本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型渦旋式壓縮機(jī)多功能機(jī)架。

背景技術(shù)：

隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，國家對9米以上大客車以壓縮空氣系統(tǒng)的管路壓力提出要求高于1.0mpa,因此對于車載空壓機(jī)要求則其排氣壓力需達(dá)到1.2mpa以上，但工業(yè)上對壓縮機(jī)排氣壓力要求一般要到1.3mpa。所以要滿足大較大氣量，且壓力較高的渦旋空氣壓縮機(jī)的需求將會很大。

但目前市場上的渦旋式空氣壓縮全部是單渦旋結(jié)構(gòu)，并且最高排氣壓力只達(dá)到1.0mpa。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可做為兩級渦旋空氣壓縮機(jī)的第一級機(jī)架和靜盤同時(shí)使用的多功能機(jī)架。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是按如下方式實(shí)現(xiàn)的：一種新型渦旋式壓縮機(jī)多功能機(jī)架，包括三個(gè)小曲軸軸承安裝孔、個(gè)安裝螺絲孔、定位銷子孔、第一排氣口、第二排氣口、第一渦旋齒、第二渦旋齒、第一吸氣口、第二吸氣口、主軸孔、散熱翅片；

三個(gè)所述小曲軸軸承安裝孔均布在所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的外側(cè)，所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒疊繞在所述主軸孔的外部，所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的內(nèi)部初始端各設(shè)有一個(gè)所述第一排氣口和所述第二排氣口，每兩個(gè)相鄰的所述小曲軸軸承安裝孔之間設(shè)有兩個(gè)安裝螺絲孔，機(jī)架的外部同側(cè)面設(shè)有所述第一吸氣口和所述第二吸氣口，所述散熱翅片設(shè)置在所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的底部。

本發(fā)明的積極效果是：多功能機(jī)架與常規(guī)渦旋式空氣壓縮機(jī)相比，將機(jī)架與靜盤合為一體，具有雙吸氣口，雙排氣口，雙渦旋齒。使用在低壓大氣量的氣上時(shí)，可以減少比常規(guī)機(jī)型減少一個(gè)驅(qū)動(dòng)盤和靜盤，節(jié)30％至40％材料及加工成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的后視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-2所示，本發(fā)明所述的一種新型渦旋式壓縮機(jī)多功能機(jī)架，包括三個(gè)小曲軸軸承安裝孔1、12個(gè)安裝螺絲孔2、定位銷子孔3、第一排氣口4、第二排氣口5、第一渦旋齒6、第二渦旋齒7、第一吸氣口8、第二吸氣口(9、91)、主軸孔10、散熱翅片11。

三個(gè)小曲軸軸承安裝孔1均布在第一渦旋齒6和第二渦旋齒7的外側(cè)，第一渦旋齒6和第二渦旋齒7疊繞在主軸孔10的外部，第一渦旋齒6和第二渦旋齒7的內(nèi)部初始端各設(shè)有一個(gè)第一排氣口4和第二排氣口5，每兩個(gè)相鄰的小曲軸軸承安裝孔1之間設(shè)有兩個(gè)安裝螺絲孔2，機(jī)架的外部同側(cè)面設(shè)有第一吸氣口8和第二吸氣口9，散熱翅片11設(shè)置在第一渦旋齒6和第二渦旋齒7的底部。

本新型件為開壓鑄模一次交鑄成型后，在數(shù)控機(jī)床上加工完成。

本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本發(fā)明相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種新型渦旋式壓縮機(jī)多功能機(jī)架，三個(gè)所述小曲軸軸承安裝孔均布在所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的外側(cè)，所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒疊繞在所述主軸孔的外部，所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的內(nèi)部初始端各設(shè)有一個(gè)所述第一排氣口和所述第二排氣口，每兩個(gè)相鄰的所述小曲軸軸承安裝孔之間設(shè)有兩個(gè)安裝螺絲孔，機(jī)架的外部同側(cè)面設(shè)有所述第一吸氣口和所述第二吸氣口，所述散熱翅片設(shè)置在所述第一渦旋齒和所述第二渦旋齒的底部。與現(xiàn)有技術(shù)相比：機(jī)架與靜盤合二為一，節(jié)省空間，減少用材，降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：宋和國;毛國平;韋軍;楊文勇;李敏;劉愛軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北維斯曼新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.08.22