本實(shí)用新型涉及液壓油缸的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種用于液壓油缸的易拆型端蓋。

背景技術(shù)：

目前，油缸的端蓋是安裝在液壓油缸端部用于固定、密封液壓油缸的缸體的蓋子，其還具有固定高壓油管的作用，并使高壓油管內(nèi)的液壓油能通過端蓋進(jìn)入到缸體內(nèi)，也能使缸體內(nèi)的液壓油能通過端蓋流出到高壓油管內(nèi)。

申請(qǐng)?zhí)枮椤?01220742328.7”的專利中公開了一種液壓油缸的端蓋，液壓油缸包括缸體、連接桿和端蓋，端蓋的一側(cè)具有與缸體相連的通油孔，該側(cè)還具有用于固定連接桿的連接孔，端蓋的另一側(cè)具有與通油孔相連通的固定孔，固定孔用于連接高壓油管，高壓油管先與端蓋螺紋連接密封，再通過焊接與端蓋固連。這種端蓋通過螺紋固連密封對(duì)高壓油管進(jìn)行定位，方便焊接，能夠有效避免滲漏脫落的問題。但是大型油缸由于其自身重量重，以及其安裝位置等問題導(dǎo)致其活塞桿密封活塞密封損壞后不易更換，特別是垂直安裝的油缸，還需要將其放倒至水平，其維修工序相當(dāng)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠方便更換的用于液壓油缸的易拆型端蓋。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于液壓油缸的易拆型端蓋，包括與缸體固定連接的端蓋本體，所述端蓋本體一側(cè)開設(shè)有密封腔，所述密封腔內(nèi)貼合設(shè)置有用于密封油缸的密封支架，所述密封支架開設(shè)有與缸體同心并供活塞桿貼合穿過的定位腔，所述端蓋本體一側(cè)設(shè)置有用于緊固密封支架的擋圈，所述擋圈外徑大于密封支架外徑，所述擋圈一側(cè)設(shè)置有借助作用力使得擋圈與端蓋本體緊固的緊固機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，將笨重且較難拆裝的端蓋分為端蓋本體、密封支架和擋圈，使設(shè)備在維修過程中拆裝困難的部件變?yōu)椴鹧b簡(jiǎn)單的三個(gè)部分，無需將整個(gè)端蓋拆除，只需將密封支架與擋圈拆除即可，達(dá)到了降低維修的技術(shù)難度和繁重程度的目的，取得了方便拆裝的有益效果。

作為優(yōu)選，所述緊固機(jī)構(gòu)包括貫穿擋圈同時(shí)末端位于端蓋本體內(nèi)的緊固螺栓。

通過采用上述技術(shù)方案，將緊固螺栓旋入端蓋本體和擋圈內(nèi)，使得擋圈與端蓋本體相對(duì)固定，同時(shí)借助緊固螺栓與端蓋本體及擋圈的螺紋配合，使得三者之間的接觸面積較大，達(dá)到增大摩擦力的目的，取得了增強(qiáng)穩(wěn)固性的有益效果。

作為優(yōu)選，所述擋圈頂端凸設(shè)有與擋圈同心的右凸緣，所述端蓋本體末端凸設(shè)有與左凸緣對(duì)稱設(shè)置的右凸緣，所述緊固機(jī)構(gòu)包括具有彈性的防漏圈，所述防漏圈內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于包覆左凸緣和右凸緣的防漏槽。

通過采用上述技術(shù)方案，由于液壓油缸工作過程中，活塞桿不斷地運(yùn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)與活塞桿接觸的端蓋產(chǎn)生輕微振動(dòng)，長(zhǎng)期工作后，端蓋本體與擋圈之間便會(huì)產(chǎn)生縫隙，通過防漏圈來封閉縫隙，避免了油缸內(nèi)的油泄露，取得了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)密封性的有益效果。

作為優(yōu)選，所述密封支架的末端面設(shè)置有數(shù)個(gè)沿密封支架長(zhǎng)度方向的螺紋槽。

通過采用上述技術(shù)方案，需要拆卸密封支架時(shí)，將螺紋件旋入螺紋槽內(nèi)，通過對(duì)螺紋件施力，方便將密封支架拉出密封腔，解決了密封支架端面平整，不方便施力的問題，取得了增強(qiáng)操作方便性的有益效果。

