本實(shí)用新型涉及一種汽車水泵，特別涉及一種汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置。

背景技術(shù)：

汽車水泵的原理在于，發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)一般都采用離心式水泵。汽車水泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心部件，其運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。汽車水泵是直接通過皮帶連接在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸上來獲取動(dòng)力的，也就是以發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力做動(dòng)力源。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水泵，通過風(fēng)扇皮帶來帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)(冷車)時(shí)，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)(俗稱小循環(huán))，待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時(shí)，就打開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

汽車水泵一般包括水泵殼、軸連軸承、葉輪、帶輪總成、水封總成等，軸連軸承的外圈是過盈配合在水泵殼內(nèi)的，但現(xiàn)有的大多數(shù)的軸連軸承是沒有進(jìn)行軸向定位的，帶輪總成是安裝在軸連軸承的中心軸上的，軸連軸承受外部載荷的影響，久而久之會(huì)發(fā)生軸向的竄動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)使水封總成失效，造成冷卻液的泄漏。帶輪總成是以過盈配合的形式固定在軸連軸承的中心軸上的，整體安裝到位后，難以對(duì)軸連軸承上的軸承進(jìn)行潤滑，長期使用后，缺少潤滑造成軸承發(fā)熱、磨損甚至報(bào)廢，影響軸承的使用壽命，從而降低了汽車水泵的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單的、軸連軸承具有軸向定位的、水泵殼內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油槽可對(duì)軸連軸承進(jìn)行潤滑的、有效提高軸連軸承的使用壽命的汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置，包括：水泵殼和安裝在所述水泵殼內(nèi)的軸連軸承；所述水泵殼從上至下設(shè)置有同軸心且內(nèi)徑依次減小的第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述軸連軸承包括第一外圈和第二外圈，所述第二孔段與所述第一外圈過盈配合，所述第一外圈的下端面抵在所述第二孔段的底部，所述第三孔段與所述第二外圈間隙配合；所述第一孔段的底部設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽，所述環(huán)形儲(chǔ)油槽的深度決定潤滑脂的儲(chǔ)存量，所述環(huán)形儲(chǔ)油槽上均布有多個(gè)可以儲(chǔ)存潤滑脂的儲(chǔ)油孔，可以有效增大潤滑脂的儲(chǔ)存量，便于長時(shí)間的保存儲(chǔ)放；所述第一孔段內(nèi)安裝有油氈圈和緊固件，所述緊固件通過所述油氈圈抵在所述第一外圈的上端面上。所述油氈圈是放置在所述第一孔段的底部，所述環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤滑脂可被所述油氈圈吸收，通過所述油氈圈提供至所述軸連軸承的軸承內(nèi)圈里，供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)所述軸連軸承進(jìn)行供油潤滑，減少發(fā)熱和磨損，提高軸承使用壽命，從而提高汽車水泵的使用壽命。所述第一外圈的一端抵在所述第二孔段的底部，另一端經(jīng)所述緊固件固定在所述水泵殼內(nèi)，所述軸連軸承可在所述水泵殼內(nèi)實(shí)現(xiàn)軸向定位，所述軸連軸承不會(huì)因外部載荷的影響而發(fā)生軸向的竄動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，可以根據(jù)具體的工作需要來布置所述儲(chǔ)油孔的個(gè)數(shù)。

進(jìn)一步的，所述第一孔段為螺紋孔，所述緊固件套在所述軸連軸承的中心軸上，所述緊固件包括螺紋部和旋緊部，所述螺紋部與所述第一孔段螺紋連接，所述螺紋部的一端通過所述油氈圈抵在所述第一外圈的上端面上。安裝時(shí)先在所述環(huán)形儲(chǔ)油槽和所述儲(chǔ)油孔內(nèi)注滿潤滑脂，然后在所述第一孔段內(nèi)放上涂抹過潤滑脂的所述油氈圈，再安裝所述緊固件，所述螺紋部與所述第一孔段螺紋配合，旋緊所述旋緊部，最后使得所述緊固件和所述油氈圈緊貼合在所述第一外圈的上端面上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述軸連軸承的軸向定位和潤滑功能。

