本實(shí)用新型涉及葉輪領(lǐng)域，具體涉及一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉輪。

背景技術(shù)：

風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動的流體機(jī)械。風(fēng)機(jī)經(jīng)常被應(yīng)用于通風(fēng)設(shè)備中，現(xiàn)有風(fēng)機(jī)中的葉輪，其葉片或與輪轂一體成型，或固定安裝到輪轂上，無論哪種方式都是一經(jīng)加工完成，葉片角度便不可改變，因此一個成品葉輪只能滿足一種工況的使用要求，適用性受到限制。目前可調(diào)角度葉輪的結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，制造難度大，加工成本高，推廣困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉輪，將骨架設(shè)置在葉輪上，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用。

(二)技術(shù)方案

一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉輪，包括葉片、內(nèi)輪轂及外輪轂；所述內(nèi)輪轂和所述外輪轂通過連接筋連接；所述內(nèi)輪轂外壁均勻設(shè)置有基臺；所述基臺外端為平面；所述基臺通過螺桿連接有限位件；所述限位件對稱分布在基臺兩側(cè)；所述外輪轂外側(cè)設(shè)置有槽道；所述槽道對應(yīng)基臺設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有連接件；所述葉片內(nèi)端插接在限位件間隔內(nèi)；所述葉片外端連接連接件，與外輪轂為轉(zhuǎn)動連接；所述限位件和所述葉片內(nèi)端還對應(yīng)設(shè)置有定位孔；所述定位孔內(nèi)設(shè)置有螺栓。

優(yōu)選的，所述連接筋設(shè)置在內(nèi)、外輪轂前側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接筋設(shè)置在內(nèi)、外輪轂兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述葉片長度不大于外輪轂內(nèi)側(cè)至基臺的距離。

優(yōu)選的，所述定位孔對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接件為螺紋桿，桿右段設(shè)置有螺紋，左段為光桿，左端還設(shè)置有頂帽。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉輪，結(jié)構(gòu)簡單，葉片內(nèi)端與內(nèi)輪轂采用可調(diào)角度式連接，葉片外端通過連接件可轉(zhuǎn)動連接外輪轂，連接可靠，并且可根據(jù)需要手動調(diào)整葉片角度，實(shí)現(xiàn)360°的角度變化；整個結(jié)構(gòu)成本低，美觀實(shí)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的，保護(hù)一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的前視圖；

圖2為本實(shí)用新型在限位件未轉(zhuǎn)動時的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型在限位件轉(zhuǎn)動后的左視圖；

圖4為本實(shí)用新型中連接件的結(jié)構(gòu)圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-葉片，2-內(nèi)輪轂，201-基臺，3-限位件，301-定位孔，4-外輪轂，401-槽道，5-連接件，6-連接筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參看圖1、圖2、圖3、圖4，一種新型結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)葉輪，包括葉片1、內(nèi)輪轂2及外輪轂4；內(nèi)輪轂2和外輪轂4通過連接筋6連接；內(nèi)輪轂2外壁均勻焊接或一體成型有基臺201；基臺201外端為平面；基臺201通過螺桿連接有限位件301，限位件301可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過螺桿固定；限位件301對稱分布在基臺201兩側(cè)；外輪轂4外側(cè)加工有槽道401；槽道401對應(yīng)基臺加工有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有連接件5，具體的，連接件5為螺紋桿，桿右段設(shè)置有螺紋502，左段為光桿，左端還設(shè)置有頂帽501，連接件5穿過通孔，與葉片1外端螺紋連接，頂帽501可隱藏在槽道401，美觀大方；葉片1內(nèi)端插接在限位件301間隔內(nèi)；葉片1外端連接連接件5，與外輪轂4為轉(zhuǎn)動連接；限位件301和葉片1內(nèi)端還對應(yīng)加工有定位孔301，定位孔301對稱設(shè)置，定位孔301內(nèi)設(shè)置有螺栓進(jìn)行連接固定。葉片1長度不大于外輪轂4內(nèi)側(cè)至基臺201的距離，這樣在安裝葉片1時，只需先將葉片1內(nèi)端插接到限位件301間隔內(nèi)，再將葉片1內(nèi)端與限位件3固定連接，之后將葉片1外端與連接件5相連，操作簡便。

在一個實(shí)施例中，連接筋6設(shè)置在輪轂前側(cè)，減輕整體重量。本實(shí)用新型在使用前，使用者根據(jù)角度需要調(diào)節(jié)限位件3的角度并固定，再將葉片1插接在內(nèi)外輪轂間內(nèi)并進(jìn)行固定，即可安裝到電機(jī)上。

在另一個實(shí)施例中，連接筋6設(shè)置在輪轂兩側(cè)，增強(qiáng)輪轂連接緊固性。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。