本發(fā)明涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種密封效果好的油缸。

背景技術(shù)：

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力，液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的，液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

一般農(nóng)業(yè)機(jī)械都需要用到油缸，目前現(xiàn)有的油缸，具有密封效果不好的缺點(diǎn)，使現(xiàn)有的油缸在使用時(shí)，出現(xiàn)漏油的狀況，從而減短了油缸的使用壽命，降低了油缸的發(fā)明性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種密封效果好的油缸，具備密封效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的油缸具有密封效果不好的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種密封效果好的油缸，包括油缸本體，所述油缸本體頂部的左側(cè)開設(shè)有滑槽，所述油缸本體的左側(cè)固定連接有固定環(huán)，所述油缸本體內(nèi)壁的左側(cè)固定連接有承載臺(tái)，所述承載臺(tái)的右側(cè)固定連接有存油箱，所述存油箱頂部和底部的右側(cè)均固定連接有第一密封墊，所述存油箱頂部的左側(cè)連通有輸油管，所述輸油管的頂部貫穿至滑槽內(nèi)壁的底部，所述存油箱的右側(cè)活動(dòng)連接有伸縮柱，所述油缸本體頂部的右側(cè)固定連接有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱內(nèi)壁右側(cè)的頂部固定連接有套環(huán)，所述保護(hù)箱內(nèi)壁的底部固定連接有滑軌，所述滑軌頂部的左側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的右側(cè)通過活動(dòng)軸活動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿遠(yuǎn)離活動(dòng)柱的一端通過活動(dòng)軸活動(dòng)連接有移動(dòng)柱，所述移動(dòng)柱表面的底部套設(shè)有限位塊，所述移動(dòng)柱的表面并位于限位塊的頂部套設(shè)有彈簧，所述移動(dòng)柱的頂部貫穿至保護(hù)箱的外部并固定連接有把手，所述活動(dòng)柱的左側(cè)貫穿至保護(hù)箱的外部并固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有第二密封墊，所述第二密封墊的表面和滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述存油箱的右側(cè)并位于伸縮柱的表面套設(shè)有減震墊，且減震墊的內(nèi)腔設(shè)置有減震裝置。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述第一密封墊的形狀大小相同，且兩個(gè)第一密封墊關(guān)于存油箱呈中心對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述把手的表面套設(shè)有防滑套，且防滑套的表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述保護(hù)箱的底部通過固定件與油缸本體頂部的右側(cè)固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置滑槽、保護(hù)箱、套環(huán)、滑軌、滑塊、活動(dòng)柱、拉桿、移動(dòng)柱、限位塊、彈簧、把手、連接塊和第二密封墊相互配合，達(dá)到了密封效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的油缸具有密封效果不好的問題，避免了油缸在使用時(shí)出現(xiàn)漏油的狀況，延長(zhǎng)了油缸的使用壽命，提高了油缸的發(fā)明性，適合推廣使用。

2、本發(fā)明通過設(shè)置第一密封墊，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)存油箱起到密封的作用，避免了存油箱對(duì)伸縮柱進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，使油流入存油箱的兩側(cè)，造成浪費(fèi)的問題，通過設(shè)置套環(huán)，在使用密封效果好的油缸時(shí)，起到穩(wěn)固移動(dòng)柱的作用，避免了移動(dòng)柱出現(xiàn)搖晃的問題，通過設(shè)置滑軌和滑塊，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)活動(dòng)柱起到便于滑動(dòng)的作用，避免了活動(dòng)柱不便于滑動(dòng)的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明a-a局部放大示意圖。

