本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油氣分離裝置、壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

油氣分離裝置是空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，其用于對(duì)由壓縮機(jī)排出的油氣混合物中的油與氣進(jìn)行分離，使得被制冷劑氣體帶走的潤滑油能夠返回壓縮機(jī)中，防止?jié)櫥碗S制冷劑氣體一起流向冷凝器等換熱設(shè)備中，這不僅有助于保證壓縮機(jī)的潤滑效果，提高壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，還可以降低潤滑油因進(jìn)入冷凝器等換熱設(shè)備后在換熱設(shè)備的壁面上形成油膜而影響換熱設(shè)備換熱性能的風(fēng)險(xiǎn)，有助于提高空調(diào)系統(tǒng)的工作性能。

油氣分離裝置通常包括多孔板和濾網(wǎng)，從壓縮機(jī)排氣管排出的油氣混合物依次流經(jīng)多孔板和濾網(wǎng)，其中：多孔板上設(shè)有多個(gè)通氣孔，起到使油氣混合物均勻分布的作用；濾網(wǎng)則對(duì)油氣混合物中的潤滑油進(jìn)行過濾。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，油氣分離裝置的多孔板通常為平板，從排氣管排出的油氣混合物通常只能沖擊在多孔板的局部位置，多孔板難以充分發(fā)揮其對(duì)油氣混合物的均布作用。以圖1所示的現(xiàn)有油氣分離裝置為例。如圖1所示，該油氣分離裝置包括多孔板12’、濾網(wǎng)13’和油分桶14’，其中，多孔板12’為平板，其緊貼濾網(wǎng)13’并與濾網(wǎng)13’平行地設(shè)置，油分桶14’具有與多孔板12’相對(duì)設(shè)置的曲面桶壁，曲面桶壁向著遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13’的一側(cè)凸出。工作時(shí)，從壓縮機(jī)1’的排氣管11’排出的氣流g’，先沖擊油分桶14’的曲面桶壁，在曲面桶壁的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，之后沖擊在多孔板12’的呈平面形狀的板面的局部部分(在圖1中即為多孔板12’的上部板面)上。

可見，基于現(xiàn)有的油氣分離裝置，油氣混合物在多孔板上的沖擊位置較為集中，油氣混合物無法流經(jīng)整個(gè)多孔板，這就造成多數(shù)油氣混合物只能經(jīng)由多孔板上被沖擊的局部位置處的通氣孔流向?yàn)V網(wǎng)的與這部分通氣孔對(duì)應(yīng)的部分上，導(dǎo)致油氣混合物分布不均勻，濾網(wǎng)難以得以充分利用，油分效率較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是：基于現(xiàn)有的油氣分離裝置，油氣混合物在多孔板上的沖擊位置較為集中，油分效率較差。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種油氣分離裝置，用于分離由壓縮機(jī)的排氣管排出的氣流中的油，該油氣分離裝置包括多孔板和濾網(wǎng)，多孔板上設(shè)有貫穿多孔板的相對(duì)的第一板面和第二板面的多個(gè)通氣孔，從排氣管排出的氣流能夠從第一板面一側(cè)經(jīng)由多個(gè)通氣孔流向第二板面一側(cè)并流向?yàn)V網(wǎng)，并且，第一板面呈向?yàn)V網(wǎng)一側(cè)凸出的曲面，以使由排氣管流向多孔板的氣流能夠在第一板面的引導(dǎo)作用下沿著第一板面流動(dòng)。

可選地，第二板面呈向?yàn)V網(wǎng)一側(cè)凸出的曲面。

可選地，曲面為弧面。

可選地，油氣分離裝置還包括與濾網(wǎng)相對(duì)設(shè)置的曲面壁，且曲面壁與第一板面向著相反方向凸出，從排氣管排出的氣流在曲面壁的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)后流向多孔板。

可選地，沿著氣流在第一板面上的流動(dòng)方向，多孔板的彼此相對(duì)的第一端和第二端中的至少一個(gè)與濾網(wǎng)間隔設(shè)置。

可選地，第一端和第二端中的一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)遠(yuǎn)離濾網(wǎng)。