進(jìn)一步的，所述軸連軸承的上端安裝有帶輪總成，所述軸連軸承與所述帶輪總成過盈配合，所述軸連軸承的端面與所述軸連軸承的端面平齊；所述軸連軸承的下端依次套有水封總成和葉輪，所述軸連軸承分別與所述水封總成和所述葉輪過盈配合，所述水封總成過盈配合在所述水泵殼內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置的另外一種結(jié)構(gòu)為：包括水泵殼和安裝在所述水泵殼內(nèi)的軸連軸承；所述水泵殼從上至下設(shè)置有第二孔段和第三孔段，所述軸連軸承包括第一外圈和第二外圈，所述第二孔段與所述第一外圈過盈配合，所述第一外圈的下端面抵在所述第二孔段的底部，所述第三孔段與所述第二外圈間隙配合；所述第二孔段上設(shè)置有切槽，所述第二孔段在所述切槽處設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽，所述環(huán)形儲(chǔ)油槽內(nèi)儲(chǔ)放有潤滑脂，所述切槽內(nèi)安裝有油氈圈和定位卡簧，所述定位卡簧通過所述油氈圈抵在所述所述第一外圈的上端面上。所述軸連軸承是通過所述定位卡簧來實(shí)現(xiàn)軸向方向上的定位，通過所述環(huán)形儲(chǔ)油槽和所述油氈圈對(duì)所述軸連軸承的軸承進(jìn)行潤滑，整體的結(jié)構(gòu)簡單。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，可以根據(jù)具體的工作需要來布置所述儲(chǔ)油孔的個(gè)數(shù)。

進(jìn)一步的，所述軸連軸承的上端安裝有帶輪總成，所述軸連軸承與所述帶輪總成過盈配合，所述軸連軸承的端面與所述軸連軸承的端面平齊；所述軸連軸承的下端依次套有水封總成和葉輪，所述軸連軸承分別與所述水封總成和所述葉輪過盈配合，所述水封總成過盈配合在所述水泵殼內(nèi)。

(三)有益效果

本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置通過緊固件或者卡簧對(duì)軸連軸承進(jìn)行軸向定位，使得軸連軸承不會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)；水泵殼內(nèi)設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽和油氈圈，可以對(duì)軸連軸承的軸承進(jìn)行潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效提高軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置實(shí)施例一水泵殼的立體示意圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置實(shí)施例一緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置圖5中B的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置實(shí)施例二水泵殼的立體示意圖；

其中：1為水泵殼、2為軸連軸承、3為第一孔段、4為第二孔段、5為第三孔段、6為第一外圈、7為第二外圈、8為環(huán)形儲(chǔ)油槽、9為儲(chǔ)油孔、10為油氈圈、11為緊固件、12為螺紋部、13為旋緊部、14為旋緊部、15為水封總成、16為切槽、17為定位卡簧。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

參閱圖1～圖4，本實(shí)用新型提供一種汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置，包括：水泵殼1和安裝在水泵殼1內(nèi)的軸連軸承2；水泵殼1從上至下設(shè)置有同軸心且內(nèi)徑依次減小的第一孔段3、第二孔段4和第三孔段5，軸連軸承2包括第一外圈6和第二外圈7，第二孔段4與第一外圈6配合，第一外圈6的下端面抵在第二孔段4的底部，第三孔段5與第二外圈7配合；參閱圖1和圖2，第一孔段3的底部設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽8，環(huán)形儲(chǔ)油槽8的深度決定潤滑脂的儲(chǔ)存量，環(huán)形儲(chǔ)油槽8上均布有多個(gè)可以儲(chǔ)存潤滑脂的儲(chǔ)油孔9，可以有效增大潤滑脂的儲(chǔ)存量，便于長時(shí)間的保存儲(chǔ)放；第一孔段3內(nèi)安裝有油氈圈10和緊固件11，緊固件11通過油氈圈10抵在第一外圈6的上端面上。油氈圈10是放置在第一孔段3的底部，環(huán)形儲(chǔ)油槽8內(nèi)的潤滑脂可被油氈圈10吸收，通過油氈圈10提供至軸連軸承2的軸承內(nèi)圈里，供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)軸連軸承2進(jìn)行供油潤滑，減少發(fā)熱和磨損，提高軸承使用壽命，從而提高汽車水泵的使用壽命。第一外圈6的一端抵在第二孔段4的底部，另一端經(jīng)緊固件11固定在水泵殼1內(nèi)，軸連軸承2可在水泵殼1內(nèi)實(shí)現(xiàn)軸向定位，軸連軸承2不會(huì)因外部載荷的影響而發(fā)生軸向的竄動(dòng)。

