本發(fā)明涉及靜渦旋盤，具體而言，涉及一種靜渦盤、一種壓縮機和一種制冷設備。

背景技術：

1、渦旋壓縮機因其效率高、體積小、質(zhì)量輕、運行平穩(wěn)而被廣泛應用在空調(diào)和熱泵等系統(tǒng)中。在渦旋壓縮機中，動靜渦旋盤是渦旋壓縮機中最為核心的零部件，由動渦旋盤和靜渦旋盤上的型線相互嚙合形成一系列的月牙形壓縮腔，伴隨著動渦旋盤的偏心公轉(zhuǎn)運動，月牙形壓縮腔由外圍不斷的向中心移動。由此，腔內(nèi)的冷媒被推向中心，其容積不斷減小壓力不斷升高，直至與中心排氣孔相通，冷媒成為高壓氣體被排出壓縮腔，完成壓縮過程。

2、目前，隨著市場對大排量、高轉(zhuǎn)速的需求，渦旋壓縮機最高運轉(zhuǎn)頻率也越來越高。然而，在高轉(zhuǎn)速條件下，動渦盤離心力急劇增加，動盤渦卷尾部在變形及離心力作用下，導致與靜渦盤渦卷側(cè)壁的接觸應力也急劇增加，極限情況下易出現(xiàn)渦盤碎裂。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的實施例旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。

2、為此，本發(fā)明的實施例的第一方面提供了一種靜渦盤。

3、本發(fā)明的實施例的第二方面提供了一種壓縮機。

4、本發(fā)明的實施例的第三方面提供了一種制冷設備。

5、有鑒于此，根據(jù)本發(fā)明的實施例的第一方面，提供了一種靜渦盤，靜渦盤包括：盤本體，盤本體設有吸氣口，吸氣口用于與外部連通；靜渦齒，設于盤本體的一側(cè)，并與盤本體形成吸氣通道，吸氣通道與吸氣口連通，吸氣通道包括相連的第一吸氣段和第二吸氣段，第一吸氣段相較于第二吸氣段靠近吸氣口設置；其中，沿盤本體的徑向方向，第一吸氣段的寬度大于第二吸氣段的寬度。

6、本發(fā)明實施例提供的靜渦盤包括盤本體和靜渦齒，具體而言，靜渦齒設置在盤本體的一側(cè)，且靜渦齒與盤本體形成吸氣通道，吸氣通道與盤本體上的吸氣口連通。

7、此外，壓縮機還包括動渦盤，動渦盤的動渦齒插入吸氣通道內(nèi)，并與靜渦盤配合形成多個月牙形的壓縮腔，壓縮腔與吸氣口連通，吸氣口與壓縮機的吸氣管連通。具體地，冷媒通過吸氣管進入吸氣口，并通過吸氣口進入壓縮腔，在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中，壓縮腔由外圍不斷的向中心移動，容積不斷減小，使壓縮腔內(nèi)的冷媒壓力不斷升高，最后被壓縮后的高壓冷媒通過盤本體上的排氣口排出壓縮腔，完成冷媒由吸氣、壓縮到排氣的過程。

8、可以理解的是，在高轉(zhuǎn)速條件下，動渦盤離心力急劇增加，且動渦盤動渦齒的尾部是一種懸臂梁結(jié)構，也即，動渦齒靠近吸氣口的一端是一種懸臂梁結(jié)構，在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動時，動渦齒尾部在變形及離心力的作用下，使得動渦齒尾部與吸氣通道的通道壁的接觸應力急劇增加，導致動渦盤在極限情況下易出現(xiàn)碎裂的情況。

9、而且，在壓縮機運行的過程中，動渦齒的尾部與動渦盤的端板的連接處也存在應力集中，當壓縮機在高轉(zhuǎn)速運行時，若動渦齒尾部與端板連接處的應力超過動渦齒的疲勞強度，也會發(fā)生斷裂的情況。

10、吸氣通道包括第一吸氣段和第二吸氣段，具體地，第一吸氣段與第二吸氣段連通，且第一吸氣段靠近吸氣口設置，也就是說，當動渦盤與靜渦盤配合形成壓縮腔時，動渦齒的懸臂端的至少一部分位于第一吸氣段內(nèi)。