可選地，多孔板包括孔徑大小不同的多個(gè)通氣孔。

可選地，多個(gè)通氣孔的孔徑變化范圍為2～10mm。

可選地，沿著氣流在第一板面上的流動(dòng)方向，多個(gè)通氣孔的孔徑逐漸變大。

本發(fā)明另一方面還提供了一種壓縮機(jī)，其包括排氣管，還包括本發(fā)明的油氣分離裝置。

本發(fā)明又一方面還提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括本發(fā)明的壓縮機(jī)。

本發(fā)明的油氣分離裝置，其多孔板的迎向氣流的第一板面被設(shè)置為向?yàn)V網(wǎng)一側(cè)凸出的曲面，這樣氣流不再只集中沖擊多孔板的局部位置，而可以在第一板面的引導(dǎo)作用下流經(jīng)多孔板的更大面積，使得氣流能夠流經(jīng)多孔板更多不同位置處的通氣孔流向?yàn)V網(wǎng)，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中因多孔板為平板而造成的氣流沖擊多孔板時(shí)分布不均勻的問題，增大濾網(wǎng)的利用面積，提高油分效率。

通過以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的局部剖視圖。

圖2示出本發(fā)明第一實(shí)施例壓縮機(jī)的局部剖視圖。

圖3示出圖2中多孔板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4示出圖3中多孔板的板面正投影視圖。

圖5示出本發(fā)明第二實(shí)施例壓縮機(jī)的局部剖視圖。

圖中：

1’、壓縮機(jī)；11’、排氣管；12’、多孔板；13’、濾網(wǎng)；14’、油分桶；g’、氣流；

1、壓縮機(jī)；11、排氣管；12、多孔板；13、濾網(wǎng)；14、油分桶；g、氣流；

121、過管孔；122、通氣孔；123、定位孔；12a、第一端；12b、第二端；12c、第一板面；12d、第二板面。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對(duì)本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有開展創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

圖2-圖5示出了本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。參照?qǐng)D2-圖5，本發(fā)明所提供的用于分離由壓縮機(jī)1的排氣管11排出的氣流中油的油氣分離裝置，其包括多孔板12和濾網(wǎng)13，多孔板12上設(shè)有貫穿多孔板12的相對(duì)的第一板面12c和第二板面12d的多個(gè)通氣孔122，從排氣管11排出的氣流能夠從第一板面12c一側(cè)經(jīng)由多個(gè)通氣孔122流向第二板面12d一側(cè)并流向?yàn)V網(wǎng)13，并且，第一板面12c呈向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面，以使由排氣管11流向多孔板12的氣流能夠在第一板面12c的引導(dǎo)作用下沿著第一板面12c流動(dòng)。

本發(fā)明改變現(xiàn)有油氣分離裝置的多孔板的平板結(jié)構(gòu)，將多孔板12的迎向氣流的第一板面12c設(shè)置為向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面，這樣第一板面12c能夠利用其曲面形狀引導(dǎo)沖擊至多孔板12上的氣流沿著第一板面12c流動(dòng)，使得氣流不再只集中沖擊多孔板12的局部位置，而可以流經(jīng)多孔板12的幾乎整個(gè)第一板面12c，從而使氣流能夠流經(jīng)多孔板12上更多不同部位的通氣孔122流向?yàn)V網(wǎng)13，更充分地發(fā)揮多孔板12對(duì)氣流的均布作用以及濾網(wǎng)13對(duì)氣流的過濾作用，提高油分效率。

