本實(shí)用新型屬于驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓站及具有其的太陽(yáng)能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，以槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)為例，槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電是太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的一種，其中主要是依靠液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)集熱器跟蹤太陽(yáng)的運(yùn)行軌跡，來(lái)盡可能多的收集太陽(yáng)能。目前我國(guó)的太陽(yáng)能熱發(fā)電電廠大多建設(shè)在西北地區(qū)，冬天溫度低，為了不影響液壓系統(tǒng)的正常工作，須在液壓系統(tǒng)中加裝電加熱器，增加了成本及電廠的用電量，增加了控制系統(tǒng)的復(fù)雜性?，F(xiàn)有的液壓系統(tǒng)中還存在密封性能不好、拆裝不便、使用壽命短等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓站及具有其的太陽(yáng)能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有成本低、密封性能好、拆裝方便和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：
一種液壓站，包括電機(jī)、電機(jī)支架、主閥塊、聯(lián)軸器、液壓泵、油箱、油箱蓋、電磁換向閥、油管、回油過(guò)濾器、回油管和注油口；
所述電機(jī)、電機(jī)支架、聯(lián)軸器、液壓泵和油管均位于油箱內(nèi)；所述電機(jī)為無(wú)殼的潛油電機(jī)；
油箱的頂部設(shè)有油箱蓋，油箱與油箱蓋密封連接；油箱蓋上設(shè)有可打開(kāi)或關(guān)閉的注油口；主閥塊安裝在油箱蓋上；主閥塊的液壓油出口上安裝有電磁換向閥；
電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架與主閥塊固定；油箱的內(nèi)部盛有液壓油，電機(jī)和液壓泵均浸入液壓油中，電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與液壓泵連接，液壓泵的液壓油出口與油管的一端連接，油管的另一端與主閥塊的液壓油進(jìn)口連接；
回油過(guò)濾器安裝在主閥塊上，回油過(guò)濾器的進(jìn)油口與電磁換向閥連接，回油過(guò)濾器的出油口與回油管的一端連接，回油管的另一端與油箱的內(nèi)部連通。
本實(shí)用新型的有益效果是：
本實(shí)用新型采用全密封設(shè)計(jì)，具有密封效果好，可以達(dá)到IP65/67等級(jí)。將電機(jī)、電機(jī)支架、聯(lián)軸器、液壓泵和油管均密封在油箱中，使用壽命長(zhǎng)尤其適用于戶(hù)外惡劣的環(huán)境。
本新型液壓站電機(jī)采用無(wú)殼的潛油電機(jī)，其線(xiàn)圈暴露在外面，將這種電機(jī)涇入液壓油中，利用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可加熱液壓油，保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)在很低的環(huán)境溫度下也可正常工作，省掉了加裝加熱器的成本，降低了電廠用電量，增加了電廠的整體經(jīng)濟(jì)效益。且該電機(jī)具有使用壽命長(zhǎng)、噪音小、能加熱冬季且無(wú)需電加熱等優(yōu)點(diǎn)。
使用時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵從油箱中吸油，形成壓力油進(jìn)入到主閥塊中，經(jīng)主閥塊內(nèi)部的管路以及通過(guò)電磁換向閥排出至油缸中，從而實(shí)現(xiàn)油缸的運(yùn)動(dòng)。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
進(jìn)一步，還包括位于油箱內(nèi)的吸油過(guò)濾器，吸油過(guò)濾器浸入液壓油中，吸油過(guò)濾器設(shè)置在液壓泵的液壓油進(jìn)口。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：用于過(guò)濾液壓油中的雜質(zhì)，延長(zhǎng)整個(gè)設(shè)備的使用壽命。
