本實(shí)用新型涉及一種裝置，具體涉及一種可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

目前采油螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的液壓防反轉(zhuǎn)裝置能基本滿足驅(qū)動(dòng)裝置停機(jī)及釋放光桿反轉(zhuǎn)扭矩的要求。但存在嚴(yán)重的缺陷，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中帶來(lái)很大不便：第一，光桿扭矩的釋放只有一種狀態(tài)，不論井況如何，都是以一種速度自動(dòng)釋放光桿扭矩。這就使井場(chǎng)作業(yè)時(shí)間不能控制，有時(shí)要等待幾個(gè)小時(shí)才能使光桿扭矩釋放完全；第二，不能實(shí)現(xiàn)緊急臨時(shí)停車，即時(shí)剎車；第三，現(xiàn)場(chǎng)液壓油泄漏，污染嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)了光桿反轉(zhuǎn)扭矩的不同速度的釋放和瞬間停車兩種功能，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了更加穩(wěn)定、快捷和安全的保障。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，包括連接板、鉗盤式剎車系統(tǒng)和可調(diào)式液壓系統(tǒng)，鉗盤式剎車系統(tǒng)包括：剎車鉗、支座和齒輪式剎車盤，可調(diào)式液壓系統(tǒng)包括：箱體、齒輪、單向離合器總成、油泵、多功能調(diào)節(jié)閥和三通；所述剎車鉗通過(guò)支座固定安裝在所述連接板上，所述剎車鉗包括液壓油缸、活塞和摩擦片；所述齒輪式剎車盤與螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿固定連接在一起，所述剎車鉗端頭處的摩擦片與所述齒輪式剎車盤的剎車盤面位置相配合；所述箱體固定安裝在所述連接板上，所述箱體的腔體上部設(shè)為油箱，所述齒輪、單向離合器總成和油泵設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述齒輪通過(guò)所述單向離合器總成與所述油泵連接在一起；所述齒輪與所述齒輪式剎車盤嚙合；多功能調(diào)節(jié)閥固定在所述連接板上位于所述剎車鉗與所述箱體之間；所述油箱、油泵、多功能調(diào)節(jié)閥、三通和液壓油缸通過(guò)管路聯(lián)接。

所述的可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，其中所述多功能調(diào)節(jié)閥包括閥體、單向閥、減壓閥、瞬時(shí)停車閥桿和快速釋放閥桿，所述閥體外部設(shè)有進(jìn)油口一、瞬時(shí)停車出油口、高壓出油口和回油口；所述進(jìn)油口一通過(guò)管道一與所述瞬時(shí)停車出油口相通，所述管道一叉出管道二與所述回油口相通，所述管道二叉出管道三與所述高壓出油口相通；所述單向閥安裝在所述管道一內(nèi)，所述瞬時(shí)停車閥桿安裝在所述管道二內(nèi)，所述快速釋放閥桿安裝在所述管道三的端頭處，所述減壓閥安裝在所述管道三內(nèi)。

所述的可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，其中所述油泵的出油口通過(guò)油管一與進(jìn)油口一聯(lián)接，高壓出油口通過(guò)油管二及瞬時(shí)停車出油口通過(guò)油管三連接三通并與所述液壓油缸的進(jìn)油口二相連；所述回油口通過(guò)油管四連通到所述油箱；所述油箱通過(guò)油管五與所述油泵的進(jìn)油口三相連。

所述的可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，其優(yōu)選方案為，所述齒輪式剎車盤通過(guò)外主軸、內(nèi)主軸及卡瓦與螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿固定連接在一起，所述齒輪式剎車盤的內(nèi)孔為扁方槽套卡在所述外主軸上部的扁方上并通過(guò)兩個(gè)螺釘固定連接在一起，所述外主軸通過(guò)雙鍵和兩個(gè)定位螺釘與所述內(nèi)主軸連接，所述卡瓦下部有扁方槽卡在所述外主軸上部的扁方上并通過(guò)限位螺釘固定，所述卡瓦內(nèi)部有橫齒和豎齒卡住螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿。

所述的可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，其優(yōu)選方案為，所述單向離合器總成包括單向離合器和轉(zhuǎn)軸，所述單向離合器包括外座圈、內(nèi)座圈、保持架和楔塊，所述轉(zhuǎn)軸與所述油泵的泵軸固定連接在一起，所述轉(zhuǎn)軸與所述內(nèi)座圈固定連接在一起，所述外座圈與所述齒輪固定連接在一起。

所述的可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，其優(yōu)選方案為，所述單向離合器的數(shù)量為兩個(gè)。

