本發(fā)明涉及壓縮機領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。

背景技術：

旋轉式壓縮機憑借其結構簡單、制造容易、性價比高等優(yōu)點大批量應用于家用空調(diào)領域，但因其體積大、安裝方向尺寸大、質(zhì)量重等問題限制了使用領域，如飛機、坦克、輪船、大巴車、家用轎車等制冷場合，通常只能采用渦旋、活塞等大排量小體積的壓縮機結構。

隨著電動汽車的迅速發(fā)展，車用制冷壓縮機的動力也發(fā)生了較大變化，以往的發(fā)動機帶輪驅動的壓縮機已不再適用于電動汽車，電動汽車以電力為能源，搭載其的壓縮機動力裝置也由發(fā)動機變?yōu)殡妱訖C。這一變化最直接的結果為壓縮機的轉速不再受發(fā)動機轉速限制，電動汽車所使用之壓縮機允許以額定4000轉/分的速度運行，這遠高于燃油動力的1800轉/分的轉速，這一變化最為直接的結果是壓縮機排量會減小。常規(guī)燃油轎車所配備帶輪驅動壓縮機排量在120cc左右，而改為電動機驅動壓縮機后，排量只需要30cc，而如果進一步優(yōu)化采用高壓co2冷媒作為制冷系統(tǒng)冷媒，則相同能力壓縮機只需要4.6cc，這正是旋轉式壓縮機的適用范圍。

但是常規(guī)旋轉式壓縮機用于電動汽車上最大的問題是壓縮機本體尺寸過大，如何小型化是擴展旋轉式壓縮機應用于車輛領域的核心課題。

技術實現(xiàn)要素：

本申請旨在解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題。為此，本發(fā)明旨在提供一種旋轉式壓縮機，該旋轉式壓縮機可解決殼體內(nèi)高低壓側腔體分離的問題，從而有利于實施壓縮機的小型化設計。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種旋轉式壓縮機，該旋轉式壓縮機利用o型圈的變型性能解決殼體內(nèi)高低壓側腔體分離的問題，從而有利于實施壓縮機的小型化設計。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機，包括：殼體，所述殼體內(nèi)限定出容納腔；高低壓分隔板，所述高低壓分隔板設在所述殼體內(nèi)以將所述容納腔分隔成高壓腔和低壓腔，所述高低壓分隔板上設有裝配孔；電機部，所述電機部設在所述低壓腔內(nèi)，所述電機部包括定子和轉子；泵體部，所述泵體部設在所述高壓腔內(nèi)，所述泵體部包括：氣缸組件、曲軸、第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和所述第二軸承配合在所述氣缸組件的相對兩端，所述曲軸貫穿所述氣缸組件，且所述曲軸通過所述裝配孔伸入到所述低壓腔中以與所述轉子相連接，其中，所述第一軸承鄰近所述高低壓分隔板設置，所述第一軸承與所述高低壓分隔板之間設有密封件。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機，通過設置高低壓分隔板使壓縮機殼體的容納腔分隔成高壓腔和低壓腔，將電機部置于低壓腔中，將泵體部置于高壓腔中，從而低壓腔可同時承擔氣液分離腔和儲液腔的功能，而低壓腔中氣液分離后的氣體再流向泵體部中進行壓縮；通過在泵體部的第一軸承與高低壓分隔板之間設置密封件，從而當高低壓分隔板在高低壓壓力差作用下，低壓腔與高壓腔之間仍能良好密封，從而避免高壓腔內(nèi)高壓制冷劑泄露到低壓腔導致的能效降低的問題。

在一些實施例中，所述密封件為o型圈，所述o型圈的壓縮方向與所述曲軸的旋轉軸線相垂直。

在一些實施例中，所述o型圈的壓縮量為10％～30％。

在一些實施例中，所述o型圈的線徑為1.0mm～3.5mm。

在一些實施例中，所述第一軸承的輪轂止抵在所述高低壓分隔板的端面上；或者，所述第一軸承的輪轂配合在所述裝配孔內(nèi)。

在一些實施例中，所述高低壓分隔板上設有安裝槽，所述密封件配合在所述安裝槽內(nèi)。

在一些實施例中，所述安裝槽設在所述裝配孔的內(nèi)周壁上；或者，所述安裝槽設在所述高低壓分隔板的朝向所述氣缸組件的端面上。

在一些實施例中，當所述安裝槽設在所述裝配孔的內(nèi)周壁上時，所述安裝槽的兩側分別與所述高低壓分隔板的兩個端面間隔開，或者所述安裝槽的兩側中僅朝向所述氣缸組件的一側敞開。

