本發(fā)明涉及離心風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)機(jī)蝸殼和一種離心風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著吸油煙機(jī)的普遍應(yīng)用，風(fēng)機(jī)是吸油煙機(jī)中最為重要的組成部分，在風(fēng)機(jī)的各個部件中葉輪的重要性不言而喻，葉輪的性能可直接決定吸油煙機(jī)的吸油效果，隨著人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高，現(xiàn)有的吸油煙機(jī)產(chǎn)品在工作時，整機(jī)噪音主要由風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，而整機(jī)噪音主要包括空氣動力性噪音和機(jī)械性噪音，而針對機(jī)械性噪音進(jìn)行減弱已取得一定的成果，但空氣動力性噪音的存在則仍是設(shè)計離心風(fēng)機(jī)時需要考慮的重要因素，現(xiàn)有技術(shù)中，對空氣動力性噪音大多是采用薄板平面結(jié)構(gòu)的葉片，所有的葉片在工作是存在較大的層流附面層分離區(qū)，而氣流經(jīng)由層流附面層轉(zhuǎn)化為紊流的時間較長，層流附面層中不穩(wěn)定波動會導(dǎo)致渦流分離，從而產(chǎn)生噪音，用戶在正常使用過程中經(jīng)常會被噪音所干擾，降低用戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題至少之一，本發(fā)明的一個目的在于提供一種風(fēng)機(jī)葉輪。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種離心風(fēng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面的實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于，包括：輪盤；擋圈組件，包括前擋圈和后擋圈，前擋圈和后擋圈分別設(shè)于輪盤的兩端面，擋圈的直徑大于端面的直徑；葉片組，葉片組中每一葉片的兩端分別與擋圈組件固定連接，其中，葉片組中相鄰葉片之間的間距不同。

在該技術(shù)方案中，通過將風(fēng)機(jī)葉輪中的輪盤的兩端面上設(shè)置擋圈組件，將擋圈組件中擋圈的直徑大于端面的直徑，可對在擋圈組件之間設(shè)置的多個葉片組起到保護(hù)作用，提高在工作過程中的可靠性，其中，通過每個葉片組中相鄰葉片設(shè)置不同的間距，從而可避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)共同的倍頻，從而減少共振的發(fā)生概率，降低振動噪音，提升用戶體驗(yàn)。

另外，本發(fā)明提供的上述實(shí)施例中的風(fēng)機(jī)葉輪還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，葉片組中每一葉片包括：曲面主體；連接部，設(shè)于曲面主體的曲邊側(cè)，與曲面主體固定連接，葉片通過連接部與擋圈組件相連，其中，連接部與曲面主體一體成型。

在該技術(shù)方案中，在葉片組中的每一個葉片均具有一體成型曲面主體以及連接部，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率，其中，連接部設(shè)于曲面主體的曲邊側(cè)，用于連接擋圈組件與葉片組中每個葉片。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，曲面主體包括：進(jìn)氣端，設(shè)于曲面主體的直邊側(cè)；出氣端，與進(jìn)氣端相對設(shè)于曲面主體的另一側(cè)，其中，進(jìn)氣端至連接部對應(yīng)的第一曲率大于連接部至出氣端對應(yīng)的第二曲率。

在該技術(shù)方案中，通過在曲面主體的直邊側(cè)設(shè)有進(jìn)氣端與出氣端，同時限定進(jìn)氣端的第一曲率大于出氣端的第二曲率，使得氣體在曲面主體的一側(cè)流動的過程中減少流動阻力，增強(qiáng)氣體在出風(fēng)側(cè)的壓力。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，葉片組包括：第一葉片；以及出氣端呈鋸齒結(jié)構(gòu)的第二葉片。

在該技術(shù)方案中，在每個葉片組相同的位置處均設(shè)有第二葉片，第二葉片的出氣端呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，在工作時，減小氣流層流附面層的分離區(qū)，從而也減小旋渦和尾部渦流的強(qiáng)度，從而改善了氣體流動的流場，進(jìn)一步降低噪音，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，提高用戶體驗(yàn)。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在每組葉片組中，第一葉片和第二葉片的位置固定。

