本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動(dòng)便攜集成式空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

在某些工作環(huán)境中，用氣設(shè)備不是固定在一個(gè)地方工作，而是在一定范圍內(nèi)移動(dòng)作業(yè)，而市面上的大多數(shù)空壓機(jī)都是固定式，放在固定地點(diǎn)(移動(dòng)需要通過叉車等設(shè)備)，并配有儲(chǔ)氣罐，通過鋪設(shè)管路將壓縮空氣輸送到用氣地點(diǎn)，在保證用氣設(shè)備正常工作的前提下，就需要多鋪設(shè)管路，將所有的用氣點(diǎn)都涵蓋上，而過長的管路會(huì)有較大的壓力損失，泄漏點(diǎn)增多等問題，請(qǐng)參閱圖7。因此在選擇空壓機(jī)型號(hào)時(shí)，不得不將所用空壓機(jī)的型號(hào)加大，從而保證用氣設(shè)備正常運(yùn)行，綜上所述，如果有一款方便移動(dòng)的空壓機(jī)，可以隨用氣設(shè)備移動(dòng)供氣，即方便工作，又有效的減少投入成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省安裝空間、維護(hù)方便、適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高的移動(dòng)便攜集成式空氣壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種移動(dòng)便攜集成式空氣壓縮機(jī)，包括框架式箱體、空氣壓縮總成以及儲(chǔ)氣罐，其特征在于：所述框架式箱體由前門板、后門板、左門板、右門板、四根角柱、橫梁以及上蓋板和底座圍合而成，其中前門板的上端設(shè)有控制面板，后門板上設(shè)有散熱口，散熱口上安裝有可拆式散熱窗，左門板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；所述底座上的叉車孔，底座的底部安裝有四個(gè)行走輪，其中位于前門板側(cè)的兩個(gè)行走輪為定向輪，位于后門板側(cè)的兩個(gè)行走輪為萬向輪；

框架式箱體的內(nèi)部分為儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)和空氣壓縮總成安裝區(qū)，其中儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)位于空氣壓縮總成安裝區(qū)的下方，所述儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)以上儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐上安裝有壓力表、進(jìn)氣口、安全閥和排氣口；兩個(gè)以上儲(chǔ)氣罐相鄰的儲(chǔ)氣罐之間通過管路連通；每個(gè)儲(chǔ)氣罐的底部固裝有支架，所述支架通過緊固件可拆式安裝框架式箱體內(nèi)底座的上表面；

儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)域和空氣壓縮總成安裝區(qū)之間支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)的上表面安裝空氣壓縮總成；在框架式箱體的內(nèi)部空氣壓縮總成安裝區(qū)的上部對(duì)應(yīng)控制面板位置設(shè)有控制器盒；

框架式箱體上對(duì)應(yīng)儲(chǔ)氣罐排氣口位置安裝排氣管快速接頭；

框架式箱體角柱上對(duì)應(yīng)控制盒位置開設(shè)電源進(jìn)線口。

本實(shí)用新型還可以采用如下結(jié)構(gòu)：

所述支撐平臺(tái)與儲(chǔ)氣罐的上表面之間設(shè)有減震墊。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省安裝空間，維護(hù)方便，本身自帶的小型儲(chǔ)氣罐可以當(dāng)做小型移動(dòng)空壓機(jī)站使用，無需外接儲(chǔ)氣罐；

2、適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高，在固定式空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了小型儲(chǔ)氣罐(緩沖罐)和行車輪，沒有易損件，保留了固定空壓機(jī)高度自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、移動(dòng)方便，空壓機(jī)底部安裝有移動(dòng)腳輪，可在平坦的路面上實(shí)現(xiàn)單人輕松移動(dòng)，移動(dòng)到位置后進(jìn)行有效的制動(dòng)，可以隨用氣設(shè)備任意移動(dòng)，最大限度縮短輸氣管路。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型立體圖；

圖5是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；

圖7是現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)圖。

圖中：1、框架式箱體；1-1、前門板；1-2、后門板；1-20、散熱口；1-21、散熱窗；1-3、左門板；1-30、進(jìn)風(fēng)口；1-4、右門板；1-5、角柱；1-6、橫梁；1-7、上蓋板；1-8、底座；1-80、叉車孔；10、儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)；20、空氣壓縮總成安裝區(qū)；30、支撐平臺(tái)；2、空氣壓縮總成；3、儲(chǔ)氣罐；3-1、支架；4、控制面板；5、行走輪；6、控制器盒；7、快速接頭；8、電源進(jìn)線口。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參閱圖1至圖6，一種移動(dòng)便攜集成式空氣壓縮機(jī)，包括框架式箱體1、空氣壓縮總成2以及用于儲(chǔ)存壓縮空氣的儲(chǔ)氣罐3，所述框架式箱體1由前門板1-1、后門板1-2、左門板1-3、右門板1-4、四根角柱1-5、橫梁1-6以及上蓋板1-7和底座1-8圍合而成，其中前門板的上端設(shè)有控制面板4，后門板上設(shè)有散熱口1-20，散熱口上安裝有可拆式散熱窗1-21，左門板1-3上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口1-30；所述底座上的叉車孔1-80，底座的底部安裝有四個(gè)行走輪5，其中位于前門板側(cè)的兩個(gè)行走輪為定向輪，位于后門板側(cè)的兩個(gè)行走輪為萬向輪；空氣壓縮總成屬于現(xiàn)有技術(shù)，主要由機(jī)頭、電機(jī)、油分桶、散熱器、進(jìn)氣閥及空濾總成等部件組裝而成；框架式箱體的內(nèi)部分為儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)10和空氣壓縮總成安裝區(qū)20，其中儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)位于空氣壓縮總成安裝區(qū)的下方，所述儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)以上儲(chǔ)氣罐3，儲(chǔ)氣罐上安裝有壓力表、進(jìn)氣口、安全閥和排氣口；兩個(gè)以上儲(chǔ)氣罐相鄰的儲(chǔ)氣罐之間通過管路連通；每個(gè)儲(chǔ)氣罐的底部固裝有支架3-1，所述支架通過緊固件可拆式安裝框架式箱體內(nèi)底座的上表面；儲(chǔ)氣罐安裝區(qū)域和空氣壓縮總成安裝區(qū)之間支撐平臺(tái)30，所述支撐平臺(tái)的上表面安裝空氣壓縮總成2；在框架式箱體的內(nèi)部空氣壓縮總成安裝區(qū)的上部對(duì)應(yīng)控制面板位置設(shè)有控制器盒6；框架式箱體上對(duì)應(yīng)儲(chǔ)氣罐排氣口位置安裝排氣管快速接頭7；框架式箱體角柱上對(duì)應(yīng)控制盒位置開設(shè)電源進(jìn)線口8。

為了降噪，在所述支撐平臺(tái)與儲(chǔ)氣罐的上表面之間設(shè)有減震墊9。

采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省安裝空間，維護(hù)方便，本身自帶的小型儲(chǔ)氣罐可以當(dāng)做小型移動(dòng)空壓機(jī)站使用，無需外接儲(chǔ)氣罐；

2、適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高，在固定式空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了小型儲(chǔ)氣罐(緩沖罐)和行車輪，沒有易損件，保留了固定空壓機(jī)高度自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、移動(dòng)方便，空壓機(jī)底部安裝有移動(dòng)腳輪，可在平坦的路面上實(shí)現(xiàn)單人輕松移動(dòng)，移動(dòng)到位置后進(jìn)行有效的制動(dòng)，可以隨用氣設(shè)備任意移動(dòng)，最大限度縮短輸氣管路。

以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。