為了描述方便，本發(fā)明將多孔板12的在氣流沿著第一板面12c流動(dòng)方向上依次分布并彼此相對(duì)的兩端分別稱為第一端12a和第二端12b。

在本發(fā)明中，第一端12a和第二端12b中的至少一個(gè)可以與濾網(wǎng)13間隔設(shè)置，即，第一端12a和第二端12b中的至少一個(gè)與濾網(wǎng)13之間具有距離。例如，可以第一端12a與濾網(wǎng)13間隔設(shè)置，第二端12b與濾網(wǎng)13貼合；或者，可以第二端12b與濾網(wǎng)13間隔設(shè)置，第一端12a與濾網(wǎng)13貼合；再或者，還可以第一端12a與第二端12b均與濾網(wǎng)13間隔設(shè)置?；诖?，多孔板12的第二板面12d的至少部分與濾網(wǎng)13之間具有間隔，第二板面12d與濾網(wǎng)13不再整體緊貼設(shè)置，由于第二板面12d與濾網(wǎng)13之間的間隔空間可以形成緩沖區(qū)域，一方面氣流流速可以在該緩沖區(qū)域中進(jìn)行緩沖，另一方面氣流在該緩沖區(qū)域中還可以進(jìn)一步擴(kuò)散，進(jìn)一步加大氣流與濾網(wǎng)13的接觸面積，因此，將第一端12a和第二端12b中的至少一個(gè)與濾網(wǎng)13間隔設(shè)置，有助于進(jìn)一步改善分油效果，提高分油效率。

在本發(fā)明中，多孔板12可以平行于濾網(wǎng)13設(shè)置，即，第一端12a和第二端12b與濾網(wǎng)13之間的距離相等，但為了進(jìn)一步提高油分效率，本發(fā)明的多孔板12優(yōu)選相對(duì)濾網(wǎng)13傾斜設(shè)置，即，第一端12a和第二端12b與濾網(wǎng)13之間的距離不等，第一端12a和第二端12b中的一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13。由于相對(duì)于平行設(shè)置的情況，傾斜設(shè)置的多孔板12不僅可以利用第一板面12c的曲面形狀本身來引導(dǎo)氣流沿著第一板面12c流動(dòng)，還可以進(jìn)一步地利用多孔板12的傾斜度配合第一板面12c來引導(dǎo)氣流沿著第一板面12c流動(dòng)，因此，將多孔板12相對(duì)濾網(wǎng)13傾斜設(shè)置，有助于引導(dǎo)氣流更加流暢且更加均勻地流經(jīng)多孔板12的幾乎整個(gè)第一板面12c，進(jìn)一步增大多孔板12以及濾網(wǎng)13的實(shí)際利用面積，更有效地提高油分效率。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中多孔板上的各個(gè)通氣孔通常設(shè)置為孔徑相同的，但這樣設(shè)置的通氣孔沒有考慮氣流的實(shí)際分布規(guī)律，容易造成氣流流經(jīng)處于多孔板不同位置處的通氣孔122后流速差距較大，影響濾網(wǎng)對(duì)油的過濾效果。因此，為了進(jìn)一步解決該技術(shù)問題，本發(fā)明優(yōu)選將多孔板12設(shè)置為包括孔徑大小不同的通氣孔122，利用變直徑的通氣孔122來改善氣流流經(jīng)多孔板12不同位置后的流速一致性，使得氣流經(jīng)由處于多孔板12不同位置處的通氣孔122流向?yàn)V網(wǎng)13時(shí)具有較為一致的流速，進(jìn)一步改善油分效果。通氣孔122的孔徑變化范圍可以為2-10mm。

其中更優(yōu)選地，沿著氣流在第一板面12c上的流動(dòng)方向(即沿著由第一端12a至第二端12b的方向)，多個(gè)通氣孔122的孔徑可以逐漸變大。由于從排氣管11排出的氣流流向多孔板12時(shí)，首先沖擊在第一端12a附近的部位，然后再在第一板面12c曲面形狀的引導(dǎo)作用下逐漸流向第二端12b，因此，第一端12a附近的氣流相對(duì)較為集中，密度較大，沿著由第一端12a至第二端12b的方向(即氣流在第一板面12c上的流動(dòng)方向)，氣流密度逐漸變小，因此，將通氣孔122的孔徑變化規(guī)律設(shè)置為沿著由第一端12a至第二端12b的方向逐漸變大，可以更有效地適應(yīng)氣流在沿第一板面12c流動(dòng)過程中的密度分布規(guī)律，使流經(jīng)多孔板12不同位置處的氣流可以以較為一致的流速流向?yàn)V網(wǎng)13，實(shí)現(xiàn)更加均勻且充分的油分效果。

