本技術(shù)涉及工件加工設(shè)備的，尤其是涉及一種用于氣體到位檢測的單路油缸。

背景技術(shù)：

1、在工件的實際生產(chǎn)過程中，為了便于加工并保證加工精度，有時會采用杠桿缸將工件夾緊后再加工。杠桿缸中一般都設(shè)置有缸筒、活塞、壓板和連接桿，活塞的頂部與壓板的一端鉸接，連接桿的兩端分別與壓板的中部和缸筒鉸接，從而使得缸筒、活塞、壓板和連接桿構(gòu)成了四連桿結(jié)構(gòu)，活塞伸出會推動壓板壓緊工件，活塞收回會帶動壓板松開工件；而現(xiàn)有的杠桿缸功能比較簡單，在因工件裝夾錯誤、活塞桿破損、壓板松弛、壓板變形或壓板的夾緊點磨損，而出現(xiàn)不能夾緊的情況時，不能及時發(fā)現(xiàn)，導致被夾緊工件不能被正常夾緊，易造成被夾緊工件加工不良或刀具破損的問題。

2、因此，需要解決杠桿缸存在的不能及時發(fā)現(xiàn)工件夾緊不良的問題，然而，現(xiàn)有的檢測裝置中，氣體到位檢測需要雙氣路，即放松檢測和夾緊檢測分別需要進氣口，且僅適用于低壓油缸的到位檢測。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于氣體到位檢測的單路油缸，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的進行放松檢測和夾緊檢測的時候分別需要進氣口致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及僅適用于低壓油缸到位檢測的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、第一方面，本實用新型提供一種用于氣體到位檢測的單路油缸，包括缸體、底蓋、活塞桿和氣檢組件，所述缸體沿其延伸方向開設(shè)有貫穿孔，且所述缸體的一端與所述底蓋連接；

4、所述活塞桿與所述缸體遠離所述底蓋的一端連接，且所述活塞桿插入所述貫穿孔內(nèi)，且所述活塞桿延其延伸方向開設(shè)有腔體，且所述腔體為上寬下窄結(jié)構(gòu)；

5、所述氣檢組件設(shè)于所述貫穿孔內(nèi)，所述氣檢組件的一端插入所述活塞桿內(nèi)，且所述氣檢組件開設(shè)有排氣通道，所述排氣通道的一端與所述腔體連通，另一端與所述底蓋連接；

