本實(shí)用新型涉及齒輪泵，尤其涉及一種進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體。

背景技術(shù)：
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

一般小流量的齒輪泵本體采用鋁合金比較多，葉片泵、柱塞泵大部分都是鑄鐵殼體，不論哪一種齒輪泵泵體，目前市場(chǎng)上泵體的各端面外壁均為平面，這樣會(huì)增加泵體的重量；此外進(jìn)油口設(shè)置在泵體出油口相對(duì)的端面上，泵體本身殼體就比較薄，進(jìn)油口和出油口與內(nèi)腔聯(lián)通且內(nèi)徑較大，影響泵體本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

齒輪泵在工作過程中泵體內(nèi)腔在嚙合齒輪的兩側(cè)分別為低壓油和高壓油，也就是從進(jìn)油端至出油端，在出油端高壓油會(huì)撞擊到出油通道與泵體內(nèi)腔上產(chǎn)生巨大的噪音，影響泵的使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，提高了泵體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，外形美觀，降低了泵體重量，同時(shí)具有消音功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，包括鑄造成型的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有安裝嚙合齒輪的腔體，腔體左側(cè)設(shè)有進(jìn)油槽，其特征在于，所述殼體與后端蓋的安裝面上設(shè)有進(jìn)油通道，進(jìn)油通道兩端分別與進(jìn)油槽及泵體后端蓋上進(jìn)油口相連通；

所述腔體右側(cè)設(shè)有消音油槽，消音油槽內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有消音棉；所述殼體的左右端面截面為波浪形，其中波峰位置與進(jìn)油槽、消音油槽位置相對(duì)應(yīng)，殼體左右端面上還設(shè)置有與波峰位置相垂直的豎向加強(qiáng)筋，殼體右端面中部橫向設(shè)置設(shè)有與消音油槽相連通的出油通道。

所述的進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，其特征在于，所述的進(jìn)油槽和消音油槽橫向中心線與嚙合齒輪的嚙合線在同一高度上，進(jìn)油槽與消音油槽均為截面均為半圓形。

所述的進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，其特征在于，所述的殼體的前后端面分別設(shè)置有與齒輪泵前后端蓋相配合的安裝孔，安裝孔分布在靠近端面的四個(gè)拐角處。

所述的進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，其特征在于，所述的出油通道進(jìn)口位于兩個(gè)安裝槽之間，出油通道出口位于波峰位置與豎向加強(qiáng)筋的交叉線中心位置。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，左右端面呈波浪形配合豎向加強(qiáng)筋，整體呈十字型，提高機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)使得泵體外形美觀，降低了泵體重量；

2、本實(shí)用新型僅僅在泵體的右端面上設(shè)置出油通道，進(jìn)油槽與泵體后端蓋進(jìn)油口通過進(jìn)油通道相連通，進(jìn)一步提高了泵體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

3、本實(shí)用新型在高壓油出口端設(shè)計(jì)消音油槽，可以降低噪音。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的右視圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖：

進(jìn)油口后置齒輪泵的消音泵體，包括鑄造成型的殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有安裝嚙合齒輪的腔體2，腔體上半部為主動(dòng)齒輪安裝腔，下半部為從動(dòng)齒輪安裝腔，腔體2左側(cè)設(shè)有進(jìn)油槽3，殼體1與后端蓋的安裝面上設(shè)有進(jìn)油通道4，進(jìn)油通道4兩端分別與進(jìn)油槽3及泵體后端蓋上進(jìn)油口相連通；

腔體2右側(cè)設(shè)有消音油槽5，消音油槽5內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有消音棉6；殼體1的左右端面截面為波浪形，其中波峰位置7與進(jìn)油槽3、消音油槽5位置相對(duì)應(yīng)，殼體1左右端面上還設(shè)置有與波峰位置相垂直的豎向加強(qiáng)筋8，殼體1右端面中部橫向設(shè)置設(shè)有與消音油槽5相連通的出油通道9。

進(jìn)油槽3和消音油槽5橫向中心線與嚙合齒輪的嚙合線在同一高度上，進(jìn)油槽3 與消音油槽5均為截面均為半圓形。

殼體1的前后端面分別設(shè)置有與齒輪泵前后端蓋相配合的安裝孔10，安裝孔 10分布在靠近端面的四個(gè)拐角處。

出油通道9進(jìn)口位于兩個(gè)安裝槽之間，出油通9道出口位于波峰位置7與豎向加強(qiáng)筋8的交叉線中心位置。