在一些實施例中，所述旋轉式壓縮機采用的制冷劑為r744。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機，包括：殼體，所述殼體內(nèi)限定出容納腔；高低壓分隔板，所述高低壓分隔板設在所述殼體內(nèi)以將所述容納腔分隔成高壓腔和低壓腔，所述高低壓分隔板上設有裝配孔；電機部，所述電機部設在所述低壓腔內(nèi)，所述電機部包括定子和轉子；泵體部，所述泵體部設在所述高壓腔內(nèi)，所述泵體部包括：氣缸組件、曲軸、第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和所述第二軸承配合在所述氣缸組件的相對兩端，所述曲軸貫穿所述氣缸組件，且所述曲軸通過所述裝配孔伸入到所述低壓腔中以與所述轉子固定連接，其中，所述第一軸承鄰近所述高低壓分隔板設置，所述第一軸承與所述高低壓分隔板之間設有環(huán)繞所述曲軸的o型圈，所述o型圈的壓縮量為10％～30％，所述o型圈的線徑為1.0mm～3.5mm，所述旋轉式壓縮機采用的制冷劑為r744。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機，利用設定壓縮量及線徑的o型圈對第一軸承與高低壓分隔板之間進行密封，產(chǎn)品具備制冷能力大，重量輕，體積小，可靠性高等優(yōu)點。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機的結構示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的高低壓分隔板、第一軸承及密封件的裝配示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的高低壓分隔板的結構示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的o型圈的壓縮變形示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的高低壓分隔板、第一軸承及密封件的裝配示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明又一個實施例的高低壓分隔板、第一軸承及密封件的裝配示意圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的泵體部的結構示意圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明實施例的氣缸、滾子及滑片的裝配示意圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的第一軸承的結構示意圖；

圖10是采用第一軸承進行高低壓分隔的旋轉式壓縮機的結構示意圖；

圖11是圖10中第一軸承在高低壓壓差下變形圖；

圖12是采用沒有密封件的高低壓分隔板進行高低壓分隔的旋轉式壓縮機的結構示意圖；

圖13是圖12中高低壓分隔板在高低壓壓差下變形圖。

附圖標記：

旋轉式壓縮機100、

殼體1、第一子殼11、第二子殼12、容納腔13、高壓腔131、低壓腔132、

高低壓分隔板2、裝配孔21、安裝槽22、

電機部3、定子31、轉子32、

泵體部4、氣缸組件41、氣缸411、隔板412、曲軸42、主體部421、偏心部422、長軸段423、第一軸承43、法蘭431、輪轂432、臺階433、第二軸承44、滾子45、滑片46、旋轉軸線l、

密封件5。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100的結構。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100，如圖1所示，包括：殼體1、高低壓分隔板2、電機部3和泵體部4。

如圖1所示，殼體1內(nèi)限定出容納腔13，高低壓分隔板2設在殼體1內(nèi)，高低壓分隔板2用以將容納腔13分隔成高壓腔131和低壓腔132，高低壓分隔板2上設有裝配孔21。電機部3設在低壓腔132內(nèi)，泵體部4設在高壓腔131內(nèi)，電機部3包括定子31和轉子32。

具體地，殼體1為密閉容器，在圖1所示示例中，殼體1包括第一子殼11和第二子殼12，第一子殼11和第二子殼12相對設置，高低壓分隔板2夾設在第一子殼11和第二子殼12之間。第一子殼11在朝向高低壓分隔板2的一側敞開，高低壓分隔板2與第一子殼11之間限定出低壓腔132，第二子殼12在朝向高低壓分隔板2的一側敞開，高低壓分隔板2與第二子殼12之間限定出高壓腔131。