11、沿盤本體的徑向方向，第一吸氣段的寬度大于第二吸氣段的寬度，也就是說，增大了與動渦齒懸臂端配合的第一吸氣段的寬度，使得在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中，懸臂端的至少一部分與第一吸氣段的通道壁之間形成一定間隙，從而能夠有效改善壓縮機在高轉(zhuǎn)速情況下，動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一吸氣段的通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高了動渦齒的強度，延長靜渦盤、動渦盤以及具有該靜渦盤的壓縮機的使用壽命，提高壓縮機高轉(zhuǎn)速運行時的穩(wěn)定性和可靠性，進而滿足壓縮機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的需求。

12、其中，可滿足壓縮機140rps及以上的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)需求。

13、此外，通過增大與動渦齒懸臂端配合的第一吸氣段的徑向?qū)挾龋瑏硖岣吲c靜渦盤配合的動渦盤的強度，相較于相關技術中將動渦盤采用高強度材料進行制造而言，能夠降低靜渦盤以及動渦盤的加工難度，進而能夠降低壓縮機的加工成本，適合大規(guī)模生產(chǎn)。

14、另外，根據(jù)本發(fā)明上述技術方案提供的靜渦盤，還具有如下附加技術特征：

15、在一些實施例中，可選地，沿盤本體的徑向方向，第一吸氣段的寬度d1與第二吸氣段的寬度d2之間，滿足0.01mm≤d1-d2≤0.2mm。

16、在該實施例中，限定了沿盤本體的徑向方向，第一吸氣段的寬度與第二吸氣段寬度的差值的取值范圍。

17、可以理解的是，動渦盤在相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中，動渦齒的懸臂端與第一吸氣段相對的兩個通道壁均有接觸，增大第一吸氣段的徑向?qū)挾龋梢詾榈谝晃鼩舛纹渲幸粋?cè)通道壁沿徑向向內(nèi)或向外凹陷，也可以為第一吸氣段的其中一側(cè)通道壁沿徑向向內(nèi)凹陷，另一側(cè)通道壁沿徑向向外凹陷。具體可以根據(jù)實際需要進行設置。

18、通過限定第一吸氣段的寬度與第二吸氣段寬度的差值的取值范圍，即限定了動渦齒的懸臂端與第一吸氣段的通道壁配合時形成的間隙的寬度，從而能夠在壓縮機高轉(zhuǎn)速運行的情況下，改善動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一吸氣段的通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高動渦齒強度的同時，避免動渦齒的懸臂端與第一吸氣段的通道壁形成的間隙過大而導致泄漏的問題，進一步確保壓縮機的穩(wěn)定運行。

19、在一些實施例中，可選地，沿盤本體的徑向方向，靜渦齒包括相對設置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁位于第二側(cè)壁的徑向外側(cè)，第一側(cè)壁與第二側(cè)壁形成吸氣通道；第一側(cè)壁沿第一螺旋線延伸；和/或第二側(cè)壁沿第二螺旋線延伸。

20、在該實施例中，沿盤本體的徑向方向，靜渦齒包括第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，且第一側(cè)壁與第二側(cè)壁相對設置，第一側(cè)壁與第二側(cè)壁形成吸氣通道。第一側(cè)壁位于第二側(cè)壁的徑向外側(cè)，即，第一側(cè)壁為吸氣通道的內(nèi)側(cè)壁，第二側(cè)壁為吸氣通道的外側(cè)壁，具體地，第一側(cè)壁可以由圓漸開線或代數(shù)螺旋型線構成，第二側(cè)壁可以由圓漸開線或代數(shù)螺旋型線構成。

21、可以理解的是，若第一側(cè)壁和第二側(cè)壁由圓漸開線構成，則第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的基圓半徑不同。若第一側(cè)壁和第二側(cè)壁由代數(shù)螺旋型線構成，則第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的偏心半徑不同。具體可以根據(jù)實際需要進行設置。

