本實(shí)用新型屬于齒輪計(jì)量泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪計(jì)量泵齒輪板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有齒輪計(jì)量泵(用于計(jì)量的齒輪泵)一般包括齒輪板，齒輪板上預(yù)加工形成有從動(dòng)齒輪孔12、主動(dòng)齒輪孔11、進(jìn)料孔13與出料孔14、用于將齒輪板與齒輪計(jì)量泵的前板與后板相固定的第一螺栓固定孔一15，第二螺栓固定孔一16，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料通過時(shí)計(jì)量，參見圖1所示，現(xiàn)有齒輪板在齒輪腔的中間位置，進(jìn)出料口與齒輪孔的交接位置10是4處R0.3mm的過渡圓弧，在實(shí)際加工過程中，很容易造成尖邊甚至毛刺，影響齒輪泵的裝配，甚至影響齒輪泵的精度，且過渡圓弧在加工過程中相對較麻煩，所以一般選用人工去除尖邊的辦法。人工做過渡圓弧就更麻煩了，所以人工一般只是用銼刀銼掉尖邊，這樣會(huì)耗時(shí)很長，且效果不明顯。另外，從動(dòng)齒輪孔12、主動(dòng)齒輪孔11在熱處理之后，還需要磨孔；磨孔之后，上述的尖邊完全可能再次形成，熱處理后，零件硬度較高，就更難去除尖邊。此處尖邊的形成，直接會(huì)影響到后面的裝配，影響到泵的性能。還有，因?yàn)橹皇呛苄〉募?xì)節(jié)，所以很多時(shí)候也被忽視，沒有進(jìn)行加工，造成后面一系列的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種齒輪計(jì)量泵齒輪板，以解決解決齒輪計(jì)量泵的齒輪腔與進(jìn)出料口交接處過渡部不好加工、容易出現(xiàn)尖邊的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種齒輪計(jì)量泵齒輪板，包括齒輪板本體，所述齒輪板本體上設(shè)有從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔，所述從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔相接形成一個(gè)齒輪腔，其特征在于，所述齒輪腔與齒輪板本體上的進(jìn)料口、出料口的四個(gè)交接過渡處為直線過渡部。

所述齒輪板本體上設(shè)有一組第一螺栓固定孔與一組第二螺栓固定孔，一組所述第一螺栓固定孔與一組第二螺栓固定孔分別兩個(gè)，兩個(gè)所述第一螺栓固定孔對稱布置，兩個(gè)所述第二螺栓固定孔對稱布置，且第二螺栓固定孔的軸心連線與第一螺栓固定孔的軸線連線相垂直。

所述第一螺栓固定孔的直徑小于第二螺栓固定孔的直徑。

本實(shí)用新型通過在從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔所形成的齒輪腔的中間位置與進(jìn)料口、出料口的交接位置的4處過渡圓弧變成了4個(gè)直線段，在實(shí)際加工過程中，這4個(gè)直線段在加工過程中就容易多了，加工中心編2個(gè)直線段就能輕易完成，耗時(shí)短，效果好。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有齒輪計(jì)量泵泵齒輪板的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的齒輪計(jì)量泵齒輪板的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖2所示，一種齒輪計(jì)量泵齒輪板，包括圓形的齒輪板本體100，所述齒輪板本體上設(shè)有相對設(shè)置的從動(dòng)齒輪孔12與主動(dòng)齒輪孔11，所述從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔相對端開口并通過開口而對接形成一個(gè)齒輪腔，所述齒輪腔與齒輪板本體上的進(jìn)料口13、出料口14的四個(gè)交接過渡處為直線過渡部10。

所述進(jìn)料口與出料口為半徑為6mm的弧形部，并相對對稱設(shè)置,所述進(jìn)料口與出料口直徑為12mm，其中，所述進(jìn)料口與出料口的圓心分別與齒輪腔的中心的距離為20mm。

所述齒輪板本體100的直徑為96mm，從動(dòng)齒輪孔12與主動(dòng)齒輪孔11的圓心間的距離為32mm，從動(dòng)齒輪孔12與主動(dòng)齒輪孔11的直徑大小一致，分別35mm。

其中，設(shè)在所述進(jìn)料口的直線過渡部與設(shè)在所述出料口側(cè)的直線過渡部間接距離31mm。

其中，所述齒輪板本體上設(shè)有一組第一螺栓固定孔15與一組第二螺栓固定孔16，一組所述第一螺栓固定孔15與一組第二螺栓固定孔16分別兩個(gè)，兩個(gè)所述第一螺栓固定孔15對稱布置，兩個(gè)所述第二螺栓固定孔16對稱布置，且第二螺栓固定孔16的軸心連線與第一螺栓固定孔15的軸線連線相垂直。

其中，第一螺栓固定孔15的直徑小于第二螺栓固定孔16的直徑，其中，第一螺栓固定孔15的直徑為11mm,第二螺栓固定孔16的直徑為13mm,這樣可以實(shí)現(xiàn)將齒輪板與齒輪計(jì)量泵的前板與后板的連接更加穩(wěn)定。

第一螺栓固定孔15與第二螺栓固定孔16中心間的上下垂直距離為50mm，水平距離為54mm。

所述齒輪計(jì)量泵的結(jié)構(gòu)為公知結(jié)構(gòu)，對此本說明不再詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型通過在從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔所形成的齒輪腔的中間位置，進(jìn)料口、出料口與齒輪腔的交接位置的4處原R0.3的過渡圓弧，變成了4個(gè)直線段。在實(shí)際加工過程中，這4個(gè)直線段在加工過程中就容易多了，加工中心編2個(gè)直線段就能輕易完成，耗時(shí)短，效果好。

另外，從動(dòng)齒輪孔與主動(dòng)齒輪孔在熱處理之后，再磨孔時(shí)不會(huì)再次形成尖邊，這樣也不會(huì)影響到后面的裝配，不會(huì)影響到泵的性能。通過這樣更改，容易出現(xiàn)的尖邊、毛刺問題就會(huì)輕易地得到解決，而且不費(fèi)事。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。