本發(fā)明涉及一種齒輪式變量泵，特別涉及一種用作發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的齒輪式變量泵。

背景技術(shù)：

齒輪泵具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，重量輕，自吸能力強(qiáng)，成本低廉，抗油液污染能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)中常用作動(dòng)力裝置。目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于齒輪泵的研究已經(jīng)取得不菲的成就，例如在齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、間隙補(bǔ)償、困油沖擊及卸荷、噪聲控制等很多方面都有長(zhǎng)足的發(fā)展，并有一套比較成熟的解決方法，唯獨(dú)在齒輪泵的變量問(wèn)題上停滯不前，始終沒(méi)有找到一個(gè)實(shí)質(zhì)性的解決辦法，控制齒輪泵輸出流量只能利用分流的方式來(lái)解決，這樣一來(lái)不僅會(huì)造成動(dòng)力的無(wú)故流失，而且會(huì)造成能源的白白浪費(fèi)，這些缺點(diǎn)大大地限制了齒輪泵的應(yīng)用范圍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的可變量齒輪泵，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中齒輪泵無(wú)法實(shí)現(xiàn)變量，以及一些可以實(shí)現(xiàn)變量的齒輪泵但卻無(wú)法在變量過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的變量齒輪泵，其主要組成包括齒輪泵泵體、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置和滑塊，其特征在于：所述的齒輪泵泵體內(nèi)從動(dòng)齒輪的兩端各設(shè)有一個(gè)滑塊與其同軸連接，滑塊與從動(dòng)齒輪端面緊密接觸，且隨從動(dòng)齒輪軸向移動(dòng)，從動(dòng)齒輪兩端設(shè)有調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，其與從動(dòng)軸的兩端面相接觸。

進(jìn)一步地，所述的齒輪泵泵體內(nèi)主動(dòng)軸和主動(dòng)齒輪以及從動(dòng)軸和從動(dòng)齒輪都是過(guò)盈配合且由鍵連接，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合。

進(jìn)一步地，所述的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置為兩個(gè)同步液壓缸，其規(guī)格相同，活塞桿最大行程等于從動(dòng)齒輪軸向滑動(dòng)的最大距離。

進(jìn)一步地，所述的從動(dòng)軸為階梯軸，分為三段，左端最細(xì)，依次向右遞增，中間軸與從動(dòng)齒輪過(guò)盈配合，且與兩滑塊間隙配合，并設(shè)有鍵槽，右端軸卡住圓柱形滑塊。

進(jìn)一步地，所述的兩個(gè)滑塊其直徑等于從動(dòng)齒輪外徑，一個(gè)為圓柱形滑塊，另一個(gè)為半月形滑塊，呈圓餅狀，其一側(cè)開(kāi)有一圓弧形缺口，整體類(lèi)似月牙狀，該圓弧形缺口與主動(dòng)齒輪的外徑相配合，且該半月形滑塊的孔口處設(shè)有一個(gè)鍵槽。

本發(fā)明的有益效果是：

1.和普通齒輪泵相比，本發(fā)明齒輪泵可以實(shí)現(xiàn)變量這一限制普通齒輪泵應(yīng)用范圍的難題，而且作為車(chē)輛的機(jī)油泵使用可以達(dá)到節(jié)能減排的目的；

2.本發(fā)明變量齒輪泵和一般的變量齒輪泵相比，最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；

3.本發(fā)明變量齒輪泵的排量與從動(dòng)齒輪的軸向位移量成比例關(guān)系，即線(xiàn)性關(guān)系，這種特點(diǎn)有利于對(duì)泵排量的精確控制。

附圖說(shuō)明

附圖1，本發(fā)明變量齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2，本發(fā)明變量齒輪泵的泵體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3，本發(fā)明變量齒輪泵的半月形滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4，本發(fā)明變量齒輪泵的主、從動(dòng)齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5，本發(fā)明變量齒輪泵的液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6，本發(fā)明變量齒輪泵的另一同步液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、液壓缸，2、從動(dòng)軸，3、圓柱形滑塊，4、主動(dòng)軸，5、泵體，6、半月形滑塊，7、從動(dòng)齒輪，8、主動(dòng)齒輪，9、15、活塞桿，10、活塞，11、12、13、14、油口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式。

