本發(fā)明涉及一種擠壓氣缸結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱外殼制造設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱外殼一般是采用鋼板或者符合材料擠壓成型，而在擠壓成型時(shí)，板材在一些拐度較大的位置，很容易因?yàn)槔爝^(guò)量而發(fā)生撕裂，產(chǎn)生次品，而一些狀況下，板材也會(huì)產(chǎn)生一些隱性的撕裂，在受熱后破裂，影響行車安全；所以直接性的等力、等速度擠壓無(wú)法滿足對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中板材擠壓質(zhì)量較低的技術(shù)問(wèn)題，提供一種非等力、等速度的擠壓氣缸結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：
一種擠壓氣缸結(jié)構(gòu)，包括缸桿和缸體，所述缸體為一個(gè)封閉筒結(jié)構(gòu)，缸桿從缸體的軸向一端的插入端插入，且與該插入端位置之間滑動(dòng)連接，其中在所述缸桿上直線陣列設(shè)置有若干凸起片，缸桿穿過(guò)凸起片的中部與凸起片之間同軸固定連接，凸起片的外緣與封閉筒內(nèi)壁之間密封連接，在所述缸桿的端部上還設(shè)置有一個(gè)與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)連接的引導(dǎo)板；在所述缸體中部與缸體插入端之間的壁面上還直線陣列設(shè)置有若干排壓孔，排壓孔的陣列數(shù)和凸起片的數(shù)量對(duì)應(yīng)，在所述缸體外壁還設(shè)置有一個(gè)泄壓外殼，泄壓外殼內(nèi)壁與缸體外壁之間設(shè)置有封閉結(jié)構(gòu)的泄壓空腔；在所述缸體軸向背向插入端的一端上設(shè)置有進(jìn)氣接口和排氣接口；在所述泄壓外殼上設(shè)置有輔助進(jìn)氣接口和輔助排氣接口。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸起片的邊緣截面為半圓形結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸起片為碗形結(jié)構(gòu)，凸起片的碗形端部背向插入端凸出。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸起片采用黃銅制成。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述缸桿端部還固定有一個(gè)緩沖膠塊，其中緩沖膠塊半徑大于進(jìn)氣接口和排氣接口相對(duì)封閉筒的軸向固定高度。
本發(fā)明的有益效果是：
1、本發(fā)明通過(guò)一個(gè)設(shè)置有輔助排氣功能的氣缸結(jié)構(gòu)，陣列設(shè)置的凸起片可以形成若干獨(dú)立的氣體空間，從而實(shí)現(xiàn)氣缸負(fù)壓位置的分段排氣，從而分段調(diào)節(jié)氣缸負(fù)壓支撐部分的支撐力，實(shí)現(xiàn)沖壓氣缸的非等速和非等力的擠壓。
2、本發(fā)明采用半圓形邊緣取代密封圈結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封接觸，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了耐用度。
3、碗形結(jié)構(gòu)的凸起片支撐性能更好，平面結(jié)構(gòu)的凸起片容易在長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生彎折而影響密封。
4、緩沖膠塊可以防止缸桿撞擊缸體底部，使得缸桿堵死進(jìn)氣接口和排氣接口，導(dǎo)致缸體無(wú)法正常進(jìn)氣排氣。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的剖面示意圖；
圖中：1、插入端；2、缸體；3、連接法蘭；4、缸桿；5、排壓孔；6、泄壓外殼；7、緩沖膠塊；8、進(jìn)氣接口；9、排氣接口；10、輔助進(jìn)氣接口；11、輔助排氣接口；12、頂壓法蘭。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示，本發(fā)明為一種擠壓氣缸結(jié)構(gòu)，包括缸桿和缸體，所述缸體為一個(gè)封閉筒結(jié)構(gòu)，缸桿從缸體的軸向一端的插入端插入，且與該插入端位置之間滑動(dòng)連接，在所述缸體背向插入端的一端上設(shè)置有一個(gè)用于與機(jī)架連接的連接法蘭，其中在所述缸桿上直線陣列設(shè)置有若干黃銅制成的凸起片，所述凸起片為碗形結(jié)構(gòu)，凸起片的碗形端部背向插入端凸出，且凸起片與缸體內(nèi)壁的接觸邊緣的截面為半圓形，缸桿穿過(guò)凸起片的中部與凸起片之間同軸固定連接，凸起片的外緣與封閉筒內(nèi)壁之間密封連接，在所述缸桿的端部上還設(shè)置有一個(gè)與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)連接的引導(dǎo)板；在所述缸體中部與缸體插入端之間的壁面上還直線陣列設(shè)置有若干排壓孔，排壓孔的陣列數(shù)和凸起片的數(shù)量對(duì)應(yīng)，在所述缸體外壁還設(shè)置有一個(gè)泄壓外殼，泄壓外殼內(nèi)壁與缸體外壁之間設(shè)置有封閉結(jié)構(gòu)的泄壓空腔；在所述缸體軸向背向插入端的一端上設(shè)置有進(jìn)氣接口和排氣接口；在所述泄壓外殼上設(shè)置有輔助進(jìn)氣接口和輔助排氣接口，在所述缸桿插入到缸體內(nèi)的一端部固定有一個(gè)緩沖膠塊，在所述缸桿位于缸體外的一端部上設(shè)置有一個(gè)用于連接沖壓模具的頂壓法蘭，其中緩沖膠塊半徑大于進(jìn)氣接口和排氣接口相對(duì)封閉筒的軸向固定高度。
使用時(shí)，將本結(jié)構(gòu)通過(guò)連接法蘭連接到油缸桿上，首先通過(guò)排氣接口拍氣，使得缸桿伸長(zhǎng)，同時(shí)輔助進(jìn)氣口吸氣，在擠壓時(shí)，氣體被壓縮，同時(shí)凸起片之間的儲(chǔ)氣腔不斷的與排壓孔發(fā)生分離，使得整個(gè)負(fù)壓空腔的容積階段性變小，使得負(fù)壓的拉力階段變大，從而使得擠壓力階段變小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的動(dòng)態(tài)沖壓。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。