在低壓腔132中，定子31外套在轉子32上，定子31可固定于殼體1的內(nèi)周壁上，定子31具體可固定于第一子殼11的內(nèi)周面上。

如圖7所示，泵體部4包括：氣缸組件41、曲軸42、第一軸承43和第二軸承44，第一軸承43和第二軸承44配合在氣缸組件41的相對兩端，曲軸42貫穿氣缸組件41。如圖1所示，曲軸42通過裝配孔21伸入到低壓腔132中以與轉子32相連接，其中，第一軸承43鄰近高低壓分隔板2設置，第一軸承43與高低壓分隔板2之間設有密封件5，密封件5環(huán)繞曲軸42設置。

具體地，如圖7和圖8所示，泵體部4由曲軸42、氣缸組件41、第二軸承44、第一軸承43、滾子45及滑片46等組成，氣缸組件41可包括一個或多個氣缸411，當氣缸411為多個時，相鄰兩個氣缸411之間設有隔板412。其中如圖1所示，曲軸42貫穿氣缸組件41且轉子32外套在曲軸42上，曲軸42與轉子32固定連接以與轉子32同步旋轉。第一軸承43和第二軸承44分別設在氣缸組件41的相對兩端，曲軸42分別與第一軸承43和第二軸承44配合以可轉動地設在高壓腔131內(nèi)。

如圖7和圖8所示，曲軸42包括主體部421、形成在主體部421上的偏心部422和長軸段423，長軸段423內(nèi)套在轉子32上，滾子45偏心轉動地設在氣缸411內(nèi)，滾子45裝配于曲軸42的偏心部422上，曲軸42可驅動滾子45偏心轉動并壓縮氣缸411內(nèi)的冷媒。

滑片46置于氣缸411的滑片槽內(nèi)，滾子45、滑片46和氣缸411裝配后構成壓縮腔體。工作時曲軸42在電機部3驅動下旋轉，并帶動滾子45繞氣缸411軸心旋轉，隨著曲軸42旋轉，所形成泵體部4的壓縮腔體容積周期性變化，實現(xiàn)壓縮過程。

這里需要說明的是，本發(fā)明實施例依照小型化設計理念，在常規(guī)旋轉式壓縮機基礎上取消了儲液器結構，使儲液器儲液功能移至殼體內(nèi)，對殼體、電機等結構尺寸均進行了小型化設計。

如果要壓縮機本體也兼具儲液器功能，相當于將壓縮機的儲液功能移至殼體內(nèi)，則必須將壓縮機設計成高低壓分隔開的結構，以將壓縮機殼體內(nèi)的容納腔分隔成低壓腔和高壓腔。

為此本發(fā)明實施例中，將設置有電機部3的低壓腔132作為儲液腔，而泵體部4內(nèi)置于高壓腔131中。低壓腔132作為儲液腔，外部制冷劑混合物流入低壓腔132內(nèi)進行氣液分離，而分離后的氣體制冷劑可通過氣體通道(圖未示出)導向高壓腔131中的氣缸411中，以完成壓縮過程。

為將壓縮機殼體內(nèi)高低壓分隔開，有一種結構方案是采用第一軸承43來實現(xiàn)高低壓腔分隔。如圖10所示，第一軸承43在朝向氣缸組件41的一側為高壓，在朝向電機部3的一側為低壓，同時曲軸42需要穿過第一軸承43，曲軸42的長軸段423與電機部3裝配，曲軸42的偏心部422與氣缸組件41裝配，實現(xiàn)動力傳遞。由于曲軸42與高低壓兩側腔內(nèi)都有裝配關系，同時曲軸42要高速旋轉傳遞動力和密封，給這部分結構設計帶來較大困難。

具體而言，由于第一軸承43在朝向電機部3的一側為低壓氣體，第一軸承43在朝向氣缸組件41的一側為高壓氣體，如圖11所示，第一軸承43在高低壓差作用下承受著高達約1000kg的力，如此大的力促使第一軸承43發(fā)生著較大變形。同時，氣缸411與第一軸承43固定連接，氣缸411亦承受著較大的變形，特別是滑片槽處，氣缸411及第一軸承43的變形容易導致壓縮機失效。

