本發(fā)明涉及水泵技術(shù)領域，具體涉及一種新型船用離心泵。

背景技術(shù)：

無論是現(xiàn)代的商船還是軍艦，船用泵是一種品種和數(shù)量都很多而且作用十分重要的機械設備。在船舶動力裝置、貨物裝卸、生活服務、安全保障和其他專用系統(tǒng)以及輔助裝置中，都需要有一定數(shù)量的船用泵來主導或輔佐工作。船用泵雖然是一泵類產(chǎn)品，它與其它工業(yè)用泵有許多共同或相似之處，但是也存在著許多差異不同特點，比如在性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和運轉(zhuǎn)條件等方面就有著許多明顯不同地方。船用泵技術(shù)的發(fā)展盡管己經(jīng)或正在借鑒其他用途泵在科研、設計、生產(chǎn)、工藝、操作和維護保養(yǎng)等方面的最新成就和豐富經(jīng)驗，然而在很大程度上仍然是依賴于其自身在廣泛技術(shù)領域內(nèi)的研究成果和技術(shù)進步，才能更好的滿足船用泵系統(tǒng)的設計和使用人員與船東們越來越高的要求。由于船用泵必須在移動的平臺上工作，所以這種泵就要求能和承受因船舶運動產(chǎn)生的動載荷。此外，這類泵還要經(jīng)常在熱、潮濕、以及可能具有腐蝕性的性的環(huán)境中工作。另外，船用泵必須頻繁地適用在一定范圍的流速下運行，以適應從船舶全速行駛到停泊時推進設備的各種情況。

目前在我國我國商用和軍用領域，船用離心泵大多是五、六十年代引入原蘇聯(lián)技術(shù)設計制造的cbl系列離心泵。它是參照前蘇聯(lián)技術(shù)開發(fā)的清水串并聯(lián)離心泵，這些泵現(xiàn)己明顯的不能滿足艦船使用要求，主要表現(xiàn)在我國沿海海域海水中含泥沙量大，泥沙隨海水吸入泵內(nèi)，造成泵嚴重磨損、

故障率高、可靠性差、壽命短、品種規(guī)格少、可選擇性小、適用面窄、不能滿足艦船的多用途要求。

為滿足艦船的使用要求，保證我國艦船整體水平提高，開發(fā)具有一定抗泥沙能力、性能優(yōu)異的離心泵，勢在必行，并且是刻不容緩的任務。從一九九九年至二零零二年由海裝艦艇部組織實施了由天津工程機械研究院對現(xiàn)役300多臺艦船用離心泵進行防泄漏技術(shù)改造。改造后泵性能穩(wěn)定、無泄漏、維護少，大大提高了泵的可靠性，證明防泄漏技術(shù)可行，深受部隊用戶的歡迎。為了更好地解決船用離心泵泄漏難題，為部隊提供泄漏少、高可靠性新型船用離心泵，需要開發(fā)新一代船用離心泵，來滿足新造船舶的裝備要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供一種新型船用離心泵。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種新型船用離心泵，包括電機，泵體；所述電機固定在泵托架上，電機通過聯(lián)軸器將動力傳入泵體的轉(zhuǎn)子部件上，所述轉(zhuǎn)子部件包含了主軸、葉輪、軸承、機械密封、軸承座；所述主軸通過所述聯(lián)軸器與電機的轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)子部件通過軸承座與泵體相連，泵體采用后開門式結(jié)構(gòu)，軸承安裝在軸承座中，主軸穿過軸承并與位于泵體內(nèi)的葉輪固定連接，沿主軸外圓周與軸承并列設置機械密封，泵體由進水口、吸入室、出水口、壓出室組成，所述泵體上位于進水口處通過管道與旋液分離器側(cè)面連通，所述旋液分離器下端與出水口連通，旋液分離器上端通過管道機械密封連通。