6、所述缸體開設(shè)有氣體進口；

7、所述底蓋用于將所述氣體進口與所述氣檢組件連通，且所述底蓋遠離所述缸體的一端用于與外接的氣體檢測裝置連接，以將所述排氣通道排出的氣體排向所述氣體檢測裝置；

8、所述活塞桿用于通過調(diào)整與所述缸體的連接位置，以調(diào)整其與所述氣檢組件的進氣端的間隙寬度，進而調(diào)整所述排氣通道的進氣量。

9、進一步地，所述活塞桿的外壁套設(shè)有第二密封圈，所述第二密封圈用于將所述活塞桿的外壁與所述貫穿孔的內(nèi)壁間隙密封；

10、所述活塞桿的內(nèi)壁設(shè)有第三密封圈，所述第三密封圈用于將所述活塞桿的內(nèi)壁與所述氣檢組件的外壁間隙密封。

11、進一步地，所述氣檢組件包括檢測桿和氣檢套，所述氣檢套套設(shè)在所述檢測桿的外部，且所述檢測桿與所述氣檢套之間設(shè)有供氣體流通的間隙；

12、所述檢測桿和所述氣檢套設(shè)于所述貫穿孔內(nèi)，且所述檢測桿的一端與所述腔體連接，另一端與所述底蓋連接，所述檢測桿設(shè)有所述排氣通道。

13、進一步地，所述檢測桿插入所述腔體的一端開設(shè)有輸氣通道，所述輸氣通道的一端與所述排氣通道連通，另一端穿過所述檢測桿與外界連通。

14、進一步地，所述檢測桿插入所述腔體的一端的外壁設(shè)有第四密封圈和第五密封圈，所述第四密封圈和所述第五密封圈均用于與所述腔體內(nèi)壁抵接密封；

15、所述輸氣通道設(shè)于所述第四密封圈和所述第五密封圈之間。

16、進一步地，所述氣檢套的外壁設(shè)有第六密封圈，所述第六密封圈用于將所述氣檢套的外壁與所述底蓋間隙密封。

17、進一步地，所述底蓋開設(shè)有通路，所述通路的一端與所述氣體進口連接，另一端與所述檢測桿和所述氣檢套之間的間隙連通；

18、所述底蓋設(shè)有第七密封圈，所述第七密封圈用于將所述底蓋與所述缸體之間的縫隙密封。

19、進一步地，所述底蓋開設(shè)有支路，所述支路與所述通路連通，且所述支路內(nèi)設(shè)有封堵組件，所述封堵組件用于封堵所述通路。

20、進一步地，所述封堵組件包括塞子、彈性件、鋼球和第一密封圈，所述塞子與所述支路的端口連接，且所述塞子通過所述彈性件與所述鋼球連接；

21、所述鋼球用于將所述支路與所述通路封堵；

22、所述第一密封圈與所述塞子連接，且所述第一密封圈用于將所述塞子和所述鋼球之間的縫隙密封。

23、進一步地，所述缸體的所述貫穿孔內(nèi)設(shè)有防塵圈，所述防塵圈與所述活塞桿的外壁連接，且所述防塵圈用于將所述活塞桿的外壁與所述貫穿孔的孔壁之間的縫隙密封。

24、本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)如下有益效果：

25、第一方面，本實用新型提供一種用于氣體到位檢測的單路油缸，包括缸體、底蓋、活塞桿和氣檢組件，缸體沿其延伸方向開設(shè)有貫穿孔，且缸體的一端與底蓋連接；活塞桿與缸體遠離底蓋的一端連接，且活塞桿插入貫穿孔內(nèi)，且活塞桿延其延伸方向開設(shè)有腔體，且腔體為上寬下窄結(jié)構(gòu)；氣檢組件設(shè)于貫穿孔內(nèi)，氣檢組件的一端插入活塞桿內(nèi)，且氣檢組件開設(shè)有排氣通道，排氣通道的一端與腔體連通，另一端與底蓋連接；缸體開設(shè)有氣體進口；底蓋用于將氣體進口與氣檢組件連通，且底蓋遠離缸體的一端用于與外接的氣體檢測裝置連接，以將排氣通道排出的氣體排向氣體檢測裝置；活塞桿用于通過調(diào)整與缸體的連接位置，以調(diào)整其與氣檢組件的進氣端的間隙寬度，進而調(diào)整排氣通道的進氣量。

26、在本實用新型中，缸體和底蓋可拆卸連接，其在缸體和底蓋內(nèi)沿豎直方向設(shè)有貫穿孔，且在此貫穿孔內(nèi)插入活塞桿和氣檢組件，氣檢組件的一端插入活塞桿的腔體內(nèi)，另一端則與底蓋連接；使用時，通過缸體將氣體充入，此時氣體經(jīng)過氣路通道后進入氣檢組件，此時使用者根據(jù)實際需求調(diào)整活塞桿插入貫穿孔的位置，即當活塞桿完全插入底部處于放松狀態(tài)時，氣體從氣檢組件的間隙進入排氣通道，再通過氣體檢測裝置進行檢測；而當活塞桿拉出至頂部位置處于夾緊狀態(tài)時，氣體經(jīng)過氣檢組件的間隙后，無法進入排氣通道；而在從底部拉伸到頂部的過程中，氣體通過氣檢組件的間隙分別進入排氣通道和腔體內(nèi)，進而再全部從排氣通道進入氣體檢測裝置進行檢測。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種用于氣體到位檢測的單路油缸，通過調(diào)整活塞桿插入的位置，調(diào)整氣檢組件的氣路通路關(guān)系，以實現(xiàn)僅通過一個氣路和一個氣檢設(shè)備便可檢測出油缸在夾緊、放松以及運行過程中的不同狀態(tài)。