作為優(yōu)選，所述端蓋本體設(shè)置有配合螺紋槽并具有一定彈性的緊固柱，所述擋圈前端面設(shè)置有供緊固柱貼合滑移的緊固槽。

通過采用上述技術(shù)方案，將端蓋本體插入密封腔后，將緊固柱旋入螺紋槽內(nèi)，此時(shí)再將擋圈貼合端蓋本體放置，使得緊固柱上端位于緊固槽內(nèi)，將緊固螺栓旋緊后，具有彈性的緊固柱受到緊固槽的擠壓后，會(huì)發(fā)生變形，此時(shí)緊固柱便會(huì)對(duì)緊固槽產(chǎn)生反作用力，達(dá)到了增強(qiáng)穩(wěn)固性的有益效果。借助緊固柱與緊固槽的配合，還可以起到幫助擋圈定位的作用，取得了提高操作方便性的輔益效果。

作為優(yōu)選，所述定位腔內(nèi)凹陷設(shè)置有數(shù)個(gè)密封槽，所述密封槽內(nèi)貼合設(shè)置有用于緊固活塞桿的密封墊。

通過采用上述技術(shù)方案，借助密封墊進(jìn)一步限定活塞桿的運(yùn)動(dòng)空間，取得了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的有益效果，同時(shí)密封墊與活塞桿表面緊密貼合，也可以避免油缸內(nèi)的油發(fā)生泄漏，取得了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)密封性的輔益效果。

作為優(yōu)選，所述密封支架的側(cè)壁沿自身長(zhǎng)度方向設(shè)置有定位條，所述密封腔內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有供定位條貼合滑移的定位槽。

通過采用上述技術(shù)方案，將密封支架滑入密封腔時(shí)，將定位條滑入定位槽內(nèi)，使得密封支架與端蓋本體的位置固定，取得了增強(qiáng)操作方便性的有益效果。

作為優(yōu)選，所述端蓋本體頂端開設(shè)有供油進(jìn)入油缸內(nèi)的進(jìn)油腔，所述進(jìn)油腔的末端連通密封腔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)油通過進(jìn)油腔進(jìn)入油缸內(nèi)時(shí)，部分油會(huì)從進(jìn)油腔的末端進(jìn)入密封腔內(nèi)，密封腔內(nèi)的油會(huì)進(jìn)入連通的定位腔內(nèi)，使得活塞桿與定位腔之間填充有油，達(dá)到了減小活塞桿與定位腔之間摩擦力的目的，取得了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)實(shí)用性的有益效果。

綜上所述，本實(shí)用新型無需將整個(gè)端蓋拆除，只需將密封支架與擋圈拆除即可，達(dá)到了降低維修的技術(shù)難度和繁重程度的目的，取得了方便拆裝的有益效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例中用于表現(xiàn)端蓋整體連接關(guān)系的局部剖視圖；

圖2為本實(shí)施例中用于表現(xiàn)端蓋具體結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。

圖中，1、端蓋本體；2、密封支架；3、擋圈；4、缸體；41、活塞桿；5、緊固機(jī)構(gòu)；11、密封腔；12、進(jìn)油腔；13、定位槽；14、支撐環(huán)；21、定位腔；22、螺紋槽；23、緊固柱；231、螺紋頭；24、密封槽；25、密封墊；26、定位條；31、緊固槽；51、緊固螺栓；52、左凸緣；53、右凸緣；54、防漏圈；55、防漏槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例：如圖1所示，一種用于液壓油缸的易拆型端蓋，包括與缸體4固定連接的端蓋本體1，端蓋本體1的外側(cè)壁上延伸設(shè)置有環(huán)形的支撐環(huán)14，支撐環(huán)14與缸體4螺栓連接。圓筒形的端蓋本體1一側(cè)凹陷開設(shè)有圓形的密封腔11，密封腔11內(nèi)貼合設(shè)置有用于密封油缸的密封支架2，圓筒狀的密封支架2內(nèi)開設(shè)有與缸體4同心并供活塞桿41貼合穿過的定位腔21，端蓋本體1右側(cè)設(shè)置有用于緊固密封支架2的擋圈3，擋圈3外徑大于密封支架2外徑，同時(shí)擋圈3的內(nèi)徑與密封支架2的內(nèi)徑相同。

端蓋本體1頂端開設(shè)有供油進(jìn)入油缸內(nèi)的進(jìn)油腔12，進(jìn)油腔12的末端連通密封腔11，當(dāng)油通過進(jìn)油腔12進(jìn)入油缸內(nèi)時(shí)，部分油會(huì)從密封腔11進(jìn)入連通的定位腔21內(nèi)，使得活塞桿41與定位腔21之間填充有油，達(dá)到了減小活塞桿41與定位腔21之間摩擦力的目的。

