本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空壓機，特別是一種空壓機的氣缸缸蓋。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(也稱為空壓機)利用旋轉(zhuǎn)運動和往復(fù)運動轉(zhuǎn)換的原理，將動力設(shè)備輸出的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運動，利用活塞對氣缸中的空氣做功，實現(xiàn)對空氣的壓縮。

空壓機包括機體以及設(shè)置于所述機體中的旋轉(zhuǎn)運動與往復(fù)運動轉(zhuǎn)換的裝置。在空壓機工作時，動力設(shè)備的輸出軸和上述的旋轉(zhuǎn)運動與往復(fù)運動轉(zhuǎn)換的裝置的旋轉(zhuǎn)軸相連接，動力設(shè)備輸出的旋轉(zhuǎn)運動通過所述的運動轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運動，活塞在往復(fù)運動過程中對氣缸中的空氣進行壓縮。

在空壓機的缸蓋本體上設(shè)置有進氣部和排氣部。其中，進氣部包括進氣口和進氣腔，排氣部包括排氣口和排氣腔；進氣腔和排氣腔之間通過隔離板相隔離，所述進氣腔和排氣腔的底部設(shè)置有與空壓機氣缸相連通的開口。通常的微、小型空壓機的氣缸蓋，其氣閥和缸蓋之間通過紙質(zhì)的密封墊進行密封，如果不能很好的壓緊，在進、排氣的壓差作用下，紙質(zhì)的密封墊容易被破壞，造成進、排氣腔相連通，使得空壓機無法正常工作。

如中國專利文獻公開的一種空壓機缸蓋和空壓機(申請?zhí)枺?01020698715.6)，在缸蓋本體上設(shè)置有進氣部和排氣部，其中，進氣部包括進氣口和進氣腔，排氣部包括排氣口和排氣腔；進氣腔和排氣腔之間通過隔離板相隔離；進氣腔和排氣腔的底部設(shè)置有與空壓機氣缸相連通的開口；在隔離板的底部設(shè)置有通孔，該通孔稱為壓緊孔；在缸蓋裝配于空壓機氣缸上時，隔離板的底部可以向下壓住閥板；壓緊孔與設(shè)置于閥板上的孔相對準，壓緊孔用于與螺栓或螺釘配合將缸蓋、閥板及兩者之間的密封墊壓緊。但該空壓機缸蓋的軸向未設(shè)置貫穿的通孔，因此其散熱效果不是很理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種具有散熱效果較好的空壓機的氣缸缸蓋。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：空壓機的氣缸缸蓋,包括蓋體以及設(shè)置在蓋體外側(cè)的框體，所述的蓋體的外側(cè)壁與所述的框體的內(nèi)側(cè)壁之間形成若干貫穿的散熱通道，所述的蓋體的內(nèi)端設(shè)有進氣腔以及出氣腔，所述的框體上設(shè)有與進氣腔相連通的進氣口以及與出氣腔相連通的出氣口，其特征在于，所述的框體內(nèi)設(shè)有若干散熱凸體且所述的散熱凸體位于所述的蓋體的外端且所述的散熱凸體能夠分割所述的散熱通道。

工作時，本氣缸缸蓋安裝在空壓機的氣缸缸體上，通過設(shè)置在空壓機內(nèi)的葉輪帶動空氣流經(jīng)散熱通道，對氣缸的缸體以及缸蓋進行散熱，由于蓋體的外端設(shè)有將散熱通道分割的散熱凸體，散熱凸體對流經(jīng)散熱通道的空氣進行分割，使本缸蓋具有散熱效果更好的優(yōu)點。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的框體的截面呈矩形且所述的蓋體的截面呈圓形且所述的框體與所述的蓋體同軸設(shè)置。采用上述設(shè)置，使本氣缸缸蓋的結(jié)構(gòu)強度較高、外形較為美觀且制造較為方便的優(yōu)點。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的散熱凸體的外端面與所述的框體的外端面相平齊。采用上述設(shè)置，使本氣缸缸蓋具有強度較高且外形較為美觀的優(yōu)點。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的框體內(nèi)均勻設(shè)有一排散熱凸體且所述的散熱凸體均呈長條狀，所述的散熱凸體均與所述的蓋體的外側(cè)壁垂直設(shè)置。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的蓋體的外側(cè)壁設(shè)有若干散熱凸體二，所述的散熱凸體二均位于對應(yīng)的散熱通道內(nèi)。蓋體的外側(cè)壁設(shè)有若干散熱凸體二，增加了散熱面積，同時對流經(jīng)散熱通道內(nèi)的空氣進行切割，具有較好的散熱效果。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的框體的邊沿處設(shè)有若干供螺釘穿過的連接孔。通過設(shè)置連接孔，便于本氣缸缸蓋與氣缸缸體相固連，具有裝配較為方便的優(yōu)點。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，本氣缸缸蓋為一體成型結(jié)構(gòu)。本氣缸缸蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)強度高且制造較為方便的優(yōu)點。

