本發(fā)明涉及石油鉆井，特別涉及一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著石油鉆井的發(fā)展，越來越多的液壓機械設(shè)備應用在石油鉆井作業(yè)中，如液壓吊卡、動力鉆桿鉗、動力套管鉗、鐵鉆工等。其中，液壓吊卡用于吊起鉆具，是起下鉆作業(yè)中的重要設(shè)備。

2、現(xiàn)階段，鉆機上使用的液壓吊卡通過液壓閥組和液壓油路進行驅(qū)動，通常只有遠程打開以及關(guān)閉的簡單功能，在起下鉆作業(yè)過程中，無法反饋液壓吊卡的實時開合狀態(tài)，需要人工進行確認，非常不便，導致工作效率較低。

3、故亟需一種工作效率高的液壓吊卡的油路系統(tǒng)。

4、發(fā)明專利cn114294274a公開了一種液壓吊卡控制系統(tǒng)，包括開啟信號開關(guān)和關(guān)閉信號開關(guān)，所述開啟信息開關(guān)和關(guān)閉信號開關(guān)的油路上還設(shè)置有液壓方向閥，控制對應所述開啟信號開關(guān)和關(guān)閉信號開關(guān)的兩端部分別對應連通第一油路端和第二油路端，通過改變內(nèi)部油壓實現(xiàn)指示信號的開啟/關(guān)閉。專利方案通過開啟信號開關(guān)和關(guān)閉信號開關(guān)以及兩條不同的油路，實現(xiàn)對吊卡開啟或者閉合的監(jiān)控，油路設(shè)計復雜。

5、發(fā)明專利cn211038541u公開了一種帶開合信號指示的新型液壓吊卡，包括左門體、右門體、液缸ⅰ和液缸ⅱ，所述液缸ⅰ的一端通過右連桿、第一拉桿與右門體相連，另一端通過左連桿、第二拉桿與左門體相連，所述左門體和右門體間連接有鎖閂；所述液缸ⅱ活塞桿ⅱ的端部順次通過拉頭、第三拉桿、第四拉桿與鎖閂相連，設(shè)置于左門體內(nèi)的門軸上安裝有可轉(zhuǎn)動的連接環(huán)，所述第三拉桿的尾部、第四拉桿的端部均固定于連接環(huán)上；所述液缸ⅰ活塞桿ⅰ的端部裝有叉頭，所述液缸ⅰ端蓋前裝有固定板，所述固定板上固定有頂桿換向閥ⅰ，所述頂桿換向閥ⅰ的頂桿朝向叉頭設(shè)置，所述頂桿換向閥ⅰ又與油路塊ⅰ的油路連通；所述鎖閂上還設(shè)置有鎖緊機構(gòu)。發(fā)明方案設(shè)置三處信號輸出，只有在吊卡的門體完全打開的時候，才會有液壓信號，門體關(guān)閉后，會有鎖閂關(guān)閉、鎖閂銷上鎖兩個液壓信號，方案有三處液壓信號輸出是通過三條不同的油路實現(xiàn)吊卡的狀態(tài)反饋。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述起下鉆作業(yè)過程中，無法反饋液壓吊卡的實時開合狀態(tài)，需要人工進行確認的問題，提供一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)及其操作方法，從而，解決了現(xiàn)有實施工作效率低的技術(shù)問題。

2、一方面，本發(fā)明的實施例提供了一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)，包括壓力檢測裝置和一條液壓反饋油路。壓力檢測裝置通過液壓反饋油路連通液壓吊卡的液壓閥組，所述液壓閥組連通液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸。

3、進一步，所述液壓反饋油路包括的反饋油路和另一個反饋油路。

4、再進一步，所述反饋油路的一端通過液壓閥組連通壓力檢測裝置，反饋油路的另一端通過頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭連通反饋油路的一端，反饋油路的一端連通液壓閥組。

5、再進一步，油路系統(tǒng)還包括液壓吊卡開合驅(qū)動油路；液壓吊卡開合驅(qū)動油路包括進油路和回油路，進油路的進油端和回油路的出油端連通背鉗油路，進油路的出油端和回油路的進油端連通液壓閥組。

6、再進一步，頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭連通頂驅(qū)液壓站。

7、再進一步，反饋油路、進油路和回油路均通過快換接頭與液壓閥組連通。

8、再進一步，進油路和回油路設(shè)有液壓閥塊；液壓閥組連通頂驅(qū)液壓站。

9、再進一步，壓力檢測裝置和液壓閥組安裝在液壓吊卡本體箱內(nèi)。

10、再進一步，壓力檢測裝置為防爆型壓力檢測裝置，液壓閥組為防爆型液壓閥組；壓力檢測裝置為雙點壓力開關(guān)。

11、另一方面，本發(fā)明的實施例提供了一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)的操作方法，

