本發(fā)明屬于石油化工專用設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，即提供一種為石油化工延遲焦化工藝配套使用的離心壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

延遲焦化是一種石油二次加工技術(shù)，它是以貧氫的重質(zhì)油為原料，在高溫(月500℃)進(jìn)行深度的熱裂化和縮合反應(yīng)，生產(chǎn)富氣、粗汽油、柴油、蠟油和焦炭的技術(shù)。所謂的延遲系指將焦化油經(jīng)過(guò)加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應(yīng)溫度，在反應(yīng)爐管仲不生焦，而讓它在進(jìn)入焦炭塔中再進(jìn)行焦化反應(yīng)，因?yàn)橛腥绱恕把舆t”，故這種技術(shù)被稱為延遲焦化技術(shù)。

延遲焦化與熱裂化相似，只是在短時(shí)間內(nèi)將原料加熱到焦化反應(yīng)所需要的溫度，控制原料在爐管中不發(fā)生裂化反應(yīng)，而延遲到專設(shè)的焦炭塔中進(jìn)行裂化反應(yīng)。

延遲焦化原料可以是重油、渣油，甚至瀝青，其產(chǎn)品分別是氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭。延遲焦化可以處理殘?zhí)己徒饘俸亢芨叩牧淤|(zhì)原料，提高輕質(zhì)油的收率和脫碳效率，有操作連續(xù)化、處理量大、靈活性強(qiáng)、投資和操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

延遲焦化裝置主要由8個(gè)部分組成，它包括：1焦化部分；2分餾部分；3焦化氣體回收和脫硫部分；4水力除焦部分；5焦炭的脫水和儲(chǔ)運(yùn)部分；6吹氣放空系統(tǒng)；7蒸汽發(fā)生部分和8焦炭焙燒部分。其中介質(zhì)的輸運(yùn)必須依靠空氣壓縮機(jī)或輸送泵，

中國(guó)專利201420064099.7提供了一種《延遲焦化加熱爐用進(jìn)料泵》，它設(shè)置有三級(jí)葉輪，首級(jí)葉輪為雙吸葉輪，在首級(jí)葉輪與二級(jí)葉輪中間設(shè)置中間襯套，而二級(jí)葉輪與三級(jí)葉輪則是背向布置的。

中國(guó)專利201510223243.6則提供了一種《全工況運(yùn)行平穩(wěn)式大型切焦泵》，其特征在于在泵軸與平衡套、平衡套壓蓋之間安裝有平衡鼓盤，平衡鼓盤與平衡套之間、平衡鼓盤與平衡套壓蓋之間均具有節(jié)流間隙。

然而它們僅僅是適用于一定條件下的工藝需求，而且并沒(méi)有同石油化工企業(yè)的密切配合，采納工藝設(shè)計(jì)和施工部門的意見(jiàn)，故并未得到推廣應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種更好的供延遲焦化工藝配套使用的離心壓縮機(jī)。

本發(fā)明所提供的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，包括主軸、葉輪、隔板、聯(lián)軸器、擴(kuò)壓器、平衡氣管、上機(jī)殼、下機(jī)殼、密封組件和軸承，其特征在于：

(1)壓縮機(jī)的機(jī)殼從轉(zhuǎn)軸的水平面分為上、下兩體，上殼體通過(guò)兩端的密封體同下殼體相固定，下殼體則固定在支座上；

(2)由多級(jí)相同直徑的后彎型閉式葉輪、隔套、平衡盤等零件串聯(lián)安裝在主軸上配合組成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承和軸承座安置在下殼體上；

(3)其中相同直徑的后彎型閉式葉輪采用背靠背方式排列；

(4)當(dāng)葉輪數(shù)量為偶數(shù)時(shí)，采用兩兩背靠背的方式排列；

(5)當(dāng)葉輪數(shù)量為奇數(shù)時(shí)，采用低壓段比高壓段多一個(gè)葉輪的排列形式；

(6)前后兩段殼體外加裝平衡氣管。

本發(fā)明的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，采用背靠背方式排列的葉輪及加裝平衡氣管有效減少壓縮機(jī)軸向竄動(dòng)保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了轉(zhuǎn)動(dòng)件與靜止件間的摩擦，

本發(fā)明的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，采用相同直徑的多級(jí)葉輪，在實(shí)現(xiàn)延遲焦化工藝要求的循環(huán)動(dòng)力所需的壓力的前提下。降低了壓縮機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)成本，縮短了設(shè)備的生產(chǎn)周期。使理論研究、生產(chǎn)實(shí)際和用戶的需求有機(jī)結(jié)合，為研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化推廣探索出了新的方向。

本發(fā)明的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，所說(shuō)的水平剖分形式、每級(jí)葉輪前方設(shè)有輪蓋密封、壓縮機(jī)兩端設(shè)有軸端密封、干氣密封等結(jié)構(gòu)，減小了氣體介質(zhì)的泄漏量，減少壓力損失，提高整體壓縮機(jī)效率，同時(shí)減少了安全事故發(fā)生的可能性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)中壓縮機(jī)的主剖視圖，圖2為壓縮機(jī)外形圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)中壓縮機(jī)的主剖視圖，如圖所示。延遲焦化工藝應(yīng)用離心壓縮機(jī)包括進(jìn)風(fēng)筒1、3、出風(fēng)筒2、4上機(jī)殼5、下機(jī)殼6、主軸7、葉輪8、密封組件9、隔板10、軸承11、聯(lián)軸器12。

