滑片槽不連通，不連通部分高度保證與曲軸隔板部相等，詳見圖5的A-A向視圖。氣缸二級(jí)壓縮腔吸氣口可加工成矩形結(jié)構(gòu)、U型結(jié)構(gòu)、斜切口結(jié)構(gòu)，為保證高、低壓腔間的密封性，二級(jí)壓縮腔吸氣口從氣缸上端面加工，但軸向不要打穿二級(jí)壓縮腔。

在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。