22、可選地，第一側(cè)壁沿第一螺旋線延伸?；蛘?，第二側(cè)壁沿第二螺旋線延伸?；蛘叩谝粋?cè)壁沿第一螺旋線延伸，第二側(cè)壁沿第二螺旋線延伸?？梢岳斫獾氖牵谝宦菪€和第二螺旋線的偏心半徑不同。

23、在一些實施例中，可選地，第一側(cè)壁包括位于第一吸氣段的第一通道壁，以及位于第二吸氣段的第二通道壁，第二通道壁與第一通道壁相連；其中，沿盤本體的徑向方向，第一通道壁位于第二通道壁的延伸壁的外側(cè)，并與第二通道壁的延伸壁之間具有第一間距。

24、在該實施例中，第一側(cè)壁包括第一通道壁和第二通道壁，具體而言，第一通道壁位于第一吸氣段，第二通道壁位于第二吸氣段。也就是說，第一通道壁相較于第二通道壁靠近吸氣口。

25、沿盤本體的徑向方向，第一通道壁位于第二通道壁的延伸壁的外側(cè)，也就是說，第一側(cè)壁靠近吸氣口的一部分沿徑向向外凹陷，以增大第一吸氣段的徑向?qū)挾取?/p>

26、當動渦盤的動渦齒插入吸氣通道，并在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動，且動渦齒與第一側(cè)壁相接觸時，動渦齒的懸臂端與第一通道壁之間形成具有第一間距的間隙，從而能夠有效改善壓縮機在高轉(zhuǎn)速情況下，動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高了動渦齒的強度，延長靜渦盤、動渦盤以及具有該靜渦盤的壓縮機的使用壽命，提高壓縮機高轉(zhuǎn)速運行時的穩(wěn)定性和可靠性，進而滿足壓縮機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的需求。

27、在一些實施例中，可選地，第一間距h1滿足0.01mm≤h1≤0.1mm。

28、在該實施例中，限定了第一間距的取值范圍，也即限定了動渦齒的懸臂端與第一通道壁之間形成的間隙的寬度的取值范圍。

29、通過使第一間距在0.01mm至0.1mm之間，從而能夠在壓縮機高轉(zhuǎn)速運行的情況下，改善動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高動渦齒強度的同時，避免動渦齒的懸臂端與第一通道壁形成的間隙過大而導致泄漏的問題，進一步確保壓縮機的穩(wěn)定運行。

30、在一些實施例中，可選地，第一通道壁的展開角角度β1與第二通道壁的展開角角度β2之間，滿足10°≤β1-β2≤90°。

31、在該實施例中，限定了第一通道壁的展開角角度與第二通道壁展開角角度的差值的取值范圍。即，限定了第一通道壁沿盤本體周向方向的長度，也即限定了第一通道壁的弧長。

32、通過限定第一通道壁的周向長度，即限定了動渦齒的懸臂端與第一通道壁之間形成的間隙的周向長度，從而能夠在壓縮機高轉(zhuǎn)速運行的情況下，改善動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高動渦齒強度的同時，避免動渦齒的懸臂端與第一通道壁形成的間隙的周向長度過大而導致泄漏的問題，進一步確保壓縮機的穩(wěn)定運行。

33、在一些實施例中，可選地，第二側(cè)壁包括位于第一吸氣段的第三通道壁，以及位于第二吸氣段的第四通道壁，第三通道壁與第四通道壁相連，沿盤本體的徑向方向，第一通道壁位于第三通道壁的外側(cè)；其中，沿盤本體的徑向方向，第三通道壁位于第四通道壁的延伸壁的內(nèi)側(cè)，并與第四通道壁的延伸壁之間具有第二間距。

34、在該實施例中，第二側(cè)壁包括第三通道壁和第四通道壁，具體而言，第三通道壁位于第一吸氣段，第四通道壁位于第二吸氣段。也就是說，第三通道壁相較于第四通道壁靠近吸氣口。

35、沿盤本體的徑向方向，第三通道壁位于第四通道壁的延伸壁的內(nèi)側(cè)，也就是說，第二側(cè)壁靠近吸氣口的一部分沿徑向向內(nèi)凹陷，以增大第一吸氣段的徑向?qū)挾取?/p>