下面結(jié)合圖2-5所示的兩個(gè)實(shí)施例來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步地說明。在這兩個(gè)實(shí)施例中，油氣分離裝置均應(yīng)用于為螺桿壓縮機(jī)的壓縮機(jī)1。螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)，通常需要向其內(nèi)部噴入大量的潤滑油，因此，從螺桿壓縮機(jī)的排氣管排出的氣體中通常會(huì)混合更多的潤滑油，所以，在螺桿壓縮機(jī)中設(shè)置油氣分離裝置更為必要。另外，需要說明的是，為了描述方便，以下將圖2和圖5中的上和下分別定義為“左”和“右”，將圖2和圖5中的左和右分別定義為“后”和“前”。

圖2-4示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例。如圖2-4所示，在該第一實(shí)施例中，油氣分離裝置包括多孔板12、濾網(wǎng)13和油分桶14，其中多孔板12和濾網(wǎng)13均設(shè)置在油分桶14中。從壓縮機(jī)1的排氣管11排出的氣流g依次流經(jīng)多孔板12和濾網(wǎng)13，多孔板12上設(shè)有多個(gè)通氣孔122，每個(gè)通氣孔122均貫穿多孔板12的沿著氣流由多孔板12流向?yàn)V網(wǎng)13的方向依次布置并彼此相對(duì)的第一板面12c和第二板面12d，這樣，從排氣管11排出并流向多孔板12的氣流g可以穿過通氣孔122流向?yàn)V網(wǎng)13，被濾網(wǎng)13過濾；被分離的油(潤滑油)則可以落至油分桶14中。

由圖2可知，該實(shí)施例的油分桶14，其包括與濾網(wǎng)13相對(duì)設(shè)置的曲面壁，且曲面壁向著遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13的一側(cè)凸出。從排氣管11排出的氣流g首先沖擊至曲面壁上，并在曲面壁的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)后流向多孔板12。如圖2中靠近曲面壁的箭頭所示，該實(shí)施例的氣流g在曲面壁的作用下向左前方發(fā)生旋轉(zhuǎn)。具體地，如圖2所示，在該實(shí)施例中，排氣管11靠近右側(cè)設(shè)置，且排氣管11的出口朝向左后側(cè)，這樣從排氣管11中排出的氣流沖擊至曲面壁上時(shí)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象更為突出。在這種情況下，若多孔板12仍如現(xiàn)有技術(shù)中一樣采用平板結(jié)構(gòu)，則流向多孔板12的氣流會(huì)集中沖擊多孔板12的第一端12a(左端)附近的部位，并大多直接從第一端12a處的通氣孔122穿過，流向?yàn)V網(wǎng)13，而較少擴(kuò)散至多孔板12的第二端12b(右端)附近等其他部位，多孔板12和濾網(wǎng)13的實(shí)際利用面積均較小，難以充分發(fā)揮氣流均布及油氣分離作用。

為了解決因氣流在多孔板12上沖擊位置較為集中而導(dǎo)致的油分效率較低的問題，如圖2-4所示，在該實(shí)施例中，多孔板12整體被設(shè)置為向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面板，即，該實(shí)施例的多孔板12，不僅其沿著氣流由多孔板12流向?yàn)V網(wǎng)13的方向位于上游的第一板面12c呈向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面，而且其沿著氣流由多孔板12流向?yàn)V網(wǎng)13的方向位于下游的第二板面12d也呈向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面。具體地，由圖2可知，該實(shí)施例的第一板面12c和第二板面12d均呈向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的弧面，即前述“曲面”均為弧面，多孔板12為弧面板。

基于此，多孔板12不僅加工制造更加方便，與平板形多孔板相比具有更大的表面積，而且，多孔板12還可以利用第一板面12c的曲面形狀引導(dǎo)流向多孔板12的氣流沿著第一板面12c流動(dòng)，如圖2所示，氣流沿著由多孔板12的第一端12a(左端)至多孔板12的第二端12b(右端)的方向在第一板面12c上流動(dòng)，這樣使得氣流不再只集中沖擊多孔板12的局部位置，而可以流經(jīng)多孔板12的幾乎整個(gè)第一板面12c，由于在沿著第一板面12c流動(dòng)的過程中，氣流可以同時(shí)不斷地從第一板面12c不同位置處的通氣孔122中穿過，流向?yàn)V網(wǎng)13，因此，流向該實(shí)施例多孔板12的氣流能夠流經(jīng)多孔板12和濾網(wǎng)13的更大面積，不僅可以利用更大面積的多孔板12對(duì)氣流進(jìn)行均布，還可以利用更大面積的濾網(wǎng)13對(duì)氣流中的油進(jìn)行過濾，從而使得該實(shí)施例的油氣分離裝置能夠?qū)崿F(xiàn)更充分高效的油氣分離過程。