上述可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置工作過(guò)程為：?jiǎn)蜗螂x合器在光桿正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使齒輪與油泵脫開，只隨齒輪式剎車盤空轉(zhuǎn)；地面驅(qū)動(dòng)裝置停機(jī)后，光桿反轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪式剎車盤反轉(zhuǎn)，單向離合器嚙合，齒輪帶動(dòng)油泵工作，將油箱內(nèi)的液壓油排入液壓油缸內(nèi)，剎車鉗的活塞伸出使摩擦片卡緊齒輪式剎車盤，齒輪式剎車盤停止反轉(zhuǎn)時(shí)，在多功能調(diào)壓閥作用下，液壓油壓力下降，摩擦片松開齒輪式剎車盤，光桿繼續(xù)反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)后油泵又工作，液壓油壓力升高，摩擦片又卡緊齒輪式剎車盤，這樣斷續(xù)重復(fù)的剎車—釋放—?jiǎng)x車—釋放……直至光桿的反轉(zhuǎn)扭矩為零，反轉(zhuǎn)停止。多功能調(diào)節(jié)閥在正常停車使用時(shí)，瞬時(shí)停車閥桿為常開狀態(tài)，快速釋放閥桿為常閉狀態(tài)；根據(jù)實(shí)際井況不同和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要提高反轉(zhuǎn)的釋放速度時(shí)，旋開快速釋放閥桿，此時(shí)液壓油壓力通過(guò)減壓閥降低壓力等級(jí)，液壓油壓力控制在較低的范圍，能使剎車力減小一些，加快光桿反轉(zhuǎn)釋放的速度；當(dāng)光桿需要立即停止反轉(zhuǎn)時(shí)，可擰緊瞬時(shí)停車閥桿，此時(shí)液壓油壓力只有一條單向閥通道，剎車后液壓油缸內(nèi)壓力不再降低，齒輪式剎車盤不再反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)立即停車。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型采用單獨(dú)油箱，并且油箱只有一個(gè)加油排氣口，徹底解決了液壓油外泄污染問(wèn)題；油箱位置高于剎車鉗，避免剎車鉗內(nèi)液壓油回流而造成剎車延時(shí)；多功能調(diào)節(jié)閥可在需要時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓油壓力大小，能實(shí)現(xiàn)不同速度釋放反轉(zhuǎn)，也可在需要時(shí)立即鎖緊，停車。

附圖說(shuō)明

圖1為可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置主視圖；

圖2為圖1中A向視圖；

圖3為可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置俯視圖；

圖4為多功能調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為圖4中B-B向剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-5所示，一種可調(diào)式多功能液壓防反轉(zhuǎn)裝置，包括連接板6、鉗盤式剎車系統(tǒng)和可調(diào)式液壓系統(tǒng)，鉗盤式剎車系統(tǒng)包括剎車鉗15、支座24和齒輪式剎車盤19，可調(diào)式液壓系統(tǒng)包括箱體4、齒輪3、單向離合器總成、油泵5、多功能調(diào)節(jié)閥10和三通8；所述剎車鉗15通過(guò)支座24固定安裝在所述連接板6上，所述剎車鉗15包括液壓油缸、活塞和摩擦片；所述齒輪式剎車盤19與螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿20固定連接在一起，所述剎車鉗15端頭處的摩擦片與所述齒輪式剎車盤19的剎車盤面位置相配合；所述箱體4固定安裝在所述連接板6上，所述箱體4的腔體上部設(shè)為油箱1，所述齒輪3、單向離合器總成和油泵5設(shè)置在所述箱體4內(nèi)，所述齒輪3通過(guò)所述單向離合器總成與所述油泵5連接在一起；所述齒輪3與所述齒輪式剎車盤19嚙合；多功能調(diào)節(jié)閥10固定在所述連接板6上位于所述剎車鉗15與所述箱體4之間；所述多功能調(diào)節(jié)閥10包括閥體、單向閥28、減壓閥29、瞬時(shí)停車閥桿30和快速釋放閥桿31，所述閥體外部設(shè)有進(jìn)油口一32、瞬時(shí)停車出油口34、高壓出油口33和回油口35；所述進(jìn)油口一32通過(guò)管道一與所述瞬時(shí)停車出油口34相通，所述管道一叉出管道二與所述回油口35相通，所述管道二叉出管道三與所述高壓出油口33相通；所述單向閥28安裝在所述管道一內(nèi)，所述瞬時(shí)停車閥桿30安裝在所述管道二內(nèi)，所述快速釋放閥桿31安裝在所述管道三的端頭處，所述減壓閥29安裝在所述管道三內(nèi)；所述油泵5的出油口通過(guò)油管一11與進(jìn)油口一32聯(lián)接，高壓出油口33通過(guò)油管二7及瞬時(shí)停車出油口34通過(guò)油管三9連接三通8并與所述液壓油缸的進(jìn)油口二相連；所述回油口35通過(guò)油管四12連通到所述油箱1；所述油箱1通過(guò)油管五13與所述油泵5的進(jìn)油口三相連。

其中所述齒輪式剎車盤19通過(guò)外主軸18、內(nèi)主軸17及卡瓦14與螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿20固定連接在一起，所述齒輪式剎車盤19的內(nèi)孔為扁方槽套卡在所述外主軸18上部的扁方上并通過(guò)兩個(gè)螺釘固定連接在一起，所述外主軸18通過(guò)雙鍵16和兩個(gè)定位螺釘與所述內(nèi)主軸17連接，所述卡瓦14下部有扁方槽卡在所述外主軸18上部的扁方上并通過(guò)限位螺釘固定，所述卡瓦14內(nèi)部有橫齒和豎齒卡住螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置的光桿20。

其中所述單向離合器總成包括兩個(gè)單向離合器2和轉(zhuǎn)軸22，所述單向離合器2包括外座圈、內(nèi)座圈、保持架和楔塊，所述轉(zhuǎn)軸22與所述油泵的泵軸21固定連接在一起，所述轉(zhuǎn)軸22與所述內(nèi)座圈固定連接在一起，所述外座圈與所述齒輪3固定連接在一起。