本實(shí)用新型涉及一種百噸級(jí)缸閥一體式垂直液壓缸，屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，垂直液壓缸大多是采用鎖座聯(lián)接的閥座塊焊接在缸筒上或者在缸底上加工鎖座面，并集成一個(gè)閥鎖。這種液壓缸在使用過程中存在如下問題：1、此類垂直油缸聯(lián)接液壓鎖、閥外置，安裝占用空間較大；2、增加了焊接漏油和焊接變形等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；3、一個(gè)閥鎖滿足不了主機(jī)的要求；以上缺點(diǎn)使得此類液壓缸的主機(jī)安裝空間較大，降低了主機(jī)輕量化集成化的需求。

另外，還有一種裝配液壓鎖的集成式液壓缸，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，雙向液壓鎖2對(duì)稱布置安裝在液壓缸1缸底，可以實(shí)現(xiàn)液壓缸雙向鎖止及安全保護(hù)功能，保證主機(jī)零部件外形設(shè)計(jì)要求，滿足主機(jī)要求，提升客戶滿意度。但是在實(shí)際使用過程中，仍存在如下不足：

1、只集成了液壓鎖，不能滿足百噸級(jí)起重機(jī)垂直油缸的集成閥鎖種類和數(shù)量的要求；

2、工藝堵焊接，缸底閥鎖孔尺寸難以保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種百噸級(jí)缸閥一體式垂直液壓缸，可解決垂直油缸在主機(jī)上占用空間的問題，同時(shí)在穩(wěn)定性方面、安全性方面均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種百噸級(jí)缸閥一體式垂直液壓缸，包括液壓缸，所述液壓缸的缸底上集成有防爆閥、液壓鎖和溢流閥，防爆閥、液壓鎖和溢流閥的閥鎖孔呈三層次方式布置；液壓鎖為雙向液壓鎖，雙向液壓鎖的a口通大腔，b口通小腔，液壓缸、防爆閥、液壓鎖和溢流閥之間相互貫通；當(dāng)大腔a口通油，活塞桿伸出，雙向液壓鎖鎖死，封閉液壓缸，起到保壓作用；當(dāng)液壓缸工作，大腔外接油路發(fā)生損壞時(shí)，防爆閥起作用，防止液壓缸失速下落；當(dāng)液壓缸小腔工作壓力超過設(shè)定值時(shí)，溢流閥起作用，保護(hù)液壓缸；小腔b口通油，活塞桿縮回。

溢流閥孔布置在液壓缸的缸底最上層，液壓鎖孔布置在液壓缸的缸底中間層，防爆閥孔布置在液壓缸的缸底最下層，通過工藝孔來實(shí)現(xiàn)相互的油口關(guān)系。

所述工藝孔處安裝有用于封堵的堵頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過將防爆閥、雙向液壓鎖和溢流閥布置安裝于液壓缸缸底中，在保證主機(jī)零部件外形及功能，滿足主機(jī)要求，提升客戶滿意度的同時(shí)，還具備如下優(yōu)點(diǎn)：1)安全可靠，漏油點(diǎn)減少；2)結(jié)構(gòu)緊湊，多閥鎖不需要額外空間；3)通用性強(qiáng)，便于維修。這種布置結(jié)構(gòu)緊湊，缸底大小得到充分應(yīng)用，同時(shí)不要占用額外的主機(jī)空間，減少了多個(gè)外接油路的同時(shí)，減少了故障點(diǎn)。最終，解決了垂直油缸在主機(jī)上占用空間的問題，同時(shí)在穩(wěn)定性方面、安全性方面均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有裝配液壓鎖的集成式液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的原理圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型缸體上閥鎖孔的布置示意圖。

圖中：1、液壓缸，2、雙向液壓鎖，3、液壓缸的缸底，4、液壓缸的缸體，5、液壓缸的油管，6、防爆閥，7、液壓鎖，8、溢流閥，9、堵頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖2至圖5所示，一種百噸級(jí)缸閥一體式垂直液壓缸，包括液壓缸，所述液壓缸的缸底3上集成有防爆閥6、液壓鎖7和溢流閥8，防爆閥6、液壓鎖7和溢流閥8的閥鎖孔呈三層次方式布置；液壓鎖7為雙向液壓鎖，雙向液壓鎖的a口通大腔，b口通小腔，液壓缸、防爆閥6、液壓鎖7和溢流閥8之間相互貫通。其中，a口通大腔，活塞桿伸出，b口通小腔,液壓缸的油管5將液壓油通入小腔，活塞桿回收，防爆閥和溢流閥起到保護(hù)作用。

工作過程：大腔a口通油，活塞桿伸出，雙向液壓鎖鎖死，封閉液壓缸，起到保壓作用；當(dāng)液壓缸工作，大腔外接油路發(fā)生損壞時(shí)，防爆閥6起作用，防止液壓缸失速下落；當(dāng)液壓缸小腔工作壓力超過設(shè)定值時(shí)，溢流閥8起作用，保護(hù)液壓缸；小腔b口通油，活塞桿縮回。

如圖3至圖5所示，此三個(gè)閥鎖都集成在液壓缸缸底上，結(jié)構(gòu)緊湊，其中溢流閥孔可布置在缸底最上層，液壓鎖孔布置在缸底中間層，防爆閥孔布置在缸底最下層，通過工藝孔來實(shí)現(xiàn)相互的油口關(guān)系。所述工藝孔處可安裝有用于封堵的堵頭9。這種布置結(jié)構(gòu)緊湊，缸底大小得到充分應(yīng)用，同時(shí)不要占用額外的主機(jī)空間，減少了多個(gè)外接油路的同時(shí)，減少了故障點(diǎn)。

由上述結(jié)構(gòu)可見，本實(shí)用新型通過將防爆閥、雙向液壓鎖和溢流閥布置安裝于液壓缸缸底中，在保證主機(jī)零部件外形及功能，滿足主機(jī)要求，提升客戶滿意度的同時(shí)，還具備如下優(yōu)點(diǎn)：

1)安全可靠，漏油點(diǎn)減少；

2)結(jié)構(gòu)緊湊，多閥鎖不需要額外空間；

3)通用性強(qiáng)，便于維修。