本發(fā)明涉及一種流體機(jī)械，特別涉及一種壓縮機(jī)及其活塞連桿組件。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械。壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等?；钊綁嚎s機(jī)的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來(lái)完成。活塞式壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過(guò)程。曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其會(huì)與連桿產(chǎn)生摩擦，另外，連桿與活塞也為鉸接，其轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生摩擦，為了減少摩擦，一般需要在連接部位進(jìn)行添加潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。如公布號(hào)為cn104912771a的中國(guó)專利公開(kāi)的一種用于壓縮機(jī)的活塞連桿組件以及壓縮機(jī)，將活塞與連桿通過(guò)連接件進(jìn)行連接，在連桿上開(kāi)設(shè)潤(rùn)滑油通道，將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到連桿與連接件連接的位置，讓其得以潤(rùn)滑，從而減少摩擦。但是，在實(shí)際的使用過(guò)程中，連桿需要加工油道，油道在連桿內(nèi)部，并且細(xì)長(zhǎng)，加工比較麻煩，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一是提供一種壓縮機(jī)活塞連桿組件，其通過(guò)活塞銷進(jìn)行存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，從而不需要讓連桿加工油道，比較方便。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種壓縮機(jī)活塞連桿組件，包括活塞以及與活塞安裝的連桿，所述活塞與連桿之間設(shè)置有連桿銷，所述連桿銷固定在活塞上，且連桿銷與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿銷包括中空結(jié)構(gòu)的銷體以及置于銷體兩端且對(duì)銷體封閉的密封塞，所述銷體內(nèi)填充有潤(rùn)滑油，所述銷體上開(kāi)設(shè)有油孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在連桿銷體內(nèi)放置潤(rùn)滑油，從而讓潤(rùn)滑油儲(chǔ)存時(shí)比較方便，另外，通過(guò)油孔將其直接流出，對(duì)連桿可以進(jìn)行潤(rùn)滑，密封塞能夠?qū)︿N體兩端密封，防止?jié)櫥蛷膬蓚?cè)流出。這種方式讓連桿在潤(rùn)滑時(shí)比較方便，不需要在連桿上進(jìn)行油孔的開(kāi)設(shè)，從而在加工時(shí)變得方便。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述油孔成對(duì)設(shè)置，且開(kāi)設(shè)在銷體上對(duì)稱位置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，油孔成對(duì)設(shè)置讓其一個(gè)油孔可以進(jìn)行進(jìn)氣，一個(gè)可以出油，不會(huì)堵塞。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述密封塞包括一體設(shè)置的塞體以及擋頭，所述塞體置于銷體內(nèi)，所述擋頭與銷體抵觸，所述塞體上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，塞體對(duì)銷體兩端進(jìn)行封堵，而擋頭進(jìn)行限位，另外，密封圈和凹槽的設(shè)置提高了塞體的密封效果。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述塞體上設(shè)置有方便將塞體送入銷體內(nèi)的導(dǎo)向頭。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向頭的設(shè)置讓塞體在安裝的時(shí)候比較方便，減少塞體與銷體安裝時(shí)不匹配的情況。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述塞體上開(kāi)設(shè)有方便將塞體拔出的拆除孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在回收利用的時(shí)候，可以通過(guò)拆除孔將塞體拔出讓銷體進(jìn)行再次使用。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述活塞上開(kāi)設(shè)有銷孔，所述銷體安裝在銷孔內(nèi)，所述活塞內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述銷孔延伸至凸塊上且與活塞內(nèi)部連通，所述凸塊上設(shè)置有緊固孔，所述緊固孔內(nèi)安裝有緊固件，所述緊固件與銷體抵觸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，銷孔方便連桿銷的安裝，凸塊能夠讓銷體受力的面積比較大，另外，通過(guò)緊固孔和緊固件將銷體進(jìn)行固定。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷體上設(shè)置有凹孔，所述緊固件與凹孔配合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹孔的設(shè)置讓緊固件進(jìn)行固定時(shí)比較可靠，不會(huì)打滑。

本發(fā)明的另一目的是為了提供一種壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)解決了連桿與活塞的潤(rùn)滑油問(wèn)題。