12、包括以下步驟：

13、步驟一、液壓吊卡需要打開時，通過液壓閥塊導通進油路和回油路，控制液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸驅(qū)動液壓吊卡打開，同時開合驅(qū)動油缸的液壓油經(jīng)液壓反饋油路到達雙點壓力開關(guān)，雙點壓力開關(guān)電連接的第二指示燈點亮；

14、步驟二、液壓吊卡需要關(guān)閉時，通過液壓閥塊導通進油路和回油路，控制液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸驅(qū)動液壓吊卡關(guān)閉，同時開合驅(qū)動油缸的液壓油經(jīng)液壓反饋油路到達雙點壓力開關(guān)，雙點壓力開關(guān)電連接的第一指示燈點亮。

15、本發(fā)明實施例的有益效果是：

16、本發(fā)明提供了一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)及及其操作方法，通過一條獨立的液壓反饋油路連通液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸，根據(jù)液壓吊卡打開或者關(guān)閉時，其開合驅(qū)動油缸給到液壓反饋油路內(nèi)的油壓不同，通過壓力檢測裝置獲取液壓閥匯油路內(nèi)的實時油壓，進而得到液壓吊卡的實時開合狀態(tài)，且不與液壓吊卡的其他油路發(fā)生干涉，能夠避免影響到液壓吊卡的動作效果。相比于現(xiàn)有技術(shù)，該油路系統(tǒng)能夠反饋液壓吊卡的實時開合狀態(tài)，提高起下鉆作業(yè)的工作效率，且該油路系統(tǒng)僅用一條油路即可實現(xiàn)反饋效果，所占油路少，能適于各類新老鉆機改造，便于維護。

技術(shù)特征：

1.一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，包括壓力檢測裝置和一條液壓反饋油路，壓力檢測裝置通過液壓反饋油路連通液壓吊卡的液壓閥組（3），所述液壓閥組（3）連通液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓反饋油路（2）包括的反饋油路（21）和另一個反饋油路（22）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋油路（21）的一端通過液壓閥組（4）連通壓力檢測裝置，反饋油路（21）的另一端通過頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭（5）連通反饋油路（22）的一端，反饋油路（22）的一端連通液壓閥組（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，油路系統(tǒng)還包括液壓吊卡開合驅(qū)動油路；液壓吊卡開合驅(qū)動油路包括進油路（6）和回油路（7），進油路（6）的進油端和回油路（7）的出油端連通背鉗（11）油路，進油路（6）的出油端和回油路（7）的進油端連通液壓閥組（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭（5）連通頂驅(qū)液壓站。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，反饋油路（22）、進油路（6）和回油路（7）均通過快換接頭（8）與液壓閥組（3）連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，進油路（6）和回油路（7）設(shè)有液壓閥塊；液壓閥組（4）連通頂驅(qū)液壓站。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，壓力檢測裝置（1）和液壓閥組（4）安裝在液壓吊卡本體箱內(nèi)（10）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓吊卡的油路系統(tǒng)，其特征在于，壓力檢測裝置（1）為防爆型壓力檢測裝置，液壓閥組（4）為防爆型液壓閥組；壓力檢測裝置（1）為雙點壓力開關(guān)。

10.一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)及其操作方法，屬于石油鉆井技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括壓力檢測裝置和一條液壓反饋油路。壓力檢測裝置通過液壓反饋油路連通液壓吊卡的液壓閥組，液壓閥組連通液壓吊卡的開合驅(qū)動油缸。本發(fā)明還提供了一種液壓吊卡的油路系統(tǒng)的操作方法。本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有實施工作效率低的技術(shù)問題，能夠反饋液壓吊卡的實時開合狀態(tài)，提高起下鉆作業(yè)的工作效率，且該油路系統(tǒng)僅用一條油路即可實現(xiàn)反饋效果，所占油路少，能適于各類新老鉆機改造，便于維護，適合推廣應用。

技術(shù)研發(fā)人員：米凱夫,李學軍,雷宇,王凱,李顯義,張國田,趙友貴,張超,黃海龍,閆國興,謝宏峰,楚飛,王宇鵬
受保護的技術(shù)使用者：中國石油天然氣集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9