圖中：1油缸本體、2滑槽、3固定環(huán)、4承載臺(tái)、5存油箱、6第一密封墊、7輸油管、8伸縮柱、9保護(hù)箱、10套環(huán)、11滑軌、12滑塊、13活動(dòng)柱、14拉桿、15移動(dòng)柱、16限位塊、17彈簧、18把手、19連接塊、20第二密封墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種密封效果好的油缸，包括油缸本體1，油缸本體1頂部的左側(cè)開設(shè)有滑槽2，通過設(shè)置滑槽2，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)第二密封墊20起到便于移動(dòng)的作用，避免了第二密封墊20不便于移動(dòng)的問題，油缸本體1的左側(cè)固定連接有固定環(huán)3，油缸本體1內(nèi)壁的左側(cè)固定連接有承載臺(tái)4，承載臺(tái)4的右側(cè)固定連接有存油箱5，存油箱5的右側(cè)并位于伸縮柱8的表面套設(shè)有減震墊，且減震墊的內(nèi)腔設(shè)置有減震裝置，存油箱5頂部和底部的右側(cè)均固定連接有第一密封墊6，通過設(shè)置第一密封墊6，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)存油箱5起到密封的作用，避免了存油箱5對(duì)伸縮柱8進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，使油流入存油箱5的兩側(cè)，造成浪費(fèi)的問題，兩個(gè)第一密封墊6的形狀大小相同，且兩個(gè)第一密封墊6關(guān)于存油箱5呈中心對(duì)稱，存油箱5頂部的左側(cè)連通有輸油管7，輸油管7的頂部貫穿至滑槽2內(nèi)壁的底部，存油箱5的右側(cè)活動(dòng)連接有伸縮柱8，油缸本體1頂部的右側(cè)固定連接有保護(hù)箱9，保護(hù)箱9的底部通過固定件與油缸本體1頂部的右側(cè)固定連接，保護(hù)箱9內(nèi)壁右側(cè)的頂部固定連接有套環(huán)10，通過設(shè)置套環(huán)10，在使用密封效果好的油缸時(shí)，起到穩(wěn)固移動(dòng)柱15的作用，避免了移動(dòng)柱15出現(xiàn)搖晃的問題，保護(hù)箱9內(nèi)壁的底部固定連接有滑軌11，通過設(shè)置滑軌11和滑塊12，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)活動(dòng)柱13起到便于滑動(dòng)的作用，避免了活動(dòng)柱13不便于滑動(dòng)的問題，滑軌11頂部的左側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊12，滑塊12的頂部固定連接有活動(dòng)柱13，活動(dòng)柱13的右側(cè)通過活動(dòng)軸活動(dòng)連接有拉桿14，通過設(shè)置拉桿14，在使用密封效果好的油缸時(shí)，起到帶動(dòng)活動(dòng)柱13移動(dòng)的作用，避免了活動(dòng)柱13不便于移動(dòng)的問題，拉桿14遠(yuǎn)離活動(dòng)柱13的一端通過活動(dòng)軸活動(dòng)連接有移動(dòng)柱15，移動(dòng)柱15表面的底部套設(shè)有限位塊16，移動(dòng)柱15的表面并位于限位塊16的頂部套設(shè)有彈簧17，移動(dòng)柱15的頂部貫穿至保護(hù)箱9的外部并固定連接有把手18，通過設(shè)置把手18，在使用密封效果好的油缸時(shí)，對(duì)移動(dòng)柱15起到便于拉動(dòng)的作用，避免了移動(dòng)柱15不便于拉動(dòng)的問題，把手18的表面套設(shè)有防滑套，且防滑套的表面設(shè)置有防滑紋，活動(dòng)柱13的左側(cè)貫穿至保護(hù)箱9的外部并固定連接有連接塊19，連接塊19的底部固定連接有第二密封墊20，第二密封墊20的表面和滑槽2的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，本發(fā)明通過設(shè)置滑槽2、保護(hù)箱9、套環(huán)10、滑軌11、滑塊12、活動(dòng)柱13、拉桿14、移動(dòng)柱15、限位塊16、彈簧17、把手18、連接塊19和第二密封墊20相互配合，達(dá)到了密封效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的油缸具有密封效果不好的問題，避免了油缸在使用時(shí)出現(xiàn)漏油的狀況，延長(zhǎng)了油缸的使用壽命，提高了油缸的發(fā)明性，適合推廣使用。

使用時(shí)，使用者首先需要將油輸進(jìn)存油箱5內(nèi)，首先拉動(dòng)把手18，把手18帶動(dòng)移動(dòng)柱15開始向上移動(dòng)，移動(dòng)柱15通過套環(huán)10、彈簧17、限位塊16和活動(dòng)軸帶動(dòng)拉桿14開始移動(dòng)，拉桿14帶動(dòng)活動(dòng)柱13開始移動(dòng)，活動(dòng)柱13帶動(dòng)連接塊19和第二密封墊20開始向右側(cè)移動(dòng)，同時(shí)使用者將油開始輸入存油箱5內(nèi)，松開把手18，使連接塊19和第二密封墊20封住輸油管7的頂部，從而達(dá)到了密封效果好的優(yōu)點(diǎn)。

綜上所述：該密封效果好的油缸，通過滑槽2、保護(hù)箱9、套環(huán)10、滑軌11、滑塊12、活動(dòng)柱13、拉桿14、移動(dòng)柱15、限位塊16、彈簧17、把手18、連接塊19和第二密封墊20相互配合，解決了現(xiàn)有的油缸具有密封效果不好的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。