一種壓縮機(jī)，包括機(jī)架、安裝機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)裝置以及機(jī)殼，所述驅(qū)動(dòng)裝置兩端分別設(shè)置有機(jī)殼且機(jī)殼均與驅(qū)動(dòng)裝置固定連接，各所述機(jī)殼上均安裝有壓縮裝置，各壓縮裝置均勻分部在機(jī)殼上，所述壓縮裝置包括氣缸體以及在氣缸體內(nèi)滑動(dòng)的活塞，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有曲軸，所述曲軸與驅(qū)動(dòng)裝置連接且曲軸上安裝有連桿，所述連桿與活塞組成活塞連桿組件，所述活塞連桿組件采用如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的活塞連桿組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，活塞連桿組件解決了潤(rùn)滑油的添加問(wèn)題，而通過(guò)壓縮裝置均勻分布在機(jī)殼上，讓其整個(gè)壓縮裝置在使用時(shí)比較平穩(wěn)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：各所述機(jī)殼上均安裝有三個(gè)壓縮裝置，所述壓縮裝置之間均勻分布在機(jī)殼上，安裝在驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)的且位于同一角度位置的壓縮裝置的工作狀態(tài)相反設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將壓縮裝置進(jìn)行均勻設(shè)置，從而讓驅(qū)動(dòng)裝置在驅(qū)動(dòng)壓縮裝置工作時(shí)比較平穩(wěn)，而采用活塞式壓縮裝置，而將安裝在驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)的且位于同一角度位置的壓縮裝置的工作狀態(tài)相反設(shè)置，即，位于水平最上方位置的兩壓縮裝置，其一為壓縮狀態(tài)，而另一壓縮裝置為進(jìn)氣狀態(tài)。這樣，通過(guò)狀態(tài)的不同，讓其活塞運(yùn)動(dòng)的方向不同，進(jìn)而在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，讓其產(chǎn)生相反的作用力，而由于工作過(guò)程中的活塞運(yùn)動(dòng)的周期比較快，從而能夠讓兩端的力能夠相互進(jìn)行抵消一部分，讓整個(gè)壓縮機(jī)趨于平穩(wěn)狀態(tài)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述曲軸包括用配重塊以及用于與連桿連接的安裝軸，所述配重塊通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝軸偏離配重塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置，且驅(qū)動(dòng)裝置兩端的安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度相差180度設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，180度角度的偏差能夠讓壓縮裝置的活塞處于相反的工作狀態(tài)。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：1、銷體的設(shè)置能夠讓其存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，從而通過(guò)油孔對(duì)連桿進(jìn)行潤(rùn)滑，解決潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)問(wèn)題；2、采用緊固件的設(shè)置讓連桿銷能夠固定，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；3、通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的結(jié)構(gòu)，讓驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)的受力比較均勻，同時(shí)，將壓縮裝置進(jìn)行均勻分部，從而在使用的過(guò)程中，讓壓縮機(jī)的振動(dòng)能夠減小。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)施例的爆炸視圖；

圖3是本實(shí)施例的剖視圖；

圖4是圖3中a處的放大圖；

圖5是氣缸的剖視圖；

圖6是排氣閥組件結(jié)構(gòu)圖；

圖7是活塞結(jié)構(gòu)圖；

圖8是活塞連桿安裝的爆炸圖；

圖9是曲軸以及風(fēng)葉安裝結(jié)構(gòu)；

圖10是連接結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖11是圖10中b處的放大圖；

圖12是連桿銷的剖視圖；

圖13是前蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖14是機(jī)殼與壓縮裝置分布結(jié)構(gòu)圖；

