本實用新型涉及一種濾油機回油與油箱接口裝置，屬于濾油機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

離心式濾油機是采用離心原理，凈化油液中的各種固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)等污染物，能夠?qū)崿F(xiàn)低能消耗，無需更換過濾器及其它易耗品。該濾油機由于具有以上優(yōu)點，被廣泛的應(yīng)用到液壓站，進行油品雜質(zhì)的過濾。因成本問題濾油機不能實現(xiàn)大批量采購，只能在各個液壓站輪流替換使用。而各個液壓站油箱廠家、規(guī)格、結(jié)構(gòu)均不同，在實際使用過程中，濾油機的進油口可以采用活動鎖扣的方式直接連接在油箱放油口，而濾油機的回油口因油箱結(jié)構(gòu)不同，需對油箱進行改造，才能實現(xiàn)可靠的回路。因此，限制了濾油機的使用范圍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種濾油機回油與油箱接口裝置，使濾油機回油能夠滿足不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的油箱，解決背景技術(shù)中存在的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種濾油機回油與油箱接口裝置，包含油箱加油口、套筒、固定螺栓、放氣彎管和導(dǎo)油管，套筒的一端為封閉型，套筒的另一端為開口型，套筒開口的一端套在油箱加油口上，套筒通過固定螺栓固定在油箱加油口上，套筒封閉的一端設(shè)有一根放氣彎管，所述放氣彎管的一端設(shè)在套筒內(nèi)，放氣彎管的另一端設(shè)在套筒外，導(dǎo)油管的一端從套筒封閉的一端穿入至油箱內(nèi)，導(dǎo)油管的另一端與濾油機出口連接。

所述導(dǎo)油管的長度大于套筒的長度。

所述導(dǎo)油管位于套筒的中心線上。

所述套筒上沿圓周方向設(shè)有多個與固定螺栓相配合的螺栓孔。

所述套筒封閉的一端分別設(shè)有與放氣彎管和導(dǎo)油管相配合的孔。

采用本實用新型，通過放氣彎管可以排放油箱內(nèi)熱氣，起到與大氣連通的作用，通過導(dǎo)油管就可以直接將濾油機回油導(dǎo)入油箱中。

本實用新型的有益效果是：使濾油機的回油能夠滿足不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的油箱，不需要對油箱進行改造，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖中：油箱加油口1、套筒2、固定螺栓3、放氣彎管4、導(dǎo)油管5、螺母6。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2，一種濾油機回油與油箱接口裝置，包含油箱加油口1、套筒2、固定螺栓3、放氣彎管4和導(dǎo)油管5，套筒2的一端為封閉型，套筒2的另一端為開口型，套筒2開口的一端套在油箱加油口1上，套筒2通過固定螺栓3固定在油箱加油口1上，套筒2封閉的一端設(shè)有一根放氣彎管4，所述放氣彎管4的一端設(shè)在套筒2內(nèi)，放氣彎管4的另一端設(shè)在套筒2外，導(dǎo)油管5的一端從套筒2封閉的一端穿入至油箱內(nèi)，導(dǎo)油管5的另一端與濾油機出口連接。

在本實施例中，螺母6沿套筒2的圓周方向平均焊接在筒體上，固定螺栓3可通過螺母6直接擰入套筒2的內(nèi)部。導(dǎo)油管5為鋼管，套筒2封閉的一端的中心位置開一個導(dǎo)油管孔，導(dǎo)油管5從導(dǎo)油管孔穿入，長度超出套筒2的長度，導(dǎo)油管5焊接在套筒2上，放氣彎管4直接焊接在套筒2封閉的一端，可以排放油箱內(nèi)熱氣，起到與大氣連通的作用。

使用時，將套筒2直接套在油箱加油口1上，通過固定螺栓3將套筒2固定在油箱加油口2上。導(dǎo)油管5直接與濾油機回油管路用鎖扣連接，通過導(dǎo)油管5就可以直接將濾油機回油導(dǎo)入油箱中。