36、當動渦盤的動渦齒插入吸氣通道，并在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動，且動渦齒與第二側(cè)壁相接觸時，動渦齒的懸臂端與第三通道壁之間形成具有第二間距的間隙，從而能夠有效改善壓縮機在高轉(zhuǎn)速情況下，動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第三通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高了動渦齒的強度，延長靜渦盤、動渦盤以及具有該靜渦盤的壓縮機的使用壽命，提高壓縮機高轉(zhuǎn)速運行時的穩(wěn)定性和可靠性，進而滿足壓縮機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的需求。

37、在一些實施例中，可選地，第二間距h2滿足0.01mm≤h2≤0.1mm。

38、在該實施例中，限定了第二間距的取值范圍，也即限定了動渦齒的懸臂端與第三通道壁之間形成的間隙的寬度的取值范圍。

39、通過使第二間距在0.01mm至0.1mm之間，從而能夠在壓縮機高轉(zhuǎn)速運行的情況下，改善動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第三通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高動渦齒強度的同時，避免動渦齒的懸臂端與第三通道壁形成的間隙過大而導致泄漏的問題，進一步確保壓縮機的穩(wěn)定運行。

40、在一些實施例中，可選地，第三通道壁的展開角角度α1與第四通道壁的展開角角度α2之間，滿足10°≤α1-α2≤90°。

41、在該實施例中，限定了第三通道壁的展開角角度與第四通道壁展開角角度的差值的取值范圍。即，限定了第三通道壁沿盤本體周向方向的長度，也即限定了第三通道壁的弧長。

42、通過限定第三通道壁的周向長度，即限定了動渦齒的懸臂端與第三通道壁之間形成的間隙的周向長度，從而能夠在壓縮機高轉(zhuǎn)速運行的情況下，改善動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第三通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高動渦齒強度的同時，避免動渦齒的懸臂端與第三通道壁形成的間隙的周向長度過大而導致泄漏的問題，進一步確保壓縮機的穩(wěn)定運行。

43、在一些實施例中，可選地，第一側(cè)壁還包括第一過渡壁，第一通道壁與第二通道壁通過第一過渡壁相連；和/或第二側(cè)壁還包括第二過渡壁，第三通道壁與第四通道壁通過第二過渡壁相連。

44、在該實施例中，第一側(cè)壁還包括第一過渡壁，具體而言，第一通道壁和第二通道壁通過第一過渡壁相連。

45、或者，第二側(cè)壁還包括第二過渡壁，第三通道壁與第四通道壁通過第二過渡壁相連。

46、或者，第一側(cè)壁還包括第一過渡壁，第二側(cè)壁還包括第二過渡壁，第一通道壁通過第一過渡壁與第二通道壁相連，第三通道壁通過第二過渡壁與第四通道壁相連。以形成吸氣通道。

47、可以理解的是，靜渦齒還包括位于吸氣口處的吸氣側(cè)圓弧部，以及位于盤本體中心處的修正段。

48、值得說明的是，第一過渡壁被構造為弧形壁或直壁，和/或第二過渡壁被構造為弧形壁或直壁。具體可以根據(jù)實際需要進行設置。

49、在一些實施例中，可選地，第一過渡壁被構造為第一弧形壁，第一弧形壁與第一通道壁和/或第二通道壁相切；和/或第二過渡壁被構造為第二弧形壁，第二弧形壁與第三通道壁和/或第四通道壁相切。

50、在該實施例中，第一過渡壁為第一弧形壁，第一弧形壁與第一通道壁相切?；蛘?，第一弧形壁與第二通道壁相切，或者第一弧形壁與第一通道壁和第二通道壁均相切。從而使得第一弧形壁與第一通道壁和/或第二通道壁的連接處圓滑過渡，減少動渦盤在相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中的磨損，進一步延長壓縮機的使用壽命。

51、第二過渡壁為第二弧形壁，第二弧形壁與第三通道壁相切。或者，第二弧形壁與第四通道壁相切，或者第二弧形壁與第三通道壁和第四通道壁均相切。從而使得第二弧形壁與第三通道壁和/或第四通道壁的連接處圓滑過渡，減少動渦盤在相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中的磨損，進一步延長壓縮機的使用壽命。