圖15是機(jī)殼與壓縮裝置分布剖視圖。

圖中：1、機(jī)架；11、進(jìn)氣塊；110、進(jìn)氣管；12、排氣塊；120、總排氣管；121、排氣管；2、雙軸電機(jī)；21、電機(jī)軸；3、機(jī)殼；31、安裝口；32、安裝桿；33、入氣口；34、前蓋；340、安裝槽；341、通孔；342、安裝腳；4、壓縮裝置；41、氣缸體；410、工作腔；411、氣缸套；412、散熱罩；413、陶瓷層；414、凸棱；415、散熱翅片；42、活塞；421、聚四氟乙烯層；422、密封槽；423、銷孔；424、凸塊；425、緊固孔；426、緊固件；43、氣缸蓋；431、空腔；432、臺(tái)階；433、安裝腔；434、高壓腔；435、安裝柱；436、導(dǎo)熱柱；437、彈簧；438、出氣口；44、排氣閥組件；440、閥體；441、排氣閥片；442、排氣閥槽；443、排氣孔；444、螺紋孔；445、限制螺栓；446、排氣道；45、進(jìn)氣結(jié)構(gòu)；450、進(jìn)氣閥槽；451、進(jìn)氣閥片；452、進(jìn)氣孔；453、固定孔；454、固定螺栓；455、進(jìn)氣道；46、密封環(huán)；51、曲軸；52、配重塊；520、切口；521、連接孔；522、軸孔；523、第一鎖緊孔；524、第二鎖緊孔；525、第一鎖緊螺栓；526、第二鎖緊螺栓；527、拆卸孔；53、軸體；530、安裝軸；531、葉輪軸；532、連接塊；533、隔斷環(huán)；534、限位孔；535、限位螺栓；536、限位板；55、連桿；550、連接部；551、第一環(huán)體；552、第二環(huán)體；56、連桿銷；560、銷體；561、密封塞；562、油孔；563、凹孔；564、塞體；565、擋頭；566、凹槽；567、密封圈；568、導(dǎo)向頭；569、拆除孔；6、風(fēng)葉；7、殼罩；81、缺口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種壓縮機(jī)，如圖1所示，其主要用于與氣瓶進(jìn)行充氣，讓其能夠提供氣源。其包括驅(qū)動(dòng)裝置、壓縮裝置4以及用于連接的驅(qū)動(dòng)裝置與壓縮裝置4的連接機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)連接機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓縮裝置4工作，通過(guò)壓縮裝置4將氣體進(jìn)行壓縮送至氣瓶進(jìn)行存儲(chǔ)，作為氣動(dòng)力源。驅(qū)動(dòng)裝置以及壓縮裝置4通過(guò)設(shè)置機(jī)架1進(jìn)行支撐。

如圖1所示，驅(qū)動(dòng)裝置采用雙軸電機(jī)2，將雙軸電機(jī)2固定在機(jī)架1上，在雙軸電機(jī)2的兩端分別設(shè)置機(jī)殼3，用于安裝壓縮裝置4和連接機(jī)構(gòu)，機(jī)殼3分別與電機(jī)以及機(jī)架1進(jìn)行固定。在機(jī)殼3上開(kāi)設(shè)有安裝口31，將壓縮裝置4安裝在對(duì)應(yīng)的安裝口31位置（參照?qǐng)D2）。

如圖2和圖3所示，壓縮裝置4包括氣缸體41、安裝在氣缸體41內(nèi)的活塞42以及罩設(shè)在氣缸體41上用于密封的氣缸蓋43，在活塞42與氣缸蓋43之間的氣缸體41部分為工作腔410，主要用于氣體的壓縮。在機(jī)殼3的安裝口31位置設(shè)置安裝桿32，安裝桿32一般設(shè)置四根，其與機(jī)殼3固定，并且穿過(guò)氣缸體41與氣缸蓋43，讓氣缸體41與氣缸蓋43依次安裝在機(jī)殼3上。在氣缸蓋43上設(shè)置出氣口438，從而讓活塞42在擠壓時(shí)，將壓縮后的氣體排出，并且通過(guò)氣瓶進(jìn)行儲(chǔ)存。在活塞42上設(shè)置進(jìn)氣口，通過(guò)活塞42上的進(jìn)氣口（參照?qǐng)D7），讓氣體能夠進(jìn)入到活塞42與氣缸蓋43之間的氣缸體41內(nèi)，而活塞42位置的氣體從機(jī)殼3位置進(jìn)入。

