本發(fā)明涉及電子水泵，尤其涉及一種汽車電子水泵。

背景技術(shù)：

1、汽車電子水泵是一種由電子控制的水泵，用于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的循環(huán)。它通常由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過循環(huán)冷卻液將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

2、現(xiàn)有的水泵定子總成為定子組件、電機(jī)殼和隔水套組件通過螺栓加密封圈的方式進(jìn)行密封連接，已達(dá)到防水的作用，但是該方式中的密封圈設(shè)置有多個(gè)，容易在密封圈老化后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏水現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提出一種汽車電子水泵，以解決傳統(tǒng)的螺栓加密封圈的密封方式，容易在密封圈老化后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏水現(xiàn)象的問題。

2、基于上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車電子水泵，包括蝸殼，所述蝸殼的一端可拆卸連接設(shè)有泵蓋，另一端利用超聲波焊接技術(shù)固定連接的后蓋，所述蝸殼的內(nèi)部采用一體化注塑設(shè)有定子組件，所述泵蓋的內(nèi)部設(shè)有葉輪，所述葉輪的一端一體化注塑設(shè)有屏蔽套，所述屏蔽套上套設(shè)有轉(zhuǎn)子總成，所述轉(zhuǎn)子總成與所述屏蔽套固定連接，所述轉(zhuǎn)子總成設(shè)置在所述定子組件的內(nèi)部，所述后蓋的內(nèi)部設(shè)有電路板，所述電路板卡設(shè)在所述蝸殼的底部，所述定子組件的底部設(shè)有多個(gè)第一插針，每個(gè)所述第一插針均穿過所述蝸殼的底部插設(shè)在電路板上，所述蝸殼靠近后蓋一端的外壁上一體化注塑設(shè)有電源插座，所述電源插座內(nèi)設(shè)有多個(gè)第二插針，每個(gè)所述第二插針的一端均穿過所述蝸殼插設(shè)在所述電路板上。

3、優(yōu)選的，所述泵蓋的頂部設(shè)有進(jìn)水口，所述泵蓋的側(cè)部設(shè)有出水口。

4、優(yōu)選的，所述泵蓋與所述蝸殼之間設(shè)有密封圈。

5、優(yōu)選的，所述定子組件包括：

6、安裝筒，設(shè)置在所述蝸殼的內(nèi)部，所述安裝筒的開口端向外延伸設(shè)有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣與所述蝸殼的頂部一體化注塑而成，且所述安裝筒的底部與所述蝸殼的內(nèi)部一體化注塑而成；

7、腔體，設(shè)置在所述安裝筒與蝸殼之間；

8、定子總成，設(shè)置在所述腔體內(nèi)；

9、軸桿，其一端固設(shè)在所述安裝筒的內(nèi)底，且所述屏蔽套套設(shè)在所述軸桿上。

10、優(yōu)選的，所述屏蔽套的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有套筒，所述套筒套設(shè)在所述軸桿上，所述套筒的兩端均設(shè)有墊圈，每個(gè)所述墊圈均套設(shè)在所述軸桿上，所述泵蓋的內(nèi)部設(shè)有限位座，所述限位座套設(shè)在軸桿上，所述限位座與所述軸桿固定連接。

11、優(yōu)選的，所述蝸殼靠近底部的外壁上固設(shè)有多個(gè)支撐板，每個(gè)所述支撐板的旁側(cè)均設(shè)有勾爪，每個(gè)所述勾爪的一端均與所述腔體的底部固定連接，且另一端均穿過所述電路板并將電路卡緊在支撐板上。

12、優(yōu)選的，所述腔體的底部設(shè)有多個(gè)散熱口。

13、優(yōu)選的，所述后蓋的內(nèi)底設(shè)有導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。

14、本發(fā)明的有益效果：

15、1、利用超聲波焊接技術(shù)對蝸殼和后蓋實(shí)施密封，代替了傳統(tǒng)的螺栓加密封圈的密封方式，有更高的可靠性、減少了水泵的總重量；

16、2、增加單獨(dú)的屏蔽套，與葉輪一體注塑，使轉(zhuǎn)子與定子間有效非導(dǎo)磁間隙降低，降低動(dòng)力傳輸過程的動(dòng)力損耗，使水泵工作效率大幅提高；

