本發(fā)明涉及液壓傳動領域，尤其涉及一種限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件。

背景技術：

1、航空柱塞泵作為飛機液壓系統(tǒng)的動力原件，對飛機操縱性和安全性起到至關重要的作用，為了提高飛機的飛行效率，高速化、輕量化、高壓化是航空柱塞泵的發(fā)展趨勢。

2、高轉速下泵進口吸空會導致系統(tǒng)噪聲大、油液發(fā)熱、配流盤汽蝕等問題，為了解決泵高轉速下進口壓力不足導致的吸空問題，往往采用在泵進口加裝增壓葉輪、或者采用油箱加壓等方法，但又會帶來系統(tǒng)重量增加的問題；另一方面，提高系統(tǒng)的工作壓力，往往會導致泵內部泄油壓力增加，對機械密封的性能帶來巨大的挑戰(zhàn)。因此、減輕泵的重量，提升泵高轉速下的自吸性、降低泵的泄油壓力，對提升飛機液壓系統(tǒng)的可靠性具有重要的意義。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提出一種限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件。

2、具體技術方案如下：

3、一種限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，包括：分油蓋，依次同軸布置在分油蓋內部階梯式通孔中的堵頭、油濾部件、壓力閥部件、控制活門部件，以及安裝在分油蓋上的單向閥部件、進口管接頭、出口管接頭；所述階梯式通孔包括孔徑依次遞減的第一柱形孔、第二柱形孔、第三柱形孔；所述出口管接頭與柱塞泵的出油口連通，進口管接頭與柱塞泵的進油口連通；所述單向閥部件的進油端口通過分油蓋內部開設的通道與泵殼體連通，出油端口通過分油蓋內部的流道與柱塞泵的進油口連通；

4、所述堵頭布置在第一柱形孔中并與之密封；所述油濾部件包括濾芯和濾座，等徑布置在第二柱形孔中，濾芯的前端貼緊堵頭，后端同軸安裝在濾座上；濾芯中段外周開設環(huán)形凹槽，分油蓋內部開設流道將柱塞泵的出油口與環(huán)形凹槽連通；濾芯后端面中心軸向開設盲孔形成濾油腔，徑向開設多個過濾孔將環(huán)形凹槽與濾油腔連通；

5、所述壓力閥部件包括閥芯和閥套，閥套等徑布置在第三柱形孔中，閥套的前端設置凸臺，其與濾座的后端緊密相貼，并與第二柱形孔、第三柱形孔之間的階梯配合實現(xiàn)軸向限位；閥套外周開設若干環(huán)形的導流槽，相鄰導流槽之間密封；根據(jù)限壓要求取其中一個導流槽，在分油蓋內開設通道將該導流槽與柱塞泵的變量活塞連通，該連接口為壓力閥部件的出口；凸臺與最前端導流槽之間開設通油孔一實現(xiàn)連通，濾座內部開設流道使濾油腔與通油孔一連通；閥套內部軸向開設通孔，徑向開設通油孔二將導流槽與該通孔連通，閥芯同軸安裝在該通孔內；閥芯中段外周開設兩段環(huán)形槽；閥芯前端面處同軸開設盲孔，前段外周沿軸向削平，將盲孔與前端環(huán)形槽連通；閥芯后端設置限位臺肩，與閥套配合實現(xiàn)軸向的單向限位；

6、所述控制活門部件與閥芯相抵，用于對閥芯施加軸向向前的力，且該力的大小能在一定范圍內調節(jié)。

7、進一步地，所述單向閥部件包括依次同軸布置的球閥、球閥彈簧、彈簧座；所述彈簧座安裝在分油蓋上，球閥彈簧的一端抵住彈簧座，另一端抵住球閥，初始狀態(tài)下，球閥抵住單向閥部件的進油端口。

8、進一步地，所述控制活門部件包括：彈簧、安裝座、鎖緊螺母；安裝座通過螺紋安裝在分油蓋上；鎖緊螺母套設在安裝座外周，用于對其進行軸向和徑向限位；彈簧同軸安裝在安裝座內部，其一端抵住閥芯，另一端抵住安裝座。

9、進一步地，所述分油蓋包括：分油蓋安裝座、出口管安裝口、進口管安裝口、圓柱筒；所述分油蓋安裝座外周開設安裝孔，用于將分油蓋安裝在柱塞泵上；所述圓柱筒固連在分油蓋安裝座的表面，圓柱筒內部沿軸向開設階梯式通孔；所述出口管安裝口、進口管安裝口開設在分油蓋安裝座的表面，且分別布置在圓柱筒的徑向兩側；所述出口管安裝口用于安裝出口管接頭，進口管安裝口用于安裝進口管接頭。

10、進一步地，所述出口管接頭通過螺紋安裝在出口管安裝口中，所述進口管接頭通過螺紋安裝在進口管安裝口中。

11、進一步地，所述濾芯的前端外周開設密封槽，其中布置密封圈以實現(xiàn)濾芯和分油蓋之間的密封；濾座外周開設密封槽，其中布置密封圈以實現(xiàn)濾座和分油蓋之間的密封。