如圖3和圖4所示，氣缸體41包括氣缸套411以及包裹在氣缸套411外表的散熱罩412，氣缸套411與機(jī)殼3上的安裝口31配合（參照?qǐng)D2）。參照?qǐng)D5，氣缸套411上內(nèi)壁設(shè)置有陶瓷層413，外壁上開(kāi)設(shè)凸棱414，散熱罩412通過(guò)鑄造的方式固定在氣缸套411外表面上，凸棱414讓固定更加緊密，氣缸套411可以采用高密度的材料構(gòu)成，從而致密性高不會(huì)輕易漏氣。散熱罩412外表設(shè)置成散熱翅片415，其通過(guò)鑄造的方式，其容易成型。氣缸蓋43上設(shè)置有空腔431，并且在氣缸蓋43表面上設(shè)置有與散熱罩412相同的散熱翅片415，在空腔431內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階432，將空腔431分為安裝腔433和高壓腔434，而將出氣口438開(kāi)設(shè)在氣缸蓋43上，并且與高壓腔434連通，能讓高壓腔434內(nèi)的高壓氣體從出氣口438送出。

如圖4所示，在安裝腔433內(nèi)安裝有排氣閥組件44，具體結(jié)構(gòu)參照?qǐng)D6，其包括閥體440以及排氣閥片441，閥體440固定在安裝腔433內(nèi)，且密封連接，在閥體440靠近高壓腔434的一側(cè)設(shè)置有安裝排氣閥片441的排氣閥槽442，在排氣閥槽442內(nèi)設(shè)置排氣孔443且穿透閥體440設(shè)置，在排氣閥槽442的中間位置設(shè)置螺紋孔444，將排氣閥片441置于排氣閥槽442內(nèi)，并且，通過(guò)限制螺栓445穿過(guò)排氣閥片441與螺紋孔444固定。讓限制螺栓445與排氣閥槽442之間留有供排氣閥片441沿限制螺栓445軸向運(yùn)動(dòng)的間隙，這樣能夠?qū)⑴艢忾y片441打開(kāi)，讓排氣孔443排氣。在排氣閥槽442內(nèi)設(shè)置有排氣道446，排氣道446與排氣孔443相交設(shè)置，且排氣道446成環(huán)狀，與螺紋孔444同軸設(shè)置，一般可以設(shè)置成兩條，讓同一排氣孔443分別與兩條排氣道446相通。在高壓腔434內(nèi)設(shè)置有安裝柱435，安裝柱435與螺紋孔444同軸設(shè)置，安裝柱435與氣缸蓋43可以采用螺紋旋擰固定，或直接一體設(shè)置。在安裝柱435上套設(shè)有彈簧437，通過(guò)彈簧437將排氣閥片441頂住。在安裝柱435周圍設(shè)置有導(dǎo)熱柱436，通過(guò)導(dǎo)熱柱436的設(shè)置，讓高壓氣體與氣缸蓋43的接觸面積增大，從而導(dǎo)熱更加迅速，從而散熱快，另外，采用導(dǎo)熱柱436的設(shè)置，能夠讓進(jìn)入到高壓腔434的氣體受到阻礙，從而讓高壓腔434的氣體紊亂，散熱效果更好。

