本技術(shù)涉及一種活塞式蓄能器，所述活塞式蓄能器具有蓄能器殼體，分隔活塞能縱向位移地在所述蓄能器殼體中被引導(dǎo)，所述分隔活塞將兩個(gè)流體腔彼此隔開，尤其是將具有工作氣體的流體腔與具有液體、如液壓油的另外的流體腔隔開，并且所述分隔活塞具有帶有止回閥的阻尼活塞，所述阻尼活塞能在形成節(jié)流間隙的情況下移入到蓄能器殼體中的流體接頭中。

背景技術(shù)：

1、通過ep0286777a2已知一種同類型的具有活塞端部位置阻尼的活塞-缸單元，所述活塞-缸單元具有在活塞的端面上突出的阻尼活塞，所述阻尼活塞能在形成朝流體接頭的方向呈錐形地逐漸變細(xì)的阻尼間隙的情況下移入到設(shè)置在對(duì)面的缸端部處的阻尼腔中并且為了導(dǎo)入活塞的返回提升運(yùn)動(dòng)而設(shè)置有如下流動(dòng)路徑，所述流動(dòng)路徑從用于壓力油的流體接頭繞開阻尼間隙導(dǎo)向蓄能器殼體中的與活塞的主活塞面鄰接的壓力腔并且包括止回閥。這個(gè)能由止回閥操控的流動(dòng)路徑在活塞的內(nèi)部在構(gòu)造為空心套筒的阻尼活塞的前端部處的進(jìn)入開口與從該套筒的內(nèi)腔導(dǎo)向外部的、橫向通道形式的通口之間延伸。就此而言所使用的止回閥具有能由壓縮彈簧形式的儲(chǔ)能器操控的實(shí)心閥板，所述閥板操控阻尼活塞中的大的開口橫截面，這在關(guān)閉位置中導(dǎo)致不密封性并且在閥打開時(shí)在流動(dòng)經(jīng)過中伴隨有渦流。此外，由于閥板的慣性特性，快速的打開和關(guān)閉過程被排除。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，從現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本實(shí)用新型的任務(wù)是進(jìn)一步改進(jìn)已知的解決方案，從而提供如下活塞式蓄能器，其除了在流體流入或流出液壓蓄能器時(shí)具有改進(jìn)的響應(yīng)特性之外，還具有用于分隔活塞的改進(jìn)的端部位置阻尼。

2、為此，本實(shí)用新型提出一種活塞式蓄能器，所述活塞式蓄能器具有蓄能器殼體，分隔活塞能縱向位移地在所述蓄能器殼體中被引導(dǎo)，所述分隔活塞將兩個(gè)流體腔彼此隔開，并且所述分隔活塞具有帶有止回閥的阻尼活塞，所述阻尼活塞能在形成節(jié)流間隙的情況下移入到蓄能器殼體中的流體接頭中，所述節(jié)流間隙是圓柱形的環(huán)形空間，其由蓄能器殼體和阻尼活塞的相鄰的壁部形成，所述止回閥具有通過儲(chǔ)能器加載的閥球，所述閥球在其關(guān)閉位置中阻斷流體接頭與位于分隔活塞和蓄能器殼體之間的活塞流體腔之間的流體路徑并且在其打開位置中釋放該流體路徑，并且朝活塞流體腔的方向觀察，所述阻尼活塞在形成肩部的情況下過渡到具有環(huán)形面的擴(kuò)寬部中，所述環(huán)形面在分隔活塞貼靠在蓄能器殼體的部件上的情況下構(gòu)造環(huán)形間隙，所述環(huán)形間隙的間隙尺寸大于節(jié)流間隙的間隙尺寸，其中，所述環(huán)形面是嵌入體的一部分，所述嵌入體容納止回閥并且固定在分隔活塞的容納部中。

3、通過以下方式，即所述節(jié)流間隙是圓柱形的環(huán)形空間，其由蓄能器殼體和阻尼活塞的相鄰的壁部形成，并且所述止回閥具有通過儲(chǔ)能器加載的閥球，所述閥球在其關(guān)閉位置中阻斷流體接頭與位于分隔活塞和蓄能器殼體之間的活塞流體腔之間的流體路徑并且在其打開位置中釋放該流體路徑，來在阻尼活塞的在流體接頭內(nèi)的整個(gè)接合長(zhǎng)度上實(shí)現(xiàn)恒定的節(jié)流間隙寬度，這實(shí)現(xiàn)顯著改進(jìn)的端部位置阻尼。由于無需考慮如現(xiàn)有技術(shù)中所示不斷變化的具有錐形區(qū)段的間隙幾何形狀，阻尼活塞在流體接頭中的接合長(zhǎng)度能在(取決于液壓蓄能器的要保持的幾何形狀)預(yù)先給定的范圍內(nèi)選擇得非常長(zhǎng)，從而與在整個(gè)接合長(zhǎng)度上恒定的間隙尺寸相結(jié)合地實(shí)現(xiàn)顯著改進(jìn)的活塞端部位置阻尼。此外，止回閥的閥球能實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的閥座幾何形狀，其在關(guān)閉位置中具有改進(jìn)的密封性并且在打開位置中在被流經(jīng)的情況下具有減小的渦流。此外，由于相應(yīng)的能小地確定尺寸的閥球或關(guān)閉球的慣性低，能快速連續(xù)地可靠地控制在加載和卸載液壓蓄能器時(shí)相應(yīng)出現(xiàn)的流體流。這在現(xiàn)有技術(shù)中沒有類似方案。

