本實(shí)用新型涉及的是氣泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氣泵。

背景技術(shù)：

氣泵，即“空氣泵”，從一個(gè)封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置。氣泵主要分為電動(dòng)氣泵、手動(dòng)氣泵和腳動(dòng)氣泵。電動(dòng)氣泵。以電力為動(dòng)力的氣泵，通過(guò)電力不停壓縮空氣，產(chǎn)生氣壓。主要應(yīng)用于氣動(dòng)打膠，汽車充氣等。

現(xiàn)有的氣泵在傳動(dòng)的時(shí)候，由于活塞桿上的通孔為橫向的長(zhǎng)孔，活塞桿會(huì)左右出現(xiàn)擺動(dòng)，影響傳動(dòng)效果，傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，摩擦力大，增加磨損，嚴(yán)重影響使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供了一種新型氣泵，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在活塞桿上增加限位件，對(duì)活塞桿進(jìn)行限位，避免活塞桿在傳動(dòng)時(shí)候出現(xiàn)擺動(dòng)，減少摩擦力和磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型氣泵，包含內(nèi)殼一和內(nèi)殼二，所述內(nèi)殼一與內(nèi)殼二卡接，所述內(nèi)殼一內(nèi)部的一端設(shè)置有活塞蓋，所述活塞蓋的另一端設(shè)置有活塞，所述活塞的另一端設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿的一端設(shè)置有通孔，所述活塞桿的另一端設(shè)置有齒輪盤，所述齒輪盤的另一端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的一端設(shè)置有齒條軸，所述齒條軸與齒輪盤嚙合連接，所述齒輪盤的一端設(shè)置有連接柱，所述連接柱的頂端設(shè)置有軸承，所述連接柱設(shè)置在活塞桿的通孔內(nèi)，所述活塞桿的上端設(shè)置有限位件，所述限位件兩側(cè)的限位板卡在活塞桿的兩側(cè)，所述電機(jī)的另一端設(shè)置有電池。

進(jìn)一步，所述活塞蓋的中間設(shè)置有出氣孔一，所述出氣孔一的四周設(shè)置有進(jìn)氣孔。

進(jìn)一步，所述活塞的一端設(shè)置有出氣孔二，且與出氣孔一相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，所述內(nèi)殼一和內(nèi)殼二的一端設(shè)置有外殼一，所述內(nèi)殼一和內(nèi)殼二的另一端設(shè)置有外殼二。

進(jìn)一步，所述電機(jī)與齒輪盤垂直連接，所述電機(jī)一端的齒條軸與齒輪盤嚙合連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在活塞桿上增加限位件，對(duì)活塞桿進(jìn)行限位，避免活塞桿在傳動(dòng)時(shí)候出現(xiàn)擺動(dòng)，減少摩擦力和磨損，延長(zhǎng)使用壽命，電機(jī)還可以與齒輪盤垂直連接，可以減少裝配空間。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的示意圖；

圖中1.內(nèi)殼一、2.內(nèi)殼二、3.外殼一、4.外殼二、5.活塞、51.活塞桿、52.通孔、6、活塞蓋、7.電機(jī)、71.齒條軸、72.齒輪盤、73.軸承、74.連接柱、8.電池、9.限位件。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參看圖1至圖2，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種新型氣泵，包含內(nèi)殼一1和內(nèi)殼二2，所述內(nèi)殼一1與內(nèi)殼二2卡接，所述內(nèi)殼一1和內(nèi)殼二2的一端設(shè)置有外殼一3，所述內(nèi)殼一1和內(nèi)殼二2的另一端設(shè)置有外殼二4。

所述內(nèi)殼一1內(nèi)部的左端設(shè)置有活塞蓋6，所述活塞蓋6的中間設(shè)置有出氣孔一，用于出氣；所述出氣孔一的四周設(shè)置有進(jìn)氣孔，用于進(jìn)氣；所述活塞蓋6的左端設(shè)置有活塞5，所述活塞5的左端設(shè)置有出氣孔二，且與出氣孔一相對(duì)應(yīng)，所述活塞5的右端設(shè)置有活塞桿51，所述活塞桿51上設(shè)置有通孔52，所述活塞桿51的右端設(shè)置有齒輪盤72，所述齒輪盤72的另一端設(shè)置有電機(jī)7，所述電機(jī)7的左端設(shè)置有齒條軸71，所述齒條軸71與齒輪盤72嚙合連接，所述齒輪盤72的左端設(shè)置有連接柱74，所述連接柱74的頂端設(shè)置有軸承73，所述連接柱74設(shè)置在活塞桿51的通孔52內(nèi)，所述活塞桿51的上端設(shè)置有限位件9，所述限位件9兩側(cè)的限位板卡在活塞桿51的兩側(cè)，限制活塞桿的擺動(dòng)；所述電機(jī)7的另一端設(shè)置有電池8，用于提供電源。

參看圖3，所述電機(jī)7可以設(shè)置成與齒輪盤72垂直連接，所述電機(jī)7一端的齒條軸71與齒輪盤72嚙合連接，這樣設(shè)置，可以裝配成四邊形，減少裝配長(zhǎng)度。

本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在活塞桿上增加限位件，對(duì)活塞桿進(jìn)行限位，避免活塞桿在傳動(dòng)時(shí)候出現(xiàn)擺動(dòng)，減少摩擦力和磨損，延長(zhǎng)使用壽命，電機(jī)還可以與齒輪盤垂直連接，可以裝配成四邊形，減少裝配長(zhǎng)度。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。