如圖4所示，活塞42安裝在氣缸套411內(nèi)，沿氣缸套411滑動(dòng)。當(dāng)活塞42向氣缸蓋43方向滑動(dòng)時(shí)，工作腔410體積減小，將工作腔410的空氣進(jìn)行壓縮，通過(guò)空氣壓力，從排氣孔443泄壓，從而將排氣閥片441以及排氣閥片441上的彈簧437頂開(kāi)，從而受到壓縮的高壓氣體進(jìn)入到高壓腔434，從而能夠從出氣口438排出?；钊?2靠近工作腔410的端部設(shè)置有與排氣閥組件44相同的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)45（參照?qǐng)D7），即包括開(kāi)設(shè)在活塞42靠近氣缸蓋43的端面上的進(jìn)氣閥槽450以及安裝在進(jìn)氣閥槽450內(nèi)的進(jìn)氣閥片451，在進(jìn)氣閥槽450內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣孔452，多個(gè)進(jìn)氣孔452形成進(jìn)氣口，通過(guò)進(jìn)行閥片控制進(jìn)氣孔452的通斷?；钊?2的內(nèi)部設(shè)置成空心結(jié)構(gòu)（可參照?qǐng)D8），將進(jìn)氣孔452與內(nèi)部連通，并且活塞42背離氣缸蓋43的一端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)。在進(jìn)氣閥槽450中間設(shè)置有固定孔453，通過(guò)固定螺栓454穿過(guò)進(jìn)氣閥片451與固定孔453螺紋連接，并且固定螺栓454上留有供進(jìn)氣閥片451能夠沿固定螺栓454進(jìn)行軸向滑動(dòng)的間隙。同樣的，在進(jìn)氣閥槽450內(nèi)設(shè)置進(jìn)氣道455，進(jìn)氣道455設(shè)置在進(jìn)氣閥槽450內(nèi)的位置與結(jié)構(gòu)的設(shè)置與排氣道446設(shè)置在排氣閥槽442內(nèi)的位置和結(jié)構(gòu)相同（參照?qǐng)D6）。在活塞42背離氣缸蓋43滑動(dòng)時(shí)，此時(shí)排氣閥片441在氣壓以及彈簧437的擠壓下，將排氣孔443進(jìn)行堵塞，隨著活塞42的滑動(dòng)，工作腔410體積增大，形成負(fù)壓，而活塞42的開(kāi)口位置的氣壓為常壓，大于工作腔410內(nèi)的氣壓，從而將進(jìn)氣閥片451頂開(kāi)，讓工作腔410內(nèi)進(jìn)行充氣。充氣完成后，再次進(jìn)入到壓縮狀態(tài)，工作腔410內(nèi)壓強(qiáng)增大，將進(jìn)氣閥片451進(jìn)行擠壓，從而將進(jìn)氣孔452堵塞，讓高壓氣體從排氣孔443進(jìn)入到高壓腔434，由此循環(huán)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮。

如圖4所示，在活塞42工作時(shí)，活塞42與氣缸套411接觸的表面設(shè)置有聚四氟乙烯層421（參照?qǐng)D8），其為耐磨層，在與陶瓷層413（參照?qǐng)D5）進(jìn)行結(jié)合時(shí)，能夠耐磨，并且兩種材料的摩擦系數(shù)低，其兩種致密性好且耐磨的材料進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠形成無(wú)油活塞42氣缸，在進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其溫度比較高，而陶瓷層413與聚四氟乙烯層421均為耐高溫的材料，滑動(dòng)時(shí)，從而不會(huì)造成損傷。參照?qǐng)D7，在活塞42靠近工作腔410的一端設(shè)置密封槽422，在密封槽422內(nèi)設(shè)置密封環(huán)46，密封環(huán)46同樣采用聚四氟乙烯構(gòu)成，其設(shè)置有斷口，通過(guò)斷口方便其套入到密封槽422，在安裝后讓其受到擠壓而密封。

機(jī)殼3上一般開(kāi)設(shè)兩個(gè)安裝口31或者三個(gè)安裝口31，對(duì)應(yīng)安裝口31上均安裝有壓縮裝置4。本實(shí)施例中，機(jī)殼3開(kāi)設(shè)三個(gè)安裝口31。

如圖10所示，連接機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)殼3（其結(jié)構(gòu)參照?qǐng)D2和圖3）內(nèi)的曲軸51以及兩端分別與曲軸51以及活塞42連接的連桿55，將曲軸51與雙軸電機(jī)2的電機(jī)軸21進(jìn)行固定，通過(guò)電機(jī)軸21帶動(dòng)曲軸51轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)連桿55驅(qū)動(dòng)活塞42進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在機(jī)殼3上設(shè)置入氣口33，通過(guò)入氣口33進(jìn)入到機(jī)殼3內(nèi)，并且通過(guò)進(jìn)氣口將氣體送入到工作腔410內(nèi)。