其中，可以根據(jù)具體的工作需要來布置儲(chǔ)油孔9的個(gè)數(shù)。本實(shí)施例中儲(chǔ)油孔9的個(gè)數(shù)為4個(gè)。第二孔段4與第一外圈6過盈配合，第三孔段5與第二外圈7間隙配合。

參閱圖1、圖3和圖4，第一孔段3為螺紋孔，緊固件11套在軸連軸承2的中心軸上，緊固件11包括螺紋部12和旋緊部13，螺紋部12與第一孔段3螺紋連接，螺紋部12的一端通過油氈圈10抵在第一外圈6的上端面上。安裝時(shí)先在環(huán)形儲(chǔ)油槽8和儲(chǔ)油孔9內(nèi)注滿潤滑脂，在水泵殼1內(nèi)壓入軸連軸承2，使第一外圈6的下端面抵在第二孔段4的底部，然后在第一孔段3內(nèi)放上涂抹過潤滑脂的油氈圈10，再安裝緊固件11，螺紋部12與第一孔段3螺紋配合，旋緊旋緊部13，最后使得緊固件11和油氈圈10緊貼合在第一外圈6的上端面上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸連軸承2的軸向定位和潤滑功能。

參閱圖1，軸連軸承2的上端安裝有帶輪總成14，軸連軸承2與帶輪總成14過盈配合，軸連軸承2的端面與軸連軸承2的端面平齊。軸連軸承2的下端依次套有水封總成15和葉輪16，軸連軸承2分別與水封總成15和葉輪16過盈配合，水封總成15過盈配合在水泵殼1內(nèi)。

本實(shí)施例汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置通過緊固件對(duì)軸連軸承進(jìn)行軸向定位，使得軸連軸承不會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)；水泵殼內(nèi)設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽和油氈圈，可以對(duì)軸連軸承的軸承進(jìn)行潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效提高軸承的使用壽命。

實(shí)施例二：

參閱圖5～圖7，本實(shí)施例汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置包括水泵殼1和安裝在水泵殼1內(nèi)的軸連軸承2；水泵殼1從上至下設(shè)置有第二孔段4和第三孔段5，軸連軸承2包括第一外圈6和第二外圈7，第二孔段4與第一外圈6過盈配合，第一外圈6的下端面抵在第二孔段4的底部，第三孔段5與第二外圈7間隙配合。

參閱圖5、圖6和圖7，第二孔段4上設(shè)置有切槽16，第二孔段4在切槽16處設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽8，環(huán)形儲(chǔ)油槽8內(nèi)儲(chǔ)放有潤滑脂，切槽16內(nèi)安裝有油氈圈10和定位卡簧17，定位卡簧17通過油氈圈10抵在第一外圈6的上端面上。軸連軸承2是通過定位卡簧17來實(shí)現(xiàn)軸向方向上的定位，通過環(huán)形儲(chǔ)油槽8和油氈圈10對(duì)軸連軸承2的軸承進(jìn)行潤滑，整體的結(jié)構(gòu)簡單。

安裝時(shí)先在環(huán)形儲(chǔ)油槽8內(nèi)注滿潤滑脂，在水泵殼1內(nèi)壓入軸連軸承2，使第一外圈6的下端面抵在第二孔段4的底部，然后在切槽16內(nèi)放上涂抹過潤滑脂的油氈圈10，最后安裝定位卡簧17，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸連軸承2的軸向定位和潤滑功能。

其中，可以根據(jù)具體的工作需要來布置儲(chǔ)油孔9的個(gè)數(shù)。本實(shí)施例中儲(chǔ)油孔9的個(gè)數(shù)為4個(gè)。第二孔段4與第一外圈6過盈配合，第三孔段5與第二外圈7間隙配合。

參閱圖5，軸連軸承2的上端安裝有帶輪總成14，軸連軸承2與帶輪總成14過盈配合，軸連軸承2的端面與軸連軸承2的端面平齊。軸連軸承2的下端依次套有水封總成15和葉輪16，軸連軸承2分別與水封總成15和葉輪16過盈配合，水封總成15過盈配合在水泵殼1內(nèi)。

本實(shí)施例汽車水泵軸連軸承的定位潤滑裝置通過卡簧對(duì)軸連軸承進(jìn)行軸向定位，使得軸連軸承不會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)；水泵殼內(nèi)設(shè)置有環(huán)形儲(chǔ)油槽和油氈圈，可以對(duì)軸連軸承的軸承進(jìn)行潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效提高軸承的使用壽命。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。