本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，更確切地說(shuō)，是一種帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)是一種常見的工業(yè)動(dòng)力裝置，用于將空氣壓縮成高壓氣體，多用于機(jī)械設(shè)備的清洗和去污等?，F(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)主要利用塞柱的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的壓縮，一旦塞柱的潤(rùn)滑油供油不足，極容易導(dǎo)致密封性變差，導(dǎo)致壓縮機(jī)的能耗變大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述的帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)包含一泵殼和一蓋板，所述的泵殼內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸，所述的驅(qū)動(dòng)軸的頭部設(shè)有一偏心轉(zhuǎn)盤和一塞柱安裝座，所述的塞柱安裝座上設(shè)有一可拆卸的塞桿，所述的塞桿的頂部設(shè)有一可分離的密封塞柱，所述的密封塞柱包含一圓柱狀的塞柱主體，所述的塞柱主體的中心設(shè)有一連接圓孔，所述的連接圓孔的頂部設(shè)有一凹陷的匯油槽，所述的匯油槽的一側(cè)設(shè)有一圓筒狀的儲(chǔ)油槽，所述的儲(chǔ)油槽與匯油槽之間設(shè)有一走油狹縫，所述的走油狹縫的中部設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)有一可拆卸的調(diào)節(jié)螺柱。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的密封塞柱為鋁合金一體成型。

本實(shí)用新型的帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，儲(chǔ)油槽中預(yù)先儲(chǔ)蓄了潤(rùn)滑油，使用者通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺柱的深度，從而精確控制走油狹縫中的潤(rùn)滑油的供油量，使得潤(rùn)滑油充分對(duì)密封塞柱進(jìn)行潤(rùn)滑供油，有效提高了密封塞柱的密封性，降低了空氣壓縮機(jī)的功耗。另外，利用匯油槽，當(dāng)密封塞柱上行時(shí)，能使得潤(rùn)滑油暫時(shí)收集在其中，能有效提高潤(rùn)滑油的供油量。該帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)的密封塞柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的密封塞柱的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

其中，

1、空氣壓縮機(jī)；2、泵殼；3、蓋板；4、驅(qū)動(dòng)軸；5、偏心轉(zhuǎn)盤；6、塞柱安裝座；7、塞桿；8、密封塞柱；81、塞柱主體；82、連接圓孔；83、匯油槽；84、儲(chǔ)油槽；85、走油狹縫；86、調(diào)節(jié)螺孔；9、調(diào)節(jié)螺柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)1包含一泵殼2和一蓋板3，該泵殼2內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸4，該驅(qū)動(dòng)軸4的頭部設(shè)有一偏心轉(zhuǎn)盤5和一塞柱安裝座6，該塞柱安裝座6上設(shè)有一可拆卸的塞桿7，該塞桿7的頂部設(shè)有一可分離的密封塞柱8，該密封塞柱8包含一圓柱狀的塞柱主體81，該塞柱主體81的中心設(shè)有一連接圓孔82，該連接圓孔82的頂部設(shè)有一凹陷的匯油槽83，該匯油槽83的一側(cè)設(shè)有一圓筒狀的儲(chǔ)油槽84，該儲(chǔ)油槽84與匯油槽83之間設(shè)有一走油狹縫85，該走油狹縫85的中部設(shè)有一調(diào)節(jié)螺孔86，該調(diào)節(jié)螺孔86內(nèi)設(shè)有一可拆卸的調(diào)節(jié)螺柱9。

該密封塞柱8為鋁合金一體成型。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，儲(chǔ)油槽84中預(yù)先儲(chǔ)蓄了潤(rùn)滑油，使用者通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺柱9的深度，從而精確控制走油狹縫85中的潤(rùn)滑油的供油量，使得潤(rùn)滑油充分對(duì)密封塞柱8進(jìn)行潤(rùn)滑供油，有效提高了密封塞柱的密封性，降低了空氣壓縮機(jī)的功耗。

另外，利用匯油槽83，當(dāng)密封塞柱8上行時(shí)，能使得潤(rùn)滑油暫時(shí)收集在其中，能有效提高潤(rùn)滑油的供油量。

該帶自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。