本實(shí)用新型涉及風(fēng)輪，針對(duì)電風(fēng)扇風(fēng)輪和飛機(jī)風(fēng)輪，特別是吊扇和座扇。

背景技術(shù)：

隨著空調(diào)機(jī)的升級(jí)和電價(jià)的下調(diào)，享受空調(diào)生活會(huì)越來(lái)越廉價(jià)，高級(jí)的裝潢也許不會(huì)考慮用電風(fēng)扇，但是頂級(jí)的裝潢也少不了空氣流通環(huán)節(jié)，所以電風(fēng)扇依然有需要，但風(fēng)扇與高級(jí)裝潢處于考慮取舍階段時(shí)，被舍棄的概率相當(dāng)高，幸好有燈飾的需要為電風(fēng)扇做了挽留也成了伴侶，然而頂級(jí)別墅裝潢也有空氣粉塵，和平房、工廠一樣，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)扇葉就會(huì)粘上一層厚厚的黑灰層，盡管是平房或工廠也顯不雅，不受歡迎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇扇葉的自動(dòng)隱形和自動(dòng)清潔，提高電風(fēng)扇在空調(diào)時(shí)代的生存空間。

本實(shí)用新型利用多節(jié)伸縮扇葉的自重力或配重力造就離心力伸出多節(jié)扇葉并用卷縮發(fā)條或卷縮拉簧、直線拉簧、拉力橡皮筋自動(dòng)卷縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用風(fēng)輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)力收卷拉索自動(dòng)收縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用電機(jī)組卷動(dòng)拉索收縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用電機(jī)組驅(qū)動(dòng)螺母推動(dòng)螺桿收縮或推出多節(jié)伸縮扇葉，再或者利用活塞缸氣壓液壓收縮或推出多節(jié)伸縮扇葉，完成扇葉的自動(dòng)清潔和隱藏。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪，其包括：輪轂、伸縮扇葉以及收縮裝置；所述的伸縮扇葉環(huán)形陣列在輪轂上；所述的伸縮扇葉是由多節(jié)大小套管共軸滑動(dòng)伸縮套接構(gòu)成，或者是由多節(jié)板塊卡扣滑動(dòng)伸縮連接構(gòu)成，它用伸縮方向沿輪轂徑向設(shè)置，或者它用伸縮方向平行于輪轂徑向設(shè)置，或者它用伸縮方向大約平行于輪轂徑向設(shè)置，它用始端節(jié)或末端節(jié)固定在輪轂上并環(huán)繞輪轂圓周環(huán)形陣列活動(dòng)伸縮；它利用自身重力條件造就離心力伸出或者在伸縮末端節(jié)連接配重件造就離心力伸出；所述的收縮裝置一端固定連接輪轂或固定連接伸縮扇葉的始端節(jié)，另一端連接伸縮扇葉的末端節(jié)活動(dòng)伸縮。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述伸縮扇葉的多節(jié)大小套管是圓形直管或扁形直管、方形直管、棱形直管、橢圓形直管、弧形直管并在管口兩端設(shè)置限位卡止搭扣；或者多節(jié)大小套管是圓形拔錐管、扁形拔錐管、方形拔錐管、棱形拔錐管、橢圓形拔錐管、弧形拔錐管。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述伸縮扇葉的多節(jié)板塊是平面板或曲面板、折彎板、折角板，它在兩邊設(shè)置卡扣滑道伸縮，并在兩端設(shè)置限位卡止搭扣。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述伸縮扇葉的伸縮方向大約平行于輪轂徑向與輪轂中心軸的夾角小于90度略顯傾斜，使風(fēng)輪在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)依靠扇葉自重力自動(dòng)斜滑收縮。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述的收縮裝置是直線拉簧或卷縮拉簧、卷縮發(fā)條、拉力橡皮筋；所述的卷縮拉簧是一種拉簧卷動(dòng)伸縮于螺旋滑道內(nèi)。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述的收縮裝置是拉索，它卷動(dòng)收縮扇葉；所述的拉索一端連接伸縮扇葉末端節(jié)活動(dòng)伸縮，另一端連接滑套；所述的滑套套設(shè)在輪轂中心軸上并在滑套上設(shè)置離合器，所述的離合器是控制輪轂與定子或轉(zhuǎn)子與定子的離合關(guān)系，即是通電時(shí)滑套結(jié)合輪轂或轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電時(shí)滑套結(jié)合定子不轉(zhuǎn)動(dòng)，利用斷電后轉(zhuǎn)子及輪轂的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)力收卷拉索收縮扇葉。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述的收縮裝置是拉索，它卷動(dòng)收縮扇葉；所述的拉索一端連接伸縮扇葉末端節(jié)活動(dòng)伸縮，另一端連接電動(dòng)機(jī)卷軸；所述的電動(dòng)機(jī)最少一個(gè)共軸于輪轂中心軸并連接延時(shí)斷電裝置。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述的收縮裝置是活塞缸，它連接壓力泵以氣壓或液壓驅(qū)動(dòng)伸縮扇葉伸縮，它一端固定連接伸縮扇葉的始端節(jié)或輪轂，用另一端連接伸縮扇葉的末端節(jié)活動(dòng)伸縮。

