本發(fā)明涉及工業(yè)風扇技術領域，特別涉及一種工業(yè)風扇及其葉片旋轉方法。

背景技術：

工業(yè)風扇是指工業(yè)車間中用于致冷、降溫，、善車間工作人員工作環(huán)境的風扇，在目前的車間環(huán)境中，工業(yè)風扇大部分吊裝于車間上部，風扇葉片直徑一般為4～8米，平均一個風扇可送風的面積為500～1000平方米，用此種風扇代替車間的單人風扇，降溫效果明顯，而且相對節(jié)電效果明顯，人體感覺舒適度較佳，因此近幾年受到廣大工廠的歡迎和采用。

現(xiàn)有工業(yè)風扇所采用的結構形式主要有兩種：一種為主機與減速箱相聯(lián)，再通過減速箱的輸出軸與風扇的葉片安裝盤相聯(lián)；另一種是采用無刷電機，風扇的葉片直接安裝在無刷電機的外殼上。但在實際應用中，這兩種工業(yè)風扇的結構都較復雜，制造成本和維修成本相對較高，不利于生產成本的控制。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、制造成本和維修成本相對較低的工業(yè)風扇。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種上述工業(yè)風扇的葉片旋轉方法。

本發(fā)明的技術方案為：一種工業(yè)風扇，包括電機驅動機構、葉片旋轉機構和多個葉片，電機驅動機構與葉片旋轉機構相連接，多個葉片分布于葉片旋轉機構上；葉片旋轉機構包括輸入軸齒輪、行星齒輪組、內齒輪和旋轉盤，電機驅動機構的輸出端與輸入軸齒輪連接，輸入軸齒輪設于行星齒輪組中心，行星齒輪組包括多個行星齒輪，各行星齒輪分別與輸入軸齒輪嚙合，內齒輪設于行星齒輪組外周，各行星齒輪分別與內齒輪嚙合，內齒輪固定于旋轉盤上；沿旋轉盤的圓周方向，多個葉片均勻分布于旋轉盤的外周。

所述輸入軸齒輪為一體式結構，包括相連接的齒輪段和轉軸段，齒輪段的直徑大于轉軸段的直徑，齒輪段的外周與各行星齒輪嚙合，轉軸段與電機驅動機構連接。其中，輸入軸齒輪承接于電機驅動機構的輸出端和行星齒輪之間，用于實現(xiàn)將電機驅動機構輸出的動力傳送至葉片旋轉機構中，通過輸入軸齒輪與行星齒輪組的配合，一方面起到等同于減速箱的作用，另一方面也作為葉片的旋轉驅動裝置，從而節(jié)省了減速裝置的使用，簡化風扇結構。同時，采用齒輪形式進行動力傳送，其傳動精確度較高，可有效減少風扇故障。

所述轉軸段的外周設有第一安裝板，第一安裝板呈圓筒狀結構，旋轉盤設于第一安裝板的外周，且旋轉盤通過第一軸承與第一安裝板連接。

所述第一軸承的兩側分別設有油封和圓螺母，圓螺母與第一軸承的接觸面上還設有第一止退墊圈，用于將旋轉盤和第一安裝板壓緊固定。

所述第一安裝板靠近齒輪段的一端還設有行星齒輪固定盤，各行星齒輪中部設有行星齒輪定位軸，行星齒輪定位軸的一端與行星齒輪固定盤連接，行星齒輪定位軸的另一端通過第二軸承與行星齒輪連接，行星齒輪固定盤對各行星齒輪起支撐作用，其內側壓緊于第一安裝板外周。

所述行星齒輪固定盤與第一安裝板的接觸面上設有第二止退墊圈。

所述電機驅動機構包括電機、固定板、第二安裝板和拉柱，固定板和第二安裝板分別設于電機的兩端，固定板和第二安裝板的外邊沿之間通過多個拉柱固定連接。其中，固定板和第二安裝板主要是對電機起支撐和固定的作用，多個拉柱連接于固定板和第二安裝板之間，可使其形成的支撐結構更加穩(wěn)定。第二安裝板與第一安裝板可制作成一體式結構，第二安裝板中部設置供電機轉軸通過用的通孔，其通孔直徑與第一安裝板的圓筒直徑相等，且通孔與圓筒之間形成供電機轉軸與輸入軸齒輪連接的連續(xù)通道。

所述電機驅動機構中，電機轉軸的兩端分別為固定端和輸出端，固定端通過第三軸承與固定板連接，輸出端穿過第二安裝板后與輸入軸齒輪連接。

所述內齒輪的外側設有蓋板，旋轉盤、內齒輪和蓋板依次連接，并形成安裝行星齒輪組和輸入軸齒輪用的內部空間。

本發(fā)明一種上述工業(yè)風扇的葉片旋轉方法，具體為：電機驅動機構輸出動力并傳送給輸入軸齒輪后，輸入軸齒輪帶動行星齒輪組中的各行星齒輪轉動，行星齒輪組帶動內齒輪轉動，內齒輪轉動時，通過旋轉盤帶動各葉片旋轉。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術，具有以下有益效果：

