本發(fā)明涉及封裝型且空冷式的空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、在封裝式且空冷式的空氣壓縮機(jī)中，需要防止壓縮空氣吸入用的過濾器(吸入過濾器)、壓縮空氣、潤(rùn)滑油冷卻用的空冷式熱交換器(冷卻器)因外氣中包含的塵埃等的堵塞而能力降低。因此，通過使用說明書或觸摸面板等通知既定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或每個(gè)期間的清掃作業(yè)。

2、過濾器、冷卻器的堵塞的進(jìn)展根據(jù)使用環(huán)境等而不同，在定期的清掃中產(chǎn)生不良情況。例如，在清掃定時(shí)晚的情況下，引起由壓縮空氣的溫度上升導(dǎo)致的壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)停止、由壓縮機(jī)主體的功能降低導(dǎo)致的消耗動(dòng)力提高、部件壽命的降低。在污垢嚴(yán)重的情況下，認(rèn)為清掃作業(yè)工時(shí)增加。另一方面，在清掃定時(shí)早的情況下，成為過剩的作業(yè)，認(rèn)為會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低、成本上升。

3、在專利文獻(xiàn)1所示的技術(shù)中，公開了如下方法：在為了吸入壓縮空氣而設(shè)置的外氣過濾器中，使用搭載于壓縮機(jī)的檢測(cè)壓縮空氣的壓力(排出壓力)和溫度(排出溫度)的現(xiàn)有的傳感器，對(duì)檢測(cè)出的溫度和壓力設(shè)定閾值，由此推測(cè)堵塞的進(jìn)展，判斷堵塞。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

5、專利文獻(xiàn)

6、專利文獻(xiàn)1：日本特開2021-14790號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的技術(shù)問題

2、在冷卻器堵塞的情況下，由于壓縮空氣的冷卻不足，根據(jù)專利文獻(xiàn)1的技術(shù)，能夠根據(jù)由傳感器檢測(cè)出的排出溫度來推測(cè)冷卻器的堵塞。但是，在排出溫度因吸入過濾器堵塞等其他原因而變化的情況下、在使用油用等多個(gè)冷卻器的情況下，認(rèn)為冷卻器的堵塞的推測(cè)精度變低。另外，通過追加對(duì)在冷卻器部流動(dòng)的冷卻風(fēng)的流量、冷卻風(fēng)路徑的壓差進(jìn)行檢測(cè)的傳感器，能夠推測(cè)冷卻器的堵塞，但存在因傳感器類的添加、流量、壓力檢測(cè)用的控制變更、設(shè)備添加等而成本上升的課題。

3、用于解決課題的技術(shù)方案

4、以下表示對(duì)于上述課題的解決方案。

5、一種封裝型的空冷式的空氣壓縮機(jī)，其具有：壓縮機(jī)主體；驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主體的電動(dòng)機(jī)；對(duì)由壓縮機(jī)主體壓縮后的空氣、電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)主體進(jìn)行冷卻的冷卻器；以及收納壓縮機(jī)主體、電動(dòng)機(jī)和冷卻器的殼體。

6、空氣壓縮機(jī)包括：冷卻器管道，其將冷卻器冷卻路徑與電動(dòng)機(jī)冷卻路徑分離，且具有使冷卻器冷卻路徑和電動(dòng)機(jī)冷卻路徑合流的開口部，其中冷卻器冷卻路徑通過設(shè)置于殼體的冷卻器用吸氣口吸入外部空氣來冷卻冷卻器，電動(dòng)機(jī)冷卻路徑通過設(shè)置于殼體的電動(dòng)機(jī)用吸氣口吸入外部空氣來冷卻電動(dòng)機(jī)；和排氣口，其設(shè)置于殼體，將通過所述開口部合流后的冷卻器冷卻路徑和電動(dòng)機(jī)冷卻路徑的空氣向殼體外排出。

7、空氣壓縮機(jī)還包括：檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載側(cè)軸承的溫度的第一傳感器；檢測(cè)負(fù)載相反側(cè)軸承的溫度的第二傳感器；控制部，其計(jì)算第一傳感器與第二傳感器的溫度差，在溫度差小于閾值時(shí)判斷為冷卻器堵塞；和在判斷為冷卻器堵塞的情況下通知清掃推薦的顯示部。

8、在這些技術(shù)方案中，利用在冷卻器堵塞時(shí)隨著通過冷卻器冷卻路徑的冷卻風(fēng)量的減少而通過電動(dòng)機(jī)冷卻路徑的冷卻風(fēng)量增加，從而在電動(dòng)機(jī)兩軸端設(shè)置的兩個(gè)軸承的溫度差變小的情況，能夠使用現(xiàn)有的傳感器來推測(cè)冷卻器的堵塞，因此能夠抑制成本上升，并且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)報(bào)告冷卻器清掃的推薦。

9、發(fā)明效果

10、根據(jù)本發(fā)明，通過使用設(shè)置于空氣壓縮機(jī)的現(xiàn)有的傳感器來推測(cè)冷卻器的堵塞，能夠抑制成本上升，并且能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推薦冷卻器清掃。上述以外的課題、結(jié)構(gòu)和效果通過以下的實(shí)施方式的說明而明確。

技術(shù)特征：

1.一種空氣壓縮機(jī)，其具有：壓縮機(jī)主體；驅(qū)動(dòng)所述壓縮機(jī)主體的電動(dòng)機(jī)；對(duì)由所述壓縮機(jī)主體壓縮后的空氣、所述電動(dòng)機(jī)和所述壓縮機(jī)主體進(jìn)行冷卻的冷卻器；以及收納所述壓縮機(jī)主體、所述電動(dòng)機(jī)和所述冷卻器的殼體，所述空氣壓縮機(jī)的特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于：

7.一種空氣壓縮機(jī)，其具有：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供能夠抑制成本上升且在適當(dāng)時(shí)機(jī)推薦冷卻器清掃的封裝型空冷式的空氣壓縮機(jī)。封裝型空冷式的空氣壓縮機(jī)在封裝中具有：通向空冷式冷卻器和電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)冷卻路徑；該冷卻路徑吸入外氣的兩個(gè)冷卻風(fēng)的吸入口；將冷卻器和電動(dòng)機(jī)冷卻后的冷卻風(fēng)匯聚向外部排出的風(fēng)扇和噴出口；檢測(cè)配置在電動(dòng)機(jī)的軸兩端的軸承的溫度的兩個(gè)溫度傳感器，且具有：控制部，其計(jì)算配置在電動(dòng)機(jī)軸兩端的冷卻風(fēng)的流動(dòng)方向的上游側(cè)(負(fù)載相反側(cè))和下游側(cè)(負(fù)載側(cè))的軸承的溫度差，在該溫度差小于閾值時(shí)判斷為冷卻器堵塞；和顯示部，其在判斷為冷卻器堵塞時(shí)報(bào)告清掃的推薦。

技術(shù)研發(fā)人員：伊藤雄二,太田尚博,松坂岳廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/28