進(jìn)一步，還包括溢流閥，所述溢流閥安裝在主閥塊上，溢流閥的進(jìn)油口經(jīng)過(guò)主閥塊內(nèi)的油路與液壓泵的液壓油出口連接。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，溢流閥打開(kāi)，液壓油從液壓泵的液壓油出口進(jìn)入到溢流閥里，經(jīng)回油過(guò)濾器進(jìn)入到油箱。
進(jìn)一步，還包括壓力表，所述壓力表設(shè)置在主閥塊上。壓力表用于檢測(cè)主閥塊內(nèi)液壓油流入電磁換向閥的油路的壓力。
進(jìn)一步，還包括堵塞指示器，所述堵塞指示器設(shè)置在主閥塊上。堵塞指示器測(cè)的是主閥塊內(nèi)液壓油流入回油過(guò)濾器前的污染情況。
進(jìn)一步，所述油箱上還設(shè)有液位計(jì)。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：用于監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)液壓油的液位。
進(jìn)一步，所述液壓泵為齒輪泵。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：液壓泵為齒輪泵，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液壓油吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液壓油擠入油管中去。
進(jìn)一步，還包括接線(xiàn)端子和控制器，接線(xiàn)端子設(shè)置在油箱蓋上，控制器的輸出端子通過(guò)電纜與接線(xiàn)端子的母頭端子連接，所述接線(xiàn)端子的子頭端子通過(guò)電纜與電磁換向閥和電機(jī)分別連接。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：采用接線(xiàn)端子具有安裝方便、壽命長(zhǎng)、使用維護(hù)安全便捷等優(yōu)點(diǎn)。采用控制器，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)液壓站的自動(dòng)化控制，節(jié)省人力。
本實(shí)用新型還提供一種太陽(yáng)能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括上述的液壓站和多個(gè)油缸，所述液壓站的主閥塊的液壓油出口通過(guò)電磁閥切換后和油缸的進(jìn)油口連接。
采用上述方案的有益效果是：通過(guò)液壓站的電機(jī)和電磁換向閥的得電與失電，來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的升降運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)集熱器追蹤太陽(yáng)的運(yùn)行軌跡。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型所述液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖(控制器并未畫(huà)出)。
附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：
1、電機(jī)，2、電機(jī)支架，3、主閥塊，4、聯(lián)軸器，5、液壓泵，6、吸油過(guò)濾器，7、油箱，8、油箱蓋，9、電磁換向閥，10、油管，11、溢流閥，12、回油過(guò)濾器，13、回油管，14、壓力表，15、堵塞指示器，16、注油口，17、接線(xiàn)端子，18、液位計(jì)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
如圖1所示，一種液壓站，包括電機(jī)1、電機(jī)支架2、主閥塊3、聯(lián)軸器4、液壓泵5、吸油過(guò)濾器6、油箱7、油箱蓋8、電磁換向閥9、油管10、溢流閥11、回油過(guò)濾器12、回油管13、壓力表14、堵塞指示器15、注油口16、接線(xiàn)端子17、液位計(jì)18和控制器。液壓泵5為齒輪泵。電機(jī)1為無(wú)殼的潛油電機(jī)。
具體連接關(guān)系如下：
電機(jī)1、電機(jī)支架2、聯(lián)軸器4、液壓泵5、吸油過(guò)濾器6、油管10均位于油箱7內(nèi)，油箱7的頂部設(shè)有油箱蓋8，油箱7與油箱蓋8密封連接；油箱蓋8上設(shè)有注油口16和接線(xiàn)端子17；注油口16用于加入液壓油，液壓站的所有電信號(hào)全部接到接線(xiàn)端子17(也可以稱(chēng)為航空插頭)，接線(xiàn)端子17與控制器的輸出端子連接。
電磁換向閥9、溢流閥11和回油過(guò)濾器12、回油管13均安裝在主閥塊3上；