28、綜上，本實用新型至少緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的進行放松檢測和夾緊檢測的時候分別需要進氣口致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及僅適用于低壓油缸到位檢測的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，包括缸體(1)、底蓋(2)、活塞桿(3)和氣檢組件，所述缸體(1)沿其延伸方向開設(shè)有貫穿孔，且所述缸體(1)的一端與所述底蓋(2)連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述活塞桿(3)的外壁套設(shè)有第二密封圈(32)，所述第二密封圈(32)用于將所述活塞桿(3)的外壁與所述貫穿孔的內(nèi)壁間隙密封；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述氣檢組件包括檢測桿(4)和氣檢套(5)，所述氣檢套(5)套設(shè)在所述檢測桿(4)的外部，且所述檢測桿(4)與所述氣檢套(5)之間設(shè)有供氣體流通的間隙；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述檢測桿(4)插入所述腔體(31)的一端開設(shè)有輸氣通道(411)，所述輸氣通道(411)的一端與所述排氣通道(41)連通，另一端穿過所述檢測桿(4)與外界連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述檢測桿(4)插入所述腔體(31)的一端的外壁設(shè)有第四密封圈(42)和第五密封圈(43)，所述第四密封圈(42)和所述第五密封圈(43)均用于與所述腔體(31)內(nèi)壁抵接密封；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述氣檢套(5)的外壁設(shè)有第六密封圈(51)，所述第六密封圈(51)用于將所述氣檢套(5)的外壁與所述底蓋(2)間隙密封。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述底蓋(2)開設(shè)有通路(23)，所述通路(23)的一端與所述氣體進口(11)連接，另一端與所述檢測桿(4)和所述氣檢套(5)之間的間隙連通；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述底蓋(2)開設(shè)有支路，所述支路與所述通路(23)連通，且所述支路內(nèi)設(shè)有封堵組件(21)，所述封堵組件(21)用于封堵所述通路(23)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述封堵組件(21)包括塞子(211)、彈性件(212)、鋼球(213)和第一密封圈(214)，所述塞子(211)與所述支路的端口連接，且所述塞子(211)通過所述彈性件(212)與所述鋼球(213)連接；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體到位檢測的單路油缸，其特征在于，所述缸體(1)的所述貫穿孔內(nèi)設(shè)有防塵圈(12)，所述防塵圈(12)與所述活塞桿(3)的外壁連接，且所述防塵圈(12)用于將所述活塞桿(3)的外壁與所述貫穿孔的孔壁之間的縫隙密封。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于氣體到位檢測的單路油缸，涉及工件加工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括缸體、底蓋、活塞桿和氣檢組件，缸體沿其延伸方向開設(shè)有貫穿孔，且缸體的一端與底蓋連接；活塞桿與缸體遠離底蓋的一端連接；氣檢組件設(shè)于貫穿孔內(nèi)，氣檢組件的一端插入活塞桿內(nèi)，且氣檢組件開設(shè)有排氣通道，底蓋用于將氣體進口與氣檢組件連通，且底蓋遠離缸體的一端用于與外接的氣體檢測裝置連接，以將排氣通道排出的氣體排向氣體檢測裝置；活塞桿用于通過調(diào)整與缸體的連接位置。本技術(shù)緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的進行放松檢測和夾緊檢測的時候分別需要進氣口致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及僅適用于低壓油缸到位檢測的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：林宇,張曉濤,昝艷輝,高豪爽,王英
受保護的技術(shù)使用者：浙江豐州科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2025/1/6