在對(duì)上述的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪的設(shè)計(jì)方案中，所述的收縮裝置是螺桿組件驅(qū)動(dòng)扇葉伸縮；所述的螺桿組件包括：螺桿、螺母以及動(dòng)力機(jī)組；所述的動(dòng)力機(jī)組驅(qū)動(dòng)螺母定位轉(zhuǎn)動(dòng)于每節(jié)伸縮扇葉的一端；所述的螺桿沿軸向設(shè)置直線滑槽或滑面并直線滑動(dòng)依次穿越每節(jié)伸縮扇葉的螺母推動(dòng)扇葉伸縮動(dòng)作。

一種伸縮隱形扇葉風(fēng)扇，其包括：權(quán)利要求1至9的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪一套、動(dòng)力機(jī)組以及機(jī)架；所述的伸縮隱形扇葉風(fēng)輪連接動(dòng)力機(jī)組的轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)子；所述的動(dòng)力機(jī)組固定在機(jī)架上，或者所述的動(dòng)力機(jī)組用定子連接在機(jī)架上。

本實(shí)用新型的工作原理是：利用多節(jié)伸縮扇葉的自重力或配重力造就離心力伸出多節(jié)扇葉并用卷縮發(fā)條或卷縮拉簧、直線拉簧、拉力橡皮筋自動(dòng)卷縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用風(fēng)輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)力收卷拉索自動(dòng)收縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用電機(jī)組卷動(dòng)拉索收縮多節(jié)伸縮扇葉，或者利用電機(jī)組驅(qū)動(dòng)螺母推動(dòng)螺桿收縮或推出多節(jié)伸縮扇葉，再或者利用活塞缸氣壓液壓收縮或推出多節(jié)伸縮扇葉，完成扇葉的自動(dòng)清潔和隱藏。

本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇扇葉的自動(dòng)隱形和自動(dòng)清潔，提高電風(fēng)扇在空調(diào)時(shí)代的生存空間。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

【附圖說(shuō)明】

圖1是一種吊扇的伸縮扇葉處于伸出狀態(tài)的立體外觀結(jié)構(gòu)示圖；

圖2是吊扇的伸縮扇葉處于伸出狀態(tài)側(cè)向結(jié)構(gòu)圖，說(shuō)明權(quán)利要求4扇葉伸縮方向與輪轂中心軸夾角小于90度略顯傾斜；

圖3是一種吊扇的伸縮扇葉收縮后的立體剖切結(jié)構(gòu)圖；

圖4是伸縮扇葉用始端節(jié)固定在輪轂上并伸出立體示圖；

圖5是伸縮扇葉固定在底面輪轂圓周的收縮狀態(tài)頂視圖；

圖6是伸縮扇葉固定在兩面輪轂圓周的收縮狀態(tài)立體視圖；

圖7是頂面輪轂立體示圖；

圖8是底面輪轂立體示圖；

圖9是伸縮扇葉收縮狀態(tài)立體示圖；

圖10是收縮裝置為一種直線拉簧的伸縮扇葉正面伸出狀態(tài)示圖；

圖11是伸縮扇葉伸出狀態(tài)側(cè)示圖；

圖12是圖11的A點(diǎn)放大視圖，重點(diǎn)說(shuō)明權(quán)利要求2套管扇葉兩端管口設(shè)置的限位卡止搭扣，或者權(quán)利要求3板塊扇葉兩端或卡扣滑道兩端設(shè)置的限位卡止搭扣示意圖；

