本發(fā)明涉及壓濾機(jī)高壓柱塞泵的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種智能高壓柱塞泵。

背景技術(shù)：

柱塞泵是配合壓濾機(jī)的設(shè)備，通過(guò)柱塞泵傳輸介質(zhì)到壓濾機(jī)，實(shí)現(xiàn)泥水分離，是現(xiàn)在污水處理不可缺少的設(shè)備，目前，國(guó)內(nèi)外壓濾機(jī)液壓柱塞泵的液壓系統(tǒng)均由一個(gè)液壓泵通過(guò)溢流閥和換向閥給液壓缸供油。因壓濾機(jī)液壓柱塞泵工況比較特殊，低壓區(qū)時(shí)大排量供油時(shí)間比較短，隨著壓濾機(jī)進(jìn)料阻力的增大，壓濾機(jī)液壓柱塞泵的液壓缸壓力上升，供油量下降，電機(jī)負(fù)載上升，當(dāng)壓力上升到溢流閥的設(shè)定值時(shí)，由于液壓泵的排量一直不變，就導(dǎo)致大量的液壓油從溢流閥溢流到油箱，使電機(jī)在中壓區(qū)到高壓區(qū)一直重載，特別是恒壓區(qū)，所以效率低下，油溫高，浪費(fèi)了寶貴的能源，因此提出一種智能高壓柱塞泵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種智能高壓柱塞泵，采用分段式壓力控制，壓力動(dòng)態(tài)采集，流量智能控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換低壓力、大流量；高壓力、小流量，能夠解決壓濾機(jī)工作效率低、能耗大、壓力要求高的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種智能高壓柱塞泵，包括機(jī)架、電控柜、泵體、穩(wěn)壓罐、油箱、泵體下支架、冷卻器、排出閥和進(jìn)口閥，所述機(jī)架的下方設(shè)有若干個(gè)底腳，所述機(jī)架的上方設(shè)有油箱，所述油箱內(nèi)設(shè)有雙聯(lián)泵，所述油箱的上方設(shè)有電控柜，所述電控柜內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述雙聯(lián)泵與電機(jī)相連，所述油箱的側(cè)壁設(shè)有接線面板，所述接線面板上連接有兩個(gè)油管，所述油管的一端與雙聯(lián)泵相連，所述油管的另一端與分別與兩個(gè)泵體相連，所述兩個(gè)泵體之間連接有串聯(lián)油管，所述油箱的后側(cè)設(shè)有冷卻器，所述泵體的一側(cè)連接有冷卻進(jìn)水管，所述冷卻進(jìn)水管與冷卻器相連，所述泵體的另一側(cè)連接有冷卻出水管，所述泵體的下方設(shè)有泵體下支架，所述泵體下支架固定在機(jī)架上，所述泵體下支架的側(cè)壁設(shè)有冷卻水回流接口，所述冷卻出水管與冷卻水回流接口相連，所述兩個(gè)泵體的兩側(cè)分別連接有排出閥和進(jìn)口閥，所述排出閥與穩(wěn)壓罐相配合。

作為優(yōu)選，所述泵體內(nèi)設(shè)有柱塞組件、密封調(diào)節(jié)裝置、柱塞密封圈組、第一換向傳感器、第二換向傳感器和泵體上支架，所述泵體上支架內(nèi)設(shè)有柱塞組件，所述柱塞組件的下方連接有柱塞密封圈組，所述柱塞密封圈組內(nèi)設(shè)有密封調(diào)節(jié)裝置，所述第一換向傳感器和第二換向傳感器固定在泵體上支架上，所述第一換向傳感器和第二換向傳感器與柱塞組件相配合。

作為優(yōu)選，所述油箱內(nèi)還設(shè)有油箱加油口、進(jìn)油濾清和油位計(jì)，所述進(jìn)油濾清與雙聯(lián)泵相配合，所述油箱內(nèi)設(shè)有油位計(jì)，所述油箱的上方設(shè)有油箱加油口。

作為優(yōu)選，所述排出閥內(nèi)設(shè)有單向閥，所述兩個(gè)排出閥之間設(shè)有第一連接管道，所述第一連接管道上設(shè)有出漿口，所述兩個(gè)進(jìn)口閥之間設(shè)有第二連接管道，所述第二連接管道上設(shè)有進(jìn)漿口。

作為優(yōu)選，所述穩(wěn)壓罐的上方設(shè)有出口壓力表，所述穩(wěn)壓罐的下方設(shè)有排氣閥。

作為優(yōu)選，所述電控柜的一側(cè)設(shè)有電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)上設(shè)有文本參數(shù)設(shè)置模塊和壓力設(shè)定模塊。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過(guò)機(jī)架、電控柜、泵體、穩(wěn)壓罐、油箱、泵體下支架、冷卻器、排出閥和進(jìn)口閥等的配合，柱塞隨液壓缸的缸體在泵體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，始終被泵體封閉在一個(gè)密閉的剛性空間內(nèi)，大大提高了設(shè)備的安全性和剛性壓力動(dòng)態(tài)采集，流量智能控制，采用比例雙聯(lián)泵，實(shí)現(xiàn)低壓壓力時(shí)雙泵大排量供油，高壓壓力時(shí)小泵單獨(dú)供油，恒壓壓力時(shí)，雙泵空載，實(shí)現(xiàn)無(wú)溢流運(yùn)行，使電機(jī)在高壓時(shí)的負(fù)載與低壓時(shí)負(fù)載接近，能夠解決壓濾機(jī)工作效率低、能耗大、壓力要求高的問(wèn)題。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵的主視圖；