在該技術(shù)方案中，將每一葉片組中所有的第一葉片以及所有的第二葉片之間的位置保持不變，在多組葉片組均勻設(shè)于擋圈組件上時，在工作狀態(tài)下，在所有葉片組中的第二葉片，由于多個自身具有鋸齒結(jié)構(gòu)的出氣端共同作用，改善氣體在隨著葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)流動過程中的整體流場，從而將噪音。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，若輪盤的軸向長度為L，L為100mm～130mm，第二葉片的出氣端的齒高的范圍為：第二葉片的出氣端的齒距的范圍為：

在該技術(shù)方案中，第二葉片固定在前擋圈和后擋圈之間，前擋圈與后擋圈之間的距離為輪盤的軸向長度，即為L，L為100mm～130mm，限定第二葉片的出氣端的鋸齒結(jié)構(gòu)的齒高范圍在同時齒距范圍在一方面可以滿足轉(zhuǎn)動過程中流體流動的強(qiáng)度，另一方面在上述范圍內(nèi)的鋸齒結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步改善流場，增強(qiáng)葉輪在工作時的流動性能，降低由于齒距過大或過小產(chǎn)生的噪音，提高用戶體驗(yàn)。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，輪盤包括：輪軸；以及輪徑，與輪軸同軸固定連接，輪軸與輪徑一體成型；其中，后擋圈的內(nèi)徑與輪徑的外徑相同；前擋圈的內(nèi)徑與輪軸的外徑相同。

在該技術(shù)方案中，輪盤包括同軸固連輪軸和輪徑，在輪盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動的過程中，可保持葉輪的重心穩(wěn)定，以便正常工作。一體成型的輪軸與輪徑簡化加工，降低生產(chǎn)成本，提高葉輪強(qiáng)度。通過將輪徑的外徑設(shè)置與后擋圈的內(nèi)徑相同，將輪軸的外徑設(shè)置與前擋圈的內(nèi)徑相同，在輪盤與前后擋圈配合時，縮小連接處的縫隙，從而使得連接更加牢固，提高葉輪在工作過程中的可靠性。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，多個葉片組以輪盤的軸線為中心，均勻分布于前擋圈與后擋圈之間。

在該技術(shù)方案中，通過將多個葉片組以輪盤軸線為中心均布于前擋圈與后擋圈之間，在設(shè)計及加工時降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。

本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括本發(fā)明第一方面中任一項(xiàng)技術(shù)方案提供的風(fēng)機(jī)葉輪。

在該技術(shù)方案中，將風(fēng)機(jī)葉輪裝配于離心風(fēng)機(jī)，通過將風(fēng)機(jī)葉輪中的輪盤的兩端面上設(shè)置擋圈組件，同時在擋圈組件之間還設(shè)有多個葉片組，每個葉片組中相鄰葉片之間的間距不同，從而可避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)共同的倍頻，從而減少共振的發(fā)生概率，降低振動噪音，提升用戶體驗(yàn)。

在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：用于盛裝風(fēng)機(jī)葉輪的蝸殼，蝸殼具有根據(jù)容納其中的葉輪的外輪廓而確定的形狀；電機(jī)，設(shè)于蝸殼內(nèi)，電機(jī)的電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)葉輪的輪盤中心固定連接。

在該技術(shù)方案中，通過盛裝葉輪的蝸殼以及設(shè)于蝸殼內(nèi)部固定連接的電機(jī)，在風(fēng)機(jī)正常工作下，電機(jī)通過電機(jī)軸帶動風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而氣體由進(jìn)風(fēng)口排至出風(fēng)口，在此過程中減弱生成的噪音，提升用戶體驗(yàn)。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的前擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的后擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的第一葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的第二葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪的輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

102輪盤，104前擋圈，106后擋圈，108曲面主體，110連接部，112進(jìn)氣端，114出氣端，116輪軸，118輪徑。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于下面公開的具體實(shí)施例的限制。

下面結(jié)合圖1至圖6對根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行具體說明。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明第一方面的實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于，包括：輪盤102；擋圈組件，包括前擋圈104和后擋圈106，前擋圈104和后擋圈106分別設(shè)于輪盤102的兩端面，擋圈的直徑大于端面的直徑；葉片組，葉片組中每一葉片的兩端分別與擋圈組件固定連接，其中，葉片組中相鄰葉片之間的間距不同。