也就是說，經(jīng)上述分析可以看出，第一軸承43變形和壓縮機失效的主要原因可能是第一軸承43在兩個端面承受著較大的壓差，這一作用使其變形，可第一軸承43作為一精密元件存在于壓縮機上，這一變形是不可接受的。尤其對于高壓co2冷媒而言，這一作用將會更加明顯。

為解決上敘問題，發(fā)明人在壓縮機結構中增設了高低壓分隔板2的結構，如圖12所示，由高低壓分隔板2同時與泵體部4的第一軸承43和殼體1裝配，構成高壓腔131和低壓腔132，把原本需要由第一軸承43承受的高低壓載荷移至高低壓分隔板2上，以保證第一軸承43的工作可靠性。

但是由于高低壓分隔板2在壓差作用下也會產(chǎn)生變形，如圖13所示，高低壓分隔板2原有的承壓平面變形為曲面，高低壓分隔板2內(nèi)的裝配孔21由原柱狀變形為錐狀，變形后裝配孔21與第一軸承43的輪轂圓柱面配合后極易泄露，難以形成密封。

為此，如圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例中將第一軸承43與高低壓分隔板2之間設置了密封件5，這樣相當于利用密封件5將第一軸承43與高低壓分隔板2之間的縫隙堵住，使高低壓分隔板2在高低壓差下無論如何變形，都能很好地完成高壓腔131與低壓腔132之間的密封工作，提高旋轉式壓縮機100的工作工靠性及能效。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100，通過設置高低壓分隔板2使壓縮機殼體1的容納腔13分隔成高壓腔131和低壓腔132，將電機部3置于低壓腔132中，將泵體部4置于高壓腔131中，從而低壓腔132可同時承擔氣液分離腔和儲液腔的功能，而低壓腔132中氣液分離后的氣體再流向泵體部4中進行壓縮；通過在泵體部4的第一軸承43與高低壓分隔板2之間設置密封件5，從而當高低壓分隔板2在高低壓壓力差作用下，低壓腔132與高壓腔131之間仍能良好密封，從而避免高壓腔131內(nèi)高壓制冷劑泄露到低壓腔132導致的能效降低的問題。

本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100，可為臥式旋轉式壓縮機，也可為立式旋轉式壓縮機。這種小型化的旋轉式壓縮機100，可搭載于車輛，也可以設置在飛機、坦克、輪船等制冷場合，即本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100可廣泛應用在移動設備領域中。

另外在本發(fā)明實施例中，旋轉式壓縮機100可采用制冷劑r744，也就是說，本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100可采用二氧化碳冷媒作為制冷劑，采用這種冷媒可大幅度縮小壓縮機排量，由于節(jié)省了儲液器后，壓縮機采用二氧化碳冷媒作制冷劑后壓縮機的尺寸可設計得非常小，應用范圍也將非常廣泛。

在本發(fā)明的一些實施例中，如圖2-圖4所示，密封件5為o型圈，密封件5的壓縮方向與曲軸42的旋轉軸線l相垂直。從而o型圈能將高低壓分隔板2與第一軸承43之間良好密封。

具體地，高低壓分隔板2與第一軸承43的輪轂432間可采用間隙配合，間隙值可介于0.1～0.3之間，即使高低壓分隔板2內(nèi)孔在壓差作用下變形為錐形孔，也不至于和第一軸承43的輪轂432產(chǎn)生干涉接觸，可防止高低壓分隔板2因裝配孔21變形而對第一軸承43的輪轂432形成機械擠壓而產(chǎn)生變形。

o型圈可實現(xiàn)高低壓分隔板2與第一軸承43在軸向的密封。具體而言，工作時高低壓分隔板2因為壓差作用而產(chǎn)生由高壓側向低壓側的軸向變形，當高低壓分隔板2與軸承輪轂432采用o型圈密封后，即使高低壓分隔板2產(chǎn)生曲軸42軸線方向位移，也不會影響o型圈的密封效果。