4、在根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，所述阻尼活塞由空心圓柱體形成，所述空心圓柱體至少在其阻尼位置之一中借助其空心圓柱形的貫通部建立流體接頭與止回閥之間的流體路徑。在此，阻尼活塞中的空心圓柱體的直徑基本上等于閥關(guān)閉球的直徑，從而在用流體(如液壓油)加載蓄能器時(shí)，閥球在中央被迎流并且因此能無阻礙地在所屬的閥殼體中從其閥座限定地抬起。

5、在根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器的另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，朝活塞流體腔的方向觀察，所述阻尼活塞在形成肩部的情況下過渡到具有環(huán)形面的擴(kuò)寬部中，所述環(huán)形面在分隔活塞貼靠在蓄能器殼體的部件(如殼體蓋)上的情況下構(gòu)造環(huán)形間隙，所述環(huán)形間隙的間隙尺寸大于節(jié)流間隙的間隙尺寸。這樣，直到分隔活塞在卸載蓄能器時(shí)在其下位移位置中完全貼靠在殼體蓋的相鄰的上側(cè)上，通過環(huán)形間隙進(jìn)一步阻尼分隔活塞的運(yùn)動(dòng)，使得節(jié)流間隙和環(huán)形間隙共同承擔(dān)對(duì)于分隔活塞的所述運(yùn)動(dòng)的阻尼。

6、在根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器的另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，所述環(huán)形面是嵌入體的一部分，所述嵌入體容納止回閥并且優(yōu)選借助于嵌入體與分隔活塞之間的卡緊環(huán)固定在分隔活塞的容納部中。由于止回閥是嵌入體的整體組成部分，因此阻尼裝置能作為整體從中心點(diǎn)、尤其是從分隔活塞的下側(cè)與分隔活塞連接，這是非常裝配友好的并且包含很少的工作步驟。就此而言，根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器解決方案也能成本有利地制造。

7、在根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器的另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，所述止回閥設(shè)計(jì)為閥筒(ventilpatrone)，其閥殼體被擰入到嵌入體中并且所述閥球由優(yōu)選壓縮彈簧形式的儲(chǔ)能器持續(xù)加載地在閥殼體中被引導(dǎo)。所述閥筒在市場(chǎng)上是常見的并且尤其能在連接幾何形狀方面適配于不同的液壓蓄能器尺寸，這有助于整體端部位置阻尼的功能可靠且成本有利的構(gòu)造。

8、在此，優(yōu)選地，閥殼體具有至少一個(gè)第一橫向通道，所述第一橫向通道能由止回閥的閥球操控地朝嵌入體中的配屬的第二橫向通道的方向引導(dǎo)。在此，閥殼體優(yōu)選在外周側(cè)上具有優(yōu)選閥環(huán)形空間形式的凹口，閥殼體的相應(yīng)的第一橫向通道從一側(cè)通入到所述凹口中并且所述嵌入體中的相應(yīng)配屬的第二橫向通道從對(duì)置的另一側(cè)通入到所述凹口中。這樣，通過閥殼體與嵌入體一起實(shí)現(xiàn)整體流動(dòng)引導(dǎo)通過在加載蓄能器時(shí)豎直流入的流體流的約90°的偏轉(zhuǎn)，該流體流朝活塞流體腔的方向偏轉(zhuǎn)到橫向引導(dǎo)部中，這在能量方面是特別有利的并且在加載過程中直接實(shí)現(xiàn)分隔活塞的及時(shí)操控。

9、在根據(jù)本實(shí)用新型的活塞式蓄能器的另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中規(guī)定，所述分隔活塞在其朝向流體接頭的一側(cè)限定空腔狀凹部，所述空腔狀凹部朝卡緊環(huán)的方向通到斜部中并且所述嵌入體中的相應(yīng)的第二橫向通道的孔軸線與分隔活塞的如下壁對(duì)齊，所述壁至少部分地限定分隔活塞中的凹部并且所述斜部在所述壁處通入到所述凹部中。通過所述優(yōu)選環(huán)繞的斜部，用于固定嵌入體的卡緊環(huán)能可靠地定位在分隔活塞中并且斜部還能作為迎流輔助裝置用于，在蓄能器加載過程的范圍內(nèi)將流體流的橫向力引入直接轉(zhuǎn)換成分隔活塞的提升運(yùn)動(dòng)。

10、如已經(jīng)解釋的那樣，在此特別優(yōu)選地規(guī)定，所述阻尼活塞的軸向長(zhǎng)度大于分隔活塞中的活塞流體腔的相應(yīng)(vergleichbare)的高度，所述相應(yīng)的高度至少部分地被嵌入體穿透。在實(shí)際的試驗(yàn)中已表明，在所述長(zhǎng)度高度設(shè)計(jì)中，在蓄能器的卸載過程期間產(chǎn)生特別好的阻尼特性以及在相反的加載蓄能器的方向上分隔活塞無阻礙地朝具有工作氣體的流體腔的方向位移并且在此被預(yù)緊。

11、本實(shí)用新型還涉及一種用于運(yùn)行活塞式蓄能器的方法，其具有以下方法步驟：

12、-在卸載活塞式蓄能器時(shí)，通過在阻尼活塞與蓄能器殼體的部件之間形成空心圓柱形的節(jié)流間隙來節(jié)流體積流量，

13、-在加載活塞式蓄能器時(shí)，通過利用由儲(chǔ)能器加載的閥球打開集成在分隔活塞中的止回閥，由于在節(jié)流間隙中產(chǎn)生的壓力差而繞開節(jié)流間隙，并且由此引起

14、-將流體壓力加載到整個(gè)自由的活塞橫截面上，以用于使分隔活塞直接朝具有工作氣體的另外的流體腔的方向位移。