圖2為壓縮機(jī)的外形圖。其包括有上機(jī)殼5、下機(jī)殼6、螺栓13，將隔板10分別安裝在上機(jī)殼5、下機(jī)殼6上，將軸承11放在下機(jī)殼6的密封體上，轉(zhuǎn)子放在軸承上，將上機(jī)殼與下機(jī)殼用螺栓13把和好，完成整機(jī)的安裝，平衡氣管14。

本發(fā)明的延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，先將壓縮機(jī)的各個(gè)部件分別加工好，并進(jìn)行檢驗(yàn)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行組裝、調(diào)試，試車，直到用戶代表滿意后才包裝出廠。

下面列舉出幾個(gè)典型的本發(fā)明延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)的實(shí)施例，它們的各項(xiàng)參數(shù)是按照用戶的要求設(shè)計(jì)的。發(fā)明人與用戶在之前均曾簽訂過(guò)有關(guān)的技術(shù)保密協(xié)議，所有的資料都沒(méi)有外泄。

實(shí)施例1100萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置用離心壓縮機(jī)

本實(shí)施例為七級(jí)離心壓縮機(jī)，葉輪采用閉式葉輪，其葉片采用后彎式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子采用外緣直徑均為450mm的七個(gè)葉輪背靠背方式排列，高壓段三個(gè)葉輪，低壓段四個(gè)葉輪。并在高壓段與低壓段之間加裝平衡氣管。

實(shí)施例2100萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置用離心壓縮機(jī)

本實(shí)施例為八級(jí)離心壓縮機(jī)，葉輪采用閉式葉輪，其葉片采用后彎式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子采用外緣直徑均為450mm的八個(gè)葉輪背靠背方式排列，高壓段四個(gè)葉輪，低壓段四個(gè)葉輪。并在高壓段與低壓段之間加裝平衡氣管。

實(shí)施例3140萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置用離心壓縮機(jī)

本實(shí)施例為七級(jí)離心壓縮機(jī)，葉輪采用閉式葉輪，其葉片采用后彎式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子采用外緣直徑均為450mm的七個(gè)葉輪背靠背方式排列，高壓段三個(gè)葉輪，低壓段四個(gè)葉輪。并在高壓段與低壓段之間加裝平衡氣管。

實(shí)施例4140萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置用離心壓縮機(jī)

本實(shí)施例為六級(jí)離心壓縮機(jī)，葉輪采用閉式葉輪，其葉片采用后彎式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子采用外緣直徑均為520mm的七個(gè)葉輪背靠背方式排列，高壓段三個(gè)葉輪，低壓段三個(gè)葉輪。并在高壓段與低壓段之間加裝平衡氣管。

實(shí)施例5140萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置用離心壓縮機(jī)

本實(shí)施例為七級(jí)離心壓縮機(jī)，葉輪采用閉式葉輪，其葉片采用后彎式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子采用外緣直徑均為520mm的七個(gè)葉輪背靠背方式排列，高壓段三個(gè)葉輪，低壓段四個(gè)葉輪。并在高壓段與低壓段之間加裝平衡氣管。

這些壓縮機(jī)提供給用戶后，得到用戶的好評(píng)，以上五個(gè)實(shí)施例僅僅是一些典型的數(shù)據(jù)。但是本發(fā)明的構(gòu)思絕不僅僅限于這五個(gè)實(shí)施例，所有基于本發(fā)明構(gòu)思的其它設(shè)計(jì)方案均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種延遲焦化工藝應(yīng)用的離心壓縮機(jī)，包括主軸、葉輪、隔板、聯(lián)軸器、擴(kuò)壓器、平衡氣管、上機(jī)殼、下機(jī)殼、密封組件和軸承，其特征在于：(1)壓縮機(jī)的機(jī)殼從轉(zhuǎn)軸的水平面分為上、下兩體，上殼體通過(guò)兩端的密封體同下殼體相固定，下殼體則固定在支座上；(2)由多級(jí)相同直徑的后彎型閉式葉輪、隔套、平衡盤等零件串聯(lián)安裝在主軸上配合組成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承和軸承座安置在下殼體上；(3)其中相同直徑的后彎型閉式葉輪采用背靠背方式排列；(4)當(dāng)葉輪數(shù)量為偶數(shù)時(shí)，采用兩兩背靠背的方式排列；(5)當(dāng)葉輪數(shù)量為奇數(shù)時(shí)，采用低壓段比高壓段多一個(gè)葉輪的排列形式；(6)前后兩段殼體外加裝平衡氣管本發(fā)明特別適用于石化企業(yè)的延遲焦化工藝的應(yīng)用，可提高效率、降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：石雪松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)斯特機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.09.15