如圖9和圖10所示，曲軸51包括配重塊52以及軸體53，在軸體53上安裝連桿55，配重塊52上設(shè)置有切口520，且配重塊52的軸心位置設(shè)置連接孔521，通過(guò)連接孔521與電機(jī)軸21連接。同時(shí)，在配重塊52靠近切口520的位置設(shè)置軸孔522，軸體53安裝在軸孔522上。參照?qǐng)D13，在切口520的端面位置分別設(shè)置有第一鎖緊孔523和第二鎖緊孔524，第一鎖緊孔523與連接孔521連通，第二鎖緊孔524與軸孔522連通，在第一鎖緊孔523和第二鎖緊孔524上分別設(shè)置有第一鎖緊螺栓525和第二鎖緊螺栓526，通過(guò)第一鎖緊螺栓525和第二鎖緊螺栓526分別對(duì)電機(jī)軸21以及軸體53進(jìn)行鎖緊。在電機(jī)軸21以及軸體53上均設(shè)置有缺口81，第一鎖緊螺栓525以及第二鎖緊螺栓526分別與各缺口81進(jìn)行配合。一般來(lái)說(shuō)，為了讓壓縮機(jī)的整體比較小，配重塊52與機(jī)殼3之間的間隙比較小，因此在配重塊52進(jìn)行拆卸維護(hù)時(shí)，工具難以伸入到機(jī)殼3內(nèi)，對(duì)配重塊52進(jìn)行拆除。因此，在配重塊52上設(shè)置拆卸孔527，拆卸孔527能夠與螺栓進(jìn)行螺紋連接，從而在拆卸時(shí)，可以采用螺栓進(jìn)行旋擰在拆卸孔527內(nèi)，從而讓配重塊52存在著力點(diǎn)，從而將其從電機(jī)軸21內(nèi)取出。一般為了防止配重塊52在拆除時(shí)與電機(jī)軸21之間產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，讓電機(jī)軸21與配重塊52之間的摩擦力增大，將拆卸孔527成對(duì)設(shè)置，并且分別設(shè)置在連接孔521的兩側(cè)，并且每一對(duì)拆卸孔527與連接孔521成直線排布，并且每一對(duì)拆卸孔527繞連接孔521成軸對(duì)稱設(shè)置，從而在拆卸時(shí)比較平衡，不會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力。

如圖9和10所示，軸體53包括用于與連桿55進(jìn)行連接的安裝軸530以及用于端部安裝風(fēng)葉6的葉輪軸531，葉輪軸531與安裝軸530之間設(shè)置連接塊532，通過(guò)連接塊532讓葉輪軸531與電機(jī)軸21處于同軸的位置。在安裝軸530上套設(shè)軸承，軸承的個(gè)數(shù)與安裝口31的個(gè)數(shù)相同（參照?qǐng)D15），在軸承之間采用隔斷環(huán)533進(jìn)行隔離。參照?qǐng)D9，在葉輪軸531的端部設(shè)置限位孔534，在限位孔534內(nèi)旋擰限位螺栓535，并且在限位螺栓535上穿設(shè)限位板536，通過(guò)限位螺栓535以及限位板536的配合限制風(fēng)葉6，不讓其退出。

如圖8和圖10所示，連桿55包括連接部550以及與連接部550兩端一體設(shè)置的第一環(huán)體551和第二環(huán)體552，第一環(huán)體551與活塞42鉸接，第二環(huán)體552套設(shè)在安裝軸530上。在活塞42上開(kāi)設(shè)銷孔423，在第一環(huán)體551上設(shè)置連桿銷56，將連桿銷56穿過(guò)銷孔423讓活塞42與連桿55鉸接。在第一環(huán)體551內(nèi)設(shè)置有滾針軸承，并且可以在滾針軸承兩端設(shè)置擋塵環(huán)，將連桿銷56與穿設(shè)在滾針軸承內(nèi)。在活塞42的銷孔423位置設(shè)置凸塊424，讓其凸塊424與活塞42內(nèi)壁進(jìn)行一體設(shè)置。參照?qǐng)D11，在凸塊424上開(kāi)設(shè)緊固孔425，緊固孔425與銷孔423連通，在緊固孔425內(nèi)穿設(shè)緊固件426（一般為螺栓），并且采用螺紋連接，將緊固件426與連桿銷56進(jìn)行抵觸，從而讓連桿銷56能夠固定，不會(huì)讓其與活塞42進(jìn)行滑動(dòng)。參照?qǐng)D12，連桿銷56包括中空套管狀結(jié)構(gòu)的銷體560以及用于對(duì)銷體560兩端進(jìn)行密封的密封塞561，通過(guò)密封塞561將銷體560內(nèi)部密封。在銷體560內(nèi)部填充潤(rùn)滑油，并且在銷體560表面設(shè)置油孔562，通過(guò)油孔562將潤(rùn)滑油導(dǎo)出，油孔562與滾針軸承對(duì)應(yīng)，從而讓潤(rùn)滑油對(duì)滾針軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。油孔562一般設(shè)置有兩個(gè)，并且對(duì)稱設(shè)置。為了讓銷體560不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在銷體560與緊固孔425相匹配的位置設(shè)置凹孔563（參照?qǐng)D11），緊固件426端部陷入凹孔563內(nèi)。