在上述的空壓機的氣缸缸蓋中，所述的進氣腔與所述的出氣腔通過一分割板相分隔且所述的進氣腔與所述的出氣腔對稱設(shè)置在分割板的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本空壓機的氣缸缸蓋具有以下優(yōu)點：

1、由于蓋體的外端設(shè)有將散熱通道分割的散熱凸體，散熱凸體對流經(jīng)散熱通道的空氣進行分割，使本缸蓋具有散熱效果更好的優(yōu)點；

2、蓋體的外側(cè)壁設(shè)有若干散熱凸體二，增加了散熱面積，同時對流經(jīng)散熱通道內(nèi)的空氣進行切割，具有較好的散熱效果；

3、。通過設(shè)置連接孔，便于本氣缸缸蓋與氣缸缸體相固連，具有裝配較為方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本空壓機的氣缸缸蓋的俯視示意圖。

圖2是本空壓機的氣缸缸蓋的仰視示意圖。

圖3是圖2的A-A剖視示意圖。

圖中，1、蓋體；1a、進氣腔；1b、出氣腔；1c、分割板；2、框體；2a、進氣口；2b、出氣口；2c、連接孔；3、散熱通道；4、散熱凸體；5、散熱凸體二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至3所示，空壓機的氣缸缸蓋,包括蓋體1以及設(shè)置在蓋體1外側(cè)的框體2，框體2的截面呈矩形，蓋體1的截面呈圓形且框體2與蓋體1同軸設(shè)置，使本氣缸缸蓋的結(jié)構(gòu)強度較高、外形較為美觀且制造較為方便的優(yōu)點。

蓋體1的外側(cè)壁與框體2的內(nèi)側(cè)壁之間形成若干貫穿的散熱通道3，蓋體1的內(nèi)端設(shè)有進氣腔1a以及出氣腔1b，框體2上設(shè)有與進氣腔1a相連通的進氣口2a以及與出氣腔1b相連通的出氣口2b，框體2內(nèi)均勻設(shè)有一排呈長條狀的散熱凸體4，散熱凸體4能夠分割散熱通道3。散熱凸體4均與蓋體1的外側(cè)壁垂直設(shè)置且散熱凸體4的外端面與框體2的外端面相平齊，使本氣缸缸蓋具有強度較高且外形較為美觀的優(yōu)點。

蓋體1的外側(cè)壁設(shè)有若干散熱凸體二5，散熱凸體二5均位于對應(yīng)的散熱通道3內(nèi)?？蝮w2的邊沿處設(shè)有若干供螺釘穿過的連接孔2c，便于本氣缸缸蓋與氣缸缸體相固連，具有裝配較為方便的優(yōu)點。

進氣腔1a與出氣腔1b通過一分割板1c相分隔且進氣腔1a與出氣腔1b對稱設(shè)置在分割板1c的兩側(cè)。本氣缸缸蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)強度高且制造較為方便的優(yōu)點。

工作時，本氣缸缸蓋安裝在空壓機的氣缸缸體上，通過設(shè)置在空壓機內(nèi)的葉輪帶動空氣流經(jīng)散熱通道3，對氣缸的缸體以及缸蓋進行散熱。由于蓋體1的外側(cè)壁設(shè)有若干散熱凸體二5，增加了散熱面積，同時對流經(jīng)散熱通道3內(nèi)的空氣進行切割，具有較好的散熱效果，蓋體1的外端設(shè)有將散熱通道3分割的散熱凸體4，散熱凸體4對流經(jīng)散熱通道3的空氣進行分割。通過散熱凸體4以及散熱凸體二5隊散熱通道3雙重分隔，使本缸蓋具有散熱效果更好的優(yōu)點。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了蓋體1、進氣腔1a、出氣腔1b、分割板1c、框體2、進氣口2a、出氣口2b、連接孔2c、散熱通道3、散熱凸體4、散熱凸體二5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。