52、此外，第一過渡壁為第一弧形壁，第二過渡壁為第二弧形壁。具體可以根據(jù)實際需要進行設置。

53、在一些實施例中，可選地，第一螺旋線的方程為：

54、x＝-a×λk×cosλ-r1×cos(λ-arctan(k/λ))；y＝a×λk×sinλ+r1×sin(λ-arctan(k/λ))；

55、其中，a為系數(shù)，λ為展開角的弧度，k為多變指數(shù)，r1為偏心半徑。

56、在該實施例中，限定了第一螺旋線的方程，具體地，第一側(cè)壁的至少一部分沿第一螺旋線延伸，可以理解的是，同一螺旋線的偏心半徑不變，不同位置處的展開角角度不同。

57、例如，第二通道壁和第二通道壁的延伸壁之間，展開角角度不同，其余參數(shù)一致。第一通道壁與第二通道壁的延伸壁之間，展開角角度相同，偏心半徑不同。具體地，由于第一通道壁位于第二通道壁的延伸壁徑向方向的外側(cè)，也就是說，第一通道壁的偏心半徑大于第二通道壁的偏心半徑。

58、其中，第一螺旋線的方程為以盤本體的中心為原點的x，y直角坐標系下的方程?？梢岳斫獾氖牵归_角角度和展開角的弧度可以相互轉(zhuǎn)化，具體地，λ＝β÷180°×π，其中，β為第一側(cè)壁的展開角角度。

59、此外，a和k為常數(shù)。

60、在一些實施例中，可選地，第二螺旋線的方程為：

61、x＝a×λk×cosλ-r2×cos(λ-arctan(k/λ))；y＝-a×λk×sinλ+r2×sin(λ-arctan(k/λ))；

62、其中，a為系數(shù)，λ為展開角的弧度，k為多變指數(shù)，r2為偏心半徑。

63、在該實施例中，限定了第二螺旋線的方程，具體地，第二側(cè)壁的至少一部分沿第二螺旋線延伸，可以理解的是，同一螺旋線的偏心半徑不變，不同位置處的展開角角度不同。

64、例如，第四通道壁和第四通道壁的延伸壁之間，展開角角度不同，其余參數(shù)一致。第三通道壁與第四通道壁的延伸壁之間，展開角角度相同，偏心半徑不同。具體地，由于第三通道壁位于第四通道壁的延伸壁徑向方向的內(nèi)側(cè)，也就是說，第三通道壁的偏心半徑小于第四通道壁的偏心半徑。

65、其中，第二螺旋線的方程為以盤本體的中心為原點的x，y直角坐標系下的方程?？梢岳斫獾氖牵归_角角度和展開角的弧度可以相互轉(zhuǎn)化，具體地，λ＝α÷180°×π，其中，α為第二側(cè)壁的展開角角度。

66、此外，a和k為常數(shù)。

67、根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，提供了一種壓縮機，包括如上述任一技術方案提供的靜渦盤，因而具備該靜渦盤的全部有益技術效果，在此不再贅述。

68、進一步地，壓縮機還包括動渦盤，動渦盤包括端板和動渦齒，動渦齒設于端板朝向靜渦盤的一側(cè)，并能夠插入吸氣通道內(nèi)，以使動渦盤與靜渦盤配合形成壓縮腔，壓縮腔與吸氣口連通；其中，動渦齒包括遠離端板中心的懸臂端，懸臂端的至少一部分位于第一吸氣段內(nèi)。

69、本發(fā)明實施例提供的壓縮機包括靜渦盤和動渦盤，具體而言，動渦盤包括相連的端板和動渦齒，其中，動渦齒設于端板朝向靜渦盤的一側(cè)，且動渦齒能夠插入吸氣通道內(nèi)，以使靜渦盤與動渦盤配合形成壓縮腔。

