本發(fā)明涉及工程機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液壓抓斗、鉆頭、鉆桿等設(shè)備的工作環(huán)境非常惡劣，經(jīng)常需要在泥漿、砂漿等地下環(huán)境中工作。由于液壓抓斗、鉆頭、鉆桿不是完全封閉的結(jié)構(gòu)，因此即使配有過濾裝置，還是會(huì)有一部分的泥漿、砂漿進(jìn)入到液壓抓斗、鉆頭、鉆桿的液壓驅(qū)動(dòng)裝置中，長此以往將造成液壓驅(qū)動(dòng)裝置的損壞。而一旦液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞，需要對(duì)整個(gè)裝置一整套液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行拆解和維護(hù)，從而大大增加了液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種多級(jí)串聯(lián)并采用剛性連接的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其具有可靠耐用、便于維護(hù)的特點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括液壓主機(jī)、一級(jí)油缸、二級(jí)油缸和三級(jí)油缸，其中，一級(jí)油缸的活塞桿與二級(jí)油缸的活塞桿剛性連接，一級(jí)油缸與液壓主機(jī)之間用油管連接，二級(jí)油缸與三級(jí)油缸之間用油管連接；如此，一級(jí)油缸由液壓主機(jī)驅(qū)動(dòng)，二級(jí)油缸由一級(jí)油缸驅(qū)動(dòng)，三級(jí)油缸由二級(jí)油缸驅(qū)動(dòng)。

所述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓主機(jī)的出油口與一級(jí)油缸的大腔用油管連接，液壓主機(jī)的進(jìn)油口與一級(jí)油缸的小腔用油管連接，二級(jí)油缸的小腔與三級(jí)油缸的小腔用油管連接，二級(jí)油缸的大腔與三級(jí)油缸的大腔用油管連接。

所述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，一級(jí)油缸和二級(jí)油缸的缸體是密封連接在一起的。

所述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，一級(jí)油缸與二級(jí)油缸共用一根活塞桿，在活塞桿的兩端設(shè)置活塞。

本傳動(dòng)系統(tǒng)不需要額外設(shè)置過濾裝置，并且一旦發(fā)生損壞，僅需拆卸損壞的單體即可進(jìn)行維修，如此，大大減少對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的影響。

附圖說明

圖1為本驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為本驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。

如圖1所示，一種隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括液壓主機(jī)1、一級(jí)油缸2、二級(jí)油缸3和三級(jí)油缸4，其中，一級(jí)油缸2的活塞桿與二級(jí)油缸3的活塞桿之間通過剛性連接桿5連接，一級(jí)油缸2與液壓主機(jī)1之間用油管連接，二級(jí)油缸3與三級(jí)油缸4之間用油管連接；如此，一級(jí)油缸2由液壓主機(jī)1驅(qū)動(dòng)，二級(jí)油缸3由一級(jí)油缸2驅(qū)動(dòng)，三級(jí)油缸4由二級(jí)油缸3驅(qū)動(dòng)。

所述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓主機(jī)1的出油口與一級(jí)油缸2的大腔用油管6連接，液壓主機(jī)1的進(jìn)油口與一級(jí)油缸2的小腔用油管7連接，二級(jí)油缸3的小腔與三級(jí)油缸4的小腔用油管8連接，二級(jí)油缸3的大腔與三級(jí)油缸4的大腔用油管9連接。

上述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)二級(jí)油缸3與三級(jí)油缸4之間的緩沖、補(bǔ)能作用，在二級(jí)油缸3小腔與三級(jí)油缸4小腔的連接油路中串聯(lián)蓄能器10和球閥11，如此，一來可以避免各油缸之間的沖擊影響，而來可以通過蓄能器對(duì)由于兩個(gè)油缸之間的容積誤差而造成的動(dòng)能損失。

如圖2所示，所述的隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，一級(jí)油缸2和二級(jí)油缸3的缸體可以是密封連接在一起的，并且一級(jí)油缸2與二級(jí)油缸3共用一根活塞桿，在活塞桿的兩端設(shè)置活塞。

本傳動(dòng)系統(tǒng)不需要額外設(shè)置過濾裝置，并且一旦發(fā)生損壞，僅需拆卸損壞的單體即可進(jìn)行維修，如此，大大減少對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的影響。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及工程機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種隔離式地下液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；其特征是：它包括液壓主機(jī)、一級(jí)油缸、二級(jí)油缸和三級(jí)油缸，其中，一級(jí)油缸的活塞桿與二級(jí)油缸的活塞桿剛性連接，一級(jí)油缸與液壓主機(jī)之間用油管連接，二級(jí)油缸與三級(jí)油缸之間用油管連接；如此，一級(jí)油缸由液壓主機(jī)驅(qū)動(dòng)，二級(jí)油缸由一級(jí)油缸驅(qū)動(dòng)，三級(jí)油缸由二級(jí)油缸驅(qū)動(dòng)。本傳動(dòng)系統(tǒng)不需要額外設(shè)置過濾裝置，并且一旦發(fā)生損壞，僅需拆卸損壞的單體即可進(jìn)行維修，如此，大大減少對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：林堅(jiān);沈利華;顧軍;陳勝全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海金泰工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.07.25