圖13是收縮裝置為一種卷縮發(fā)條的伸縮扇葉正面伸出狀態(tài)示意圖；

圖14是收縮裝置為一種卷縮拉簧的伸縮扇葉正面伸出狀態(tài)示意圖；

圖15是多節(jié)扁形直管伸縮扇葉的軸向正視圖；

圖16是多節(jié)扁形直管伸縮扇葉伸出狀態(tài)立體視圖；

圖17是單節(jié)曲面板塊伸縮扇葉的截面視圖，它在兩邊設(shè)置卡扣滑道；

圖18是單節(jié)平面板塊伸縮扇葉的立體視圖，它在兩邊設(shè)置卡扣滑道。

【具體實(shí)施方式】

如圖4、5、6所示，一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪，其包括：輪轂0、伸縮扇葉2以及收縮裝置8；所述的伸縮扇葉2環(huán)形陣列在輪轂0上；所述的伸縮扇葉2是由多節(jié)大小套管共軸滑動(dòng)伸縮套接構(gòu)成，或者是由多節(jié)板塊卡扣滑動(dòng)伸縮連接構(gòu)成，它用伸縮方向沿輪轂0徑向設(shè)置，或者它用伸縮方向平行于輪轂0徑向設(shè)置，或者它用伸縮方向大約平行于輪轂0徑向設(shè)置，它用始端節(jié)或末端節(jié)固定在輪轂0上并環(huán)繞輪轂0圓周環(huán)形陣列活動(dòng)伸縮；它利用自身重力條件造就離心力伸出或者在伸縮末端節(jié)連接配重件造就離心力伸出；所述的收縮裝置8一端固定連接輪轂0或固定連接伸縮扇葉2的始端節(jié)，另一端連接伸縮扇葉2的末端節(jié)活動(dòng)伸縮。

如圖10、11、13、14、15、16所示，所述伸縮扇葉2的多節(jié)大小套管是圓形直管或扁形直管、方形直管、棱形直管、橢圓形直管、弧形直管并在管口兩端設(shè)置限位卡止搭扣；或者多節(jié)大小套管是圓形拔錐管、扁形拔錐管、方形拔錐管、棱形拔錐管、橢圓形拔錐管、弧形拔錐管。

如圖17、18所示意，所述伸縮扇葉2的多節(jié)板塊是平面板或曲面板、折彎板、折角板，它在兩邊設(shè)置卡扣滑道伸縮，并在兩端設(shè)置限位卡止搭扣。

如圖2所示，所述伸縮扇葉2的伸縮方向大約平行于輪轂0徑向與輪轂0中心軸的夾角小于90度略顯傾斜，使風(fēng)輪在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)依靠扇葉自重力自動(dòng)斜滑收縮。

如圖10、11、12、13、14所示，所述的收縮裝置8是直線拉簧80或卷縮拉簧88、卷縮發(fā)條86、拉力橡皮筋81；所述的卷縮拉簧88是一種拉簧卷動(dòng)伸縮于螺旋滑道內(nèi)。

所述的收縮裝置8是拉索，它卷動(dòng)收縮扇葉；所述的拉索一端連接伸縮扇葉2末端節(jié)活動(dòng)伸縮，另一端連接滑套；所述的滑套套設(shè)在輪轂0中心軸上并在滑套上設(shè)置離合器，所述的離合器是控制輪轂0與定子或轉(zhuǎn)子與定子的離合關(guān)系，即是通電時(shí)滑套結(jié)合輪轂或轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電時(shí)滑套結(jié)合定子不轉(zhuǎn)動(dòng)，利用斷電后轉(zhuǎn)子及輪轂0的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)力收卷拉索收縮扇葉。

所述的收縮裝置8是拉索，它卷動(dòng)收縮扇葉；所述的拉索一端連接伸縮扇葉2末端節(jié)活動(dòng)伸縮，另一端連接電動(dòng)機(jī)卷軸；所述的電動(dòng)機(jī)最少一個(gè)共軸于輪轂0中心軸并連接延時(shí)斷電裝置。

所述的收縮裝置8是活塞缸，它連接壓力泵以氣壓或液壓驅(qū)動(dòng)伸縮扇葉2伸縮，它一端固定連接伸縮扇葉2的始端節(jié)或輪轂0，用另一端連接伸縮扇葉2的末端節(jié)活動(dòng)伸縮。

所述的收縮裝置8是螺桿組件驅(qū)動(dòng)扇葉伸縮；所述的螺桿組件包括：螺桿、螺母以及動(dòng)力機(jī)組；所述的動(dòng)力機(jī)組驅(qū)動(dòng)螺母定位轉(zhuǎn)動(dòng)于每節(jié)伸縮扇葉2的一端；所述的螺桿沿軸向設(shè)置直線滑槽或滑面并直線滑動(dòng)依次穿越每節(jié)伸縮扇葉2的螺母推動(dòng)扇葉伸縮動(dòng)作。

如圖1、2、3所示，一種伸縮隱形扇葉風(fēng)扇，其包括：權(quán)利要求1至9的一種伸縮隱形扇葉風(fēng)輪一套、動(dòng)力機(jī)組以及機(jī)架；所述的伸縮隱形扇葉風(fēng)輪連接動(dòng)力機(jī)組的轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)子；所述的動(dòng)力機(jī)組固定在機(jī)架上，或者所述的動(dòng)力機(jī)組用定子連接在機(jī)架上。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，也可以將上述技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行組合形成其他的技術(shù)方案，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾，以及形成的其他技術(shù)方案也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。