擋圈3一側(cè)設(shè)置有借助作用力使得擋圈3與端蓋本體1緊固的緊固機(jī)構(gòu)5，緊固機(jī)構(gòu)5包括貫穿擋圈3同時(shí)末端位于端蓋本體1內(nèi)的緊固螺栓51，將緊固螺栓51旋入端蓋本體1和擋圈3內(nèi)，使得擋圈3與端蓋本體1相對(duì)固定，同時(shí)三者之間的接觸面積較大，達(dá)到增大摩擦力的目的。

擋圈3的左側(cè)頂端凸設(shè)有與擋圈3同心的右凸緣53，端蓋本體1的右側(cè)末端凸設(shè)有與左凸緣52對(duì)稱設(shè)置的右凸緣53，當(dāng)擋圈3貼合端蓋本體1時(shí)，左凸緣52與右凸緣53緊密貼合，緊固機(jī)構(gòu)5包括由橡膠材料制成的防漏圈54，防漏圈54內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于包覆左凸緣52和右凸緣53的防漏槽55，將防漏圈54套設(shè)在左凸緣52和右凸緣53上，達(dá)到增強(qiáng)密封性的作用。

如圖2所示，密封支架2右側(cè)的末端面設(shè)置有數(shù)個(gè)沿密封支架2長(zhǎng)度方向的螺紋槽22。端蓋本體1設(shè)置有配合螺紋槽22并具有一定彈性的緊固柱23，緊固柱23位于螺紋槽22內(nèi)的部分設(shè)置為與螺紋槽22配合的螺紋頭231，凸出于螺紋槽22的緊固柱23設(shè)置為圓柱形，擋圈3前端面設(shè)置有供緊固柱23貼合滑移的緊固槽31，緊固柱23采用具有一定彈性同時(shí)機(jī)械強(qiáng)度較大的橡膠材料制成。

定位腔21內(nèi)凹陷設(shè)置有3個(gè)密封槽24，密封槽24內(nèi)貼合設(shè)置有用于緊固活塞桿41的密封墊25，借助密封墊25進(jìn)一步限定活塞桿41的運(yùn)動(dòng)空間，同時(shí)密封墊25與活塞桿41表面緊密貼合，也可以避免油缸內(nèi)的油發(fā)生泄漏。

密封支架2的側(cè)壁沿自身長(zhǎng)度方向設(shè)置有方形的定位條26，密封腔11內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有供定位條26貼合滑移的定位槽13，將密封支架2滑入密封腔11時(shí)，將定位條26滑入定位槽13內(nèi)，使得密封支架2與端蓋本體1的位置固定。

裝配過程：將笨重且較難拆裝的端蓋分為端蓋本體1、密封支架2和擋圈3，使設(shè)備在維修過程中拆裝困難的部件變?yōu)椴鹧b簡(jiǎn)單的單功能模塊，無需將整個(gè)端蓋拆除，只需將密封支架2與擋圈3拆除即可，達(dá)到了降低維修的技術(shù)難度和繁重程度的目的。

裝配端蓋時(shí)，先將端蓋本體1插入缸體4右側(cè)末端，使得支撐環(huán)14與缸體4端面貼合，此時(shí)將支撐環(huán)14與缸體4螺栓連接，達(dá)到緊固端蓋本體1的目的。此時(shí)再通過定位條26與定位槽13的配合將密封支架2準(zhǔn)確滑入密封腔11內(nèi)，此時(shí)再將緊固柱23旋入螺紋槽22內(nèi)，通過緊固柱23與緊固槽31的配合，將擋圈3準(zhǔn)確地貼合密封支架2右端面放置， 此時(shí)再將緊固螺栓51旋入擋圈3與端蓋本體1內(nèi)，使得緊固柱23上端位于緊固槽31內(nèi)，將緊固螺栓51旋緊后，具有彈性的緊固柱23受到緊固槽31的擠壓后，會(huì)發(fā)生變形，此時(shí)緊固柱23便會(huì)對(duì)緊固槽31產(chǎn)生反作用力，從而增強(qiáng)擋圈3與密封支架2之間的緊固力。此時(shí)再將防漏圈54套在左凸緣52和右凸緣53上，便完成了整體裝配。

拆卸端蓋進(jìn)行修整時(shí)，旋開緊固螺栓51并取下防漏圈54，即可將擋圈3拆下，此時(shí)再將螺紋槽22內(nèi)的緊固柱23取下，將螺紋件旋入螺紋槽22，通過對(duì)螺紋件施力，從而方便地將密封支架2取出。