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一種液壓站及具有其的太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):12830159閱讀:211來源:國知局

本實(shí)用新型屬于驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種液壓站及具有其的太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)。



背景技術(shù):

驅(qū)動(dòng)設(shè)備,以液壓站為例,槽式太陽能熱發(fā)電技術(shù)是太陽能發(fā)電技術(shù)的一種,其中主要是依靠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)槽式集熱器跟蹤太陽的運(yùn)行軌跡來盡可能多的收集太陽能。目前全世界主要的驅(qū)動(dòng)方式為現(xiàn)行液壓驅(qū)動(dòng)方式。

現(xiàn)有技術(shù)是使用通用的常規(guī)液壓站,電機(jī)、油路塊、閥等部件全部裸露在外,容易造成設(shè)備故障率高、使用壽命短。同時(shí),由于電磁閥、電機(jī)等線路全部裸露,造成電子元件壽命短,故障率高。

尤其在氣候惡劣的地區(qū),例如:西北地區(qū)具有高溫差、酸雨以及鹽堿地高腐蝕等環(huán)境因素。因此,普通液壓設(shè)備不適用于的惡劣環(huán)境的使用需求。另外,另外,西北地區(qū)沙漠化的環(huán)境,專業(yè)維護(hù)維修人員和設(shè)備少,而液壓系統(tǒng)是槽式集熱器中唯一需要每天運(yùn)動(dòng)的設(shè)備,需要在發(fā)生故障時(shí)能夠快速更換。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題,本實(shí)用新型提供一種液壓站及具有其的太陽能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有成本低、密封性能好、拆裝方便且快速和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),尤其適用于氣候惡劣的地區(qū)使用。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:

一種液壓站,包括油箱、電機(jī)、液壓泵、油箱蓋、油管、連接板、主閥塊、電磁換向閥和控制器;所述電機(jī)為無殼的潛油電機(jī);

油箱蓋位于油箱的頂部,用于密閉油箱;油箱內(nèi)盛有液壓油;主閥塊和航空插頭均安裝在油箱蓋上;電磁換向閥和電機(jī)的電源端子分別通過電纜與航空插頭的一端連接,航空插頭的另一端通過電纜與控制器連接;

電機(jī)、液壓泵、油管、連接板和電磁換向閥均設(shè)置在油箱內(nèi)部;連接板的頂端與主閥塊固定,連接板的底端與電機(jī)固定;電磁換向閥安裝在主閥塊的液壓油出口上;

電機(jī)和液壓泵均設(shè)置在液壓油中,電機(jī)的輸出端與液壓泵連接,液壓泵的液壓油出口與油管的一端連接,油管的另一端與主閥塊連接。

本實(shí)用新型的有益效果是:

本實(shí)用新型采用全密封設(shè)計(jì),具有密封效果好,可以達(dá)到IP65/67等級(jí)。將電機(jī)、連接板、液壓泵和油管均密封在油箱中,保護(hù)的設(shè)備免遭環(huán)境腐蝕,使用壽命長(zhǎng),減少電站的維修維護(hù)成本,尤其適用于戶外惡劣的環(huán)境使用。

本新型液壓站電機(jī)采用無殼的潛油電機(jī),其線圈暴露在外面,將這種電機(jī)涇入液壓油中,利用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可加熱液壓油,保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)在很低的環(huán)境溫度下也可正常工作,省掉了加裝加熱器的成本,降低了電廠用電量,增加了電廠的整體經(jīng)濟(jì)效益。且該電機(jī)具有使用壽命長(zhǎng)、噪音小、能加熱冬季且無需電加熱等優(yōu)點(diǎn)。

采用航空插頭具有安裝方便、壽命長(zhǎng)、使用維護(hù)安全便捷快速等優(yōu)點(diǎn)。

使用時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵,液壓泵從油箱中吸油,形成壓力油進(jìn)入到主閥塊中,經(jīng)主閥塊內(nèi)部的管路以及通過電磁換向閥排出直至進(jìn)入到油缸中,從而實(shí)現(xiàn)油缸的運(yùn)動(dòng),在通過油缸來驅(qū)動(dòng)槽式集熱器運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型通過上述設(shè)置具有成本低、密封性能好、拆裝方便且快速和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),尤其適用于氣候惡劣的地區(qū)使用。解決了在中國西北戶外地區(qū),嚴(yán)寒,高鹽堿地腐蝕,風(fēng)沙等惡劣氣候與環(huán)境條件對(duì)于液壓站本身的損壞。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步,油箱蓋上設(shè)有可打開或關(guān)閉的注油口。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過注油口方便加入液壓油。

