本實用新型涉及一種液壓鎖定裝置，特別是一種應用于球閥的液壓鎖定裝置。

背景技術：

現(xiàn)有的針對球閥的液壓鎖定裝置采用的是單缸體，活塞桿起雙重作用，一方面鎖定工件，另一方面又起活塞作用。因要承受被鎖定工件的壓力，活塞桿直徑要滿足被鎖定工件重力所產(chǎn)生的剪切力，直徑就要加大，導致活塞桿自重增加，所產(chǎn)生的綜合徑向壓力增大，加重了鎖定桿與密封圈、缸體蓋和缸套間的磨損，使其間隙越來越大，最終密封處在油壓的作用下向外部滲漏，影響使用效果和使用壽命。因此，現(xiàn)有的液壓鎖定裝置存在磨損大，需要經(jīng)常維修和使用壽命短的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種液壓鎖定裝置。該裝置具有磨損減少，維修周期延長和使用壽命提高的特點。

本實用新型的技術方案：一種液壓鎖定裝置，包括鎖定腔體與驅動腔體；鎖定腔體包括第一缸套，第一缸套內的第一缸體中設有鎖定桿，第一缸套的前端部設有前缸體蓋；驅動腔體包括第二缸套，第二缸套內的第二缸體中設有活塞桿，第二缸套的后端部設有后缸體蓋；鎖定桿和活塞桿連接；第一缸體與第二缸體間通過第二缸套進行密封連接。

前述的規(guī)?；娓芍瓢粞b置中，所述鎖定桿與活塞桿采用銷柔性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型改變了鎖定桿與驅動活塞桿一體的原設計結構，將鎖定功能和驅動功能分隔開來，同時在活塞桿與鎖定桿的配合處設有間隙，使鎖定桿在鎖定過程中徑向受力時減少對第二腔體活塞桿的摩擦作用，減少磨損；從而解決因磨損產(chǎn)生間隙而容易引起的液壓油泄漏問題，延長液壓鎖定裝置的使用壽命。所以本實用新型具有磨損減少，維修周期延長和使用壽命提高的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖1中的標記為：1-鎖定桿；2-前缸體蓋；3-第一缸套；4-活塞桿；5-第二缸套；6-后缸體蓋；7-第一缸體；8-第二缸體；9-銷。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。

實施例。液壓鎖定裝置，構成如圖1所示，包括鎖定腔體與驅動腔體；鎖定腔體包括第一缸套3，第一缸套3內的第一缸體7中設有鎖定桿1，第一缸套3的前端部設有前缸體蓋2；驅動腔體包括第二缸套5，第二缸套5內的第二缸體8中設有活塞桿4，第二缸套5的后端部設有后缸體蓋6；鎖定桿1和活塞桿4連接；第一缸體7與第二缸體8間通過第二缸套5進行密封連接。

較優(yōu)的是，所述鎖定桿1與活塞桿4間采用銷(9)柔性連接。工作原理：如圖1所示，本實用新型由鎖定腔體與驅動腔體構成。使用時，驅動腔體內的活塞桿4在第二缸體8內的液壓油的作用下推動鎖定腔體內的鎖定桿1向前運動，鎖定桿1在鎖定工件時受到工件給予的徑向壓力而與密封圈、前缸體蓋2和第一缸套3發(fā)生磨損，但由于第一缸體7內并不存在液壓油，也就不存在液壓油泄漏問題。驅動腔體在第二缸套5的作用下與鎖定缸體間隔開來，使驅動腔體處于單獨密封狀態(tài)。使得活塞桿4受到鎖定工件的壓力減少，與密封圈、后缸體蓋6和第二缸套5的磨損也減少，從而解決液壓油泄漏問題。