70、具體地，冷媒通過吸氣管進入吸氣口，并通過吸氣口進入壓縮腔，在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中，壓縮腔由外圍不斷的向中心移動，容積不斷減小，使壓縮腔內(nèi)的冷媒壓力不斷升高，最后被壓縮后的高壓冷媒通過盤本體上的排氣口排出壓縮腔，完成冷媒由吸氣、壓縮到排氣的過程。

71、可以理解的是，在高轉(zhuǎn)速條件下，動渦盤離心力急劇增加，且動渦盤動渦齒的尾部是一種懸臂梁結(jié)構，也即，動渦齒靠近吸氣口的一端是一種懸臂梁結(jié)構，在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動時，動渦齒尾部在變形及離心力的作用下，使得動渦齒尾部與吸氣通道的通道壁的接觸應力急劇增加，導致動渦盤在極限情況下易出現(xiàn)碎裂的情況。

72、而且，在壓縮機運行的過程中，動渦齒的尾部與動渦盤的端板的連接處也存在應力集中，當壓縮機在高轉(zhuǎn)速運行時，若動渦齒尾部與端板連接處的應力超過動渦齒的疲勞強度，也會發(fā)生斷裂的情況。

73、吸氣通道包括第一吸氣段和第二吸氣段，具體地，第一吸氣段與第二吸氣段連通，且第一吸氣段靠近吸氣口設置，也就是說，當動渦盤與靜渦盤配合形成壓縮腔時，動渦齒的懸臂端的至少一部分位于第一吸氣段內(nèi)。

74、沿盤本體的徑向方向，第一吸氣段的寬度大于第二吸氣段的寬度，也就是說，增大了與動渦齒懸臂端配合的第一吸氣段的寬度，使得在動渦盤相對于靜渦盤轉(zhuǎn)動的過程中，懸臂端的至少一部分與第一吸氣段的通道壁之間形成一定間隙，從而能夠有效改善壓縮機在高轉(zhuǎn)速情況下，動渦齒懸臂端的受力情況，顯著減少動渦齒懸臂端與第一吸氣段的通道壁之間的接觸應力，且還能夠避免應力集中引起動渦齒懸臂端斷裂，提高了動渦齒的強度，延長靜渦盤、動渦盤以及具有該靜渦盤的壓縮機的使用壽命，提高壓縮機高轉(zhuǎn)速運行時的穩(wěn)定性和可靠性，進而滿足壓縮機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的需求。

75、其中，可滿足壓縮機140rps及以上的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)需求。

76、此外，通過增大與動渦齒懸臂端配合的第一吸氣段的徑向?qū)挾?，來提高與靜渦盤配合的動渦盤的強度，相較于相關技術中將動渦盤采用高強度材料進行制造而言，能夠降低靜渦盤以及動渦盤的加工難度，進而能夠降低壓縮機的加工成本，適合大規(guī)模生產(chǎn)。

77、值得說明的是，壓縮機還包括十字滑環(huán)、主機架、曲軸、定子、轉(zhuǎn)子、副機架、機殼、上蓋和下蓋，具體地，壓縮完成后通過盤本體的排氣口排出的高壓冷媒排到排氣腔中，其中，機殼與上蓋和下蓋連接形成排氣腔。高壓冷媒向下流到定子和轉(zhuǎn)子形成的電機處，以冷卻電機，最后通過機殼上的排氣管排出。

78、此外，機殼與下蓋之間還具有油池，油池內(nèi)容有潤滑油，在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，潤滑油在曲軸下部導油部件的作用下，從油池沿著曲軸的中心油孔向上部供油，在潤滑軸承后進入主機架的儲油部中，并從回油孔流出返回底部油池，其中，部分潤滑油也會進入壓縮腔內(nèi)潤滑動渦盤和靜渦盤，實現(xiàn)運動副的潤滑。

79、值得說明的是，壓縮機包括但不限于渦旋壓縮機。

80、根據(jù)本發(fā)明的第三個方面，提供了一種制冷設備，包括如上述第一方面提供的靜渦盤或上述第二方面提供的壓縮機，因而具備該靜渦盤或該壓縮機的全部有益技術效果，在此不再贅述。

81、其中，制冷設備包括但不限于空調(diào)器。

82、根據(jù)本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。