本實用新型涉及冷卻系統(tǒng)，特別涉及一種空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

空壓機，即空氣壓縮機，是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諌赫究諌簷C運行溫度現(xiàn)狀：空壓機運行時每年4月份---11月份，由于空壓站通風效果及場所為半封閉式，散熱機空氣對流效果較差，并且隔壁車間的熱氣也會被空壓機吸入，因而空壓機運行溫度較高，最高時已經(jīng)達到107-109度，臨近BOGE空壓機的最高溫度保護值(110度)，如此之高的油溫度，對空壓機設(shè)備各方面的影響都很大，主要影響如下：

1、設(shè)備長期處于高溫運行容易高溫跳機，影響生產(chǎn)。

2、機器長期在95度以上對轉(zhuǎn)子的軸承及密封使用壽命大大降低，加快老化及大修。

3、高溫運行也會導致潤滑油油的使用壽命下降，各個閥件機管件容易硬化等，增加維護成本和減低設(shè)備整體使用壽命等。

4、高溫運行產(chǎn)生的壓縮空氣也會相應(yīng)升高，對后處理的冷干機、吸附式干燥機的負荷也會加大，影響處理效果降低壓縮空氣品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種提高空壓站空壓機散熱效果的空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)，包括冷卻塔、水泵、輸水管和油熱交換器；

所述冷卻塔的出水口通過輸水管連接水泵的抽水口，所述水泵的排水口通過輸水管連接油熱交換器的進水口；

所述油熱交換器的出水口通過輸水管連接冷卻塔的進水口，所述油熱交換器的進油口通過輸油管連接壓縮機的油氣分離器，所述油熱交換器的出油口通過輸油管連接空壓機的油冷卻器。

進一步優(yōu)化，所述油熱交換器為多個。

進一步優(yōu)化，所述油熱交換器的進水口通過輸水管連接冷卻塔的進水口，所述油熱交換器的進水口與冷卻塔的進水口之間的輸水管上設(shè)有旁路球閥。

進一步優(yōu)化，所述水泵為2個。

進一步優(yōu)化，所述輸水管為鍍鋅管。

進一步優(yōu)化，所述油熱交換器的進油口設(shè)有油濾。

本實用新型有益效果是：通過在空壓機的機油冷卻部分增加一個油熱交換器，通過水冷冷卻方式，水泵將冷卻塔內(nèi)的冷卻水傳輸?shù)接蜔峤粨Q器中，通過油熱交換器對高溫的原油進行冷卻后，對空壓機進行降溫，再將變熱后的冷卻水傳輸會冷卻塔進行降溫，有效的降低空壓機的工作溫度，保證機器的長期穩(wěn)定運行，也能改善和提高機器各種配件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)的空壓機的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

標號說明：

110、冷卻塔；120、水泵；130、油熱交換器；140、旁路球閥；

150、空壓機；151、油冷卻器；152、油氣分離器。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。

請一并參照圖1和圖2，如圖所示可知，本實用新型一種空壓站空壓機冷卻系統(tǒng)，包括冷卻塔110、水泵120、輸水管和油熱交換器130；

所述冷卻塔110的出水口通過輸水管連接水泵120的抽水口，所述水泵120的排水口通過輸水管連接油熱交換器130的進水口；

所述油熱交換器130的出水口通過輸水管連接冷卻塔110的進水口，所述油熱交換器130的進油口通過輸油管連接壓縮機的油氣分離器152，所述油熱交換器130的出油口通過輸油管連接空壓機150的油冷卻器151。

通過在空壓機150的機油冷卻部分增加一個油熱交換器130，通過水冷冷卻方式，水泵120將冷卻塔110內(nèi)的冷卻水傳輸?shù)接蜔峤粨Q器130中，通過油熱交換器130對高溫的原油進行冷卻后，對空壓機150進行降溫，再將變熱后的冷卻水傳輸會冷卻塔110進行降溫，有效的降低空壓機150的工作溫度，保證機器的長期穩(wěn)定運行，也能改善和提高機器各種配件的使用壽命。

在本實施例中，為了是空壓機站內(nèi)的空壓機150都能得到高效的降溫，所述油熱交換器130為多個。由于空壓站內(nèi)的空壓機150不只有一臺，而如果每一臺空壓機150配備一個冷卻塔110和油熱交換器130的話，空間和資源上都造成浪費，而設(shè)有多臺的油熱交換器130，以串聯(lián)的方式，連在一個冷卻塔110中，一個油熱交換器130對應(yīng)一個空壓機150，對空壓機150進行冷卻，即減省了使用空間，也節(jié)省了資源上的浪費。

在本實施例中，為了滿足冬天空壓機150運行的足夠溫度，所述油熱交換器130的進水口通過輸水管連接冷卻塔110的進水口，所述油熱交換器130的進水口與冷卻塔110的進水口之間的輸水管上設(shè)有旁路球閥140。當冬天空壓機150運行的溫度如果過低，通過人工控制旁路球閥140，保證空壓機150內(nèi)的油溫在85度最佳的運行狀態(tài)進行運行，提高空壓機150的工作效率和使用壽命。

在本實施例中，為了增強冷卻水的傳輸，所述水泵為2個。通過設(shè)置兩個水泵，來增強冷卻系統(tǒng)中冷卻水的傳輸，也可以根據(jù)實際要求設(shè)置一個水泵進行工作。

在本實施例中，為了增加輸水管的使用壽命，所述輸水管為鍍鋅管。鍍鋅管，又稱鍍鋅鋼管，主要為熱鍍鋅管，熱鍍鋅管鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。

在本實施例中，為了保證油內(nèi)的雜質(zhì)不進入油熱交換器130，所述油熱交換器130的進油口設(shè)有油濾。在油熱交換器130的進油口設(shè)置油濾，對油進行過濾，保證了油內(nèi)的雜質(zhì)不進入油熱交換器130中及更干凈的油進入空壓機150的轉(zhuǎn)子中，保證空壓機150的穩(wěn)定運行。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。