進一步優(yōu)選的，所述葉輪背面設置副葉片。

進一步優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器為漸開線花鍵聯(lián)軸器。

進一步優(yōu)選的，所述進水口、吸入室一體成形，出水口、壓出室一體成形，進水口、吸入室與出水口、壓出室相互獨立。

進一步優(yōu)選的，所述進水口、出水口中心軸線位于同一水平線。

進一步優(yōu)選的，所述離心泵通過固定在泵體下端的底座安裝在地基上，或通過泵托架采用中間懸掛式安裝。

本發(fā)明的有益效果為：新型船用離心泵采用立式單級單吸結(jié)構(gòu)，用來供艦船輸送消防水、冷卻水及壓載、衛(wèi)生用水等。該產(chǎn)品采用了泥沙分離清潔水系統(tǒng)，即采用副葉片流體動力密封和機械密封相結(jié)合技術(shù)，利用旋流器對含泥沙水進行分離處理，同時基于流體動力密封原理，利用葉輪上的副葉片帶動液體旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，使液體甩向葉輪出口，起到保證潔凈水系統(tǒng)壓差、阻止泥沙進入軸端密封的作用，因此具有很好的抗泥沙防泄漏性能，大大提高了泵的可靠性與使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種新型船用離心泵，總體結(jié)構(gòu)為整體立式單級單吸，后開門式徑向剖分結(jié)構(gòu)，泵組由泵體2和電機1組成為整裝機組，電機1固定在泵托架10上，泵組通過底座9安裝在地基上，也可通過泵托架10采用中間懸掛式安裝。電機1通過聯(lián)軸器18將動力傳入泵體2的轉(zhuǎn)子部件上帶動其旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)子部件包含了主軸5、葉輪7、軸承13、機械密封14、軸承座15；所述轉(zhuǎn)子部件通過軸承座15與泵體2相連，泵體2采用后開門式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子部件可以從泵體2上部實現(xiàn)安裝與拆卸，泵體2的進水口3、出水口4設計采用了管道泵的結(jié)構(gòu)，設置在同一軸線上，便于與船舶上管路系統(tǒng)進行連接，同時采用了壓出室8與吸入室6分開設計，使得泵進水口3相對于出水口4的角度可在一定范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，以便于和船艙內(nèi)泵進出水管路布置設計。介質(zhì)從進水管進入泵體2內(nèi)，從徑向進入泵體吸入室6，然后轉(zhuǎn)向從軸向進入葉輪7，從螺旋形泵體的壓出接管以徑向排出。葉輪7通過軸端螺紋固定在主軸5末端上并用螺母進行軸向固定，用止動墊片進行防松止動。葉輪7與主軸5通過不銹鋼平鍵連接并傳遞動力。泵的軸端密封采用了泄漏極少的機械密封14，同時在泵體2密封函中設計了防干轉(zhuǎn)空腔16，以保護機械密封14在剛起動或泵內(nèi)不完全排氣時在沒有液體潤滑的條件下運轉(zhuǎn)。機械密封14的潤滑與冷卻液通過增設的綜合防泄漏系統(tǒng)來提供與保證。

船用離心泵的電機1優(yōu)選為電動機，電動機通過聯(lián)軸器18將動力輸入泵中。因此聯(lián)軸器18的設計好壞將會決定整個機組的效率以及傳動的平穩(wěn)性，進而影響泵運行的平穩(wěn)性。同時聯(lián)軸器18的選擇與設計還直接關(guān)系到泵的拆卸與維修性能。本發(fā)明采用漸開線花鍵聯(lián)軸器是一種新型的聯(lián)軸器，在此次設計中，引入了該種形式的聯(lián)軸器具有易拆卸、轉(zhuǎn)動慣量小、可柔性補償?shù)葍?yōu)點。

為實現(xiàn)易拆卸、易維修特點，泵體2采用后開門式結(jié)構(gòu)。泵進出口中心位于同一平面。同時將吸入室與壓出室分開設置使角度可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。這樣的結(jié)構(gòu)便于船艙內(nèi)管路進出管調(diào)節(jié)?？鼓嗌撤佬孤┘夹g(shù)的關(guān)鍵是旋液分離器的匹配計算。旋液分離器又名旋流器，它的作原理為：流體沿切線進入旋流器錐形內(nèi)腔形成旋流，由于離心力的作用，使得比重不同的顆?；蚬腆w顆粒與液體之間實現(xiàn)分離。本發(fā)明中，泵體2上位于進水口3處通過管道與旋液分離器19側(cè)面連通，旋液分離器19下端與出水口4連通，旋液分離器19上端通過管道機械密封14連通。

新型船用離心泵采用立式單級單吸結(jié)構(gòu)，用來供艦船輸送消防水、冷卻水及壓載、衛(wèi)生用水等。該產(chǎn)品采用了泥沙分離清潔水系統(tǒng)，即采用在葉輪7背面設置副葉片17，通過副葉片17進行流體動力密封并和機械密封14相結(jié)合技術(shù)，利用旋流器對含泥沙水進行分離處理，同時基于流體動力密封原理，利用葉輪上的背葉片帶動液體旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，使液體甩向葉輪出口，起到保證潔凈水系統(tǒng)壓差、阻止泥沙進入軸端密封的作用。因此具有很好的抗泥沙防泄漏性能，大大提高了泵的可靠性與使用壽命。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。