圖2是本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵的右視圖；

圖3是本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵的俯視圖；

圖4是本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1至圖4本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵，包括機(jī)架1、電控柜2、泵體3、穩(wěn)壓罐4、油箱5、泵體下支架6、冷卻器7、排出閥8和進(jìn)口閥9，所述機(jī)架1的下方設(shè)有若干個(gè)底腳11，所述機(jī)架1的上方設(shè)有油箱5，所述油箱5內(nèi)設(shè)有雙聯(lián)泵52，所述油箱5的上方設(shè)有電控柜2，所述電控柜2內(nèi)設(shè)有電機(jī)21，所述雙聯(lián)泵52與電機(jī)21相連，所述油箱5的側(cè)壁設(shè)有接線面板24，所述接線面板24上連接有兩個(gè)油管55，所述油管55的一端與雙聯(lián)泵52相連，所述油管55的另一端與分別與兩個(gè)泵體3相連，所述兩個(gè)泵體3之間連接有串聯(lián)油管551，所述油箱5的后側(cè)設(shè)有冷卻器7，所述泵體3的一側(cè)連接有冷卻進(jìn)水管71，所述冷卻進(jìn)水管71與冷卻器7相連，所述泵體3的另一側(cè)連接有冷卻出水管72，所述泵體3的下方設(shè)有泵體下支架6，所述泵體下支架6固定在機(jī)架1上，所述泵體下支架6的側(cè)壁設(shè)有冷卻水回流接口61，所述冷卻出水管72與冷卻水回流接口61相連，所述兩個(gè)泵體3的兩側(cè)分別連接有排出閥8和進(jìn)口閥9，所述排出閥8與穩(wěn)壓罐4相配合。所述泵體3內(nèi)設(shè)有柱塞組件31、密封調(diào)節(jié)裝置32、柱塞密封圈組33、第一換向傳感器34、第二換向傳感器35和泵體上支架36，所述泵體上支架36內(nèi)設(shè)有柱塞組件31，所述柱塞組件31的下方連接有柱塞密封圈組33，所述柱塞密封圈組33內(nèi)設(shè)有密封調(diào)節(jié)裝置32，所述第一換向傳感器34和第二換向傳感器35固定在泵體上支架36上，所述第一換向傳感器34和第二換向傳感器35與柱塞組件31相配合。所述油箱5內(nèi)還設(shè)有油箱加油口51、進(jìn)油濾清53和油位計(jì)54，所述進(jìn)油濾清53與雙聯(lián)泵52相配合，所述油箱5內(nèi)設(shè)有油位計(jì)54，所述油箱5的上方設(shè)有油箱加油口51。所述排出閥8內(nèi)設(shè)有單向閥82，所述兩個(gè)排出閥8之間設(shè)有第一連接管道81，所述第一連接管道81上設(shè)有出漿口811，所述兩個(gè)進(jìn)口閥9之間設(shè)有第二連接管道91，所述第二連接管道91上設(shè)有進(jìn)漿口911。所述穩(wěn)壓罐4的上方設(shè)有出口壓力表41，所述穩(wěn)壓罐4的下方設(shè)有排氣閥42。所述電控柜2的一側(cè)設(shè)有電氣控制系統(tǒng)23，所述電氣控制系統(tǒng)23上設(shè)有文本參數(shù)設(shè)置模塊231和壓力設(shè)定模塊232。

本發(fā)明工作過(guò)程：

本發(fā)明一種智能高壓柱塞泵，在工作過(guò)程中，開(kāi)啟電控柜2，電機(jī)21啟動(dòng)帶動(dòng)雙聯(lián)泵52轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓力油經(jīng)過(guò)出油管55進(jìn)入泵體3的油缸中，由于第一換向傳感器34和第二換向傳感器35的控制規(guī)律換向，使兩個(gè)泵體3內(nèi)的柱塞組件在同一時(shí)間做同步的反向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使?jié){體交替從進(jìn)漿口911進(jìn)入到泵體3，加壓后噴入到穩(wěn)壓罐4中，最后從出漿口811排出。柱塞隨液壓缸的缸體在泵體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，始終被泵體封閉在一個(gè)密閉的剛性空間內(nèi)，大大提高了設(shè)備的安全性和剛性壓力動(dòng)態(tài)采集，流量智能控制，采用比例雙聯(lián)泵，實(shí)現(xiàn)低壓壓力時(shí)雙泵大排量供油，高壓壓力時(shí)小泵單獨(dú)供油，恒壓壓力時(shí)，雙泵空載，實(shí)現(xiàn)無(wú)溢流運(yùn)行，使電機(jī)在高壓時(shí)的負(fù)載與低壓時(shí)負(fù)載接近，能夠解決壓濾機(jī)工作效率低、能耗大、壓力要求高的問(wèn)題。

上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。