具體地，由圖2可知，在曲面壁作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)的氣流g，在流至多孔板12處時(shí)，會(huì)在第一板面12c的曲面形狀的引導(dǎo)作用下再次發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使得氣流g不再由多孔板12的直接被沖擊部位(第一端12a)直接流向?yàn)V網(wǎng)13，而是一邊由多孔板12的直接被沖擊部位(第一端12a)擴(kuò)散至第一板面12c的其他部位(第二端12b)，一邊在沿著第一板面12c流動(dòng)的過程中不斷地穿過多孔板12不同部位處的通氣孔122流向?yàn)V網(wǎng)13，有效解決油氣混合物在多孔板12上沖擊位置較為集中的問題，可以更充分地發(fā)揮多孔板12對(duì)氣流的均布作用以及濾網(wǎng)13對(duì)氣流中油的過濾作用，提高油分效率。

并且，第一板面12c對(duì)氣流的旋轉(zhuǎn)作用，還可以同時(shí)對(duì)氣流中的油起到一定的離心分離的作用，這也有助于進(jìn)一步提高該實(shí)施例油氣分離裝置的油分效率。

而且，由于在該實(shí)施例中，第一板面12c向著濾網(wǎng)13一側(cè)凸出，而曲面壁向著遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13一側(cè)凸出，第一板面12c與曲面壁的凸出方向相反，因此，如圖2中的兩個(gè)箭頭所示的，氣流g在曲面壁處的旋轉(zhuǎn)方向與氣流g在第一板面12c處的旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣不僅更有助于第一板面12c引導(dǎo)氣流g沿著第一板面12c流動(dòng)，而且由于氣流g可以在第一板面12c與曲面壁之間的封閉區(qū)域中反復(fù)旋分，因此，也有助于進(jìn)一步改善對(duì)氣流中油的分離效果。

另外，在該實(shí)施例中，多孔板12相對(duì)于濾網(wǎng)13傾斜設(shè)置。具體地，由圖2可知，多孔板12的第一端12a相對(duì)于多孔板12的第二端12b遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13，使得多孔板12相對(duì)于濾網(wǎng)13向左后方傾斜。這樣設(shè)置的好處在于，一方面，多孔板12的傾斜設(shè)置可以與第一板面12c的曲面形狀相配合，進(jìn)一步方便氣流在第一板面12c上的流動(dòng)，使氣流流經(jīng)多孔板12的更多部位，進(jìn)而流經(jīng)濾網(wǎng)13的更多部位，實(shí)現(xiàn)更為充分地油氣分離過程，進(jìn)一步改善油分效果；另一方面，第一端12a與濾網(wǎng)13之間的間隙，可以形成緩沖區(qū)域，有利于氣流在穿過通氣孔122后流向?yàn)V網(wǎng)13的過程中進(jìn)行緩沖，改善氣流流速一致性，并進(jìn)一步加大氣流與濾網(wǎng)13的接觸面積，從而進(jìn)一步提高油分效率。

此外，如圖4所示，在該實(shí)施例中，多孔板12上的各通氣孔122不再設(shè)置為相同的孔徑，而是沿著由第一端12a至第二端12b的方向，即沿著氣流在第一板面12c上的流動(dòng)方向，通氣孔122的孔徑逐漸變大。如前所述，該實(shí)施例中，在曲面壁作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)的氣流流向多孔板12時(shí)，首先沖擊第一端12a附近的部位，之后再在第一板面12c的引導(dǎo)作用下向第二端12b附近部位擴(kuò)散，因此，由第一端12a至第二端12b，氣流密度逐漸變小，所以，該實(shí)施例將沿著由第一端12a至第二端12b的方向分布的各通氣孔122的孔徑設(shè)置為逐漸變大的，可以更有效地適應(yīng)氣流在沿第一板面12c流動(dòng)過程中的密度分布規(guī)律，使流經(jīng)多孔板12不同部位的氣流可以以較為一致的流速流向?yàn)V網(wǎng)13，實(shí)現(xiàn)更加均勻且充分的油分效果。

