本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)的失速保護(hù)回路。
背景技術(shù)：
在執(zhí)行機(jī)構(gòu)以垂直方式安裝的液壓系統(tǒng)中，常常設(shè)置比例閥，保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)在正常工作中下降速度受到限制，不會(huì)太快。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出口的閥門(mén)失靈或者管路發(fā)生爆裂時(shí)，由于垂直負(fù)載較大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)就會(huì)在大垂直負(fù)載的作用下失速而快速下降，造成事故。因此設(shè)置一種安全可靠的垂直負(fù)載液壓回路非常有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種垂直大負(fù)載的失速保護(hù)回路,包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)的有桿腔經(jīng)管i連接泵后與油池連通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的無(wú)桿腔經(jīng)管ii連接比例閥后與油池連通，其特征在于：在管ii上加裝阻尼。
采用這種技術(shù)方案的垂直大負(fù)載的失速保護(hù)回路，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出口的其他閥門(mén)失靈或者管路發(fā)生爆裂時(shí)，可以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下降速度受到阻尼的限制，而不會(huì)在垂直大負(fù)載的作用下失速而快速下降，造成事故，從而提高了大垂直負(fù)載液壓回路的安全性。它設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，在垂直大負(fù)載液壓回路安全保護(hù)的領(lǐng)域又增添了新的方案，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明所述垂直大負(fù)載失速保護(hù)回路圖；
1、圖中：1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，2、阻尼，3、管i，4、泵，5、油池，6、管ii，
7、比例閥。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，這種垂直大負(fù)載失速保護(hù)回路，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的有桿腔經(jīng)管i-3連接泵4后與油池5連通。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的無(wú)桿腔經(jīng)管ii-6連接比例閥7后與油池5連通。其特征在于：在管ii-6上加裝阻尼2。
當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)1出口的其他閥門(mén)失靈或者管路發(fā)生爆裂時(shí)，可以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的下降速度受到阻尼2的限制，而不會(huì)在垂直大負(fù)載的作用下出現(xiàn)失速現(xiàn)象而快速下降，從而避免造成事故，較好地提高了垂直大負(fù)載液壓回路的安全性。圖1中的m是指與泵4連接的電機(jī)。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。