采用上敘高低壓分隔板2與第一軸承43之間的密封結構后，可實現(xiàn)密封位置20mpa壓差條件下零泄露，同時高低壓分隔板2的軸向位移和o形圈的徑向密封兩個特征獨立存在，也可保證高低壓分隔板2的變形與第一軸承43傳遞隔離。

為了保證o型圈的密封效果，設計o型圈在壓縮方向的壓縮量可介于o型圈外徑的10％～30％，這樣既可保證第一軸承43與高低壓分隔板2的制造精度，又可保證其密封效果。這里，如圖4所示，壓縮量是指o型圈裝配后在壓縮方向尺寸的減少量。

為了保證高低壓分隔板2強度，高低壓分隔板2裝配o型圈的溝槽尺寸不可過大，而且o型圈的線徑介于1.0mm～3.5mm之間，即可保證其密封效果。這里，o型圈的截面是圓形的，o型圈的線徑指的是o型圈截面圓的直徑。

在本發(fā)明的實施例中，第一軸承43與高低壓分隔板2可具有多種裝配方式，二者之間的密封件5也可具有多種結構。

具體地，如圖9所示，第一軸承43具有法蘭431和輪轂432，如圖1所示，第一軸承43的法蘭431配合在氣缸組件41上，第一軸承43的輪轂432朝向電機部3設置。在一些實施例中，如圖6所示，第一軸承43的輪轂432可止抵在高低壓分隔板2的端面上，具體地，在裝配時輪轂432的端面可直接與高低壓分隔板2的端面相接觸。在另一些實施例中，如圖5所示，第一軸承43的輪轂432配合在裝配孔21內(nèi)，相對圖6所示的實施例而言，第一軸承43的輪轂432得到了加長，且輪轂432加長后伸入到了裝配孔21中，可提高密封效果，保證裝配的可靠性。

進一步地，如圖2和圖3所示，高低壓分隔板2上可設有安裝槽22，密封件5配合在安裝槽22內(nèi)。通過安裝槽22限制密封件5的移動范圍，可避免密封件5從高低壓分隔板2和第一軸承43之間脫落。

其中，如圖3所示，安裝槽22可設在裝配孔21的內(nèi)周壁上，又如圖6所示，安裝槽22也可以設在高低壓分隔板2的朝向第一軸承43的法蘭431的端面上。

當安裝槽22設在裝配孔21的內(nèi)周壁上時，如圖3所示，安裝槽22的兩側可分別與高低壓分隔板2的兩個端面間隔開，又如圖5所示，安裝槽22的兩側中僅朝向氣缸組件41的一側敞開。

當高低壓分隔板2上設有安裝槽22時，如圖3所示，安裝槽22的截面可形成為矩形，又如圖5所示，安裝槽22的截面也可形成為三角形。

綜上，為解決高低壓分隔板2與第一軸承43的輪轂432之間密封泄露問題，本發(fā)明實施例根據(jù)高低壓分隔板2受力狀態(tài)和變形位移方向，設計了高低壓分隔板2與第一軸承43的輪轂432之間的柔性密封。

可以理解的是，上敘高低壓分隔板2與第一軸承43的輪轂432之間的配合關系及安裝槽22結構可經(jīng)合理組合后形成多種密封方案，下面參考附圖描述其中的三種具體實施例。

參照圖2和圖3所示的一個具體實施例，高低壓分隔板2上設有裝配孔21，裝配孔21的內(nèi)周壁上設有安裝槽22，安裝槽22為環(huán)形槽，安裝槽22的兩側分別與高低壓分隔板2的兩個端面間隔開，安裝槽22的截面形成為矩形。第一軸承43具有法蘭431和輪轂432，第一軸承43的輪轂432配合至裝配孔21內(nèi)，且裝配孔21與第一軸承43的輪轂432之間為間隙配合，密封件5設置在安裝槽22內(nèi)。