由圖2和圖4可知，該實(shí)施例的多孔板12上還設(shè)有過管孔121和多個(gè)定位孔123，其中：過管孔121用于與壓縮機(jī)1的排氣管11配合，允許排氣管11從中穿過；定位孔123則用于實(shí)現(xiàn)多孔板121的定位。具體地，如圖2和圖4所示，與排氣管11靠右側(cè)設(shè)置相適應(yīng)地，該實(shí)施例的過管孔121在多孔板12上的設(shè)置位置靠近第二端12b(右端)，以便于排氣管11穿過。

圖5示出了本發(fā)明的第二實(shí)施例。該第二實(shí)施例與前述第一實(shí)施例基本相同，油氣分離裝置的多孔板12仍采用弧面板結(jié)構(gòu)，多孔板12上的多個(gè)通氣孔122仍設(shè)置為沿著氣流在第一板面12c上的流動(dòng)方向孔徑逐漸變大，且多孔板12也仍然相對(duì)濾網(wǎng)13傾斜設(shè)置。而該第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的不同之處主要在于，多孔板12相對(duì)濾網(wǎng)13的傾斜方向不同。具體地，由圖5可知，在該第二實(shí)施例中，多孔板12的第二端12b相對(duì)于第一端12a遠(yuǎn)離濾網(wǎng)13，這使得多孔板12不再如第一實(shí)施例中一樣相對(duì)于濾網(wǎng)13向左后方傾斜，而是相對(duì)于濾網(wǎng)13向右后方傾斜。這種傾斜方式仍然能夠與第一板面12c的曲面形狀相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)多孔板12和濾網(wǎng)13更大面積的利用，且第二端12b與濾網(wǎng)13之間的間隙也能對(duì)氣流流速起到緩沖作用。因此，該第二實(shí)施例也能夠有效提高油分效率。

雖然在上述兩個(gè)實(shí)施例中，多孔板12均采用弧面板結(jié)構(gòu)，但需要說明的是，多孔板12并不局限于此，例如，多孔板12還可以采用非弧面的其他曲面板結(jié)構(gòu)形式，或者，多孔板12的第二板面12d也可以不設(shè)置為向?yàn)V網(wǎng)13一側(cè)凸出的曲面形狀，而設(shè)置為平面形狀或其他形狀，實(shí)際上，只要多孔板12的第一板面12c設(shè)置為曲面形狀，能夠引導(dǎo)氣流沿著第一板面12c流動(dòng)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

基于本發(fā)明的油氣分離裝置對(duì)油氣進(jìn)行分離時(shí)，從排氣管11排出的氣流首先經(jīng)過油分桶14的曲面壁發(fā)生旋轉(zhuǎn)，之后流向多孔板12，在多孔板12的作用下發(fā)生進(jìn)一步的旋轉(zhuǎn)，并在進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)過程中，同時(shí)經(jīng)由不同孔徑的通氣孔122，流速較為均勻地流經(jīng)濾網(wǎng)13的較大面積，油分效率較高，油分效果較好。

將本發(fā)明的油氣分離裝置應(yīng)用于壓縮機(jī)1和空調(diào)系統(tǒng)中，可以對(duì)由壓縮機(jī)1排出的油氣混合物中的油與氣進(jìn)行更充分地分離，更有效地提高壓縮機(jī)1的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及空調(diào)系統(tǒng)的工作性能。因此，本發(fā)明還提供了一種包括本發(fā)明油氣分離裝置的壓縮機(jī)1和一種包括本發(fā)明壓縮機(jī)1的空調(diào)系統(tǒng)。

以上所述僅為本發(fā)明的示例性實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。