如圖12所示，密封塞561包括塞體564以及擋頭565，塞體564以及擋頭565一體設(shè)置，塞體564上開(kāi)設(shè)有凹槽566，凹槽566內(nèi)套設(shè)有密封圈567，讓密封圈567與銷體560的內(nèi)壁抵觸，提高密封性。在塞體564端部設(shè)置導(dǎo)向頭568，從而在塞體564進(jìn)安裝時(shí)比較方便。在擋頭565端部設(shè)置拆除孔569，通過(guò)拆除孔569，可以通過(guò)桿件插入內(nèi)部，從而將密封塞561方便拔出，也可以將拆除孔569設(shè)置成金屬套，在內(nèi)部設(shè)置螺紋，通過(guò)螺栓進(jìn)行拆除。密封塞561采用耐高溫的材料構(gòu)成，一般采用耐高溫的橡膠。參照?qǐng)D10和圖11，在活塞42運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾針軸承與連桿銷56之間會(huì)存在摩擦，活塞42與氣缸套411也存在摩擦，從而產(chǎn)生大量的熱，使得銷體560內(nèi)部的潤(rùn)滑油緩慢融化，進(jìn)入到滾針軸承內(nèi)，對(duì)滾針軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。

如圖2所示，在機(jī)殼3上安裝有前蓋34，前蓋34結(jié)構(gòu)參照?qǐng)D13，前蓋34與機(jī)殼3密封連接，在前蓋34上設(shè)置有安裝槽340，并且在安裝槽340內(nèi)設(shè)置通孔341，在安裝槽340內(nèi)設(shè)置卡嵌有軸承，將葉輪軸531穿過(guò)固定在軸承內(nèi)并且穿過(guò)通孔341設(shè)置。在前蓋34上設(shè)置有安裝腳342，通過(guò)安裝腳342讓其能夠安裝殼罩7，通過(guò)殼罩7，將風(fēng)葉6轉(zhuǎn)動(dòng)吹出的風(fēng)朝向氣缸體41以及雙軸電機(jī)2，讓其進(jìn)行散熱。

在機(jī)架1安裝電機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)置進(jìn)氣塊11（參照?qǐng)D2）以及排氣塊12（參照?qǐng)D3），電機(jī)兩端的機(jī)殼3上的入氣口33通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣管110與進(jìn)氣塊11進(jìn)行連接。在排氣塊12上設(shè)置總排氣管120（參照?qǐng)D14），氣缸蓋43上的出氣口438上均安裝排氣管121（參照?qǐng)D4），將排氣管121與排氣塊12連接，將氣體通過(guò)總排氣管120連通。如圖15所示，將靠近進(jìn)氣塊11并且靠近機(jī)架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為1#壓縮裝置4，背離機(jī)架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為2#壓縮裝置4，靠近排氣塊12并且靠近機(jī)架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為3#壓縮裝置4。將1#壓縮裝置4和2#壓縮裝置4的氣缸蓋43上的出氣口438上分別安裝三通管頭，將3#壓縮裝置4的氣缸蓋43上安裝兩通管頭，排氣管121分別按照3#-1#-2#的順序?qū)⑴艢夤?21進(jìn)行連通，然后將2#的排氣管121最后接至排氣塊12。

如圖15所示，三個(gè)壓縮裝置4分別布置在機(jī)殼3上的的周圍，且均勻設(shè)置，從而讓其活塞42在工作時(shí)，兩活塞42為進(jìn)氣狀態(tài)，一活塞42為壓縮狀態(tài)，而通過(guò)連桿55相差120度的設(shè)置，讓三連桿55受到的力比較均勻。

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