參照圖5所示的另一個具體實施例，高低壓分隔板2上設有裝配孔21，裝配孔21的內(nèi)周壁上設有安裝槽22，安裝槽22為環(huán)形槽，安裝槽22的兩側中朝向高壓腔131的一側敞開(圖5中安裝槽22的朝向第一軸承的法蘭431的一側敞開)，安裝槽22的截面形成為三角形。第一軸承43具有法蘭431和輪轂432，第一軸承43的輪轂432上形成有臺階433，輪轂432裝配至裝配孔21內(nèi)，且輪轂432的臺階433配合在高低壓分隔板2的端面上以封擋安裝槽22，密封件5設置在安裝槽22內(nèi)。

參照圖6所示的又一個具體實施例，高低壓分隔板2上設有裝配孔21，高低壓分隔板2的朝向高壓腔131的端面(即圖6中高低壓分隔板2的朝向第一軸承的法蘭431的一側表面)上設有安裝槽22，安裝槽22為環(huán)形槽，安裝槽22的內(nèi)周壁與裝配孔21的內(nèi)周壁間隔開，安裝槽22的截面形成為矩形。第一軸承43的輪轂432的端面止抵在高低壓分隔板2的端面上以封擋安裝槽22，密封件5設置在安裝槽22內(nèi)。

當然，本發(fā)明實施例中，密封件5的結構及密封件5的安裝位置不限于上述實施例所述的情況。

例如在上述三個實施例中，密封件5均為o型圈，但在本發(fā)明其他實施例中，密封件5還可為v型密封圈、u型圈、矩型密封圈、y型密封圈等。

另外，上述實施例中密封件5均是圓環(huán)形，但是本發(fā)明的其他實施例中，也可將密封件5設置成螺旋形或者其他形狀，只要能實現(xiàn)高低壓分隔板2與第一軸承43之間的密封即可。

在上方的實施例中第一軸承43與高低壓分隔板2之間均僅設置了一個密封圈，但是在本發(fā)明的其他實施例中，第一軸承43與高低壓分隔板2之間還可設置多個密封圈。

另外，在本發(fā)明其他實施例中，也可以將安裝槽22設置在第一軸承43上，壓縮機裝配好后密封件5仍夾設在高低壓分隔板2和第一軸承43之間。但是由于在高低壓分隔板2上加工安裝槽22較為容易，因此本發(fā)明實施例中優(yōu)選將安裝槽22加工在高低壓分隔板2上。

下面參考圖1-圖4描述本發(fā)明一個具體實施例的旋轉式壓縮機100。

根據(jù)本發(fā)明實施例的旋轉式壓縮機100，如圖1所示，包括：殼體1、高低壓分隔板2、電機部3和泵體部4。

殼體1內(nèi)限定出容納腔13，高低壓分隔板2設在殼體1內(nèi)以將容納腔13分隔成高壓腔131和低壓腔132，高低壓分隔板2上設有裝配孔21。電機部3設在低壓腔132內(nèi)，電機部3包括定子31和轉子32。泵體部4設在高壓腔131內(nèi)，泵體部4包括：氣缸組件41、曲軸42、第一軸承43和第二軸承44，第一軸承43和第二軸承44配合在氣缸組件41的相對兩端，曲軸42貫穿氣缸組件41，且曲軸42通過裝配孔21伸入到低壓腔132中以與轉子32固定連接，其中，第一軸承43鄰近高低壓分隔板2設置，第一軸承43與高低壓分隔板2之間設有環(huán)繞曲軸42的o型圈，o型圈的壓縮方向與電機轉子32的旋轉軸線l相垂直，o型圈的壓縮量為10％～30％，o型圈的線徑為1.0mm～3.5mm，旋轉式壓縮機100采用的制冷劑為r744。

該實施例的壓縮機為高低壓分隔co2旋轉壓縮機結構，可滿足飛機、坦克、輪船、大巴車、家用轎車、航天飛機、熱泵熱水器、冷凍冷藏等領域使用要求，所涉及的壓縮機采用高低壓分隔設計，可臥式放置，電控與壓縮機一體化設計；利用設定壓縮量及線徑的o型圈對第一軸承43與高低壓分隔板2之間進行密封，產(chǎn)品具備制冷能力大，重量輕，體積小，可靠性高等優(yōu)點。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術語“實施例”、“示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解：在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權利要求及其等同物限定。