17、3、將蝸殼與定子組件采用一體式注塑，防水性能大幅提高，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，抗震動(dòng)性能增強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車電子水泵，包括蝸殼(1)，所述蝸殼(1)的一端可拆卸連接設(shè)有泵蓋(2)，另一端利用超聲波焊接技術(shù)固定連接的后蓋(3)，其特征在于，所述蝸殼(1)的內(nèi)部采用一體化注塑設(shè)有定子組件，所述泵蓋(2)的內(nèi)部設(shè)有葉輪(4)，所述葉輪(4)的一端一體化注塑設(shè)有屏蔽套(5)，所述屏蔽套(5)上套設(shè)有轉(zhuǎn)子總成(6)，所述轉(zhuǎn)子總成(6)與所述屏蔽套(5)固定連接，所述轉(zhuǎn)子總成(6)設(shè)置在所述定子組件的內(nèi)部，所述后蓋(3)的內(nèi)部設(shè)有電路板(7)，所述電路板(7)卡設(shè)在所述蝸殼(1)的底部，所述定子組件的底部設(shè)有多個(gè)第一插針(8)，每個(gè)所述第一插針(8)均穿過所述蝸殼(1)的底部插設(shè)在電路板(7)上，所述蝸殼(1)靠近后蓋(3)一端的外壁上一體化注塑設(shè)有電源插座(9)，所述電源插座(9)內(nèi)設(shè)有多個(gè)第二插針(10)，每個(gè)所述第二插針(10)的一端均穿過所述蝸殼(1)插設(shè)在所述電路板(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述泵蓋(2)的頂部設(shè)有進(jìn)水口(11)，所述泵蓋(2)的側(cè)部設(shè)有出水口(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述泵蓋(2)與所述蝸殼(1)之間設(shè)有密封圈(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述定子組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述屏蔽套(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有套筒(19)，所述套筒(19)套設(shè)在所述軸桿(18)上，所述套筒(19)的兩端均設(shè)有墊圈(20)，每個(gè)所述墊圈(20)均套設(shè)在所述軸桿(18)上，所述泵蓋(2)的內(nèi)部設(shè)有限位座(21)，所述限位座(21)套設(shè)在軸桿(18)上，所述限位座(21)與所述軸桿(18)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述蝸殼(1)靠近底部的外壁上固設(shè)有多個(gè)支撐板(22)，每個(gè)所述支撐板(22)的旁側(cè)均設(shè)有勾爪(23)，每個(gè)所述勾爪(23)的一端均與所述腔體(16)的底部固定連接，且另一端均穿過所述電路板(7)并將電路卡緊在支撐板(22)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述腔體(16)的底部設(shè)有多個(gè)散熱口(24)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子水泵，其特征在于，所述后蓋(3)的內(nèi)底設(shè)有導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)(25)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電子水泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電子水泵，包括蝸殼，所述蝸殼的一端可拆卸連接設(shè)有泵蓋，另一端利用超聲波焊接技術(shù)固定連接的后蓋，所述蝸殼的內(nèi)部采用一體化注塑設(shè)有定子組件，所述泵蓋的內(nèi)部設(shè)有葉輪，所述葉輪的一端一體化注塑設(shè)有屏蔽套，所述屏蔽套上套設(shè)有轉(zhuǎn)子總成，所述后蓋的內(nèi)部設(shè)有電路板，所述定子組件的底部設(shè)有多個(gè)第一插針，所述蝸殼靠近后蓋一端的外壁上一體化注塑設(shè)有電源插座，所述電源插座內(nèi)設(shè)有多個(gè)第二插針，本發(fā)明具有更高的可靠性、減少了水泵的總重量，使轉(zhuǎn)子與定子間有效非導(dǎo)磁間隙降低，降低動(dòng)力傳輸過程的動(dòng)力損耗，使水泵工作效率大幅提高，防水性能大幅提高，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，抗震動(dòng)性能增強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：米承龍,王學(xué)武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2