12、進一步地，所述閥套上開設的導流槽中，位于最后端的導流槽通過分油蓋內開設的泄油流道與泵的殼體腔連通。

13、本發(fā)明的有益效果是：

14、(1)本發(fā)明能實現(xiàn)限壓保護、自動補油、壓力可調節(jié)：通過將單向閥組件巧妙設置在分油蓋上，可實現(xiàn)殼體油液自動卸荷，將泵殼體的油液泄到柱塞泵的進油口，一方面，解決了柱塞泵高速工況下進油口補油不足的問題，另一方面，實現(xiàn)了泵殼體的油液卸荷，降低了泵殼體壓力，保護機械密封不損壞。同時，可根據(jù)柱塞泵的使用工況，調節(jié)單向閥部件的開啟壓力，實現(xiàn)泵殼體內壓力可調節(jié)功能。

15、(2)本發(fā)明能根據(jù)柱塞泵的使用工況，調節(jié)控制活門部件對閥芯施加軸向向前的力的大小，控制油液通過油濾部件、壓力閥部件流入柱塞泵的變量活塞的油液壓力。

16、(3)本發(fā)明采用了集成化設計，將壓力閥部件、單向閥部件集成在分油蓋上，實現(xiàn)了功能集成，同時降低了裝配使用時柱塞泵的總體質量。

技術特征：

1.一種限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，包括：分油蓋，依次同軸布置在分油蓋內部階梯式通孔中的堵頭、油濾部件、壓力閥部件、控制活門部件，以及安裝在分油蓋上的單向閥部件、進口管接頭、出口管接頭；所述階梯式通孔包括孔徑依次遞減的第一柱形孔、第二柱形孔、第三柱形孔；所述出口管接頭與柱塞泵的出油口連通，進口管接頭與柱塞泵的進油口連通；所述單向閥部件的進油端口通過分油蓋內部開設的通道與泵殼體連通，出油端口通過分油蓋內部的流道與柱塞泵的進油口連通；

2.根據(jù)權利要求1所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述單向閥部件包括依次同軸布置的球閥、球閥彈簧、彈簧座；所述彈簧座安裝在分油蓋上，球閥彈簧的一端抵住彈簧座，另一端抵住球閥，初始狀態(tài)下，球閥抵住單向閥部件的進油端口。

3.根據(jù)權利要求1所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述控制活門部件包括：彈簧、安裝座、鎖緊螺母；安裝座通過螺紋安裝在分油蓋上；鎖緊螺母套設在安裝座外周，用于對其進行軸向和徑向限位；彈簧同軸安裝在安裝座內部，其一端抵住閥芯，另一端抵住安裝座。

4.根據(jù)權利要求1所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述分油蓋包括：分油蓋安裝座、出口管安裝口、進口管安裝口、圓柱筒；所述分油蓋安裝座外周開設安裝孔，用于將分油蓋安裝在柱塞泵上；所述圓柱筒固連在分油蓋安裝座的表面，圓柱筒內部沿軸向開設階梯式通孔；所述出口管安裝口、進口管安裝口開設在分油蓋安裝座的表面，且分別布置在圓柱筒的徑向兩側；所述出口管安裝口用于安裝出口管接頭，進口管安裝口用于安裝進口管接頭。

5.根據(jù)權利要求4所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述出口管接頭通過螺紋安裝在出口管安裝口中，所述進口管接頭通過螺紋安裝在進口管安裝口中。

6.根據(jù)權利要求1所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述濾芯的前端外周開設密封槽，其中布置密封圈以實現(xiàn)濾芯和分油蓋之間的密封；濾座外周開設密封槽，其中布置密封圈以實現(xiàn)濾座和分油蓋之間的密封。

7.根據(jù)權利要求1所述的限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，其特征在于，所述閥套上開設的導流槽中，位于最后端的導流槽通過分油蓋內開設的泄油流道與泵的殼體腔連通。

技術總結
本發(fā)明公開了一種限壓保護型集成式航空柱塞泵分油蓋組件，堵頭、濾芯、濾座、壓力閥部件、控制活門部件依次同軸布置在分油蓋內；單向閥部件超壓時連通泵殼體與進油口；濾芯外周開設環(huán)形凹槽并與泵出口連通，徑向開設過濾孔連通環(huán)形凹槽與內部的濾油腔；壓力閥部件的閥套前端設置凸臺與濾座緊貼，外周開設導流槽，其中一個連通泵的控制活塞；最前端導流槽通過凸臺和濾座內的流道連通濾油腔；閥套中徑向開設通孔連通導流槽與內部空腔；閥芯位于該空腔內，外周開設兩段環(huán)形槽，前端面開設盲孔并通過閥芯上削平處與前端環(huán)形槽連通，后端設置限位臺肩；控制活門部件能對閥芯施加軸向向前且能調節(jié)的力。本發(fā)明能實現(xiàn)限壓保護、自動補油、油壓可調節(jié)。

技術研發(fā)人員：張啟星,謝海波,楊華勇,張斌,洪昊岑,宋麗軍,徐楠,張奇翔,李兆慧
受保護的技術使用者：浙江大學高端裝備研究院
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9