本實用新型涉及齒輪泵，尤其涉及一種帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體。

背景技術：
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一般小流量的齒輪泵本體采用鋁合金比較多，葉片泵、柱塞泵大部分都是鑄鐵殼體，不論哪一種齒輪泵泵體，目前市場上泵體的各端面外壁均為平面，這樣會增加泵體的重量；此外進油口設置在泵體出油口相對的端面上，泵體本身殼體就比較薄，進油口和出油口與內(nèi)腔聯(lián)通且內(nèi)徑較大，影響泵體本身的結(jié)構強度；

齒輪泵在工作過程中泵體內(nèi)腔在嚙合齒輪的兩側(cè)分別為低壓油和高壓油，也就是從進油端至出油端，在出油端高壓油會撞擊到出油通道與泵體內(nèi)腔上產(chǎn)生巨大的噪音，影響泵的使用性能。

技術實現(xiàn)要素：
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為了彌補現(xiàn)有技術問題，本實用新型的目的是提供一種帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，外形美觀，降低了泵體重量，提高了泵的機械強度，同時還具有消音功能。

本實用新型的技術方案如下:

帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，包括鑄造成型的殼體，殼體內(nèi)設有安裝嚙合齒輪的腔體，腔體左側(cè)設有進油槽，其特征在于，所述腔體右側(cè)設有消音油槽，消音油槽內(nèi)壁上對稱設置有兩個安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有消音棉；所述殼體的左右端面截面為波浪形，其中波峰位置與進油槽、消音油槽位置相對應，殼體左右端面上還設置有與波峰位置相垂直的豎向加強筋，殼體左右端面中部橫向設置分別設有與進油槽、消音油槽相連通的進油通道和出油通道。

所述的帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，其特征在于，所述的進油槽和消音油槽橫向中心線與嚙合齒輪的嚙合線在同一高度上，進油槽與消音油槽均為截面均為半圓形。

所述的帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，其特征在于，所述的殼體的前后端面分別設置有與齒輪泵前后端蓋相配合的安裝孔，安裝孔分布在靠近端面的四個拐角處。

所述的帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，其特征在于，所述的出油通道進口位于兩個安裝槽之間，出油通道出口位于波峰位置與豎向加強筋的交叉線中心位置。

本實用新型的優(yōu)點是：

1、本實用新型結(jié)構設計新穎，左右端面呈波浪形配合豎向加強筋，整體呈十字型，提高機械強度的同時使得泵體外形美觀，降低了泵體重量；

2、本實用新型進油通道、出油通道設置在泵體最厚的位置，進一步提高了泵體的結(jié)構強度；

3、本實用新型在高壓油出口端設計消音油槽，可以降低噪音。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式：

參見附圖：

帶有消音結(jié)構的齒輪泵的泵體，包括鑄造成型的殼體1，殼體1內(nèi)設有安裝嚙合齒輪的腔體2，腔體2左側(cè)設有進油槽3，腔體2右側(cè)設有消音油槽4，消音油槽4 內(nèi)壁上對稱設置有兩個安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有消音棉5；殼體1的左右端面截面為波浪形，其中波峰位置6與進油槽3、消音油槽4位置相對應，殼體1左右端面上還設置有與波峰位置6相垂直的豎向加強筋7，殼體1左右端面中部橫向設置分別設有與進油槽3、消音油槽4相連通的進油通道8和出油通道9。

進油槽3和消音油槽4橫向中心線與嚙合齒輪的嚙合線在同一高度上，進油槽 3與消音油槽4均為截面均為半圓形。

殼體1的前后端面分別設置有與齒輪泵前后端蓋相配合的安裝孔10，安裝孔 10分布在靠近端面的四個拐角處。

出油通道9進口位于兩個安裝槽之間，出油通道9出口位于波峰位置6與豎向加強筋7的交叉線中心位置，結(jié)構強度高。