本實用新型涉及一種臥式稀油潤滑軸承部件，特別是一種改進稀油潤滑加油蓋的臥式多級泵軸承座。

背景技術(shù)：

在臥式多級泵的設(shè)計過程中，負(fù)荷比較大的情況下，軸承都采用稀油潤滑的徑向滑動軸承（以徑向軸瓦為例）。

軸承體部件主要結(jié)構(gòu)有（如圖1）：21、上軸瓦 22、加油蓋 23、六角頭螺栓 24、圓柱銷 25、軸承蓋 26、銷 27、油位計 28、封油蓋 2 9、封油圈30、軸承座 31冷卻室蓋 32甩油環(huán) 33下軸瓦。

泵在運行的過程中，泵軸帶動套在軸徑上的甩油環(huán)轉(zhuǎn)動，甩油環(huán)利用下部浸在油池中把軸承室內(nèi)部的潤滑油帶上來給上下軸瓦潤滑冷卻。軸承在工作的過程中會不斷的耗損一定的潤滑油，客戶可以借用油位計可以看出軸承內(nèi)部是否需要加油，然后擰開六角頭螺栓，拿開加油蓋。排走軸承室里面的熱氣，通過油位計進行加油。從而保證軸承的安全可靠運行。

泵在轉(zhuǎn)動運行的過程中，軸瓦與泵軸之間會摩擦生熱，潤滑油的溫度也會隨著上升，盡管軸承體結(jié)構(gòu)設(shè)計上有冷卻腔，但只能帶走部分熱量，泵體內(nèi)部依然會有部分熱氣，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上沒有安裝放氣塞，熱氣無法排除，使得軸承內(nèi)部的壓力和油位計內(nèi)部的壓力很難形成壓力差，油位計內(nèi)部的油位相繼也不會發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承體內(nèi)部潤滑油用油量無法知道。這樣就導(dǎo)致，軸瓦在泵運行一段時間后，由于潤滑油減少，軸瓦沒有得到更好地潤滑和冷卻，干摩擦，抱死在泵軸上，導(dǎo)致泵無法運行，或者軸瓦磨損嚴(yán)重，從而泵相繼產(chǎn)生振動、噪音等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是（一）通過改變加油蓋結(jié)構(gòu)，不需要再額外的增加排氣零部件，從而降低成本；（二）一次加油到位，之后不必再通過拆裝加油蓋來加油，讓加油的操作簡單化；（三）通過改進結(jié)構(gòu)，可以更及時的發(fā)現(xiàn)用油量，更好的排除熱氣、更好的保護軸瓦，增加泵的運行壽命。從而使泵更加功能更加安全可靠的運行。本實用新型設(shè)計改進稀油潤滑加油蓋的臥式多級泵軸承座，包括上軸瓦、加油蓋、六角頭螺栓、圓柱銷、軸承蓋、銷、油位計、封油蓋、封油圈、軸承座、冷卻室蓋、甩油環(huán)、下軸瓦、泵軸，其特征在于：泵軸由上軸瓦和下軸瓦安裝在軸承座上，在泵軸上套裝有甩油環(huán)，在軸承座下部設(shè)置有冷卻室及冷卻室蓋，在軸承座上部設(shè)置有加油蓋，加油蓋由六角頭螺栓固定在軸承座上，六角頭螺栓內(nèi)頂端與一圓柱銷相頂，圓柱銷位于上軸瓦定位孔內(nèi)，在泵軸與軸承座連接處設(shè)置有封油蓋和封油圈；加油蓋底部與軸承座上的開孔相對，在加油蓋上開設(shè)有放氣槽。所述的加油蓋在與軸承座上的開孔的相對處為一內(nèi)凹槽，放氣槽開設(shè)在加油蓋的底部貫通內(nèi)凹槽和加油蓋的外側(cè)邊緣。本實用新型的優(yōu)點當(dāng)泵在運行式，軸承產(chǎn)生的熱量，部分被冷卻水帶走，部分隨著熱氣隨著加油蓋上的放氣槽排出。然后油位計利用本身的功能，及時發(fā)現(xiàn)油位的變化，通過油杯進行加油。當(dāng)然，有了這種新結(jié)構(gòu)，后續(xù)加油也不用再擰開六角螺栓，拆下加油蓋。而是直接通過油杯進行加油，來保持油箱內(nèi)部油位恒定。讓軸瓦有一個恒定的，良好的地潤滑和冷卻環(huán)境，從而增加泵的壽命。讓泵安全可靠運行。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的側(cè)面示意圖，

附圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖，圖4為圖3的側(cè)面半剖示意圖。

附圖5為本實用新型的加油蓋結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖3——5中：1、上軸瓦，2、加油蓋，3、六角頭螺栓，4、圓柱銷，5、軸承蓋，6、銷，7、油位計，8、封油蓋，9、封油圈，10、軸承座，11冷卻室蓋，12、甩油環(huán)，13、下軸瓦，14、泵軸，15、放氣槽。

具體實施方式

圖中改進稀油潤滑加油蓋的臥式多級泵軸承座，包括上軸瓦、加油蓋、六角頭螺栓、圓柱銷、軸承蓋、銷、油位計、封油蓋、封油圈、軸承座、冷卻室蓋、甩油環(huán)、下軸瓦、泵軸，其特征在于：泵軸由上軸瓦和下軸瓦安裝在軸承座上，在泵軸上套裝有甩油環(huán)，在軸承座下部設(shè)置有冷卻室及冷卻室蓋，在軸承座上部設(shè)置有加油蓋，加油蓋由六角頭螺栓固定在軸承座上，六角頭螺栓內(nèi)頂端與一圓柱銷相頂，圓柱銷位于上軸瓦定位孔內(nèi)，在泵軸與軸承座連接處設(shè)置有封油蓋和封油圈；加油蓋底部與軸承座上的開孔相對，在加油蓋上開設(shè)有放氣槽。所述的加油蓋在與軸承座上的開孔的相對處為一內(nèi)凹槽，放氣槽開設(shè)在加油蓋的底部貫通內(nèi)凹槽和加油蓋的外側(cè)邊緣。

本實用新型在原有加油蓋的基礎(chǔ)上，加工一放氣槽，寬5毫米深3毫米。這樣當(dāng)泵在運行式，軸承產(chǎn)生的熱量，部分被冷卻水帶走，部分隨著熱氣隨著加油蓋上的放氣槽排出。然后油位計利用本身的功能，及時發(fā)現(xiàn)油位的變化，通過油杯進行加油。當(dāng)然，有了這種新結(jié)構(gòu)，后續(xù)加油也不用再擰開六角螺栓，拆下加油蓋。而是直接通過油杯進行加油，來保持油箱內(nèi)部油位恒定。讓軸瓦有一個恒定的，良好的地潤滑和冷卻環(huán)境，從而增加泵的壽命。讓泵安全可靠運行。