本工業(yè)風扇及其葉片旋轉方法中，通過在電機驅動機構中設置行星齒輪式的動力傳動機構，利用輸入軸齒輪、行星齒輪組與內齒輪的配合，一方面起到等同于減速箱的作用，另一方面也作為葉片的旋轉驅動裝置，從而節(jié)省了減速裝置的使用，簡化風扇結構，有效降低工業(yè)風扇的制造成本和維護成本，，其制造成本可降低30％以上。

本工業(yè)風扇通過在電機驅動機構中采用齒輪形式進行動力傳送，其傳動精確度較高，可有效減少風扇故障，維護成本可降低40％以上；同時，傳動齒輪的機械磨損率也可降低20％以上，可有效延伸工業(yè)風扇的試驗壽命。

附圖說明

圖1為本工業(yè)風扇的結構示意圖。

圖2為圖1的a-a截面視圖。

圖3為去除蓋板后圖1的b方向視圖。

圖4為圖2的c局部放大圖。

圖5為圖2的d局部放大圖。

圖6為行星齒輪組與行星齒輪固定盤連接的結構示意圖。

圖7為圖6的e方向視圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。

實施例

本實施例一種工業(yè)風扇，如圖1所示，包括電機驅動機構1、葉片旋轉機構2和多個葉片3，電機驅動機構與葉片旋轉機構相連接，多個葉片分布于葉片旋轉機構上；如圖2或圖3所示，葉片旋轉機構包括輸入軸齒輪4、行星齒輪組、內齒輪5和旋轉盤6，電機驅動機構的輸出端與輸入軸齒輪連接，輸入軸齒輪設于行星齒輪組中心，行星齒輪組包括多個行星齒輪7(本實施例中采用3個行星齒輪，行星齒輪的數(shù)量可根據(jù)工業(yè)風扇的實際尺寸大小而設置)，各行星齒輪分別與輸入軸齒輪嚙合，內齒輪設于行星齒輪組外周，各行星齒輪分別與內齒輪嚙合，內齒輪固定于旋轉盤上；沿旋轉盤的圓周方向，多個葉片均勻分布于旋轉盤的外周。

如圖2或圖4所示，輸入軸齒輪為一體式結構，包括相連接的齒輪段4-1和轉軸段4-2，齒輪段的直徑大于轉軸段的直徑，齒輪段的外周與各行星齒輪嚙合，轉軸段與電機驅動機構連接。其中，輸入軸齒輪承接于電機驅動機構的輸出端和行星齒輪之間，用于實現(xiàn)將電機驅動機構輸出的動力傳送至葉片旋轉機構中，通過輸入軸齒輪與行星齒輪組的配合，一方面起到等同于減速箱的作用，另一方面也作為葉片的旋轉驅動裝置，從而節(jié)省了減速裝置的使用，簡化風扇結構。同時，采用齒輪形式進行動力傳送，其傳動精確度較高，可有效減少風扇故障。轉軸段的外周設有第一安裝板8，第一安裝板呈圓筒狀結構，旋轉盤設于第一安裝板的外周，且旋轉盤通過第一軸承9與第一安裝板連接。第一軸承的兩側分別設有油封10和圓螺母11，圓螺母與第一軸承的接觸面上還設有第一止退墊圈12，用于將旋轉盤和第一安裝板壓緊固定。第一安裝板靠近齒輪段的一端還設有行星齒輪固定盤13，如圖6或圖7所示，各行星齒輪中部設有行星齒輪定位軸14，行星齒輪定位軸的一端與行星齒輪固定盤連接，行星齒輪定位軸的另一端通過第二軸承15與行星齒輪連接，行星齒輪固定盤對各行星齒輪起支撐作用，其內側壓緊于第一安裝板外周。行星齒輪固定盤與第一安裝板的接觸面上設有第二止退墊圈16。

如圖1或圖2所示，電機驅動機構包括電機17、固定板18、第二安裝板19和拉柱20，固定板和第二安裝板分別設于電機的兩端，固定板和第二安裝板的外邊沿之間通過多個拉柱固定連接。其中，固定板和第二安裝板主要是對電機起支撐和固定的作用，多個拉柱連接于固定板和第二安裝板之間，可使其形成的支撐結構更加穩(wěn)定。如圖2所示，第二安裝板與第一安裝板可制作成一體式結構，第二安裝板中部設置供電機轉軸通過用的通孔，其通孔直徑與第一安裝板的圓筒直徑相等，且通孔與圓筒之間形成供電機轉軸與輸入軸齒輪連接的連續(xù)通道。電機驅動機構中，電機轉軸21的兩端分別為固定端和輸出端，如圖5所示，固定端通過第三軸承22與固定板連接，輸出端穿過第二安裝板后與輸入軸齒輪連接。

如圖2所示，內齒輪的外側設有蓋板23，旋轉盤、內齒輪和蓋板依次連接，并形成安裝行星齒輪組和輸入軸齒輪用的內部空間。

上述工業(yè)風扇的葉片旋轉方法，具體為：電機驅動機構輸出動力并傳送給輸入軸齒輪后，輸入軸齒輪帶動行星齒輪組中的各行星齒輪轉動，行星齒輪組帶動內齒輪轉動，內齒輪轉動時，通過旋轉盤帶動各葉片旋轉。

如上所述，便可較好地實現(xiàn)本發(fā)明，上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍；即凡依本發(fā)明內容所作的均等變化與修飾，都為本發(fā)明權利要求所要求保護的范圍所涵蓋。