在該實(shí)施例中，通過將風(fēng)機(jī)葉輪中的輪盤102的兩端面上設(shè)置擋圈組件，將擋圈組件中擋圈的直徑大于端面的直徑，可對在擋圈組件之間設(shè)置的多個葉片組起到保護(hù)作用，提高在工作過程中的可靠性，其中，通過每個葉片組中相鄰葉片設(shè)置不同的間距，從而可避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)共同的倍頻，從而減少共振的發(fā)生概率，降低振動噪音，提升用戶體驗(yàn)。

另外，本發(fā)明提供的上述實(shí)施例中的風(fēng)機(jī)葉輪還可以具有如下附加技術(shù)特征：

如圖4和圖5所示，在上述實(shí)施例中，優(yōu)選地，葉片組中每一葉片包括：曲面主體108；連接部110，設(shè)于曲面主體108的曲邊側(cè)，與曲面主體108固定連接，葉片通過連接部110與擋圈組件相連，其中，連接部110與曲面主體108一體成型。

在該實(shí)施例中，在葉片組中的每一個葉片均具有一體成型曲面主體108以及連接部110，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率，其中，連接部110設(shè)于曲面主體108的曲邊側(cè)，用于連接擋圈組件與葉片組中每個葉片。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，曲面主體108包括：進(jìn)氣端112，設(shè)于曲面主體108的直邊側(cè)；出氣端114，與進(jìn)氣端112相對設(shè)于曲面主體108的另一側(cè)，其中，進(jìn)氣端112至連接部110對應(yīng)的第一曲率大于連接部110至出氣端114對應(yīng)的第二曲率。

在該實(shí)施例中，通過在曲面主體108的直邊側(cè)設(shè)有進(jìn)氣端112與出氣端114，同時限定進(jìn)氣端112的第一曲率大于出氣端114的第二曲率，使得氣體在曲面主體108的一側(cè)流動的過程中減少流動阻力，增強(qiáng)氣體在出風(fēng)側(cè)的壓力。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，葉片組包括：第一葉片；以及出氣端114呈鋸齒結(jié)構(gòu)的第二葉片。

在該實(shí)施例中，在每個葉片組相同的位置處均設(shè)有第二葉片，第二葉片的出氣端114呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，在工作時，減小氣流層流附面層的分離區(qū)，從而也減小旋渦和尾部渦流的強(qiáng)度，從而改善了氣體流動的流場，進(jìn)一步降低噪音，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，提高用戶體驗(yàn)。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，在每組葉片組中，第一葉片和第二葉片的位置固定。

在該實(shí)施例中，將每一葉片組中所有的第一葉片以及所有的第二葉片之間的位置保持不變，在多組葉片組均勻設(shè)于擋圈組件上時，在工作狀態(tài)下，在所有葉片組中的第二葉片，由于多個自身具有鋸齒結(jié)構(gòu)的出氣端114共同作用，改善氣體在隨著葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)流動過程中的整體流場，從而將噪音。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，若輪盤102的軸向長度為L，L為100mm～130mm，第二葉片的出氣端114的齒高的范圍為：第二葉片的出氣端114的齒距的范圍為：

在該實(shí)施例中，第二葉片固定在前擋圈104和后擋圈106之間，前擋圈104與后擋圈106之間的距離為輪盤102的軸向長度，即為L，L為100mm～130mm，限定第二葉片的出氣端114的鋸齒結(jié)構(gòu)的齒高范圍在同時齒距范圍在一方面可以滿足轉(zhuǎn)動過程中流體流動的強(qiáng)度，另一方面在上述范圍內(nèi)的鋸齒結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步改善流場，增強(qiáng)葉輪在工作時的流動性能，降低由于齒距過大或過小產(chǎn)生的噪音，提高用戶體驗(yàn)。

如圖6所示，在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，輪盤102包括：輪軸116；以及輪徑118，與輪軸116同軸固定連接，輪軸116與輪徑118一體成型；其中，后擋圈106的內(nèi)徑與輪徑118的外徑相同；前擋圈104的內(nèi)徑與輪軸116的外徑相同。