油箱7的內(nèi)部呈有液壓油，電機(jī)1浸入在液壓油中，電機(jī)1通過(guò)電機(jī)支架2與主閥塊3固定，主閥塊3里面是孔,所起到的是管路的作用，也可以稱(chēng)為油路,把集成在它上面的液壓閥的各個(gè)油口按照預(yù)先設(shè)計(jì)的原理圖的布置連接起來(lái)。主閥塊3與油箱蓋8固定，主閥塊3上連接有電磁換向閥9。電機(jī)1的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器4與液壓泵5的軸連接，工作時(shí)，電機(jī)1帶動(dòng)液壓泵5的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓泵5的液壓油進(jìn)口設(shè)有吸油過(guò)濾器6，吸油過(guò)濾器6用于過(guò)濾液壓油的雜質(zhì)。液壓泵5的液壓油出口與油管10的一端連接，油管10的另一端與主閥塊3的液壓油進(jìn)口連接。
溢流閥11安裝在主閥塊3上，溢流閥11的進(jìn)油口經(jīng)過(guò)主閥塊3里的油路與液壓泵5的液壓油出口連接。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，溢流閥11打開(kāi)，液壓油從液壓泵5的液壓油出口進(jìn)入到溢流閥11里，經(jīng)回油過(guò)濾器12進(jìn)入到油箱7。
回油過(guò)濾器12安裝在主閥塊3上，回油過(guò)濾器12的進(jìn)油口與電磁換向閥9連接，回油過(guò)濾器12的出油口與回油管13的一端連接，回油管13的另一端與油箱7的內(nèi)部連通。在液壓系統(tǒng)的回油管路上，液壓油從電磁換向閥9的回油口或溢流閥11的出油口，經(jīng)回油過(guò)濾器12及回油管13直至回流到油箱7的內(nèi)部。
壓力表14、堵塞指示器15均設(shè)置在主閥塊3上，壓力表14用于檢測(cè)主閥塊3內(nèi)液壓油流入電磁換向閥9的油路的壓力，堵塞指示器15用于檢查回油過(guò)濾器的污染情況。
油箱7上設(shè)有液位計(jì)18，液位計(jì)18用于監(jiān)測(cè)油箱7內(nèi)液壓油的液位。
本實(shí)用新型所述的液壓站還包括控制器，所述控制器為PLC控制器，控制器的輸出端子通過(guò)電纜與液壓站5的接線(xiàn)端子的母頭端子連接，所述接線(xiàn)端子的子頭端子通過(guò)電纜與電磁換向閥和電機(jī)分別連接?？刂破饔糜诳刂埔簤赫局须姍C(jī)1和電磁換向閥9的得電與失電，來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的升降運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)集熱器追蹤太陽(yáng)的運(yùn)行軌跡。
電機(jī)1起動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)吸油過(guò)濾6從液壓泵的液壓油入口吸進(jìn)液壓泵5中。液壓泵5為齒輪泵，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液壓油吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液壓油擠入油管中去。液壓油經(jīng)液壓泵5的液壓油出口通過(guò)油管10進(jìn)入到主閥塊3接口，接著由PLC控制器輸入程序，通過(guò)哪個(gè)電磁換向閥得電，打開(kāi)油路進(jìn)入相應(yīng)的油缸完成相應(yīng)的程序動(dòng)作。
本實(shí)用新型所述液壓站采用無(wú)殼的潛油電機(jī)，其線(xiàn)圈暴露在外面，將這種電機(jī)涇入液壓油中，利用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可加熱液壓油，保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)在很低的環(huán)境溫度下也可正常工作，省掉了加裝加熱器的成本，降低了電廠用電量，增加了電廠的整體經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型還提供一種太陽(yáng)能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括上述的液壓站和多個(gè)油缸，所述液壓站的主閥塊3的液壓油出口通過(guò)電磁換向閥9切換后和油缸的進(jìn)油口連接。在具體設(shè)置時(shí)，與液壓站連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以為兩根油缸，分別稱(chēng)為東油缸和西油缸。和東油缸連接的電磁換向閥稱(chēng)為東閥，和西油缸連接的電磁換向閥稱(chēng)為西閥。東閥的兩個(gè)電磁鐵稱(chēng)為EA和EB，西閥的兩個(gè)電磁鐵稱(chēng)為WA和WB。EB得電時(shí)東油缸升，EA得電時(shí)東油缸降；WB得電時(shí)西油缸升，WA得電西油缸降。
在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。