本實(shí)用新型涉及打氣泵電機(jī)控制器配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件。

背景技術(shù)：

充氣泵又叫打氣機(jī)、打氣泵、充氣泵通過馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，抽氣時(shí)，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時(shí)，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中。也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。而打氣泵通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，電機(jī)需要控制器來控制其運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的汽車打氣泵電機(jī)控制器一般為固定式設(shè)計(jì)，有安裝在墻面上的，也有安裝在地面上，但是使用者的汽車停放的位置各不相同，有停的近的有停的遠(yuǎn)的，這就需要將控制器移過去，方便操作，并且現(xiàn)有的控制器長時(shí)間工作，發(fā)熱嚴(yán)重，需要散熱裝置對其進(jìn)行散熱，為此，本實(shí)用新型提出一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件，用來解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件，包括散熱柜，所述散熱柜的頂部通過螺栓固定有控制器底座，所述控制器底座的頂部設(shè)有控制器安裝槽，控制器安裝槽內(nèi)放置有電機(jī)控制器，所述控制器底座的頂部一側(cè)固定有第一連接帶，所述控制器底座的頂部另一側(cè)固定有第二連接帶，所述散熱柜的底部四個(gè)角處均安裝有滾輪，所述散熱柜的一側(cè)鉸接有柜門，所述散熱柜的內(nèi)底部兩側(cè)均焊接有電機(jī)支架，所述電機(jī)支架的頂部安裝有散熱電機(jī)，所述散熱電機(jī)的輸出軸朝上設(shè)置，且散熱電機(jī)的輸出軸上固定有散熱扇葉，所述散熱柜的內(nèi)部一側(cè)安裝有電池，所述散熱柜的一側(cè)上部兩側(cè)均鉸接有連接桿，兩個(gè)連接桿的另一端通過螺栓固定有手推桿。

優(yōu)選的，所述第一連接帶遠(yuǎn)離控制器底座的一端固定有調(diào)節(jié)扣，所述調(diào)節(jié)扣與第二連接帶相連接。

優(yōu)選的，所述手推桿的表面包裹有海綿材料。

優(yōu)選的，所述手推桿與連接桿相互垂直。

優(yōu)選的，所述散熱柜的頂部和控制器底座的底部均設(shè)有散熱通孔。

優(yōu)選的，所述散熱柜上設(shè)有PLC控制器，且PLC控制器分別與散熱電機(jī)和電池連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過散熱柜的內(nèi)底部兩側(cè)均焊接有電機(jī)支架，電機(jī)支架的頂部安裝有散熱電機(jī)，散熱電機(jī)的輸出軸朝上設(shè)置，且散熱電機(jī)的輸出軸上固定有散熱扇葉，這樣通過散熱電機(jī)帶動(dòng)散熱扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有氣流吹過電機(jī)控制器，進(jìn)而可以對電機(jī)控制器進(jìn)行散熱，通過滾輪和手推桿的設(shè)計(jì)，可以對本配件進(jìn)行移動(dòng)，方便使用者使用，通過連接帶的設(shè)計(jì)，可以對電機(jī)控制器進(jìn)行鎖緊，防止電機(jī)控制器在控制器安裝槽內(nèi)晃動(dòng)，從而對電機(jī)控制器造成損壞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，滿足人們的需求，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件的主視圖。

圖中：1散熱柜、2滾輪、3連接桿、4手推桿、5控制器底座、6第一連接帶、7第二連接帶、8電機(jī)支架、9散熱電機(jī)、10散熱扇葉、11電池、12柜門、13電機(jī)控制器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種汽車打氣泵電機(jī)控制器配件，包括散熱柜1，散熱柜1的頂部通過螺栓固定有控制器底座5，控制器底座5的頂部設(shè)有控制器安裝槽，控制器底座5的頂部一側(cè)固定有第一連接帶6，控制器底座5的頂部另一側(cè)固定有第二連接帶7，散熱柜1的底部四個(gè)角處均安裝有滾輪2，散熱柜1的一側(cè)鉸接有柜門12，散熱柜1的內(nèi)底部兩側(cè)均焊接有電機(jī)支架8，電機(jī)支架8的頂部安裝有散熱電機(jī)9，散熱電機(jī)9的輸出軸朝上設(shè)置，且散熱電機(jī)9的輸出軸上固定有散熱扇葉10，散熱柜1的內(nèi)部一側(cè)安裝有電池11，散熱柜1的一側(cè)上部兩側(cè)均鉸接有連接桿3，兩個(gè)連接桿3的另一端通過螺栓固定有手推桿4。

本實(shí)用新型中，第一連接帶6遠(yuǎn)離控制器底座5的一端固定有調(diào)節(jié)扣，調(diào)節(jié)扣與第二連接帶7相連接，手推桿4的表面包裹有海綿材料，手推桿4與連接桿3相互垂直，散熱柜1的頂部和控制器底座5的底部均設(shè)有散熱通孔，散熱柜1上設(shè)有PLC控制器，且PLC控制器分別與散熱電機(jī)9和電池11連接，通過散熱柜1的內(nèi)底部兩側(cè)均焊接有電機(jī)支架8，電機(jī)支架8的頂部安裝有散熱電機(jī)9，散熱電機(jī)9的輸出軸朝上設(shè)置，且散熱電機(jī)9的輸出軸上固定有散熱扇葉10，這樣通過散熱電機(jī)9帶動(dòng)散熱扇葉10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有氣流吹過電機(jī)控制器13，進(jìn)而可以對電機(jī)控制器13進(jìn)行散熱，通過滾輪2和手推桿4的設(shè)計(jì)，可以對本配件進(jìn)行移動(dòng)，方便使用者使用，通過連接帶的設(shè)計(jì)，可以對電機(jī)控制器13進(jìn)行鎖緊，防止電機(jī)控制器13在控制器安裝槽內(nèi)晃動(dòng)，從而對電機(jī)控制器13造成損壞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，滿足人們的需求，適合推廣。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過散熱柜1的內(nèi)底部兩側(cè)均焊接有電機(jī)支架8，電機(jī)支架8的頂部安裝有散熱電機(jī)9，散熱電機(jī)9的輸出軸朝上設(shè)置，且散熱電機(jī)9的輸出軸上固定有散熱扇葉10，這樣通過散熱電機(jī)9帶動(dòng)散熱扇葉10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有氣流吹過電機(jī)控制器13，進(jìn)而可以對電機(jī)控制器13進(jìn)行散熱，通過滾輪2和手推桿4的設(shè)計(jì)，可以對本配件進(jìn)行移動(dòng)，方便使用者使用，通過連接帶的設(shè)計(jì)，可以對電機(jī)控制器13進(jìn)行鎖緊，防止電機(jī)控制器13在控制器安裝槽內(nèi)晃動(dòng)，從而對電機(jī)控制器13造成損壞。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。