在該實(shí)施例中，輪盤102包括同軸固連輪軸116和輪徑118，在輪盤102進(jìn)行轉(zhuǎn)動的過程中，可保持葉輪的重心穩(wěn)定，以便正常工作。一體成型的輪軸116與輪徑118簡化加工，降低生產(chǎn)成本，提高葉輪強(qiáng)度。通過將輪徑118的外徑設(shè)置與后擋圈106的內(nèi)徑相同，將輪軸116的外徑設(shè)置與前擋圈104的內(nèi)徑相同，在輪盤102與前后擋圈106配合時，縮小連接處的縫隙，從而使得連接更加牢固，提高葉輪在工作過程中的可靠性。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，多個葉片組以輪盤102的軸線為中心，均勻分布于前擋圈104與后擋圈106之間。

在該實(shí)施例中，通過將多個葉片組以輪盤102軸線為中心均布于前擋圈104與后擋圈106之間，在設(shè)計及加工時降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。

其中，優(yōu)選地，葉片組的數(shù)量范圍為3～30組。

本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括本發(fā)明第一方面中任一項(xiàng)實(shí)施例提供的風(fēng)機(jī)葉輪。

在該實(shí)施例中，將風(fēng)機(jī)葉輪裝配于離心風(fēng)機(jī)，通過將風(fēng)機(jī)葉輪中的輪盤102的兩端面上設(shè)置擋圈組件，同時在擋圈組件之間還設(shè)有多個葉片組，每個葉片組中相鄰葉片之間的間距不同，從而可避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)共同的倍頻，從而減少共振的發(fā)生概率，降低振動噪音，提升用戶體驗(yàn)。

在上述任一項(xiàng)實(shí)施例中，優(yōu)選地，還包括：用于盛裝風(fēng)機(jī)葉輪的蝸殼，蝸殼具有根據(jù)容納其中的葉輪的外輪廓而確定的形狀；電機(jī)，設(shè)于蝸殼內(nèi)，電機(jī)的電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)葉輪的輪盤102中心固定連接。

在該實(shí)施例中，通過盛裝葉輪的蝸殼以及設(shè)于蝸殼內(nèi)部固定連接的電機(jī)，在風(fēng)機(jī)正常工作下，電機(jī)通過電機(jī)軸帶動風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而氣體由進(jìn)風(fēng)口排至出風(fēng)口，在此過程中減弱生成的噪音，提升用戶體驗(yàn)。

對于本發(fā)明中的一個實(shí)施例的風(fēng)機(jī)葉輪，本發(fā)明主要列舉了以下實(shí)施例：

具體實(shí)施例：

在具有本發(fā)明風(fēng)機(jī)葉輪的離心風(fēng)機(jī)處于工作狀態(tài)時，風(fēng)機(jī)葉輪從前擋圈104的軸向進(jìn)氣，在整個風(fēng)機(jī)葉輪的徑向出氣，如圖1所示，風(fēng)機(jī)葉輪由電機(jī)帶動運(yùn)動，沿著葉輪的軸向旋轉(zhuǎn)，多個葉片組中多個葉片之間的氣體在葉輪旋轉(zhuǎn)的過程中，由于收到離心力的作用，獲得動能從出氣端114(即風(fēng)機(jī)葉輪周邊)排出，從而在風(fēng)機(jī)葉輪中心部位形成負(fù)壓，而外部氣體在壓差作用下不斷流入進(jìn)行補(bǔ)充，從而使風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行吸氣以及排氣的正常工作。在葉片的出氣端114均為齒形結(jié)構(gòu)時，處于工作狀態(tài)時的氣流層流附面層分離區(qū)較小，使旋渦及尾部渦流的強(qiáng)度減小，改善了流場，從而達(dá)到降噪目的。而葉片的不等間距分布能夠避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)一些共同的倍頻，避免共振的產(chǎn)生，降低振動噪音。

以上詳細(xì)說明了本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明提出的一種風(fēng)機(jī)葉輪和離心風(fēng)機(jī)，通過將風(fēng)機(jī)葉輪中的輪盤的兩端面上設(shè)置擋圈組件，將擋圈組件中擋圈的直徑大于端面的直徑，可對在擋圈組件之間設(shè)置的多個葉片組起到保護(hù)作用，提高在工作過程中的可靠性，其中，通過每個葉片組中相鄰葉片設(shè)置不同的間距，從而可避免在葉輪工作時和電機(jī)的轉(zhuǎn)頻出現(xiàn)共同的倍頻，從而減少共振的發(fā)生概率，降低振動噪音，提升用戶體驗(yàn)。

在本發(fā)明中，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術(shù)語“多個”則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；“相連”可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或單元必須具有特定的方向、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。