結(jié)合圖1至3，本發(fā)明變量齒輪泵的結(jié)構(gòu)組成包括液壓缸（1-1、1-2）、從動(dòng)軸（2）、圓柱形滑塊（3）、主動(dòng)軸（4）、泵體（5）、半月形滑塊（6）、從動(dòng)齒輪（7）和主動(dòng)齒輪（8）。所述的主動(dòng)齒輪（8）與主動(dòng)軸（4）之間屬于過(guò)盈配合并由鍵連接，從動(dòng)齒輪（7）與從動(dòng)軸（2）之間同樣屬于過(guò)盈配合并由鍵連接，主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）相互嚙合，圓柱形滑塊（3）和半月形滑塊（6）緊貼在從動(dòng)齒輪（7）兩端面，并與從動(dòng)齒輪（7）同軸連接，其中半月形滑塊（6）和從動(dòng)軸（2）屬于間隙配合，并由鍵連接，圓柱形滑塊（3）與從動(dòng)軸（2）仍然屬于間隙配合，但靠右段的從動(dòng)軸（2）的軸徑大于圓柱形滑塊（3）的孔徑，從而可以保證圓柱形滑塊（3）、半月形滑塊（6）和從動(dòng)齒輪（7）時(shí)刻都緊密接觸，兩個(gè)同步液壓缸（1-1、1-2）的活塞桿分別與從動(dòng)軸（2）的兩端面接觸，并保證同心。

所述的同步液壓缸（1-1、1-2），其特征在于，液壓缸（1）活塞桿的行程等于從動(dòng)齒輪軸向滑動(dòng)的最大距離。

所述的半月形滑塊（6），半月形滑塊（6）特征在于，其直徑等于從動(dòng)齒輪的外徑，主體呈圓餅狀，主體的一側(cè)開(kāi)有一圓弧形缺口，整體類(lèi)似月牙狀，該圓弧形缺口相配合與主動(dòng)齒輪的外徑，且該半月形滑塊的孔口處設(shè)有一個(gè)鍵槽。

所述的泵體（5），其特征在于，泵體（5）由主動(dòng)齒輪（8）、從動(dòng)齒輪（7）和泵殼組成，其中主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）相互嚙合，泵殼上設(shè)有進(jìn)油口（5-2）和出油口（5-3）。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：

本發(fā)明變量齒輪泵可以實(shí)現(xiàn)變量過(guò)程，啟動(dòng)時(shí)需要的油量大，主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）處于全嚙合狀態(tài)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，排油量越來(lái)越多，此時(shí)就會(huì)有多余的流量輸出，故此時(shí)液壓缸（1-2）上的油口（12）進(jìn)油，油口（11）出油，液壓缸（1-1）上的油口（13）進(jìn)油，油口（14）出油，從而使活塞桿（9）、活塞桿（15）同步向右移動(dòng)，從而推動(dòng)從動(dòng)軸（2）帶著從動(dòng)齒輪（7）、半月形滑塊（6）、圓柱形滑塊（3）一起向右移動(dòng)，使主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）之間的軸向嚙合長(zhǎng)度變短，排油量減小，且半月形滑塊（6）可以最大程度的減少由主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）之間嚙合長(zhǎng)度變短而導(dǎo)致的泄露問(wèn)題，從動(dòng)齒輪（7）向右滑動(dòng)的過(guò)程中，可以隨時(shí)通過(guò)控制液壓缸油路的通斷來(lái)控制從動(dòng)齒輪（7）向右滑動(dòng)的距離，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；相反當(dāng)主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）處于非全嚙合狀態(tài)下且不滿(mǎn)足對(duì)齒輪泵排油口的油量需求時(shí)，液壓缸（1-1）的油口（14）進(jìn)油，油口（13）出油，液壓缸（1-2）的油口（11）進(jìn)油，油口（12）出油，從而使活塞桿（9）、活塞桿（15）同步向左移動(dòng)，從而推動(dòng)從動(dòng)軸（2）帶著從動(dòng)齒輪（7）、半月形滑塊（6）、圓柱形滑塊（3）一起向左移動(dòng)，使主動(dòng)齒輪（8）和從動(dòng)齒輪（7）之間的軸向嚙合長(zhǎng)度變長(zhǎng)，排油量增加，同理可以通過(guò)隨時(shí)控制液壓缸（1-1、1-2）油路的通斷來(lái)控制從動(dòng)齒輪（7）向左滑動(dòng)的距離，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)描述的只是發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些發(fā)明和改進(jìn)都屬于要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的變量齒輪泵，其特征在于齒輪泵殼體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)齒輪和與其相嚙合的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪的兩個(gè)端面有與其同軸連接的兩個(gè)滑塊，一個(gè)是柱形滑塊，一個(gè)是半月形滑塊，從動(dòng)軸的兩個(gè)端面則有兩個(gè)小型液壓缸的活塞桿與其接觸，需要強(qiáng)調(diào)的是這兩個(gè)液壓缸屬于同步液壓缸，通過(guò)液壓缸活塞桿的推動(dòng)可以調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合的軸向長(zhǎng)度。該變量齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是不但可以根據(jù)實(shí)際需要改變輸送液體的流量以滿(mǎn)足不同的工況需求，而且在這個(gè)調(diào)節(jié)的過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。變量齒輪泵是對(duì)原有齒輪泵的改造與創(chuàng)新，可以提高工作效率，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：邵俊鵬;劉亞楠;韓桂華;李景缽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.07.28