進(jìn)一步,還包括壓力表,所述壓力表設(shè)置在主閥塊上。

壓力表用于檢測(cè)主閥塊內(nèi)液壓油流入電磁換向閥的油路的壓力。

進(jìn)一步,所述液壓泵為齒輪泵。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:液壓泵為齒輪泵,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液壓油吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液壓油擠入油管中去。

進(jìn)一步,所述主閥塊的材質(zhì)為鋁。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用全鋁閥塊具有壽命長(zhǎng)不易生銹等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還提供一種太陽能熱發(fā)電系統(tǒng),包括槽式集熱器和上述液壓站,液壓站驅(qū)動(dòng)槽式集熱器運(yùn)動(dòng)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:本實(shí)用新型所述的太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)具有成本低、密封性能好、拆裝方便且快速和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),尤其適用于氣候惡劣的地區(qū)使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖(控制器并未畫出)。

附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:

1、電機(jī),2、連接板,3、主閥塊,4、液壓油,5、液壓泵,6、壓力表,7、油箱,8、油箱蓋,9、電磁換向閥,10、油管,11、航空插頭,12、注油口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型,并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示,一種液壓站,包括油箱7、電機(jī)1、液壓泵5、油箱蓋8、油管10、連接板2、主閥塊3、電磁換向閥9、壓力表6和控制器;

油箱蓋8位于油箱7的頂部,用于密閉油箱7;油箱7內(nèi)盛有液壓油4;主閥塊3和航空插頭11均安裝在油箱蓋8上,主閥塊3的材質(zhì)為鋁;

主閥塊3有一半露在油箱蓋8的外面,有一半位于在油箱蓋8的內(nèi)側(cè)。

壓力表6設(shè)置在主閥塊3上,壓力表用于檢測(cè)主閥塊3內(nèi)液壓油流入電磁換向閥9的油路的壓力。電磁換向閥9和電機(jī)1的電源端子分別通過電纜與航空插頭11的一端連接,航空插頭11的另一端通過電纜與控制器連接;油箱蓋8上設(shè)有可打開或關(guān)閉的注油口12。

液壓油先流入主閥塊3,經(jīng)主閥塊3內(nèi)的油路流入電磁換向閥9。

電機(jī)1、液壓泵5、油管10、連接板2和電磁換向閥9均設(shè)置在油箱7內(nèi)部;連接板2的頂端與主閥塊3固定,連接板2的底端與電機(jī)1固定;電磁換向閥9安裝在主閥塊3的液壓油4出口上;

電機(jī)1和液壓泵5均設(shè)置在液壓油4中,電機(jī)1的輸出端與液壓泵5的軸連接,液壓泵5的液壓油4出口與油管10的一端連接,油管10的另一端與主閥塊3連接。

所述液壓泵5為齒輪泵。所述電機(jī)1為無殼的潛油電機(jī)。

本實(shí)用新型還提供一種太陽能熱發(fā)電系統(tǒng),包括槽式集熱器和上述液壓站,液壓站驅(qū)動(dòng)槽式集熱器運(yùn)動(dòng)。

此液壓站的設(shè)計(jì),把電機(jī),液壓泵,電磁換向閥以及相關(guān)的所有電氣部分全部密封安裝到液壓油箱內(nèi)部,液壓設(shè)備全部通過液壓油箱的蓋板吊裝在油箱蓋上,所有電氣部分通過航空插頭來直接安裝。解決了在中國西北戶外地區(qū),嚴(yán)寒,高鹽堿地腐蝕,風(fēng)沙等惡劣氣候與環(huán)境條件對(duì)于液壓站本身的損壞。

下面通過符合本實(shí)用新型技術(shù)方案的一個(gè)具體的實(shí)施例進(jìn)行介紹。

實(shí)施例

如圖1所示,一種液壓站,包括電機(jī)1、連接板2、主閥塊3、液壓泵5、油箱7、油箱蓋8、電磁換向閥9、油管10、壓力表6、注油口12、航空插頭11和控制器。液壓泵5為齒輪泵。電機(jī)1為無殼的潛油電機(jī)。主閥塊3為全鋁材質(zhì)的主閥塊。

具體連接關(guān)系如下:

電機(jī)1、連接板2、液壓泵5、電磁換向閥9、油管10均位于油箱7內(nèi)。油箱7的頂部設(shè)有油箱蓋8,油箱7與油箱蓋8密封連接;油箱蓋8上設(shè)有注油口12和航空插頭11;注油口12用于加入液壓油,液壓站的所有電信號(hào)全部接到航空插頭11,航空插頭11與控制器的輸出端子連接。

油箱7的內(nèi)部呈有液壓油4,電機(jī)1浸入在液壓油4中,電機(jī)1通過連接板2與主閥塊3固定,主閥塊3里面是孔,所起到的是管路的作用,也可以稱為油路,把集成在它上面的液壓閥的各個(gè)油口按照預(yù)先設(shè)計(jì)的原理圖的布置連接起來。主閥塊3與油箱蓋8固定,主閥塊3上連接有電磁換向閥9。電機(jī)1的輸出端通過聯(lián)軸器與液壓泵5的軸連接,工作時(shí),電機(jī)1帶動(dòng)液壓泵5的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓泵5的液壓油出口與油管10的一端連接,油管10的另一端與主閥塊3連接。壓力表14設(shè)置在主閥塊3上,壓力表14用于指示液壓泵的液壓油出口的壓力情況。

所述控制器為PLC控制器,控制器的輸出端子通過電纜與液壓站5的接線端子連接,控制器用于控制液壓站中電機(jī)1和電磁換向閥9的得電與失電,來實(shí)現(xiàn)油缸的升降運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)集熱器追蹤太陽的運(yùn)行軌跡。

電機(jī)1起動(dòng)時(shí),液壓油通過吸油過濾6從液壓泵的液壓油入口吸進(jìn)液壓泵5中。液壓泵5為齒輪泵,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液壓油吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液壓油擠入油管中去。液壓油經(jīng)液壓泵5的液壓油出口通過油管10進(jìn)入到主閥塊3接口,接著由PLC控制器輸入程序,通過哪個(gè)電磁換向閥得電,打開油路進(jìn)入相應(yīng)的油缸完成相應(yīng)的程序動(dòng)作。

在上述的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,還可以設(shè)置下面的配件。

主閥塊3上安裝溢流閥、回油過濾器、回油管、堵塞指示器。堵塞指示器15用于檢查回油過濾器的污染情況。溢流閥的進(jìn)油口經(jīng)過主閥塊里的油路與液壓泵5的液壓油出口連接。當(dāng)壓力超過規(guī)定值時(shí),溢流閥打開,液壓油從液壓泵5的液壓油出口進(jìn)入到溢流閥里,經(jīng)回油過濾器進(jìn)入到油箱?;赜瓦^濾器安裝在主閥塊3上,回油過濾器的進(jìn)油口與電磁換向閥9的回油口連接,回油過濾器的出油口與回油管的一端連接,回油管的另一端與油箱7的內(nèi)部連通。在液壓系統(tǒng)的回油管路上,液壓油從電磁換向閥9的回油口或溢流閥11的出油口,經(jīng)回油過濾器及回油管直至回流到油箱7的內(nèi)部。

在液壓泵5的液壓油進(jìn)口設(shè)設(shè)置吸油過濾器,吸油過濾器用于過濾液壓油的雜質(zhì)。油箱7上設(shè)有液位計(jì),液位計(jì)用于監(jiān)測(cè)油箱7內(nèi)液壓油的液位。

本實(shí)用新型所述液壓站采用無殼的潛油電機(jī),其線圈暴露在外面,將這種電機(jī)涇入液壓油中,利用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可加熱液壓油,保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)在很低的環(huán)境溫度下也可正常工作,省掉了加裝加熱器的成本,降低了電廠用電量,增加了電廠的整體經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型還提供一種太陽能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括上述的液壓站和多個(gè)油缸,所述液壓站的主閥塊3的液壓油出口通過電磁換向閥9切換后和油缸的進(jìn)油口連接。在具體設(shè)置時(shí),與液壓站連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以為兩根油缸,分別稱為東油缸和西油缸。和東油缸連接的電磁換向閥稱為東閥,和西油缸連接的電磁換向閥稱為西閥。東閥的兩個(gè)電磁鐵稱為EA和EB,西閥的兩個(gè)電磁鐵稱為WA和WB。EB得電時(shí)東油缸升,EA得電時(shí)東油缸降;WB得電時(shí)西油缸升,WA得電西油缸降。

本實(shí)用新型還提供一種太陽能熱發(fā)電系統(tǒng),包括槽式集熱器和上述的太陽能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),槽式集熱器通過上述的太陽能液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。

在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系,除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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